Motoride XL Enduro Sprint 2026: Veľké adventure motorky si dali do tela v Kechneci a naviac pomohli deťom

Foto: @endurko, dodoKE, Samo Kotvas, Marek Uhrinec, Ivan Zelenka L3E+, Robo Bodor

Enduro pre dobrú vec a Motoride XL Enduro Sprint 2026

Dnešný report bude z Kechneca, kde sa konala akcia Enduro pre dobrú vec. Je to už tradičné dvojdňové podujatie, ktorého cieľom nie je iba jazdenie a pretekanie, ale predovšetkým pomoc deťom, ktorým život pripravil neľahkú situáciu.

A práve v rámci tejto akcie sme si tentoraz pripravili aj náš vložený pretek pre veľké cestovné endurá – Motoride XL Enduro Sprint 2026. Chalani z Endura pre dobrú vec nám umožnili štartovať na ich trati a zároveň pre nás vytvorili vlastné kategórie. Za to im patrí veľká vďaka.

Kým náš XL Enduro Sprint sa išiel iba v sobotu, samotné Enduro pre dobrú vec bola dvojdňovka. Na trati jazdili aj deti a neskôr aj ďalšie kategórie. Celé podujatie tak malo počas víkendu poriadne pestrý program.

Trať preverila motorky aj jazdcov

Tentoraz sme si na počasie rozhodne nemohli sťažovať. Sobota bola extrémne horúca, teplota vystúpila až na 37 °C a kombinácia horúčavy, prachu a technicky náročnej trate dala všetkým poriadne zabrať.

Jazdili sme celkovo päť kôl, pričom najhorší dosiahnutý čas sa každému jazdcovi škrtal. Na štart sa postavilo približne 22 veľkých adventure motoriek, ktoré boli rozdelené do štyroch kategórií.

Trať nebola jednoduchá. Nachádzali sa na nej technické výjazdy, rozbité úseky, blato aj miesta, kde bolo potrebné poriadne pracovať s motorkou. Zároveň však nešlo o trať, ktorá by bola pre veľké endurá nezjazdná.

Na niektorých miestach sa nachádzali aj extrémnejšie prekážky z takzvaného Extreme Testu. Pre naše veľké adventure motorky však bola pripravená obchádzka, ktorú sme počas pretekov využívali.

A práve to bolo dôležité. Na štarte totiž neboli iba skúsení offroad jazdci. Objavili sa aj chalani, ktorí s jazdou v teréne ešte len začínajú. Počas zavádzacieho kola sme im niektoré náročnejšie miesta ukázali a vysvetlili, ako ich prejsť. Následne dokázali absolvovať aj celý pretek.

Z môjho pohľadu to fungovalo veľmi dobre. Trať bola dostatočne náročná na to, aby si skúsení jazdci mohli porovnať svoje schopnosti, ale zároveň sa dala zvládnuť aj s veľkou adventure motorkou bez toho, aby sa z preteku stal boj o prežitie.

Čo na trať hovorili jazdci?

Počas pretekov sme sa pýtali jazdcov, ako sa im ide. A odpovede boli napriek extrémnym podmienkam väčšinou pozitívne.

Jeden z menej skúsených jazdcov to zhodnotil jednoducho:

„Na začiatočníka veľmi dobre. Trošku ťažšie je, ale dá sa.“

Ďalší jazdec sa na trať pozeral podobne:

„No ja nebudem nadávať, ale je to super a treba sa akože zdokonaľovať, treba jazdiť hlavne.“

Skúsenejší jazdci, ktorí veľké XL endurá pravidelne jazdia, sa zhodovali, že trať bola pripravená dobre a spĺňala to, čo od podobného preteku očakávajú.

Jeden z jazdcov dokonca povedal:

„Trať je pecková pre malé veľké motorky. Myslím, že prídem aj o rok.“

Ďalší to zobral typicky po svojom:

„Po p**i. Fajne teplo, ako to má byť v lete. Prachu niet. Vôbec dobré. Za mňa dobré.“

Pre ďalšieho účastníka bola trať zároveň dobrou prípravou na ďalšie dobrodružstvá:

„Máme tam motocross, máme tam enduro. Je trošku teplo, je sucho, ale proste to je leto. My to berieme ako prípravu na rally, v podstate, na ktorú sa chystáme v auguste.“

Samozrejme, nie všetci to mali úplne jednoduché. Jeden z jazdcov priznal:

„Je to príliš technické na mňa, na to, že nejazdíme celý rok... sily dochádzajú, ako sme v polovici a je to peklo, ale super.“

A práve veľké adventure motorky ukázali, kde majú svoje limity. Jazdec na KTM 1290 povedal:

„Super sa jazdí, len trošku je to ťažké, takže s tou veľkou motorkou trošku tie technické pasáže sa vytrápim, ale inak je to dobré. Spokojný som.“

Majiteľ starej dobrej LC4 to zase vystihol veľmi stručne:

„No motorka lepšie ako mne, ale zasa celkom fajn. Trať jazdná. Výživná.“

A ešte jeden z jazdcov na Kove 450 Rally dodal:

„Na tejto trati je to ťažké, ale dobré.“

Ako sa išlo mne?

Aj ja som si samozrejme chcel pretek užiť naplno. Moja motorka fungovala dobre a najlepší čas jedného kola sa mi podarilo dostať približne na 15 minút.

Nie všetko však išlo podľa plánu. Hneď v prvom kole som sa dostal do výjazdu, kde popadali motorky a bolo treba pomáhať ostatným jazdcom. Keďže som vedel, že najhorší čas sa škrtá, nebral som prvé kolo príliš vážne a radšej som pomohol tým, ktorí to potrebovali. Na a na inom mieste zase jeden z jazdcov zapikoval motorku do blata, takže som pomáhal aj jemu.

Problém však prišiel v poslednom kole. V nepríjemnej časti trate mi zrazu prestala fungovať moja motorka. Počul som, že nepracuje palivové čerpadlo a nevedel som, či pri náraze nedošlo k poškodeniu alebo uvoľneniu niektorého z káblov pod nádržou. Na mieste sa mi problém nepodarilo vyriešiť.

Našťastie som už mal odjazdené potrebné kolá, takže som bol klasifikovaný. Lenže keďže mi následne zostal aj čas z prvého kola (22 min), kde som veľa času strávil pomocou ostatným, výsledok už, pochopiteľne, nebol ideálny.

O to zaujímavejšie však bolo sledovať konkurenciu. Na veľkých KTM 1300 boli chalani, ktorí boli mojimi hlavnými súpermi. Ešte cez obed som sa pohyboval okolo druhého miesta a rozdiely medzi nami neboli veľké. Takže aj medzi tými najväčšími adventure motorkami sa dalo naozaj pekne zasúťažiť.

Video: Report: Enduro pre dobrú vec 2026 a Motoride XL Enduro Sprint 2026

Výsledky

Motoride XL Enduro Sprint 2026 sa jazdil v štyroch kategóriách. Na štart sa postavilo približne 22 motocyklov.

Vysledky-Enduro-pre-dobru-vec-Motoride-Sprint-2026.pdf

2V1000

Por.	Č.	Jazdec	Roč.	Moto	Čas1	Čas2	Čas3	Čas4	Čas5	Celkom
1	915	BUDA Ján - (Banská Bystrica)	1977	ktm 1290 ktm 1290 (1300)	15:51,37	14:23,08	14:37,70	14:30,28	14:09,55	57:40,62
2	18	BAGOŠ Tomáš - Bagi Team	1990	KTM Adventure (1301)	17:08,14	19:35,89	16:58,04	15:37,01	16:02,15	01:05:45,35
3	42	HAJDUCH Tomáš – Motoride.sk	1980	BMW R 1150 GS RR (1130)	22:46,28	16:54,56	15:20,84	15:51,69		01:10:53,39
4	31	STRAKA Matej – (Cadca)	1988	BMW 1200gs BMR (1200)	19:40,17	DNS	DNS	DNS	DNS

2V600

Por.	Č.	Jazdec	Roč.	Moto	Čas1	Čas2	Čas3	Čas4	Čas5	Celkom
1	210	VARGA Peter - (Banská Bystrica)	1994	KOVE 800 (800)	15:41,02	14:29,17	15:20,05	14:44,84	14:13,32	58:47,40
2	11	KOTVAS Samuel - M54racing team	1995	KTM 990 Adv Rally Lc8 (990)	15:57,52	15:46,30	14:34,34	14:33,51	14:28,17	59:22,33
3	818	RAK Martin – (Očová)	1985	KOVE 800x Rally (799)	16:56,64	14:42,50	15:23,67	14:40,55	14:39,65	59:26,38
4	74	ŠILD Vít – (Zlín)	1974	KTM 790 ADV (790)	18:17,98	17:00,50	14:48,16	15:16,41	14:27,65	01:01:32,73
5	270	MATUŠČIN Róbert – (Oravce)	1984	YAMAHA TENERE 700 RALLY (700)	16:35,44	17:40,65	15:28,66	14:28,61	15:36,02	01:02:08,74
6	63	ŘÍHA Vladislav – Ribos	1963	KAWASAKI KLE (500)	23:29,78	15:49,18	16:27,23	16:44,59	DNS	01:12:30,79
7	15	ZELENKA Ivan – L3e+	1986	KOVE 800X Rally (800)		DNS	DNS		DNS

1V600

Por.	Č.	Jazdec	Roč.	Moto	Čas1	Čas2	Čas3	Čas4	Čas5	Celkom
1	27	OPRCHAL Jozef – S4rt	1968	KTM 690 R 690R (699)	14:55,68	16:03,02	13:22,83	13:29,21	14:25,70	56:13,43
2	13	DOBŠA Jozef - Sand Adventure Challenge	1994	KTM 690 R Enduro (690)	17:40,14	16:38,19	16:38,14	16:20,80	DNS	01:07:17,28
3	67	BUJŇÁK Peter – (Slovany)	1977	KTM LC4 640 (625)	20:13,55	17:26,49	17:47,98	16:16,64	18:26,26	01:09:57,38

Open

Por.	Č.	Jazdec	Roč.	Moto	Čas1	Čas2	Čas3	Čas4	Čas5	Celkom
1	5	DOBIŠ Michal - M54 racing	1977	KOVE Rally (450)	12:51,10	12:28,37	11:46,67	11:42,95	11:50,60	47:48,60
2	46	MARTIN Dobiš - (Slovenská Ľupča)	1977	KOVE 450 rally (450)	13:22,48	12:39,18	12:03,60	12:03,31	12:28,55	49:14,66
3	966	BODOR Róbert – Slovak4RallyTeam	1977	Yamaha WR450F (449)	13:31,76	13:06,74	12:19,89	12:45,31	12:30,72	50:42,67
4	23	RÓŽA Štefan – S4rt	1991	Husquarna FE501 (500)	13:47,02	12:53,11	14:08,29	12:54,69	12:29,44	52:04,28
5	86	VAJDA Peter – (Kostolište)	1990	HONDA CRF250l (250)	21:05,83	19:03,24	22:00,74	20:13,58	DNS	01:22:23,41
6	666	UHRINEC Matúš – L3e+	2003	KOVE 450Rally (449)	24:07,13	19:01,58	20:08,59	20:18,90	DNS	01:23:36,21
7	51	LEŠKO Miroslav – (Prešov)	1978	Honda CRF Rally (300)	DNF	DNS	DNS	DNS	DNS
8	12	HRAŠKO Miroslav – (Brusno)	1992	Husquarna TE (450)	33:25,24	DNF	DNS	DNS	DNS

Enduro pre dobrú vec má oveľa väčší význam

Samotné pretekanie je samozrejme zábava, ale Enduro pre dobrú vec má ešte jeden veľmi dôležitý rozmer.

Všetky peniaze, ktoré sa vyzbierajú zo štartovného, idú priamo na pomoc deťom. Organizátori každý rok vyberú konkrétnych príjemcov a vyzbierané peniaze im následne odovzdajú.

Podľa organizátorov sa už ľudia, ktorí potrebujú pomoc, hlásia sami. Akcia má totiž niekoľkoročnú tradíciu a v komunite už má svoje meno.

Tento rok mali byť peniaze odovzdané trom deťom, ktoré si pomoc zaslúžia. A práve toto je podľa mňa na celej akcii najkrajšie. Človek si príde zajazdiť, stretne kamarátov, zmeria si sily s ostatnými a zároveň jeho štartovné pomôže niekomu, kto to skutočne potrebuje.

Zhodnotenie a záver

Motoride XL Enduro Sprint 2026 podľa mňa ukázal, že aj veľké cestovné endurá majú svoje miesto v podobných pretekoch. Samozrejme, ťažká KTM 1290 alebo 1300, veľká Africa Twin či iné XL enduro nikdy nebude v technickom teréne fungovať rovnako ako ľahké enduro. A práve preto je zaujímavé sledovať, čo dokážu v rukách jazdcov, ktorí ich poznajú.

Trať v Kechneci bola dostatočne náročná, aby nás preverila, ale zároveň sa dala zvládnuť. Pre úplného začiatočníka by som ju však nepovažoval za ideálnu vstupnú trať – najmä ak má na sebe prvýkrát veľké a ťažké adventure enduro. Pre jazdca, ktorý už má svoju motorku elementárne zvládnutú v teréne, je to však veľmi pekná príležitosť zajazdiť si, pomerať sily a hlavne sa dobre zabaviť.

Najväčším problémom tohto ročníka bolo počasie. 37 stupňov, sucho, prach a technická trať vytvorili kombináciu, ktorá dala zabrať nielen motorkám, ale predovšetkým jazdcom. Možno by sme nabudúce skúsili termín posunúť trochu neskôr, napríklad do septembra. Počasie si však, samozrejme, objednať nevieme.

Som rád, že sme mohli byť súčasťou Endura pre dobrú vec a že nám chalani umožnili vytvoriť vlastnú kategóriu pre veľké adventure motorky. Dúfam, že sa nám podarí na túto spoluprácu nadviazať aj budúci rok a že sa na štarte Motoride XL Enduro Sprint stretneme v ešte väčšom počte.

Pretože presne o tom to celé je – zajazdiť si, stretnúť kamarátov, porovnať svoje schopnosti a zároveň pomôcť dobrej veci.