Počul som, že raz vrátili celú zákazku z Kanady nazad, išlo práve o tie 90-ky určené na kanadské stepi, bolo to kvôli ich vysokootáčkovému motoru a následnému prehrievaniu atď. Môže mi to niekto potvrdiť?
Inak je obrovská škoda, že Považské strojárne nepokračovali vo výrobe či už malých, ale časom aj veľkých motocyklov...dnes už to mohla byť značka, na ktorú by bol každý Slovák hrdý a nebol by odkázaný len na tie čínske haraburdy, čo sa idú každú chvíľu rozpadnúť...

no zaujímavý názor, bez vývoja mŕtva značka....., kto by dnes žil z nostalgie a kupovať motorku, ktorá pred 50 rokmi mala v povedomí malej časti európy meno...., tak aj skončila....

Jawa bola na tom výýýýýrazne lepšie a dopadla ako dopadla

Realita o vrátených motocykloch bola v tom období tá, že naša strana zabezpečila motocykle, ktoré boli expedované do západoeurópskych prístavov, ale za veľkú mláku sa nedostali z dôvodu štrajkov prístavných robotníkov. Motocykle by sa do USA dostali teda po skončení štrajku, teda po termíne, ktorý bol s Američanmi dohodnutý, preto sa Motokov rozhodol motocykle v kontajneroch priviezť znovu do ČSSR. Netýkalo sa to len SK 90, ale aj Pionierov a ostatných motoriek. Valuty by za ne neboli a amíci by chceli penále. Radšej sa to predalo doma, alebo vo východnej Európe. Komunistická propaganda vyprodukovala vtedy veľa blúd. Nie všetkému z tej doby sa dá veriť. Ešte že sú stále pamätníci ochotní sa podeliť s mladšími o fakty z tej doby. Väčšinu informácii mám teda od jedného z nich, od pána Metzkera. Gilbert

Upravené 1 krát. Naposledy upravil gilbert (19.09.2011 20:33)

gilbert - ďakujem za ďalší článok. Už som naňho naozaj čakal. Stále je to zaujímavé čítanie

tak jawa555 bola niekedy aj u mna v garazi, bola to moja prva motorka.... teraz z odstupom casu lutujem, ze som si ju nenechal, ale zial uz to nenapravim.... rad by som ju ako veterana vlastnil... nostalgia

Takato vyvozna 90tka ma caka v pivnici kym na nu bude konecne cas.
Je v peknom stave, len poopravovat par zlomenin

super clanok

Fantasticke citanie, clovek sa inac pozera na tieto stroje, ked sa o nich aj o pozadi fabriky daco viac dozvie.

Tiez sa akosi cudujem, ze 90-ka nemala bohvieaky komercny uspech, lebo to bola na svoju dobu pokrokova motorka... ze toto sa podarilo dakomu pretlacit za socializmu. Ked som bol tinedzer, tak to este stale bola medzi chlapcami uctievana motorecka, zrovna kvoli jej konstrukcnym detajlom.

Znovu kvalitné a zaujímavé čítanie, nevynechal som ani jednu časť.

Vďaka

Super !
Spomenul som si na svoju prvú mašinu Pinďura 20tku, keď sa jazdilo bez prilby a VB mali žiguláka
Tu som sa naučil ako sa nastavuje predzápal a menia piestne krúžky. Dobrá škola pre každého začiatočníka

Manetka s SK 90 predbehla enduro boom o celých 10 rokov. Bola úspešná, no nie tak ako sa čakalo. Myslím, že problém bol aj v tom, že to nebola Honda, ale produkt spoza železnej opony. Mala na tú dobu techniku, ktorá bola používaná výsostne v ostých endurách. Preto bola nepochopená. Podobne to bolo aj s 4x4 v bežnej premávke. Keď sa to objavilo väčšina vravela, čo stým v bežnej premávke? To patrí len do športu. Dnes si bez civilného endura nedokážem predstaviť cesty a bez turistického endura vôbec. Gilbert

Zdravím.Mooc rád bych se o té 05 s blinkry pro Kanadu víc dozvěděl.Věděl by někdo víc nebo nějaké stránky o tom?

vlastní ji někdo?