Ta Husquarna robi posledne fakt krasne motorky. Urcite jej prospel prechod pod BMW.
Aj tieto dvojicky, lahke, spolahlivy motor, vysoke zdvihy, pekne, stihle, vesele farebne. Este k tomu dobra cena a mladi chalani, ci starsi pani, co si nepotrebuju nic dokazovat objemom, maju z coho vyberat...
A je jasne, aky motor bude v nastupcovi TE630...

Tak tá terra je naozaj pekná

Pacia sa mi, najma ta Strada. Taky sportovo - decentny styl. Ak to dobre nacenia, predajny uspech musi prist.

Krasotinky , to dávam hore všetkých desať prstov
Len asi nádržička bude menšia , no ale ak to bude mať spotrebu ako zapaľovač , tak ani to nebude vadiť .
Super hmotnosť (skôr ľahkosť) , výkon , no skrátka šťuka medzi lenivými kaprami .

U susedov napísali:
Objem nádrže 14 l

Tak nejako som to aj odhadoval (môj tip bol 12,5-13 l) , to by teoreticky mohlo mať dojazd 300 km .

designovo naozaj pekne zvladnute

co hovori cena?

No tak sa konecne dakto spamatal: vaha do 200, vykon nad 50 k, jednoducha technika, jasne enduro zameranie, no vyborne

Tak tuto teru budem silno sledovat!

No ja budem kritickejší.
Landal no neviem či by Ti stačili zdvihy 19 cm, kolko máš teraz na KTM ?
Nerozumiem pointe : Strada aj Terra s rovnakými zdvihmi, rozdiel len ráfkoch a ABS? To už stačí len dať špaichlové kolesá a už je to viac off?
Z fotiek sa mi zdá lambda dosť ohrozená, nožná brzda spodom hodne nízko, pod motorom nie je ani len plastový kryt, ale hlavne že je na regleri.
Prečo to má dva výfuky a ich spojenie . Vedenie hadíc do chladiča krížom krážom aby mohli použiť už existujúci chladič z inej moto a aj daľšie veci sú "čo dúm /koncern bmw/ dal". Asi z vedenia niekto zadal úlohu z jednej starej a oblúbenej motorky pegaso-f 650 vyrobiť 4 - 5 nových "moderných" strojov. Ten piaty viac off ešte nespravili
Dizajn moderný - plastový, no na hodnotenie dizajnu nemám bunky. Ale ten plechovo dierový nosník pred motorom
Ale čo sa musí uznať váha a výkon sú v celkom dobrom pomere na súčastné fundurá. Asi bude lepšia ako xt660r a podobná Bmw.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tryskac (15.07.2012 22:01)

tryskac: Neňi lepší na ofík napletané koleso (predné 21) s enduro pláštem jak zliatinové (predné 19)na hlatkích gumkách?
Lambda ohrozená? A čím? Ket moto spadne? Možno pri odškrceňí ide ven...
F800 nemá blbo zvody? Neňi to nachílné f terajňe?
2 laufi sú tam aj kúli emisijám
Haďice si mi zdajú téš f poho jak sú vedené. A to či použioli vjeci s BMW regálú - no kukňi aj na ostatné znački, na ňekerích sú súčastki aj deset rokú staré a jaksi to skoro ňikomu nevaďí.

Neberem Ťi žádní Tvúj názor, aňi sa nescem hádat, ale došuo mi to trochu jak silú mocú skrotizovat.

Tryskas: trochu miesas hrusky s jablkami... Vyrobca pre model Terra predpoklada len lahky teren. Takze so svojimi zdvihmi, vykonom a vahou bude rozhodne lepsia na sotoline, ci polnej ceste ako Strom, ci TA. Ku LC4 je konkurent TE630, alebo jej nastupca, co este len bude predstaveny.
A porovnanie s F650 je podobne, ako R1100GS a R1200GS, este aj vekovo to sedi. Moto su koncepciou podobne, ale to je asi vsetko. Maloktoru suciastku z jednej, mozes pouzit aj v druhej (asi len skrutky a matice).
Dalej sa na inych weboch uvadza, ze medzi prislusenstvom od vyrobcu su kryty rukovati, vyhrievanie, kryt motora, vyssi stit, nosic batoziny a podobne.
Kazdopadne na fotkach sa nejazdi, mudrejsi budeme, ked pojazdime...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (15.07.2012 23:13)

mne sa tieto nenarocne jednovalcove hracky veruze pacia...a urcite viac ako skuter do mesta alebo len tak zlahka okolo komina..

Mikulec nikde som nenapísal, že špaichlová 21 nie je lepšia ako liata 19, takže lepšie čítaj
položil som len otázku, či si výrobca myslí, že stačí dať vypletané kolá a už to bude podstatne iná moto vhodnejšia mimo asfalt. Ale asi myslí a ako vidím má aj pravdu...
Prečo spomínaš v tejto téme f800 mám aj tt600, to Ti však ale nepasuje, no je to rovnako mimo tému. Ale máš pravdu v tom, že moja obava o mechanicky chúlostivú sondu je asi prehnaná, no neviem prečo si potom výrobca myslí, že regler zhruba v rovnakej polohe na druhej strane, ktorý je v masívnom odliatku treba chrániť krytom
Toto keby mi niekto vysvetlil ...
2 laufi = nižšie emisie? Neviem kde je kat. asi v koncovkách . To by potom museli byť dva a boli by v teplotnom pásme kde už toho moc nezreaguje.
Ak sa Ti páči hrubá hadica krížom od pumpy-dole v ľavo do chladiča hore v pravo , tak ok.
Hádať sa nebudeme, ale podiskutovať môžeme a základ diskuzie sú rozdielne názory
Menton nechápem čo sa Ti zdá, že sú hrušky a jablká. No ja za ovocný mix považujem porovnávať jednobuch TR650 s dvojvalcami ako strom a ta , ja som porovnával s xt 660 a bmw . A už vôbec nie s ktm, /o čítaní som už písal/
Je fakt, že bez vozenia sú totovšetko len kecy, samozrejme aj moje.

ked ta m niekto namontuje ladaky tak mu oskvrcia smerovky...sak viem nie

V databaze treba upravit udaj o objeme motora na 650 ccm, pri oboch motorkach !

Vyfukovy system z F650 GS mal opodstatnene 2 vyfuky, kde jeden falosny vyfuk bol katalyzator (podla mna lepsie riesenie ako velka bradavica na spodu motorky, ktora je na rane a znizuje svetlu vysku) a z neho islo potrubie do druheho skutocneho vyfuku.

Rieseniu vyfukov u tychto Husiek celkom nechapem, asi dizajn a symetria zvitazili nad ucelnostou a hmotnostou. Skoda, hmotnost mohla ist este o nieco dolu.

Inak motorky su to pekne, podla mna v duchu "menej je niekedy viac".
Tieto stroje s nenarocnou udrzbou, dobrou spolahlivostou a spotrebou si najdu vzdy svoju klientelu.

JuriK: ďakujem za upozornenie, je to upravené

a uš vím aj jak to jegdzí