800vkový mladší brat GL- ka vyzerá veľmi dobre! Viac-menej by som povedal že fakt stači len nasadnúť a vyraziť potiaľ, pokiaľ siaha až asfalt. Či už to budú Alpské vracáky, posolené cesty popri rozbúrenenom oceáne, alebo jemným filmom pieskou posypané cesty volajúce do neznáma

Male GT je zaujimave. Skoda, ze mu nedali 900 motor. Ale aj RT je pomenene, minimalne plastami, takze buduci rok asi este nedostane novy motor, ale az spolu s GSA.
Ten koncept je krasny, v podstate nieco podobne si upravuje vacsina ludi zo starsich modelov...

F 800GT - 90 hp/8000 ot., 86 Nm/ 5800 ot., 213 kg....

zdroj: www.nieuwsmotor.nl/motornieuws/11783-2013-bmw-f800-gt-o...

F 800 GT je veľmi slušné , ak je tá váha už pohotovostná , tak až veľmi-veľmi slušné , len remeň bude asi drahý ako sviňa .

Menton , RT 900 sa už vyrábalo , asi len pre policajné zložky , ale vyrábalo .

brazel dobre vedomosti mas ano RT 900 sa robilo pre policiu a tusim len v taliansku ci ako to bolo

rozdiel je v motore, RT malo boxera a to GT myslel menton ten novy 900 paralelny twin co vychadza z 800

raptor , ja viem , že to RT 900 malo boxer motor ...

www.google.sk/#hl=sk&output=search&sclient=psy-ab...

brazel: dobry postreh... aj slovenska policia ich mala dlhe roky v skladoch...

Čo mala v skladoch ? RT 900 ? Isto ???

Možno RT 850 (prvé vyzerali ako RT 1100 , modernizované ako RT 1150) ...

F 800 GT - strednotriedny turista

menton, dufam, ze ked kupis toho GSkoveho vodnika, donese ukazat

brazel: RT850 samozrejme... vyzerali hrozne, medzi nami...

pitaz: nuz, uprimne, este to nie je iste, ci nove GS... ja som taky romanticky chlapec, musi to byt laska na prvy pohlad, takze uvidim v marci nazivo, ci preskoci iskra... a samozrejme, ze ukazem...

F800 GT je pekna masinka, ale ako sa to uz spominalo aj pri inych znackach, asi sa prejavuje kriza. Parametre tejto motorky su takmer rovnake ako pri modely ST z roku 2006 (4 kone naviac neratam). Hmotnost sa zvysila o 4 kg (to tolko vazi o kusok vacsie plexi a trochu pretiahnuta kapota dole?). Chcelo by to asi vacsi pokrok po 6 rokoch.

P.S. Remen stoji cca 300€, ale interval vymeny je 40-70 000 km a mnohi najazdili aj viac, komfort a ziadna starost a udrzba je ale k nezaplateniu.

Naskyta sa mi otazka, co sa BMW balo zobrat prepracovany motor od Husqvarny alebo nemaju nan narok?

Tá GT 800 je veru na silné rozmýšľanie...
Ale ani GS H2O by som z garáže nevyhadzoval

JuriK - zrejme si nechcú vystrielať všetky patróny, inovovať sa predsa patrí každý rok. Teraz dali do obehu H2O boxera v GS. Budúci rok to bude odladený 900 motor v tejto strednej triede.

raptor ked S a ST model prisli na trh v roku 2006, GS model v 2008, R model v 2009, tak GT model mal prist na trh maximalne v roku 2010 (aj vtedy by to bola slaba inovacia, ale skor by sa to bralo iba ako doplnenie modeloveho radu-zmena kapotaze).

Je mi usmevne ked niektori motorkari hykaju v roku 2012 nad motorkou podstate z roku 2006, co robili potom v tom 2006 a aky nadcasovy model to musel byt.
Na druhu stranu som rad, aku dobru motorku mam, ked po 6 rokoch je stale aktualna , pouzitelna a takmer bezo zmien ponukana svetu.

GT model je logicky a lacny krok od BMW, aby prisli s niecim novym bez velkych investicii, ale mohlo to byt aj skor a pre mna je to slaba inovacia a ziadny krok smer vpred.

Za F800GT má BMW veľký potlesk, teším sa kedy si ho vyskúšam...