kubatura sa oznacuje bud ccm (cubic centimeters) alebo cm3 (centimetre kubicke)
nie cm2 (centimetre stvorcove), ale inak super clanok !
ako tam funguje to radenie rukou ? moze to byt zaujimave...

Fuli! Uz som zabudol tvoje prave meno, ale dobre si pamatam ked ta Rosko ucil Fyziku na SPSE v NZ a ani ty si nebol nejaky extra dobry, mam pravdu? A teraz sa hras na frajera z Fyziky!!!

Kua, klobuk dole, takto spravit predvojnoveho veterana bez originalnych dielov... to je uz nieco ine ako japonec z roku 9x

Gratulujem a smekam.

parada, klobuk dole!

gratulujem, gratulujem a este raz to isté

Dakujem vsetkým za gratulácie

ARNY! It´s very nice story! Aza szep! Molto bello! .... Kde si bol s nou najdalej???

Aj ja sa pripajam ku gratulacii, som rad, ze je dost ludi, ktori su ochotni venovat velmi vela casu a trpezlivosti pri renovacii tychto nadhernych strojov, ktore boli kedysi najmodernejsimi masinami svojej doby! Ak mas viac foto hod ich do sekcie Historia (Awia ti rad pomoze), na tejto foto ju dobre nie je vidiet. Tie kyvacky v pozadi su tiez po renovacii, alebo este len cakaju na znovuzrodenie?

Vtedy to musela byt poriadna pecka, a urcite je aj dnes.

paraaada, otec tuzi tiez po nejakom vraku ktory by mohol zreparovat. nemate niekto v sope nieco zaujimave? (staru elektricku kosacku si neprosim)

Ahoj tiez sa venujem Ja a Otec renovacii veteranov.Musim pochvalit veteranika je super. Chcel som sa spitat na tie tch udaje skade si ich cerpal, alebo si to otestoval sam. So setkym suhlasim az na tu spoterbu ta je neprimerane nizka, ale mozno sa mylim.Tu je moja stranka: thesill.sunteq.sk
Cuz

MATUSX:fotky a)velmi rad pridam b)jedna je uz komplet,myslým GO-motora, nový lak,drobné opravy...druha je funkcna, len nebolo este casu...su bez

THESILL: kukni www.dkw-nz-350.com z tejto stranky som cerpal udaje

Do leta ju chceme aj mi skompletizovat(DKW NZ 350) a ak by tak malo papala tak to by bolo super.Motor je komplet, caka sa na to striekanie a uz by sa skladalo a v lete frnk kade tade po cestach.Dik za stranku a este by sam poprosil tu fotecku tacha co som pisal emailom.Dik

ahoj arn!
sme potesene z prijemnych komplimentov k Vasemu vykonu.
Pridame sa k testovaniu. Xixi

Thesill: po dlhsej dobe som chcel pozriet tvoju stranku, ale nejde ju otvorit, explorer hodi takuto hlasku: You don't have permission to access / on this server. Co s tym? Pred tym to islo bez problemov. Skus sa na to mrknut.Dik.

matusx: Neviem kde moze byt problem mne to ide otvorit bez problemov,ale ja nepouzivam (explonder) ale Mozillu Firefox. Mozno explonder ako vzdy podlahne ked clovek to najmenej caka. Kusk vymazat v explondery (Cache, Saved information,.....) mozno je to len chyba explonderu a mozno bol dacasne vypadnuty server fakt neviem inac to frci.

fuli: kubiky som opravil dik za upozornenie...

Awia

Ahoj ARM - pokiaľ si z Dolného kubína tak viem o koho ide. Asi dva roky dozadu som v rámci voľného času priložil ruku k dielu na jednom DKW350. U jedného miestneho mechanika, ktorý si potom za striekanie a prácu vypýtal nekresťanské peniaze. Je to aj tak skvelá mašinka.
Toť vsjo
Kuzmič

arn4509: Ty si Arnold Fekete ? moj spoluziak zo SPSE ? Ak hej, tak to je nahodicka ! Ako zijes ? Clovece, netusil som, ze je z teba taky motorkar ! Dufam, ze si sa neurazil, ja som to nemyslel zle s tym upozornenim ohladne kubatury, len aby to bolo technicky v poriadku, ved Awia to uz opravil Ak si zabudol moje meno, tak sa volam Viktor Villem, spominas ? Clovece, ja tiez gratulujem, viem si predstavit ten kopec roboty, co s tym je ! Tak sa zatial maj pekne ! Fuli

arn4509: a myslim, ze kazdy motorkar vie, ze kubatura sa udava v cm3, nato netreba fyziku ale mas pravdu, ten sviniar Rosko nas vsetkych dobre potrapil

Awia: nechcem rypat, ale este v technickych udajoch je: 346cm2

V článku sú malé nepresnosti, ktoré chcem uviesť na správnu mieru.
1. Na obrázku nie je DKW NZ 350-1, ale len vojenské prevedenie DKW NZ 350. DKW NZ 350-1 sa v detailoch líšila: mala plytké blatníky, menší reflektor, menšie dynamo - a tým aj jeho kryt a motor bol pre nedostatok hliníka na konci vojny liatinový.
2. DKW NZ 500 nebola 4-takt, ale dvojvalec, dvojtakt. Firma DKW za celú dobu svojej existencie vyrábala len dvojtaktné motocykle a autá. Jedinou výnimkou bol pokus v r.1929-30, keď vzrobila malú sériu motocyklov s licenčným motorom Schuttoff 500 OHV, ale nebol veľmi úspešný. DKW vlastnila patent na Schnurleho systém vratného vyplachovania a úspešne ho u svojich motorov využívala, kým ostatné firmy ešte používali piesty s deflektorom (napr. aj JAWA).