mám totál depku, tak ideme na to.
1. vyzerá to jak sova pred prvou kávou
2. už ked to oprem, tak poteší, že s kapotážami odíde do puče aj tlmič od Ohlinsu, šak stojí len niečo cez liter
3. chcel by som sa s tým íst ponahánat napr na čertovicu, či šturec, bez toho, aby som niekde na salaši musel behat s predlžovačkou a čakat tam 10 hodín
4. žiadna spojka, žiadna radička. také motorky sú pre blbečkov, jak automaty autá.. fuj to.. chodit na jeden kvalt.. kde je pôžitok z driftu pri podradení?

super az na cenu a vahu

ked budú tie aku vrtačky nabité do 3min a budú mat dojazd na jedno nabitie aspoň 300km možno porozmýšlam,,,,,,ináč je to totálne o ničom

as tam daju trojnasobny akumulator a tretinovu cenu tak si to kupim.

ale uz sa to blizi...

Ano blíži, hodnota konverguje k nekonečnu

Pozitíva:
Ten krútiaci moment je neporovnateľný s klasickým superbikeom 1000ccm - je to ale dané charakteristikou elektromotora.
Zrýchlenie musí byť astronomické (ak teda nieje pokurvené elektronikou) - opäť danosť elektromotora
Približovadlo pre blbečkov - otočím rýchlopalom a idem (ako automatická prevodovka v aute)
Teoretická bezúdržbovosť motora - ale tu si nie som istý, keďže je chladený olejom či netreba ten olej meniť

Neutrál:
Dizajn - hodný motocykla triedy supešport

Negatíva:
Ťažké ako krava - v porovnaní so štandardným superbikeom 1000ccm
Dojazd - tie teoretické hodnoty sú výsmech aj v prípade, že bývaš priamo v Orechovej Potôni
Obnova dojazdu - teoretické 3 hodiny by znamenali, že ak by som sa po okruhu či ceste zasieral 100km/h tak mi treba 4 tieto motorky aby som mohol na okruhu jazdiť bez prestávok.
Cena - jednoznačne vyššia ako akýkoľvek sériový superbike v dnešnej ponuke
Životnosť akumulátorov a ich cena - koľko nabíjacích cyklov zvládnu. Teoretické číslo sa hýbe medzi 500 až 1000 nabitiami. To by bolo pri eko jazde 60km/h a max nabíjacom cykle maximálne 190 000km (ale to je utópia jak divá sviňa) resp. pri športovej jazde a min. nabíjacom cykle 50 000km

Ak si arabský šejk a petro-dolármi si tapetuješ hajzel, tak toto je vec ktorú musíš mať bezpodmienečne v garáži, aby si sa mohol na najbližších ťavích pretekoch chvastať pred kamarátmi.
Keďže elektropohon v autách prehral bitku so spaľovacím motorom pred vyše 100-rokmi tak teraz už túto stratu v najbližších 25 rokoch nedoženie. A keď dôjdu fosílne palivá tak bude aj kurva problém s elektrikou (keďže po svete je veľmi veľa tepelných elektrárni) pre tento typ pohonu "budúcnosti".

Zhodnotím len výzor. Naháč nič moc, ale tá kapotovka, má zaujímavý kukuč.
To že baterky odídu po 2 rokoch, netreba diskutovať.