Chcem sa spytat ta druha lokalita okrem Braunsenbergu je kde. Zda sa ze niekde pod m. karpatami

Re: pjotor: myslis staticke fotky? Stare letisko vo Vajnoroch.

Herghott

ani som to necital,som nadrzani na tento druch motoriek

Vdaka za pekne opisanie tych motoriek.
Ja si myslim, ze vsetko sa toci v kruhu, dnes musia z motoriek uberat komfort, demontovat brnkatka a predava sa najma vdaka hipsterom a lumbersexualom, to, co aspon priponina co bolo.
Keby tomu na miesto klasickeho predneho tlmenia, pridali teleleveler, tak tu stoji retro-neretro R850R .. Teda jej necivilneho modelu "spoke wheel" a obutim pripominajucim michelin makadam. Taky prechod medzi nahacom a GS.

Ja si asi pockam, este 10 rokov, ked zacnu vyrabat retro, alebo skororetro, na akom jazdim dnes. To sa snad budu vracat ku moznemu pohodliu, na ukor kupenia si niecoho, co ma evokovat nieco do terenu a jazdi sa stym po meste na kavu. Ja som z nudze dojazdieval metzeler tourance a mal som celkom urban-GSkovy pocit. Na miesto akrapa a 100kW, som sa musel zmierit z polovicou vykonu, ale za podstatne menej.

boxer pri pridávaní plynu citeľne a aj viditeľne zaťahuje doprava. - na neutrali ano ale akonahle mas zaradeny kvalt mozes gazovat kolko chces - nikam to netaha (+priznavam ze mozno uz som taky zvyknuty ze to skratka nevnimam)

medziplyn? - naco preboha? ved toto neni tatrovka ... leda tak koli zvukovemu efektu snad

boxer vtedy točí možno niečo cez 4 000 otáčok (nie je tu otáčkomer), ale decibelmi a vibráciami dáva najavo, že toto už je strop, že vyššie sa už potiť nebude - mam ten isty motor a tento pocit mam z neho vyslovene az pri cca 6tisic otackach (150km/h na 6 kvalte)... pri 4000 krasne a agilne tahá - just FYI

p.s. (seriove zvody aj koncovka + sportovy filter (ale pri papierovom to bolo rovnake))

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (07.08.2017 7:46)

Re: raptor: Máš živšie spomienky, ale skôr asi záležalo od rýchlosti kolesa, aby to "zaťahovanie" vyrovnalo. Ináč tiež som mal u GS pocit keď som začal pridávať na otáčkach, že jej ubližujem. KTM si to vyslovene pýta, tá sa trápi na nízkych.

hogo - 1200 DOHC jazdim uz pridlho a preto som ochotny pripustit ze zatahovanie doprava je vec ktoru ja uz casom mozno aj nevnimam ale nech som knedlil na 1 ci 2 z nizkych otaciek a nizkej rychlosti (tot nedavno v Albansku / Teth alebo Transalpina pri ceste spat) a vyslovene som sa na to zameral ta motorka sa nikam nepohne

rozumne vyuzitelne spektrum otaciek na 1200 DOHC vzduch/olej je podla mojich skusensoti 3000-6000
pod 3000 sa da ist len ak je tiahly dolukopec alebo ides komotnou jazdou konstatnou rychlostou
nad 6000 nastava ten pocit z motora ktory popisal herghott... ze vytocit ho vies este aj vyssie ale uz nejak ochotne netaha a neni mu tam dobre

ano ked stojis na semaforoch a vrknes do plynu tak to motorkou sklbe... o tom žiadna, ale tak to ma byt

Raptak, ked mas kvalt a gazujes, tak aj zrychlujes, cize vychylovanie je obmedzene pohybovymi silami.

Medziplyn je standardna vec, davam ich na kazdej motorke. Quickshifter tiez lahko dvihne otacky pri podradovani.

Herghott

herghy - vsak v pohode, zato pisem ze pri zaradenom kvalte a kakao mode sa ta motorka IMHO nikam nehybe, zatahovanie doprava na neutrali je taka sranda vec ale na jazdu to nema vplyv lebo na neutrali sa nejazdi

quickshifter pri podradovani ok.. ved inak to ani logicky nemoze byt aby to bolo (ako tak) hladke
ja jazdim bez medziplynu cely moj motozivot - kazdy podla seba

p.s. offtopic - vcera ma moj Multi spolugarazovnik "zabil" ze mal si predsa len kupit GS. Ze tu Multistradu ide predavat ze malo komfortna a prilis sportova na neho. Takze ak by si vedel o niekom kto by chcel rocnu cervenu Multu kupovanu v BA v socialpakete ale nasledne si potom chalan dokupil pomerne vela prislusenstva (spolu aj s moto do toho dal 16.000€) tak daj vediet. Nic tej motorke neni okrem toho ze ju treba umyt.

Opäť skvelý článok takto na ráno, fotky detto a aj Giancalo s Jürgenom tam pekne zapasovali.

Osobne by som si z týchto dvoch vybral skôr Urban G/S, ale inak je môj TOP z tohto radu určite Racer.

A ako tu tak čítam o tých medziplynoch, naučil som sa ich používať pri 748 (tá si ich pýtala) a zostalo mi to doteraz.

Jedna prestavba k téme.

A ešte jedno video...toto bavoráci vedia a mne sa tieto ich videá páčia:
Video: www.youtube.com/watch?v=YiRwxqWXuXI

Dôvod úpravy: Doplnenie linku.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Krakatau (08.08.2017 14:12)

Neviem asi je to dnesna "moderno-idiotska" pokrokova moda vyrabat nieco co vyzera ze sa to da pouzit na nieco na co nie je absolutne vhodne. A nedeje sa to bohuzial len pri motorkach. Vyrobcu za to preklinat nemozno lebo sa to asi predava inak by to nevyrabali.

Mna len napadol pribeh..rovnaka situacia ale jedna je posunuta o 100rokov.....vnucik sadne na dedovu staru skoro "terennu motorku" a tu pride ta pointa...ten na tej starej 100rocnej si perfektne zajazdi lebo to vyzeralo a fungovalo presne tak ako to bolo vyrobene a myslene....ten na tej o 100rokov novsej si nezajazdil :D :D teda urcite nie v terene

čaute, strášne sa mi do toho nechce no ale čo už keď ma samotný pán Fischer vyzval aby som spísal čo za somariny vyprodukoval. Nechcel som to silou mocou vyťahovať, sú to drobnosti, ale ok.

Tak tu je napríklad jedna:

"boxer pri pridávaní plynu citeľne a aj viditeľne zaťahuje doprava. Treba to zažiť na vlastné zmysly, inak to človek možno ani nepochopí - pozdĺžne uložený kľukový hriadeľ boxera sa točí doprava"

Omyl. Nepochopenie princípu akcie a reakcie. Keď sa pri pridávaní plynu, čiže zrýchlovaní rotácie motorka hýbe (ako tu) doprava, tak to znamená, že kľukový hriadeľ sa neotáča doprava, ale doľava.

Dakujem za upozornenie, chybu som opravil a ospravedlnujem sa za nu.

Herghott

Druhá:
"Jürgen je zas archetyp Nemca: (... kecy kecy kecy...). Wunderschönes ausflug"

Keď sa pokúšate zapájať nejakú cudziu reč, predpokladal by som aspoň základné znalosti gramatiky.

(A to sa mi to momentálne nechce čítať detailne)

1 pochvala: tá fotka na začiatku cez okno či čo to je
Dôvod úpravy: fotka

Upravené 1 krát. Naposledy upravil panbosko (26.10.2017 21:36)