Pekne tuhé boje boli... Špeciály jazdia už neuveriteľne
Prekvapilo ma málo klasikov, kedysi najsiršia kategória... hmmm

Ale aspoň bedňa skoro istá.

Mr fronius sa flaka v Bulgarii

Na "klasiku" je treba aj fyzičku a to sa dnes nenosí najmä u mladých, radšej ťukanie do mobilu a na to ako vieme fyzických síl nie je treba.

V minulosti sme sa so (synom Dominikom) Cacaom záčastnili zimných Pionier pretekov pri Cabaj Čápore. V pokračovaní nás odradil páve ten tuning a teda aj finančná a časová náročnosť pri snahe jazdiť niekde v popredí. Táto kapitola jazdenia je pre nás definitívne uzatvorená. Preto sa iba nezávisle a laicky pýtam: Nemalo by to byť iba o ozajstných Pionieroch?
Zadefinovať základné podmienky nie je ťažké. Zachovať základ: kľuka, válec, hlava, karburátor, bubnové brzdy a pruženie. Objem 50 ccm a žiadny 16-ty výbrus...!
A na štarte môže byť - koľko pretakárov? A koľko ľudí by si zajazdilo za pár eur?

Re: Romoto: Veď tak to stále je...
Klasik nie sú povolené žiadne úpravy - iba spevnenie rámu (jedna trubka - nutnosť) a odstrojenie od plechariny. Podvozok, nádrž, motor, prevodovka - séria... Merajú sa výbrusy - max vŕtanie...
V tunigu je povolených úprav viac... No a špeciál to sú už chuťovky...

Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (27.07.2018 8:33)