fakt žiadna diskusia o tejto mašine?

Re: matus: No na fb nejaké boli... ale tak dobre že tu nie sú

A Fároš čo dodať... Honda fakt postavila top stroj, trochu do nešťastného obdobia to vyšlo...

vyzerá úžasne.
Starnem...proste výkonovo mi to už príde mimo. To fakt jedine na okruh, lenže aj tom skeptik, či to "normálny" človek dokáže využiť a aj kde. Na Slovakiaringu áno, ale na ostatné okruhy v okolí pochybujem, že to bude rýchlejšie ako dnešné 600vky, ktoré síce majú iba 120k, ale hmotnosti hlboko pod 200kg a polovičnú cenovku.

Aj keď teda s polovičnou cenovkou to nie je také isté, keď teraz vidím, že na trhu je len R6 a ZX-6R...co sa stalo s CBR600R a GSX-R600/750? Som niečo premeškal, už sa to nevozí do EÚ? Lebo práve pre niekoho komu sa máli 120k mi príde byť GSX-R750 ako ideálna voľba.

masina je to jednoznacne paradna.. ALE hlavne na okruhy

na to, aby dosahovali tieto velke vykony, sa musia pouzivat vacsie vacky, ktore funguju dobre vo vysokych otackach. a to znamena, ze nefunguju dobre v nizkych otackach.

cize ano, motorka je to paradna ale hlavne na okruhy. jej kazdodenne pouzivanie na bezne jazdenie uz nie je az take optimalne, ako mali stasie farose, ktore tahali linearne od spodu.

pre uplnost: osobne som sa nevozil na tomto modely, len sprostredkovanam info. vozil som sa na predchadzajucej SP a tam uz to bolo citit tiez - zo spodu trochu ucukane a od 6000 ot/min bomby. ta charakteristika krivky vykonu sa viac podoba 600vkam, ze poriadne tahat to zacne az vo vyssich otackach. je to dan za ten vysoky vykon na konci

toto nema byt kritika, len konstatovanie. ako okruhovy stroj s tou celeou elektronikou, by som ju chcel

Re: pitaz: myslel si asi ostrejsiu vacku..ci? Ono to nema variabilne casovanie?

Keby si ludia kupovali a pouzivali len take veci, ktore vyuziju, tak by vela firiem skrachovalo...
ti rozumni a ti s obmedzenymi financnymi moznostami mozno uvazuju takto a kupy prisposobuju svojim potrebam, ale vela ostatnych to neriesi a kupuju si veci lebo ich chcu...a aj to je dovod, ved preco nie...
potom je este skupina, co na to sice nema, ale obmedzi sa v inom smere a bude napriklad ten drahy mobil huzevnato splacat cele roky, nezrat poriadne, lebo ho sktarka musi mat, lebo ho ma aj sused...
takze aj tato masina si urcite majitelov najde...
a vykonu nikdy neni dost

ludovo sa hovori ostrejsia, lebo ma ostrejsiu charakteristiku - ale vacka ako taka, je v skutocnosti tupsia (ma tupsi lobe), preto je jednoduchsie pouzit slovo vacsia - kedze ma dlhsie casy otvorenia ventilov

variabilne casovanie u supersportov moc nema vyznam, kedze tu ide iba o vykon a ziadne kg navyse

pekny clanok o technickych rieseniach rr-r sp:
www.hondaprokevin.com/2021-honda-cbr1000rr-r-sp-firebla...

Re: matus: 600/750 su na vymretie co si vsimam, skrotia liter elektronikou a uz je "pre kazdeho"... usetria sa naklady za jeden vyvoj.. R6 je asi roky ta ista, ci?

200 koní nie je ani v Nemecku top predajný hit. A tam sa teda predá cez 150 000 motoriek ročne. Podľa MO najpredávanejšie Hondy v r 2020: CNX Rebel 2039 ks, Africa Twin 1868 ks, NC 750 X 1409 ks , CB 650R 1045 ks, CB 1000 R 880ks . Iba pre zaujímavosť: Royal Enf. Continetal GT 1081 ks. Na čo nám je 200 HP? Na nič. Jazdenie na motorke je o emóciách. A aj v Nemcku stačí na emócie podľa novo zaregistrovaných motocyklov 65 až 100 koní. ... a už ani nemám čo dodať. Krásna motorka, ibe že pre koho... Ale to sa netýka iba tejto RR-ery.

Re: pitaz: no vlastne hej....na spodnych otackach sa nechodi...ides len od 12500 do 14500

Power: 214.6 HP (156.6 kW)) @ 14500 RPM
Torque: 113.0 Nm (11.5 kgf-m or 83.3 ft.lbs) @ 12500 RPM

aj ked si myslim ze toto nieje najsilnejsi supabajk ...len ma spicku vykonu najvyssiu .H2 mozno povazovat urcite za silnejsi bajk..

Randomlogin - neviem, túto kategóriu nesledujem, ale ak je to ako hovoríš, že 600vky pôjdu do histórie, tak to je smutné a je mi ľúto mladých jazdcov, lebo na 10 tisícovu motorku sa šetrí ľahšie ako na 20tisicovu. A nikto ma nepresvedči, že na litri sa začína ľahšie.

Pitaz - ono táto nová ani nemusí byť v nízkych otáčkach slabšia. Ale tým, že hore je silnejšia o 30 koní tak ten rozdiel môže tak pôsobiť. Chcelo by to porovnať grafy.

matus - pravda, chcelo by to porovnat grafy. ale dal by som ruku do ohna, ze v nizkych otackach to ma menej krutiaceho momentu ako starsie. ako som pisal o predchadzajucej SP, je to vyslovene citit, ze je to ucukane a ta motorka proste tie nizke otacky nema rada

romoto - kategoria supersport nebola nikdy ziadny predajny hit a neatakovala prve miesta v predajnosti

Re: matus: ja myslim ze o racingove stroje ako take klesa zaujem, kedze za posledne roky existuje plno "hybridnych" modelov, ktore su proste praktickejsie. Asi by dnes vacsina mladsich dala prednost cbr650r ako 600rr.. je vyhodnejsia na cesty... A asi ten okruhovy svet financne pre mladu generaciu predsalen uplne nebude to prave orechove. Nepoznam ako to vyzera v bohatsich krajinach na okruhoch ale tiez sa mi nezda, ze by bol standardom mladych trieskat peniaze do novych moto co tam aj tak rozbiju.. ale to je len pocit, mozem sa mylit, na toto som este malo halusiek pojedol

Za seba poviem, ze zalezi z akeho uhla pohladu sa na to pozerame... Bajk super, hodnoty pekne, pre jazdca na okruhu urcite zaujimave... Z pohladu jazdca, ktory okruhy nejazdi ale ma rad supersporty vo finale na beznej ceste nevyuzitelne. Z pohladu vyrobcu takeho rangu ako je Honda, je to "povinna jazda" mat v portfoliu aj superbike.
Jasne na SK je okruhove jazdenie je na zaciatku. Jeden profi okruh pre cely stat a kazdy vie ze tento typ sportu je financne narocny. Cize utekat a kupit novy bajk a potom ho este ladit asi nebude masova zalezitost. Na druhu stranu v inych statoch to moze byt o inom uz aj skrz toho ake su prijmy beznych ludi a tym padom aj motorkarov. Vyrobcovia si uvedomuju, ake typy motoriek im tahaju predaj a opacne, na ktore treba zarobit. Kazdopadne si myslim ze porovnavat to len skrz predaja nie je meritko.
Napriklad ak si vezmeme KTM, tak nema v portfoliu ziaden superbajk, ak neratame malorazku RC390 alebo model, ktory sa da kupit 1:1 aky sutazi v motogp (samozrejme za uplne ine peniazky ako tuto honda...).
A napriek tomu, maju vyvoj aj vyrobu superbajkov a idu do toho.
Budme kazdopadne radi, ze vyrobcovia stale robia supersporty dostupne aj pre bezny plebs a ze tu a tam ich viete vidiet na cestach a poslintat nad ich technikou a vykonom...

Re: cruelbody: ibaze H2 nie je superbike...

Herghott

Re: Herghott: no asi je to vedene ako sportovo cestovny stroj....ale zasadny rozdiel medzi tymito dvoma kategoriami nieje si myslim...ci?

Re: cruelbody: fuha... Medzi tymito kategoriami je praveze velky rozdiel. Superbajky su vychrtli slachoviti sportovci, kategoria H2 je skor steroidova a zamerana ovela vsestrannejsie.

Herghott

Re: cruelbody: skor by som tam asi spomenul rsv4 s vyssimi hodnotami ale tak uz to nie je poctivy 999 superbike

Re: Herghott: samozrejme ale principialny rozdiel tam nieje .......myslim ako rozdiel medzi endurom... choprom a SS...

Re: cruelbody: Kawa H2 je preplňovaný motor, preto nie je v tejto kategórii.

Re: JF74: to viem ze ma kompresor... tak nazvime fireblade najvykonnejsim atmosferickym litrom..ci ma nieco viac koni?

Neviem ci sa rozumieme. Fireblade je superbike, a ta kategoria ma svoje pravidla. Asi neexistuje ina kategoria, v ktorej by stroje boli tak velmi podobne alebo az rovnake.

Do konkurencie som vyberal iba stroje z kategorie superbike.

Existuju vykonnejsie stroje, trebars Superleggera alebo RSV4 Factory, ale tie su priplatkove (alebo maju az nasobne vyssie ceny). Porovnaval som len zakladne verzie kategorie suberbike.

Herghott

pojem superbike je asi terminus technikus....moto urcena na preteky...

supersport asi sportova moto...

nevyznam sa v tom ..niesom na slovicka... u mne cikan jako černoch.. Ale iste sa najdu ludia co si ju kupia a budu s nou cestovat..pripadne aj nejake kufre na nu daju ,ci? predpokladam ze je na znackach takze cista okruhovka to neni

Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil cruelbody (11.03.2021 15:15)

Re: cruelbody: superbike su seriove litre a z nich podla istych pravidiel vychadzaju specialy pre serial WSBK. Supersporty su objemovo mensie, teda plus minus 600 kubikov. Tiez maju kategoriu vo svetovom sampionate.

Trochu ma prekvapuje ze to tu musim vysvetlovat

Herghott

Re: Herghott: no pockaj..takze to su sportove kategorie ?to som nevedel...ja sa nezaujimam o motosport...myslel som ze to je proste oznacenie bajku...

Takze 600 RR nemozem nazvat superbajk a 1000RRR supersport?

Re: Herghott: sak daj link ...nech Ta neotravujem z takymi bazalnymi otazkami

superbike je 1000 a supersport je 600 - tak sa to nazyva odjakziva, to potvrdzujem Hergottove slova.

Re: cruelbody: no, ano, sportovejsia kategoria neexistuje

Wiktionary:

What defines a superbike?
A super sport bike with a large engine, usually between 800 and 1200 cc.

Supersport - a racing category for middleweight bikes, usually 600 cc.

www.reddit.com/r/motorcycles/comments/43qogq...

Herghott

Re: Herghott: super..zase som sa nieco nove dozvedel

Re: Herghott: no tak ale vedel som ze mi daco nesedi.tie moto kategorie prezeram stale...fireblade je v motokatalogu ako supersport..kategoria superbike tam neexistuje...takze si v tom ako spoluvinnik az po usi.. hehe ci to len Awia? a H2 je tiez u Vas supersport..tak ako je to teda?

Napis Awiovi

Herghott

sak on si to precita

Výrobca: Kawasaki
Model: Z H2
Rok: 2020
Novinka: NOVINKA 2020
Kategória: Superšport

Re: matus: 600 nespĺňa euro 5 normu, inak mimo EU nevymrela , Honda má novú CBR600RR pre 2021 vyzerá na 70% (subjektívne) ako nový Fireblade RR-R.


Video: youtu.be/WjFkdg_0034

Upravené 1 krát. Naposledy upravil zostrelenyjogurtom (11.03.2021 21:43)

som cítil v kostiach, že za týmto sú zelení pičúsi.

Aby sme za 5 rokov vôbec mali čo kúpiť nové.

Re: matus: Neboj, budes mat co kupit, prides k moto a mozes si vybrat, ci rozbalis plachtu, alebo vytiahnes slnecne kelektory - to podla toho, ci bude svietit slnko, alebo fukat vietor. popripade budes mat alternativu a vytiahnes pedale.