Pekne napisane a vysvetlene spravanie sa pneu.Chlapi je videt ze uz mate toho odjezdeneho neco na okruhoch.Klobuk dole

Mne sa to tiez paci, rad by som si to niekedy vyskusal...

klobuk dole, palec hore

konecne ma aj motoride svoj test pneumatik

mozno ste mohli dat na zaver nejaku tabulku, kde by boli vsetky subjektivne pocity zhrnute vedla seba (napriklad obodovane), aby to bolo trochu pehladnejsie

z tej zadnej bridgestone 003 som prekvapeny, kedze nerd doteraz jazdil 002.. a zase na druhej strane dunlop nikdy nemusel a hla

pre zacinajuceho jazdca na okruhu bude asi ktorakolvek z tychto pneu vyborna

...a Pirelli sa kde zabudli??? ...ci narocki aby vsetko nepovyhravali???

a ako pitaz vravi ...dajaka tabulka na konci s bodami by bola ok

...a foto parados len tam nie je ten pad

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Dodo7 (03.06.2009 8:27)

tiez hodnotim pozitivne... aj spracovanie textu a celkovo ... tabulka mi nechybala, co sa o tych spominanych pirellkach povedat neda

Vsetky pneumatiky v teste okrem Metzeleru boli poskytnute do testu dovozcami. S Pirelli sa nam nepodarilo dohodnut a Metzeler kupoval nerd za "svoje". To je dovod, preco tam chybalo Pirelli.

Este raz by som preto rad podakoval spolocnostiam, ktore poskytli pneumatiky na test.

Continental
Conti-Moto s.r.o.
www.conti-moto.sk/

Michelin
Moto Cup Slovakia s.r.o.
www.motocup.sk/

Dunlop
Goodyear Dunlop Tires Slovakia s.r.o.
www.dunlop-tires.com/dunlop_sksk/

Bridgestone
STYX - Ján Balogh
www.styx.sk/

A samozrejme velka vdaka ide Premkovi Glinzovi a nerdovi.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Tino (03.06.2009 8:58)

Fajny testik

gratulujem, velmi dobre citanie ....

dufam, ze to bude mat nejake pokracovanie

Super clanok, dobre citanie a fajnove fotky Len tak dalej

Veľmi dobre napísaný článok...
Možno by ešte bežného spotrebiteľa zaujímala aj km výdrž jednotlivých značiek a správanie pneu v celej dobe životnosti. A možno tu budú najmarkantnejšie rozdiely.

P.S. nachcete sa chytiť aj testu prilieb ? motoride.sk/?P=phorum&tema=poradna&tid=13890

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Marino (03.06.2009 11:36)

fajny testik...

nerd, ty tajnostkár jeden super test, takýchto by som uvítal tisíce

naozaj fajn test.....skoda za vam to nevyslo tak ako ste planovali aj s tym laptimingom. Musi to byt iste narocne vyboxovat od dovozcov nejake pneu na test. Nabuduce, ak teda budete v testoch gum pokracovat, by som privital test civilnejsich(pilot power, bt 016...) pneu. Asi by to bolo viac vhodne kedze vacsina z nas frci prevazne po beznych cestach. Ale dobra praca a len tak dalej.

Vyborny test.
Konecne aj tu som sa uz dockal nejakejho pozityvneho testu pneumatik.Dobre sa to cita aj obrazky su fajn.
Cakal som aj nieco od Pirelli,no nie ze by som bol sklamany ale jedine na tie pneu som dost naviazany a ze si nieco dobre o nic precitam
Ale kazdopadne za namahu a cas

aj ked sa do tohto segmentu nerozumiem je mi mimoriadne sympaticke ze som si neprecital "test" ktory by mal suverenneho vitaza....

Že jakí profíci

Bol to fajn clanok no nemozem povedat ze porovnavaci test. Po precitani nadpisu som hladal v clanku verdikt ktore pneu maju najviac bodov (ktore su tie naj a ktore su najhorsie z tejto skupiny testovanych pneumatik) ktore najmenej cakal som beznu cenu za par pneu + samozrejme najlepsi zajazdeny cas na kolo s kazdou pneumatikou u kazdeho jazdca tieto veci su pri testoch pre citatela dost podstatnea myslim ze nebol problem to tu napisat ale inak fajn praca

Upravené 1 krát. Naposledy upravil 13hokejko13 (03.06.2009 13:18)

"Možno by zadnej pneumatike pomohlo nahustenie na trocha vyšší tlak a jej správanie by sa vylepšilo."
A prečo ste ju nenahustili na trocha vyšší tlak?

Preto Vadim, lebo sme nemali prenajatu celu "pannonku" a kazdej sade sa usla len jedna 20-minutovka.

Dobrý počin až na ten " test".

egres ake mas vyhrady k "testu"?

raptor: Test má štatistické pravidlá.Tu chalani perfektne zhodnotili svoje subjektívne skúsenosti a napísali pekné pojednanie o tom.Určite pomôžu niektorým pri výbere pneumatík.Hodnotím to vysoko.

tino: A nedá sa to urobiť tak, že za 3 kolá čiže asi za 9 minút zistím, že potrebujem zmeniť tak, tak zbehnem do boxov, prifúknem a urobím ešte 3 kolá na lepšom tlaku?

Palec hore za snahu.

V takych podmienkach nieco testovat je urcite tazke. V ten den som tam bol a viem aka tam bola atmosfera. Madari to organizacne nezvladli.

Mozno som vam zavadzal aj ja, no kazdy raz zacina.

Uprava: Ako vidim, po vojne je opat kazdy general. Kazdy by to urobil najlepsie.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil samko1 (03.06.2009 14:13)

egres myslim ze nie je namieste sa tahat za slovicka...

.. trvat na signifikantnej definicii slova "test" vo vztahu ku statistike je v tejto rovine nerentabilne

Vadim> 20 minut je svinsky malo na taketo nieco. v tej jednej jazde boli chalani radi ked spravili pol kolecka cisteho, ze nemuseli nikoho predbiehat zvnutra, zvonku zakruty a podobne.

dalsia vec, ze ten pajac co jazdcov pustal na trat ich nechal cakat pred vstupom na drahu hodnu chvilu, takze by sme stratili podstatne viac casu a uz by to vobec nemalo zmysel ist opat na trat, poriadne tie gumy zahriat a tak. ked vypadnes z rozjazdeneho tempa a mas sa tam vratit medzi blbcov co nevies kedy ta kto posle k zemi tak je to podla mna menej doveryhodne ako to co sme spravili v danej situacii.

ako tu pisal samko1, po vojne je kazdy general. pripomienky berieme. Nabuduce budeme mudrejsi.

na 1 x to nebolo zle, , aj ked nikto nezvitazil

ale to asi nebolo ucelom tohoto testu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil daniel301 (03.06.2009 14:44)

cacao: OK. Neviem ako to tam chodí, tak mi prepáče moje otázky.

Cacao, tych "blbcov co nevies kedy ta kto posle k zemi" si si mohol odpustit.

Bol som tam s kamaratom prvy krat a jazdil som dokonca v skupine, kde jazdili aj chalani, co testovali pneu. Cize mozno tych blbcov myslis prave nas.

Kedze si tam bol, tak vies, ze organizacnu chybu urobili madari.

Nakoniec ste si mohli zapalatit dopredu a mohli ste jazdit v najrychlejsej skupine, alebo si prenajat cely okruh a testovat sami.

Vies ono je to uz tak, ked jazdis v premavke 150 km/h, tak si kokot. Ked jazdis na okruhu a neurobis kolo za 2:05, tak si blabec, co da kazdeho k zemi... Tak si vyberte, pani.

samko1, myslim, ze nemusis byt taky vztahovacny, medzi tych blbcov zaradil skor tych co jazdia nepredvidatelne, pomalsi jazdci pre tych rychlejsich, ktori jazdia svoju stopu nepredstavuju ziadny problem ....

samko nerozculuj sa hned, nejde vobec o to, kto je ako rychly, ale niektori chalani sa spravali ako by nemali rozum. Z vyjazdu krizom cez sirku trate hned do boxov, najazd na trat bez obzretia sa za seba. Trat nie je cesta, ale tiez tam platia urcite pravidla. O to tu ide.

Chlapi, ja to beriem, no aj na okruhu kazdy raz zacina. Cize aj tu budu robit ludia chyby.

Organizator ucastnikov neupozornil na ziadne pravidla. Samozejme o nich viem a snazil som sa nimi riadit, no vela chalanov urcite ani nenapadne sa pri vyjazde obzriet, proste sa spoliehaju, ze predosla skupina je uz v boxoch. Co je samozerjme chybou, no za nevedomost nemusi byt debil...

Nerad by so to tu zbytocne rozpitvaval, lebo to sem nepatri. Tak sa porucam. Cafte.

Mne osobne tiez chyba nejake bodovanie ako ktora pneumatika dopadla ... takto je to len mnozstvo nazorov a tazko si citatel urobi konkretny obraz. Aspon vyjadrenie kazdeho z jazcov ktora bola podla neho vitazom by potesilo

samko bolo to myslene tak ako to napisal Tino a hlavne chyba organizatorov, ze dovolili nieco taketo. Je len velke stastie, ze sa nikto nezranil vaznejsie a nemali z toho oni problem.

samko, ked niekoho nenapadne sa pri vyjazde pozret, nemal by tam co robit

ked som tam bol ja prvy krat, hned ma to automaticky napadlo

takze mozno treba trochu viac rozmyslat

mudro vravis pitaz .... a ked uz clovek menej rozmysla, tak pozeram okolo seba ....

vadim test sme robili tak ze budeme jazdit s "univerzalnym" nastavenim podvozku. kazdemu je jasne ze kazda guma si pyta nieco ine co sa tyka nastavenia, ked by sme chceli nastavovat podvozok na kazdu gumu tak by sme museli testovat niekolko dni a mat aj viac pneumatik. na to bohuzial nie je cas a ani peniaze. rovnako je to s tlakom v gumach, fukali sme ich na "standartny" tlak a laborovat s tlakom je o iste ako stelovanie podvozku.
pribeh s nazvom pirelli mal som prislubene jak pirelli tak metzeler ale.....
serioznost nie je to cim oplyva "importer" tychto znaciek
co sa tyka toho rebricku chlapci ide o to ze vsetky tie gumy su naozaj tak dobre ze jazdec mojich schopnosti nemoze povedat "kriveho" slova na hoc ktore z tychto gum. existuje kopec jazdcov co preferuju urcitu znacku gum a na nu nedaju dopustit a ostatne su podla nich "horsie" tiez som taky :D ale... mat moznost vyskusat za jeden den 5 roznych pneumatik od 5 roznych vyrobcov je skratka super. po takejto skusenosti mozem zodpovedne povedat ze su vsetky natolko dobre ze si kludne vyberte gumy podla ceny alebo sympatii k urcitej znacke

Upravené 1 krát. Naposledy upravil nerd (03.06.2009 18:31)

huraaaa NERD zmenil nazor, toto je najdolezitejsi zaver testu

daniel301 tesis sa?
naozaj som vdacny za tuto skusenost

jasne tesim bridgestone fanda, uznava konkurenciu
za malicko ja som rad za tento test

nberd: Vďaka za vysvetlenie. Pred časom som sem napísal názor, že štandardne by sa mali aplikovať dopredu o stupeň mäkšie gumy ako dozadu a ty si ma "sprdol". Ako pozerám, mali ste to tak obuté aj vo vašom "teste"...

vadim trosku si to pleties. race gumy maju moznost vyberu zmesy gumy, vsetky su daleko makksie ako bezne gumy. moznost volby je kvoli tomu ze kazda zmes sa inak chova pri roznych teplotach pripadne inom type asfaltu. to ze sme volili soft - medium hmmm spolu s medium-medium je to to najbeznejsie co sa jazdi. ked budes sledovat trebars take motoGP tak uvidis aj kombinacie hard-soft. bude to tam kde je malo zatazena zadna guma a velmi zatazena predna, je to cele robene kvoli tomu aby gumy vydrzali cely zavod.
to nie je to iste ako ked si dopredu obuje race gumu a do zadu sportovu

Čítanie to nebolo zlé, ale tiež by som bol za jednoznačnejší záver. Mám na mysli záverečné vyhodnotenie v štýle na prvom mieste ...., na druhom... atď z nasledovných dôvodov. Páčia sa mi testy v štýle anglánov Pete Boast, Mike Armitage & Co. kde na záver jednoznačne a priamo pomenujú umiestnenie testovaných predmetov aj zdôvodnia, prečo sa na tom ktorom mieste umiestnili. Aj keď ich tiež beriem s rezervou, lebo pri testoch motoriek vždy vyhrá Triumph. Ale keďže ja okruhy nejazdím, tak nechcem hrať chytrého

PS: aby som nezabudol - výborné fotky

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Romanka (03.06.2009 20:09)

Inak fotky som zabudol pochvalit aj ja. Takze Cacao, Dobre fotky.

dakujem panstvo

super test super foto a hlavne dobrý nápad a samozrejme super jazdci

to hlavné tu už bolo napísané od viacerých super

Pirelli sa preco netestovali?

majlou asi by si sa mal naucit poriadne citat... nerd to uz spominal...

inac super clanok chalani...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil termix (04.06.2009 13:13)

termix len sa neposer prehliadol som to

Naozaj super test a krasne fotky.
Uvital by som viacero takych tu na motoride.


to nerd:na aky tlak ste fukali pneu?

Pity

Ja len znovu napisem SUPER TEST dúfam, že nie posledný z tohoto "prostredia"

pity ja som fukal 2,1-1,9
premek asi o fuz viac on mal tlakomer v PSI

paradny test

výborne popísané, dobrá práca chlapci. Len ste ma teraz úplne zmietli , lebo som chcel zmeniť druh čo som doteraz používal a teraz sa neviem rozhodnúť,

Test ok, možno ozaj zobrať tie isté gumy do mesta, a otestovať správanie bez nahrievákov, pre mestkých jazdcov to bude smerodatnejšie.
čo to bolo za agentúru? štandardne majú totiž slušné agentúry ranný pokec uvedený v časovom pláne ako povinný. Bohužiaľ v nemčine alebo inej reči. Niektorý dokonca nováčikov odvezú na nákladáku po okruhu a ukážu im ho takto. Ten kto sa nevie na okruhu správať je u mňa tiež blbec, tu nejde o rýchlosť ale o správanie. Verím tomu že niektorý ani netušia význam pre signály vlajok. Kvôli tomu nechodím na celkom lacné agency, je to potom masové a nebezpečné.
Kedže sa už stavia aj Slovakiaring, kľudne spravme pre nových nadšencov okruhov článok "ako na to" a "všeobecné pravidlá jazdy na okruhu". Resp. odporúčam pozrieť stránky danej agentúry na ktorú kto chce ísť, alebo v slovenčine prečítať art racing alebo eres racing stránky.
Aj na Pannonke už tento rok zomrel jazdec.

Pekne, pekne. Tie pravidla a nejaky navod v style "bravicko a ten krat poprve" by urcite potesil kazdeho kto nad tym rozmysla. A to ze uplnych novacikov agentura nepouci je fakt brutalna nezodpovednost a ak by sa tam nieco stalo, dal by som im plnu zodpovednost.

Este by ma zaujimalo co poradite obut novacikom. Ci staci napr. Dunlop sportmax 208 RR alebo naozaj zainvestovat a obut nieco nekompromisnejsie a tvrdo okruhove?

piranha: co sa stalo na Panonii? Mozno pomozes pred chybami ostatnym.

co sa tyka toho poucenia, tak je ak sa nemylin na tom papiri co kazdy podpise pred registraciou, ze to nikto necita
BRACHO zaciatocnikovi a v podstate hoc komu kto ide na okruh "staci" aj 208RR, ale preco obuvat historicke gumy ked za tu istu cenu kupim nieco sucasne?

nepozerajte sa do spätných zrkadiel, pozerajte len dopredu, ak predbiehate pomalšieho jazdca a nemáte dosť istoty ho predbehnúť, radšej jazdite chvíľu za ním a „prečítajte“ si jeho jazdu,
a znova pre istotu, NIKDY nekrižujte trať bez toho, aby ste sa dobre pozreli za seba, či niekomu nevchádzate do dráhy.

Chalani ja som na okruhu nebol, rad by siel ale mam obavy. vysvetlite mi preco nekukat do spatnych zrkadiel, ale sa mam obzerat za seba, nie je lepsie sa pozriet do spatneho ako vobec?

NERD co sa tyka poucenia isto je na papiri v clanku pisete ze "Čo nás však trocha zarazilo je to, že tieto agentúry nemajú povinnosť pred tým, ako jazdec vojde na trať, poučiť ho o pravidlách správania sa na trati tzv. rozprava. Malo by to byť jednoznačnou podmienkou, bez ktorej žiadny jazdec nemôže byť vpustený na trať, pretože to, čo sme videli, bola naozaj silná káva" tka bud Vas a ostatnyc poucili na papiri co podpises alebo nie nejako mi tie tvrdenia pripadaju rozporuplne.

PICI A HODNOTIM HODNOTENIE

XJ clanok som nepisal ja po tych rokoch neriesim nejake poucenie na tom papieri pisane nieco ako "poucenie" je ale nakolko sme mimo SK tak to je pisane inak ako po slovensky... takze tak
bol som na okruhu X krat cez vela roznych agentur a nikdy mi nikto nic nevysvetloval ze tak alebo onak, podpises si oboznameny!
pocas jazdenia mas kukat pred seba, nemas sa otacat a ani kukat do spatakov, pretoze ten co ta priedbieha vidi co robis a podla toho ta predbehne, ak sa mu rozhodnes "vyhnut" tak mas 50%sancu ze sa zrazite!!!
ked vychadzas na trat tak sa obzres ci nahodou akurat niekto neleti po cielovke a ty mu nevchadzas do cesty, za prvou zakrutou uz ibed bez obzerania, ked vchadzas do boxov tak sa 1-2 zakruty pred vjazdom kuknes za seba a podla toho sa zariadis.... zdvihnes lavu ruku stiahnes sa ku kraju drahy a vojdes do boxov...


je neuveritelne co dokazu niektori na drahe vymysliet!!! videl som chlapcov co sa snazili rozpravat na cielovke za plnej premavky, pripadne sa na konci cielovky zvrtnu a vchadzaju do boxov cez vyjazd ....
neviem si predstavit ako to dotycnych napadne neviem ci by pomohlo aj osobne poucenie

xj900 no ja na okruhu tiez este nejazdil aj ked isto pojdem
zrcadla sa maju odmontovat kedze pri obzerani do zadu stracas pojem co sa deje v predu a pri pozreti dozadu prejdes velku drahu a kedze cesta je siroka tak si ani neuvedomis ze za secundu si prebehol 70 metrou a tabula brzdit je uz davno za tebou a ides na strk
nejake take pravidla som vycital grandprix brno su tam podmienky ako sa spravat + vysvetlenia vlajky dobre citanie
k tomu testu mne sa pacil a uvytal by somaj ine znacky a nie len supersportou ale beznych gum ako ze co zhruba dokazu a zajima ma aj jazda po mokrej vozovke kedze jazdim aj ked prsi ci je sneh

clanok aj fotky

Ospravedlnujem sa za OT ale co tak napisat nejaky ten clanok o okruhoch ci okruhovom jazdeni ako takom? Aj mna laka ist sa vyblbnut na okruh, ale stale nemam jasno v tom, kam, ako je to s gumamy? Musim kupit druhe? Fakt su nejake klasicke poloturisticke uplne nepouzitelne? V com sa lisia jednotlive okruhy, aky je pre koho vhodny, ake su ceny... a v neposlednom rade aj tie pravidla spravania sa.. aj ked to tu uz bolo nacrtnute. A netreba tie okruhy ani testovat, verim ze je tu dost skusenych jazdcov co vedia poradit lame .

hmm...fajn, ze ste sa posnazili a urobili clanok (test) z uplne inej kategorie ako doposial...aspon dla mna je to tu nova vec, co sa temy tyka. cize veelmi chvalim, ze sa pustate aj do novych projektov. mozno o nejaky ten den (mesiac, rok) neskor sa budu gumarenske koncerny predhanat, aby ste im vzali pneu do testov a vy si budete vyberat a mozno vam k tomu aj okruh prenajmu a zaplatia . cize na zaciatok v tychto vodach fajn (aj ked musim podotknut, ze dalo by sa aj kritizovat), ale na zaciatok fakt pohoda. dufam len, ze bude aj dalsi niekedy a hlavne so zastupcom z kazdeho (okruhovitejsieho ) pneu koncernu - (pirelli mi dost chybala - importer ). Pre tych, co malo citaju a googlia by nezaskodil troska obsiahlejsi zaver od jazdcov, co sa tyka celkoveho nazoru na pneu pre supersporty, ich zmyselnosti pouzitia v beznej premavke (nielen tych testovanych). Skratka komplexny pohlad od niekoho kto uz viacej odjazdil. aj foto sa mi pacili

Dlho som cakal na test gum tejto kategorie v casopice Motocykl 12/2010 pretoze rad by som si kupil gumy na jazdu na okruh kde budem travit tak 70 percent casu jazdy na motorke.Precital som si vas clanok a docital som sa tam ,ze ste skusali starsi model Metzelerov K3 tak sa chcem spytat ci mate skusenost aj s touto novou kedze v teste v casopise prevalcova ostatne gumy (spolocne s Pirelli-spolocny koncern) ako su Michelin One,Dunlop GP Racer D211,Continentale Race attacky,Brigestony BT003 RS