Ja som za schvalenie.

urcite za

len opatrne s tým.

3z tých 4 motoriek tam pariť nebudú, keďže by to malo byť obmedzené na 125ccm+ automatickú prevodovku(variátor)
A ja to neschvaľujem, veď kto chce na motorke v letných dňoch jazdiť tak mu určite problém nerobí spraviť si A1... nech len ostanu v segmente AM - skútre 50ccm aspon sa nam nepozabijaju

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Frickoo (31.01.2013 11:56)

Schvalujem/neschvalujem... na tom vobec nezalezi. Lebo to tak ci tak neprejde. Navrh zakona totiz pochadza od nespravnych poslancov z nespravnej pol. strany. Takze uz len z principu to "vladna vecsina" nepodpori.
Podla mna.
palo

Frickoo: V tom návrchu zákona (viď linka v článku) sa nič o variátore nehovorí ale o skupine A1

V § 76 ods. 6 druhá veta znie: „Vodičské oprávnenie skupiny B oprávňuje viesť motorové vozidlá skupiny B, ako aj motorové vozidlá skupiny AM a podskupiny A1 a B1.“.

a do A1 patrí viď DOPLNENÉ: Zmena v kategorizácii motocyklov a vodičských oprávnení skupiny A od 19.1.2013 : dvojkolesové motorové vozidlá bez postranného vozíka alebo s postranným vozíkom vybavené motorom s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou vyššou ako 45 km.h-1, ktorých zdvihový objem valcov motora nepresahuje 125 cm3 a výkon nie je väčší ako 11 kW a pomer výkon/najväčšia prípustná celková hmotnosť nepresahuje 0,1 kW/kg...

Či schváliť alebo nie je naozaj otázka. Schválenie by isto pomohlo predaju, škoda že nemáme údaje z CZ o prípadnom dopade na nehodovosť. Ale ja si myslím, že na 50-tke ktorá ide max 45kmh sa dá narobiť rovnako neplechy ako na 125 ccm...

Awia

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (31.01.2013 12:13)

Awia, "Schválenie by isto pomohlo predaju..." suhlasim.
Dokonca by dopomohlo aj k pouzivaniu namiesto auta. V mojom okoli je x ludi, ktori by sa radsej vozili (minimalne) do roboty na "silnejsom" skutri. Aj tak vecsinou kazdy z nich chodi do prace stylom jedno auto - jeden clovek.
palo

Doplnenie: a suhlasim aj s tou neplechou.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil lazysnail (31.01.2013 12:23)

No nie je to ziadna novinka vo svete pokial viem v 80 rokoch minuleho storocia v nemecku kto mal vodicak na auto automaticky mal A1, ale osobne to neschvalujem motorka nie je len o výkone ale aj o technike a ked niekto v zivote nesedel na moto a ani v autoskole sa nic o jazdeni nenaucil a kúpy si napr. Yamahu 125R tak sa mame na co tesit zase sa bude písať o tom aký su motorkári arogantny a kolko ludi sa zbilo, myslím, ze tento krok neschvália, keďže sme EU sľúbili že každoročne budeme znižovať počet úmrtí na našich cestách.

Nechcem kecat, ale cely cas som mal za to, ze to vychadza zo smernice eu. v tom pripade by bolo uplne jedno, kto to navrhne, lebo aj tak sa to musi implementovat.
Toto riesenie mi pride prakticke, otazkou je, cim bude vykupena automaticka moznost jazdy na 125 s B-ckom.[null ]

Už vidím plné parkoviská skútrov pred panelákmi v BA.

čítal som že to tam má byť uvedené ako nejaká príloha či čo.To bolo ešte pred podaním návrhu do parlamentu... Ak to tak nieje tak sa OSPRAVEDLNUJEM

Podla mna je to dobry navrh. Hlavne to odlahcenie dopravy v mestach je velke pozitivum, kedze vacsina soferov jazdi v aute sama. Tak isto je to ekonomickejsie aj ekologickejsie. Len je pravda ze clovek co nikdy na motorke nesedel by mohol mat s moto, ktora moze ist 100-120km/h a akceleruje rychlejsie ako vacsina aut, problemy. Napadli ma kondicne jazdy, ale zas by ich bolo treba zaplatit a to sme zasa na zaciatku. Neni to take jednoznacne.

Scooter 50ccm je mozno nebezpecnejsie vozitko ako 125ccm lebo na nom kazdemu zavadzias a nevies drzat krok s premavkou ani v meste.

A ked na nom ides snazis sa pustat auta dopredu tym ze ides na kraji cesty co je VELMI nebezpecne.

Každý 50ccm skúter ide viac ako 50km/hod čo je maximálna rýchlosť v meste.
Asi mám slabé auto ale v meste neviem držať krok s 50ccm skútrom.
Kto nekazdí do práce a na nákupy na 50ccm skútrom si 125 ccm aj tak nekúpi.

egres, kazdy skuter 50 ccm moze ist max. 45 km/h
ked sa odblokuju (2takty) tak idu rychlejsie
4 takt je naozaj dost slaby

no osobne dufam ze to neprejde a ostane tak ako je nech chlapci naberu skusenosti na slabsich strojoch a tych ktorych to fakt chyti a budu chciet pokracovat na dvoch kolesach si vodicak rozsiria -iba moj nazor pani a dami

awia to nieje nápad originál slovenský,časom sa bude implementovať smernica štandard europskej mumie.akí poslanci to navrhli je bezpredmetne.niekto z nich bol asi na dovolenke v taliansku a videl tam to skuteršialenstvo.je to ale nebezpečná vec.nam motorkárom to nebude robiť problem nejaka 125ka,ale uplným začiatočnikom áno.myslím,ale,že je to vcelku ľahke aj pre dementa,ale ked sa to rozbehne na 80km/h načim treba vedieť hamovať

Je to "nápad" z EU, ale každá krajina sa môže rozhodnúť či ho prijme alebo nie...

pitaz:
konštrukčná rýchlosť
Mali sme 50 ccm YUKI a v pohode som na nej jazdil 65 km/h.

Egres, 50 ccm (kategória L1 = do 50 ccm) majú legislatívne povolené max. 45 km/h. To, že sa odblokovávajú alebo že čínsky tacháč ukazuje viac, to už je iná kapusta

Herghott

aawia maš pocit ,že si slovensko može robiť čo chce?tie časy su už preč.europa chce jednotu,pretože v jednote je síra preto sme sa im pchali so značkama a inýma pičovinami.položme sme sa na otázku,či môžme prijatiu tejto legislatívy zabrániť?

Môžeme, sú určité smernice, ktoré môžu krajiny prijímať ľubovoľne...

Herghott

Hergott:
L1 - v premávke nesmie prekročiť rýchlosť STANOVENÚ výrobcom. Výrobca nemá povinnosť obmedzovať max rýchlosť ale len vyznačiť konštrukčnú rýchlosť.
Ešte dokážem odhadnúť či idem 45 alebo viacej + je to meraná rýchlosť, keď som išiel za synátorom na aute.

čo sú toto za nezmyselné úvahy....či môžme prijatiu tejto legislatívy zabrániť.... a pod., v minulosti sa nikto nezamýšľal nad tým, že ak niekto v živote nesedel na motocykli a dostal k sk. B aj AM...teraz strašný problém... šuhaj si urobí v autoškole v 18-ke B a na druhý deň si sadne do tatkovho 200 koňového auta a nikomu to žily netrhá, len tu sa uvažuje ako by deň po prijatí B-A1 malo na cesty vyrojiť najmenej 1000 dementov, čo v živote nesedeli ani na bicykli....nerozumiem...rozdiel medzi AM a A1 je skutočne minimálny a nepochopím takéto spiatočnícke rozmýšľanie.....

egres, podla mna nemas pravdu. je dane zakonom, ze max. rychlost moze byt iba 45 km/h


..Kategórie vozidiel L

sa členia na
•malé motocykle, t. j. dvojkolesové vozidlá (kategória L1e) alebo trojkolesové vozidlá (kategória L2e) s najväčšou konštrukčnou rýchlosťou neprevyšujúcou 45 km.h-1 a charakterizované.. atd..

zdroj:
portal.gov.sk/Portal/sk/Default.aspx?CatID=39...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (31.01.2013 15:23)

egres2 - bodaj by každý jazdil v obci autom tak ako Ty, do max. 50km/h .

Žili by sme v lepšom svete .

Ja sa o to snažím ale väčšine na ceste prekážam.

Tak ja len na to čakám,aby som si mohol kúpiť do chalupy skútra ale to som nečakal,že sa tu nájdu ludia ,ktorý budú proti tomu.Jazda na 50-ke je podla mňa to isté ako jazda na 125-ke,akurát nemusím držať plný plyn,aby to išlo.A samozrejme ten slabší motor to ani dlho nevydrží.Neverím,že to tu v tomto absurdistane vôbec niekoho napadlo,aby urobil nejaký nový zákon pre ľudí.Ale podla mňa ked už tu na MR s tým majú niektorý problém,tak sa určite nájde vela ludí v parlamente,ktorý s tým budú mať problém a pojde to do prdele.

no mna zaráža,že nam zbrzdili legislativne prístup k riadeniu veľkých motocyklov a od lesa uvažuju o tomto.čakal som dalšiu perzekuciu a nie vychádzanie v ustrety občanom,čakal som,že rozdelia auta ,ako motorky napríklad.
devil nepochopil si ma,myslel som či je v silách občanov si postaviť hlavu a toto tu nechceme,zatiaľ preberáme všetko.ved už sa uvažuje o eu prokurature.

pitaz:
Konštrukčná rýchlosť nie je maximálna rýchlosť, ktorú je vozidlo schopné dosiahnuť ale rýchlosť určenú výrobcom na bezpečnú jazdu.
Na čo si kupuješ pneumatiky s rýchlostným indexom (konštrukčná rýchlosť) na 200 km keď môžeš podľa zákona jazdiť maximálne 130 km/h.

ked vyrobca napise konstrukcnu rychlost do TP, v 99% pripadoch je to aj maximalna rychlost. ostatne je odchylka tachometra. nepoznam motorky/auta, ktore by mali vyrazne odlisnu maximalnu rychlost od tej, ktora je udavana ako konstrukcna v technicaku

priklad s pneumatikami je uplne od veci

edit: hlavne si netreba mysliet, ze to co clovek vidi na tachometry je skutocna rychlost. ale ta, ktora sa udava ako konstrukcna realna je - preto sa moze niekomu zdat, ze mu auto/motorka ide rychlejsie ako ma napisane v TP

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (31.01.2013 16:10)

pitaz:
Chápem, že sa dá obmedziť výkon v kW.
Ale že by mali prdítka obmedzovače rýchlosti na rovných 45km/h alebo tak nastavený motor, prevodovku, variátor aby išli presne max 45km/h tak to chcem vidieť.
Odchylka tachometra je presne určená v smernici a vždy musí ukazovať viacej, ako je skutočná rýchlosť vozidla. Ale určite nie je viac ako 20% pri rýchlosti 45km/h čo je 55km/h .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil egres2 (31.01.2013 16:24)

tak to ti presne ukazem ako ide vision 50 - zastav sa niekedy

Každý motocykel kategórie L1 to tak má. Akurát niekde to ide odblokovať ľahko, inde ťažšie a niekde napríklad vôbec.

Herghott

Ale absolutne to nič nemení na fakte, že v BA nejazdí ani v sezóne viac ako 2-3% ludí do práce na motorke.
A kvôli možnosti jazdiť "zadarmo" na 125ccm si na cestu do práce nekúpi motoku viacej ako 2-3% blavákov. Tak žiadne odlahčenie dopravy sa nebude konať.
pitaz:
To poukazuje na to aké šunty vyrába Honda keď 50ccm skúter nejde viacej ako 45km/h

50 2T vs 125 4T

Bude to pomaly 20 rokov čo som jazdil na simsone 50 ccm a podstatne menej na skutri 125 ccm a možno si to už poriadne nepamätám aké to bolo, ale pamätám si že ten simson mal problém prekročiť 60 kmh a dnešné 125 ccm zvládnu dvojnásobok. Riziko / rozdiel by som nehľadal v ťahaní za heft, to si budú možno veľmi podobné. Ale viem si predstaviť ako neskúsený jazdec ubrzdí, resp. nezvládne ubrzdiť spomínané stroje. Na tom 50ccm skútri to bude ako ťažší úraz po páde z bicykla a policajné štatistiky to pravdepodobne aj tak zdokumentujú...... no a v prípade spomínanej Yamahy R125 z toho pravdepodobne bude číslo v kolonke tragických nehôd.....

O zvyšovaní kvality prípravy mladých vodičov neregistrujem žiadne diskusie, len im uľačujeme prístup.... a počítame štatistiky

Hlavne že tento 18ročný chalan musí o 20 rokov znova do autoškoly aby zaplatil kolky do štátneho rozpočtu, lebo keď bude nebodaj šofér z povolania tak to bude veľmi potrebovať.....

fokus tak beriem späť....osobne mi to príde ako dobrý nápad....lebo aj tu sa našli takí, ktorý novým rozdelením skupín prišli o možnosť používať svoje moto, ktoré doteraz pod sk. AM používali niekoľko rokov ale teraz im konštrukčná rýchlosť tieto moto zaradila do sk. A1 a nakoľko majú len B-AM sú nahratí...a kto z nich pôjde v starom veku do autoškoly robiť si A1 aby mohli používať 30 ročného Simsona...

egres neni 50 ccm ako 50 ccm.. 4takt je pri rovnakom objeme slabsi ako 2tak.. ale to hadam vies

devil pozor,ak prejde ta forma,ako je v mumií,tak aj tak nemožeš sadnuť na prditko napr.80ccm ak nema variator.jedna sa o jednoduche ovladanie skutra,nema šalter a spojku,možeš sa venoviať viac premávke.nemá taký nástup.
možno budeme zasa iní a budeš dostávať k B A1 normálne.vieme,ako jazdia tie 125ky niektore fajne svižne,myslim motorky,nie skutre.
ja som bývalý skutrista a viem čo sa da vyhoniť z 50ccm a nieto ešte zo 125ccm.toho sa bojim.
moj činan po upravach dal 112km/h overených policajným radarom a riadne zaplatena pokuta

ak bude v autoškole pri skupine B povinná jazda aj na motorke tak som za

bald
ja som za aby sa jazdilo aj na 50ccm.aspon by si plechovkari pamatali jaký je to chujový pocit medzi autama na maličkej chujovine a snad by boli ohladuplnejší

focus- suhlas. nech si to každy skusi.
ked sa robi vodicak na B , tak žiadne jazdy niesu na moto malej a ani s privesom tiež nie, čo samo k teme nepatri.
A môj nazor je , aby bola A1 k B-čku, ja som si teraz kupil 125-ku skutra, a v 1 stupnoch som sa s nim prehanal po meste, bol som všade včas, bol som pružny, nikomu som nezavadzal a hlavne keby som bol na 50-ke, tak som pomalši, ma vytlačia na tie kraaaasne jamy od tyždnovej treskucej zimy, chichi.
takže som Za, lebo tolko arogancie je na cestach, že iba na 125 môže človek prežit a o jazde na obchvate našom blavackom ani nehovorim, idem tade 90 a som v poho,
a ešte jedna vec ma napadla, vela 50-tok skutrov ma maleeee kolesa ,niektore iba 10ky , plus k tomu štvortakt, tedy vykon žiaden, a neštastia je na svete.
O prospechu pre predajnosti ani nehovorim, každy predajca sa poteši, ved na tych padikoch nič nemajuuuuu.

už aby to bolo schvaaaaleneeeeee.

Ani sa mi nechce veriť že v týcto časoch silného budovania socializmu vedenou EU by takéto dačo mohlo prejsť.

PS:nechápem ako tu môže byť niekto proti . Ked 18ročná blodínka sa može premávať na Tuaregu, tak si myslím že každý normálny človek zvládne 125 ku a ked ju nezvládne, tak chytí nejakú tú "cestnú lišaj" ale nikomu neublíži.

osobne y som to velmi ocenil hlavne mimuly rok, ale uz som si spravil vodicak. Ale prave podla tych skusenosti z vodicaku na motorku si myslim, ze autokoly by mali zaradit do vyuky aj jazdy na motorke (ked niekto robi iba B)

blbost a blbci len pritakavaju

sk8kubo

Blbosť....

Jak na to pozeram tak najmladši asi maju najviac skusenosti vidiet posledne 2 prispevky rad by som videl vašu jazdu.vaše kometare blbci a bjbost,ja by som prvom rade obmedzil vodičaky aj na auta lebo čo tam jazdy blbcov do veku 20.

Bald ak bude pri skupine B povinná jazda aj na motorke, tak mnoho autoškôl, ktoré robia len Béčko budú musieť nakúpiť motorky 125 aby mohli ďalej prevádzkovať kurzy na Bečko....takže napr malým autoškolám, ktoré majú v tejto dome už aj tak neľahké podmienky vzniknú ďalšie finančné náklady. Ďalej sa často stáva, že nie všetci prevádzkovatelia autoškôl a inštruktori majú inštruktoráky na skupinu A konkrétne A1..lebo keby to bolo tak ako bald vyššie písal logicky by bolo pravdepodobné že by bolo nutné aby inštruktor takéto oprávnenie mal, a ak ho nemá vzniká preňho ďalšia záťaž si inštruktorák na túto skupinu dorobiť, čo stojí ďalšie peniaze, čas atď. A v neposlednom rade je rozdiel čo je zo zákonná povinné a čo sa naozaj dodržiava. Aj keby táto jazda na 125 v autoškole bola povinná, realita v autoškolách býva iná. Ani na Béčko často nedostanú taký výcvik ako by mal byť, niečo sa odjazdí, hovno sa naučia skúšky buď robia 2-3 krát alebo ako je teraz bežné formou úplatkov, že dopredu vedia aj keď hovno vedia že vodičák urobia. Takže už vidím ako všetci čo robia na béčko poctivo odjazďujú predpísané hodiny v autoškole. Urobí sa to administratívne a nikoho nezaujíma aká bola realita. A potom niekto sadne za ss 125 rozbehne to po dedine ale keď bude treba brzdiť to už bude o inom..

sv650spalino na zamyslenie ti treba skusenosti?

Aka starostlivost zrazu o inych... Ako keby to bol nejaky rozdiel jazdit na 50ke alebo 125ke. Ublizit sa tym da iba tak sebe, takze pokoj, ked raz moze clovek bez skusenosti jazdit autom, preco by nemohol na malom skutri... 50ky su v meste nebezpecnejsie ako 125ky. O nic nejde.

Cerstvy absolvent autskoly s cerstvym B vodicakom ma najazdene v premavke viac ako ked si robi A1, na skutri nie je nejaka veda jazdit, nechapem ako toto moze niekomu vadit. Cim viac skutrov v uliciach, tym lepsie pre vsetkych, ktori jazdia na moto.

corvette v mojom ideálnom svete by sa učilo jazdiť na všetkom čo sa pohybuje na cestách, jednoducho preto aby si človek mohol na vlastnú kožu vyskúšať že manévrovať na dvoch kolesách nie je ako sedieť v kresle na 4 kolesách, rovnako že udržať na ceste niekoľkotonový kolos a zabrzdiť ho ked sa mu do cesty z vedľajšej vtrepe nedočkavý poloboh. Konečne by sa potom človek snád už dokázal vžiť do role toho druhého a zmizla by tá nevraživosť motorkár, plechovkár, kamionista a iné.

Nikto, včetne mňa, nehovorí že sa musia učiť na 125ccm ani že ich majú AŠ kupovať (čo je ináč podľa mňa dosť smiešny dôvod/ výhovorka prečo radšej niečo nerobiť)
Ide len o ten princíp aby človek vedel čo od daného dopravného prostriedku môže čakať.
Ako fokus napísal, pri skupine B by mala byť automaticky jazda aj na dvojkolesovej srande trebars 50ccm práve preto aby tá pipka/pipko čo neskôr sadne do bavoráka od tatka vedela aké to je keď ju niekto "bezpečne" obieha (rozumej - líže spaťák)

Žiaľ nikde na svete sa nerieši príčina ale len dôsledok a aj to len represívne pod hrozbou sankcie aby sa nie že plnila štátna kasa (to by bolo ešte fajn) ale len vrecká mocipánov.

Na záver, motorka je úplne odlišný dopravný prostriedok a vôbec sa AM nemá čo pliesť do skupiny B. Ak chce niekto jazdiť na 2 kolesách nech sa učí jazdiť na 2 kolesách.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Bald (31.01.2013 23:36)

podla mna jazdit po meste (napr po ba) treba aspon na 125 ccm 4tk skutri/moto. slabsi stroj je doslova nebezpecny. ide hlavne o akceleraciu v porovnani s autami

preto sa mi zda logicke, ze ked je standardne k Bcku davana trieda AM (do 50), kludne to moze byt aj A1

Pisal som email priamo poslancovi Jurajovi Drobovi ktory je spolu s Martinin Chrenom navrhovatelom tohto zakona.Pisal som mu ako to vidi on.Ci to prejde,alebo nie.Tu je vyjadrenie: dakujem velmi pekne za Vas e-mail. Na program schodze to podla vsetkeho pride az koncom buduceho tyzdna. Prva reakcia SMERu je zamietava, skusime ale vyrokovat nejaky kompromis, ktory by limitoval vykon v kW, nie objem motora. S tym maju najvacsi problem, lebo ministerstvo vnutra tvrdi, ze vycipovane 125ky mozu ist aj 150 kmh a zabijaju sa ludia. Neviem. Ked je niekto nezodpovedny hlupak, zabije sa aj na 50cc skutri, ktory ide 70 kmh.

Ozvite sa mi prosim o dva tyzdne na tento mail a ja Vam dam najnovsiu informaciu, ako nas pozmenovaci nähty dopadol.

No uvidime.Ja som za.A Pan poslanec ma pravdu.Ak je kielto nezodpovedny tak sa zabije aj na poldecaku.

Poznám asi 10 ludí, ktorí sa nedokázali naučiť bicyklovať a asi 50 ,ktorí sa nedokázali naučiť jazdiť na motorke (včetne skútra) ani po opakovaní kurzu a kondičných jázd. Poznám asi 100 ludí, ktorí sa síce naučili rozbiehať a držať rovnováhu na motorke, ale nenaučili sa jazdiť a s jazdením na motorke sekli.
Teraz pustite do premávky všetkých bez toho, aby si aspoň skúsili , či sa na motorke vôbec dokážu udržať.
Tuaréga odšoféruje aj sliepka. Hlavne ak má len dva gomkíky. Plyn a brzdu.
Hlavne, že je to o MOTORKÁCH.

....vodičské oprávnenie skupiny B1 oprávňuje viesť motorové vozidlá skupiny B1, ako aj motorové vozidlá skupiny AM (§ 76/6 zák. 8/2009)....ako je možné že títo ľudia dostanú legálne od št. orgánu oprávnenie viesť motorové vozidlo na ktorom nikdy nesedeli a ani to neskúsili...

Pre devill63-A ako je mozne,ze vodici ktory dostali B- čko tak dostali aj AM,Ked na nich tiez nikdy nesedeli?

heh...veď to sa pýtam aj ja, kurva ako je to možné..... ako, ako...

Neviem prečo sa tvárite, akoby mali všetci plechovkári odo dňa schválenia tohto zákona odparkovať autá a vyraziť do práce na skútroch.

Ide tu len o to, že doba sa mení a 50ccm skútre dvojtakty vymierajú (emisie a vysoká spotreba) do mesta treba 125 4T.

Normálny človek plechovkár predsa musí: 1. kúpiť skúter (nový cca 2000 EUR), nejakú helmu (cca 100 EUR), a základnú motobundu (ďalších 100EUR) prečo máte pocit že keď nato vysadne pôjde s úmyslom to všetko robiť alebo sa hneď zabiť, veď nepodceňujte ľudí. Ak môže teraz vysadnúť na 50-tku už veľký rozdiel v 125 nevidím. Vodičák na auto má, jazdiť v premávke vie, predpisy ovláda. Ide len o to, že nemusí dať ďalších 200 EUR za vodičak a kurz...

Awia

....heh.....keby len to (akoby mali všetci plechovkári odo dňa schválenia tohto zákona odparkovať autá a vyraziť do práce na skútroch).....ale oni sa nám tu budú ešte aj zabíjať.....sú presvedčení niektorí odporcovia....

tiez si myslim ze to je dobry napad. kopa mojich kamaratov (tak mladych ako ja ) by aj rozmyslalo nad dakym skutrom na dochadzanie do BA, ale na to je ta 50ka fakt skor o hubu.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil owwidius (01.02.2013 10:19)

MaTDR asi maš ine myslenie ale určite nik sa hned nejde zabit na 125 ale s vlastnej skusenosty tie 50 bez vykonu viac ohrozuju premavku preto to schvalujem. A je viac inych pripadov na zamyslenie.

No narozdiel od krajin ako FR ci IT my nemame ani v hlavnom meste republiky parkoviska pre motorky a skutre tak kde by uz len ti blavaci parkovali ? Po chodnikoch a dostavali by vsetci tie pekne zlte papuce ?
V idealnom svete by ten zakon presiel, zacali sa budovat parkoviska pre motorky a skutre a este keby do toho stat dal nejaku malu dotaciu na skuter do 125 ccm a nejake propagacne akcie a videa preco jazdit v meste na skutri tak by to bolo

Pomôcť predaju skútrov 125ccm
Zlepšiť dopravu v mestách
Už vidím ako si pánkovia prikupujú k baworákom, mercedesom atď do rodiny 3 skútre a ráno v oblečku a kravate šupi do práce na skútriku.
Veľké guľové.
Už vidím ako si mládež namiesto ušetrených 200,-€ za A1 kúpi skúter 125+prilbu+bundu a hurá do školičky
Veľké guľové.
Pánkovia vám na to serú zvysoka a mládež sníva o baworáku (preto si robia B bez A1)
alebo v 18 rokoch o veľkom áčku a minimálne o motorke čo ide aspoň 250km/h (600 vku neber bude ti SLABÁ).
Veľa kriku pre nič.

Tak v takom Parizi to funguje a chodia tam na skutroch urcite aj ludia co maju doma bawo alebo aj porsche a chodia na nich aj v oblekoch, im to je fuk lebo je to tam normalne(a metro najrychlejsia aj tak doprava v meste). Je to o ludoch. My tu nie sme na take zvyknuti a hlavne v Parizi sa da jazdit takmer celorocne.
Ale mas pravdu tu o takom niecom mozme iba snivat kedze aj dialnice sa u nas stavaju desatrocia.

EDIT:preklep

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Kawasti (01.02.2013 12:52)

sv650palino nejak tak som to myslel ako to napisal egres2 v prispevku vyssie

Návrh by mal šancu prejsť ,ak by ho dala vládnuca strana a nie SAS.Takže je to oničom.
Ak to navrhne vševediaci SMER a bude to schválené tak si 125ky kúpia starí simsonisti AMkari, ktorím sa nechce robiť vodičák na A. Potom skutristi 50cm s vodičákom B ,AM. a babettisti.

Ved nakoniec to aj tak bude.SMER to nepodpori a potom s tou novelizaciou pride samotny SMER akurat bude trochu modifikovana a prejde to.
A zas bude Smer ten dobry.

Je to uplne jedno, ci sa to schvali, ci nie... Toto je absolutna blbost, ktora nas trapi najmenej... Nasa krajina ma uplne ine problemy...

Velmi by ma potesilo, keby sa uz zacali konecne riesit dolezite veci. Lenze nikto z tych 150 sasov nema ani sajnu o riadeni krajiny...

Za taketo sprostosti by som aj ja rad poberal poslanecky plat.... Volte ma!

..v Cechach to uz plati a nerobia z toho vedu..

Budeme moct s vidicakom B osedlat 125-ky?
Aj 25kw 1000-ky ?

Som rozhodne za!

Nevidim v tom problem. Ak ma niekto vodicak na auto, tak si uz odjazdil nieco v premavke. Skuter s automatom je jednoduche ovladat, priroda uz zabezpeci prirodzeny vyber
Ved to je taka kolobezka s motorom, podstatne je to, ze je to lahko ovladatelne.

V 17tich som robil vodicak takym stylom, ze som prisiel na skusku na vlastnej MZ250, odjazdil som na parkovisku jednu osmicku a bolo vybavene. Ani meter v premavke. Chlapovi stacilo, ze som od 15tich mal AM a jazdil na Simsone, preto nerobme teraz z toho bububu, ze kto ma vodicak B, nezvladne jazdit na A1. Kua ved ked to funguje v inych krajinach, tak preco nie u nas?

BTW, viete, ze v Nemecku mozu domaci s vodicakom B jazdit aj C do 7,5 tony? Ludia nestresujte teda s tymto navrhom, je to rozumne a urcite to pomoze vsetkym motorkarom.

Kedy sa bude vediet konecny verdikt ?

Kokos neviem co tu riesite. Pretym nez sa EU dala na "socialisticku unifikaciu legislativ clenskych statov" sa uplne bezne jazdili 125-ky na B-cko v mnohych zapadnych krajinach. Vtedy bol boom 125-iek napr. v Nemecku, boli choppre, jogurty, skutre vsetko mozne v 125-kovej kategorii. Teraz sa to tu rozobera ako obrovsky krok
Akoze znovuobjavujeme koleso alebo co?

Samozrejme ze to nasi curaci poslanci neschvalia, ved kto by potom odoberal vsetky tie KIE, Peugeoty a Citroeny plechovice, ktore tvoria tak vyznamnu cast HDP, keby mohol v lete pekne chodit do prace na 125-ke motorke...
A hlavne teraz ked predaje aut super klesaju ako dosledok srotovnych "zachran" europskej krizy... Debilita EU sa uz naramne zacina podobat debilite USA...

No som zvedavý, či to v tom našom Kocúrkove prejde !

Mimochodom: platilo by to aj spätne, pre tých, čo už majú B a AM ?

uvidíme, či to prejde...

ale som za..

sorry trošku za off topick, no čo som všetko čítal o tých vodičákoch, tak mám teraz dilemu... vodičák A2 je do 35kw v prípade škrtenej verzii nemôže originál presahovať počet kw o dvojnásobok (70kw). A tu to začína, keďže chcem prepísať v TP výkon na mojej gixere z 90kw na 25kw (po starom) alebo teda aj na tých 30-35 kw, zostáva tam aj pôvodný výkon napísaný v TP alebo ako to je všetko? alebo tam už zostáva napísaný len nový výkon motorky, no potom ako oni vedia aký výkon má originál moto? sorry

Edit č.1 - pitaz viem ti so 100% istotou povedať že môj skúter (50-ka 2t) čo mal napísanú konštrukčnú rýchlosť 45km/h tak išiel cez 80km/h... nebol nijak stuningovaný, nemal len obmädzovač rýchlosti... (skúter - yamaha aerox iq 50)
a egres2 - na dovolenke na Korfu som sa stretol so skútrami ktorý mali vážne na počudovanie obmedzovač na 60km/h... viac si s tým proste nedal ani keď si išiel dole z kopca a fúkal vietor do chrbta... (boli to peugeot skútre 50 2t)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Fredy095 (02.02.2013 22:31)

fredy a ja som tvrdil nieco ine?
(od vyroby urcite 80 km/h nesiel)

pitaz prepáč, nečítal som všetky príspevky, len som to prebehol očami a niečo som prečítal od teba a egreša a teda som len reagoval na príspevok "31.01.2013 16:06" ale teraz som zase zbehol tvoje príspevky a teda si tvrdil dobre, no na druhej strane, nebuďme taký že v 99% prípadoch to tak je... udávajme reálnejšie percentá

Žiaľ, nie všade to platí...

Pozri obrázok

Som za ,aspon ten co sa pojde len previezt uvidi ake to je ked ho obieha auto na 20 cm a zacne si viacej vsimat moto na ceste.

BacilBa

A potom nech rovno dávajú k Ačku aj pilotnú licenciu

Keby sa radšej zaoberali tým, aby sme na chopproch nemuseli mať prilby!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

kavy asi ťažko....keď už na bicykli mimo obce musíš mať prilbu, tak na motorke nikdy....

Som za ale štát chudák minie menej paliva a to sa mu predsa neoplatí, načo skúter zo spotrebou 2,5 L treba autá čo žeru 15-20 L nech maju spotrebnú daň predsa to je základ , ziadna uspora a emisie ich nezaujmaju hlavne je že vaky plné mať budu

No co, ako to vyzera s tym zakonom? este to nepreberali ?

Asi uz dnes alebo zajtra.

Už sa k tomu dostali, prešlo to prvým čítaním

Pozrite tu:
www.nrsr.sk/web/Default.aspx?sid=zakony/cpt...

www.nrsr.sk/web/Default.aspx?sid=schodze...

- prvé čítanie. Hlasovanie o tom, aby bol návrh zákona prerokovaný v druhom čítaní. ZA: 127 PROTI: 0

prvé čítanie. Hlasovanie o pridelení návrhu zákona výborom a určení lehoty na prerokovanie.ZA: 137 PROTI: 0

Pad poslanec Juraj Droba mi odpisal toto:Teraz je dolezite, aby presli nejake pozmenovacie navrhy v druhom citani a SMERaci nam to schvalili.

Uvidime, snazim sa, makam a verim, ze to moze vyjst.
Takze uvidime ci to SMERaci pustia.Treba napisat setkym poslancom SMERU aby uz spravili raz nieco dobre pre ludi.Takze teraz sa moze cakat zase na dalsiu schodzu parlamentu ktora zacina
12.3.2013 a uvidi sa potom.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil blazejwrc (15.02.2013 16:18)

Určite to schvália však sa vo všetkom opičíme po čechov ale mňa by skôr zaujímalo či česi môžu jazdiť k nám s tým Bčkom na skútroch 125.

Vobec by som to nenazval opicenie sa podla Cechov. Je to dobra vec. A ak opicenie, tak nech. Za toto ano. Ja so uz svojmu poslancovi mejloval, aby bo ZA.

Netvárte sa, že chod tohoto štátu závisí od nejakých zákonov...

Netreba nič učiť, ani skúšať. Treba dať oprávnenie - a prirodzená selekcia sa už o všetko postará. Načo sú vôbec nejaké vodičáky, dajú sa aj kúpiť (viď tisíce negramotných hemiltonov) a aj tak je nás už veľa.

Naučiť sa treba len jednu vec: ako vopred rozpoznať a minúť bez újmy blbcov. Je to jedno z tajomstiev dlhého života...

Ja taktiž pozitívne vítam prpravovaný zákon ale prečo to česi musia najprv "objaviť" a slovaci idú v závese a kopčia všetko až po uplynutí jeného roka,toto ma uráža.
Ako je to keď teraz čech chce prísť na slovensko s vodičákom "B" a s motocyklom 125cm3?Môže sa premávať po cestách svojho štatu alebo môže prísť aj na SK?

Upravené 2 krát. Naposledy upravil forester (17.02.2013 13:10)

forester nie Česi nemôžu s B jazdiť skutre na Slovensku,len v Čechách,ale Slováci môžu v Čechách s Bčkom jazdiť skutre v Čechách.
Čo som odchytil v TV tak médiam a Policajnemu zboru sa nepáči s Bčkom jazdiť skutre.Môj dojem zo sledovanie jedného šotu z markizideplesibelie.

hruso25,takže je si skúter 125 dám naložiť na príves a prenesiem ho za rieku Moravu a môžem sa veselo voziť po českých vesničkách kolko sa mi zachce aj keď som slovaák a u nás to zákon ešte nepovoluje,sorry že som taký nechápavý

forester čítal som to vo Svet motorú v rubrike otázky.Hľadal som aj v ktorom čísle to je ,ale ako na potvoru nemôžem ho nájsť.
Pýtali sa v ňom či môže so slovenským B vodičákom jazdiť 125 skutre v Čechách a odpovedali mu ,že áno.Trošku som z toho bol prekvapený.Vysvetlil som si to presne tak ako ty.

Platí to aj pre normálne motorky či len variátory ?

Díky hruso25 konštatujem že je to pekný guláš a hlavná vec že sme akoby jeden štát a hrdíme sa na vodičákoch ako aj ŠPZkách nápisom EU.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil forester (17.02.2013 16:04)

DUDO175.Návrh sa týka iba moto s automatickou prevodovkou, teda skútrov s max. vykon 11 KW.

Som PROTI. Argumenty prečo už zazneli. Nechce sa mi ich opakovať.