Je to skvelý stroj !!! Zatial som sa na takom dacom neviezol. Nemám cestovateľské nutkanie na motorke takze môj dream byke je 900rr resp. 1000rr. Vela stast. km Caves.

Noso, gratulujem a zavidim. Tento vykon ma strasne laka, ani VFR mi uz nestaci, proste stale slaba akceleracia. Hovoris, ze sa na tom da az tak pohodlne cestovat? A co spolujazdkina? Raz skoncim aj ja asi na takejto svini... alebo pockam na tu VFR 1200, ci kolko to bude ten Vckovy patvalec mat...

Pekná mašinka, 1300 je predsa len objem.
To vždy jazdíš v rifliach?

Noso, gratulujem.

Fakt pekna "turisticka" masina A ten predny stit... Ale je krasna. Musim uznat.

Ja som raz trhol Hayabushu na semafore. Viete, taky Simson 50, to je uz zrychlenie No co mozem dodat, je to zaujimavo tvarovana motorka, uz si len treba davat pozor, lebo fyzikalne zakony su stale TU!!!

Noso, aku si mal spotrebu?

hayabusa na turistiku? nie som isty... ale je to strasna masina, mam tu istu otazku co ifko, jazdis v rifliach? to si potom velky frajer kolko ti to papka? a za kolko si ju kupil az to neni tajomstvo.... vidicon ked to takto bude dalej s tebou pokracovat (simson->TDM->VFR--??-->hayabusa tak potom nechcem vidiet kde skoncis.... nedajboze niekde v priekope

Noso, super. Len sa mi nezdá že je to taká pohodíčka na turistiku. Na mojej africe sa tuším sedí pohodlnejšie.

Je to delo aj ja sa v blizkej buducnosti idem rozhodovat medzi nou alebo novym cbr 1200xx no uvidime .Nech ti slape . caf.

Je tu žrút, ale pekna je. Tie rifle si mal dufam len raz na sebe...?

noso je to uzdavno co sme sa nevideli, ale tak takuto zmenu po tvojom srdiecku som necakal. tak len si davaj na nej pozor, a nech ti sluzi.

Raptor, vidim, ze mas moju minulost v malicku... no, v priekope moze ostat kazdy bez ohladu na motor, ja som zatial mal 12 rokov stastie... vysoky vykon je otazka sebakontroli a dobreho ovladania stroja (chybicky neodpusti) preto este nejaky cas pockam a o par rokov kupim nieco s turbinou

Nazdar Noso ,kolko si uz prezul zadnych gum?,ty turista Nech ti dlho vydrzi taka neposkrkana

Raz som sa bavil s jednym znamym co mal Hayabusu a ten sa ma pytal, ze naco mam stale pripnute kufre.
Ja, ze tam mam prsiplaste, navleky a svetre, keby nas chytil dazd.
On nemal ziaden kufor a tak som sa ho pytal, co spravi ako chyti dazd napriklad v Trencine.
Povedal mi, ze ked zacne v TN prsat, sadne na motorku a o 20 min uz parkuje doma v BA. Takze na co by mu bola regenka.

Ziko, dobre vies, ze uz tak naposkrkana nie je

Jojo pjekna. Ked ju robili Japonci u nas reklamu na Hayabusu, jeden novinar co ju mal na testovanie "ziadny zelenac" napisal na zaver, ze kto chce mat hayabusu, musi vediet pervektne jazdit, perfekne ovladat svoje zapastie a hlavne sam seba. Nehovorim o easy-rideroch.
Tak tiez otazka moja na ten riflovu rovnosatu. ?????

to je pravda ze ta modra riflovina sa ti k tomu nehodi... skus inu farbu

Skusim hadat.. nemas pod tou riflovkou nahodou kozenu kombinezu? Vela stastia!

respekt! jazdim 14rokov, ae moja zivotnost na tej svini by bola menej ako sezona... uzivaj, ae s rozumom, zivot za to nestoji! v cervenej by bola krajsia=o)
- ece si sa nepochvalil, co si za nu dal a aky je to rv,sme zvadavii
vela stastnych km
roberto

Ve srovnání XX+ Busa prohrává na celé čaře.
Jízdní vlastnosti, dílenské spracování, vibrace motoru,brzdy vrcholně nebezpečné.
1/ přední vidlice je moc skloněná, třesou se řidítka, motorka
je na horizontech vrcholně nervózní. Sériový tlumič při
+10 je tvrdý a strácí se citlivost řizení při +25 je pak měkký
a netlumí. Škoda že je to stejnej neseřizovatelnej šit
jako dávaj do GSXR i TL.
Jízdní pozice je nepřirozená s moc pokrčenýma nohama což je dost únavný.
2/ Dílenský spracování je dost otřesný. Inu Súza a ta má
4 rozměry šroubú na vše... Od kapot po stupačky.
3/ Seriovej napínák praská a vede k totálkám, třeba výměna
za mechanickej od APE nebo starý GSR- ne srady.
4/ Pŕi přechodu 5900 ot je blbě vyváženej motor a má dost hustý
vibrace při přechodu dolu i nahoru
5/ Největší mínus Buzny jsou brzdy. Přední nebrzdí a pak sekaj,
což je spúsobeno blbým sladéním pumpy a brzdíčú, o gumovejch
hadicích platí totéž.
6/ Nejrychlejší Buzny jsou 98+99 ,ty jedou cca 340-345 tacho
od 2000 je omezovač na tacho 300kmh
7/ XX EFI 99 jede 305 tacho a od rv 2000 300km tacho což je cca 280 km/h
8/ spotřeba je u obou cca 10-12 l/100 a zadní guma drží cca 3000km.
9/ XX vede díky jízdní poloze, úžasnejm brzdám, motoru bez vibrací
/ 2 vyvažováky/ a dílenskýmu spracování a "tramvajově"
stabilnímu podvozku.
10/ Pro turistiku s kuframa lze samozřejmě využít oboje, ale
v případě palby je XX jistější
Jinak bacha na labilní předek a přeju hodně km bez
tlamy !
Wing
/ ex 99XX + ex 99 Busa NOS/

vidicon mas recht obmedzovac treba mat v hlave...alebo aspon prvu masinu si kupit nejaku menej vykonnu (chudiatko moja ex-jawka) ale aj tak ....taky jogurt? nech je ako kolkvek rychly, e-e pohodlne to nemoze podla mna byt ale k tomu nech
sa vyjadri niekto kto mal cest sediet aj na haye aj na nejakom pohodlnom cestaku alebo endure

turbinu nekupuj, raz ta niekto nasere a skoncis ako darca organov, kto mi potom kupi gintonic

raptor:
Buzna je nepohodlná motorka na cesty.
XX je pohodlnější , o endurech + naháčích to platí taky.
Navíc Buzna má miniaturní plexi,visíš na řidítkách a trpí ukrutně zápěstí a nepřirozeně ohnutý nohy v kolenech .
Jediná pomoc je vystrčit hlavu trochu ven z kapoty
a jet stále nad 200km/h aby sisodlehčil ruce, jinak je to utrpení.
No a nevím jestli toto jsou vlastnosti stroje co má být
na turistiku. Možná jo ale sólo a nad 200km/ prúměr za hod

Wing, trosku brzdis.:o) ...noso uz na tom par tisic zjavne najazdil a ked povie, ze sa mu na tom jazdia super dlhsie trasy, tak mu verim. Ty si mudry jak radio. :o) Uz len samotna dlzka motorky je obrovska, tak fakt verim, ze to musi ist stabilne. Mierne nestability mozu naopak mozno vznikat pri prudkych akceleraciach alebo brzdeniach mozno... Co sa tyka prednej brzdy, to sa da urcite lahko vyriesit. ;o)

agressor, nestriela sa z tohom ale neposudzuj masinu podla fotky, busa je oproti ss dlha, a teda stabilna v priamom smer je, ale obrovska ta masina nie je. xx je daleko turistickejsia, posed na buse je dost extremny, takmer ostro supersportovy

agressor:
nevím jestli bejt chytrej jak rádio je témou diskuze sem myslel
že se bavíme o vhodnosti nebo nevhodnosti Búzy na turistiku.
Je jasný že turistiku lze jet na čemkoli ale dovolil jsem si napsat
mojí skušenost s Buznou 99 za 2 měsíce a 7000km.
A je fakt že motorka co má nepřirozenou jízdní pozici s ostře
ohnutýma kolenama, miniaturním plexi / nejnižším plexi
mezi porovnatelnými typy/, 190 mm zadní pneumatikou
co se v tvrdý turistický směsi nedělá a stojí ranec, řetězem,
ostře skloněnou přední vidlicí co vede ke kmitání, sekajícíma
předníma brzdama asi nepatří mezi ryzí "turisty".
Jistě jsou lidi co budou cestovat i na psychostavbě a budou
spokojený, tak to neřešme.

PS: délka nebo nedélka motorky není směrodatná. Podstatný
jsou : rozvor, sklon vidlice, závlek kola a výška těžiště

Wing: nehanbíš sa zosmiešňovať tu mladého chlapca, ktorý sám o sebe tvrdí, že je začiatoník? Ako 41 ročný chlap by si sa k jeho tvrdeniu, že si "múdry jak radio" mohol postaviť trošku z nadhľadu. Veď sa sám nazval agresorom :o)

Heheheheh, no dobre chalani, dostali ste ma. :o) Ja som sa chcel mozno len zastat Nosa, co je rad, ze si kupil Hayabusu, je z nej cely nadseny a chcel sa s Vami o svoje pocity z jazdy podelit.. a vy ho tu znosite, ze jaky si to kupil srot, no. :o)
Vadim - a jo, som zaciatocnik a rad rypem. ...ale aspon sa z odpovedi nieco naucim. ;o)
Btw, mne sa svojho casu pacila aj moja turistika na GPZ500S :o)= )

Wing, fakt uzasne vystihnute. Dokonale si zhrnul turisticke kvality Hayabusy

wing vidim ze som sa nemylil... podla mna haybausa ma k turistickej motorke asi tak daleko ako goldwing ku cistemu terennemu enduru

Ajaj,ktoze nam to sem pise,Noso? Neboj,laska Yamaha je v dobrych rukach.Na jar si dame dajaky vyletik po slovensku.

Nie celkom sa ma týka táto téma, ale bola napadnutá Suzuki. Triump Rocket bol porovnávaný s Hayabusou, ako najväčšou raketou..... Pozrite si AUTO aktuál 41/2004 "Divoch diaľnic" : Celý svet debatuje o výkone nových superšportových tisícok. Potom sa objaví Hayabusa - Turbo od MAB-Power, predvedie svoje otáčky a prekoná na diaľnici všetky rekordy. A ešte odporúčam Mopped, októbrové vydanie: Nová BMW K 1200 S proti ZX-12R, Hayabusa, CBR 1100 XX. Ak mi dáte maily, rád pošlem....Ale až zajtra, lebo v KE je také počko, že musím sedlať

Wing:
Wing kolko merias? Vies ako kazdemu sa na niecom inom lepsie jazdi ale super nazor fakt sa to dobre citalo!
Hayabusa je schvalne sportovejsia XX bol turning odjakziva ale Busa je masina so srdcom GSX R 1100... Chceli spravit nieco viac sportove a silnejsie ako XX zaroven to malo byt troska turistom. Hayabusa znamena sokol alebo jastrab uz neviem presne a blackbird znamena drozd... Jastrab /sokol/ chyta dorzdy!!!
O to tu ide kto je silnejsi v rychlosti a vo vykone!
Ked uvidite novu XXu a Busu pochopite ze tie slavne turnigi su uz davno prec... CO som videl XXa sa bude podobat na ZX12 a busa bude skoro rovnaka ale moze sa stat ze bude GSX R 1400! Avsak neviem ci tieto zmeny nepridu az rokom 2006

marauderKE:
Posli mi to prosim ta

pocuvaj noso nemas na tom nahodene take starsie kufre, tusim krausery? a nesiel si 3.9. cez glockner z juhu?

MajoOjam:
v 99+2000 sem měl 181cm, teď nevím.. na výšku se neměřím...
Vod tý doby co šla Buzna PO 901 AA do věčnejch lovišť
po nainstalování NOS v 2000 a přestavbě na FunnyBika
¨v 2002 / to měla 300koní na kole/ skončila jako rám
v Berlíně a jezdí s ním Axel Rose vSSB a motor po kreši
je kdesi v Hu. Ale papíry mám v PO, tak jestli chceš.....
Ale je nesporný že Suzuki vždy vedla a vede v kvalitě převodovky,
nikdo jí tak tvrdou,drsnou,přesnou s krátkejma zdvihama co vydrží
400 k nedokázal postavit

zeze: ty si bol tento rok 3.9. na Grosse ? Presne v ten den som tam bol aj ja a tiez som prichadzal z juhu.

MarauderKE posli to aj mne pls.

wing:
Hod mi na seba email alebo icq by som potreboval cosik poradit okolo masin...
DIk

MarauderKE, aj ja si to rad precitam...

Diky za mile ohlasy a rozvinutu diskusiu.

Kolko ludi ma videlo na Glockneri .... ... neuveritelne. Tie kufre boli iba docasne, lebo ani Louis ani Gericke nie su schopny zohnat do mesiaca nosic Five Stars. Mesiac ho asi vyrabaju a potom ho mesiac posielaju. Zvarili sme take provizorium a posluzilo.

Kazdemu vyhovuje samozrejme ina motorka, a urcite sportove polohy su aj tu, ide o to co komu vadi viac. Za svojich 21 rokov jazdenia som vyskusal vselico, a viem ze sa mi nesedi dobre na endure, vadi mi to vysoke sedenie vacsinou na makkom perovani, a na povedzeme Intruderi zasa sedim tak nizko, ze nevidim cez auto, a navyse visim za raidy a ked nemam operadlo, tak boli chrbat, ale aj to operadlo, zasa vsetky otrasy idu do chrbta a ked je to 1400 tak treba bojovat v zakrutach s vahou co chce zatvorit raid.
Asi najlepsie sa mi jazdi na masinach typu Zephyr, Bandit XJR a podobne. Rozmyslal som nad FJR1300 ale skusenosti zo ZZR1100 ma presvedcili o phodlnosti dialok. Vetra som si uzil na xj750 dost a nakoniec na masine sa chcem povozit a nie namakat a bojovat s vetrom a zle rozlozenou hmotnostou. Nic tym nikomu aj tak nedokazem a sebe uz vobec nie.

S tymi riflami je to ako s alkoholom. Kto to nevie pouzivat, nemal by si to na busu obliekat. Ked nemam sebaovladanie, musim si davat kombinezu vzdy .
Alebo by niekto namietal, ze rychlost -na staruckom xj-cku pri 140-ke su uz rifle v pohode? Myslim ze na tych starych masinach kde to naozaj horsie brzdi je ta kombineza urcite viac namieste.
Samozrejme mam aj kombinezu a j s chranicmi, a ked chcem blbnut a ist rychlejsie, nenecham sa masirovat riflami. A po meste medzi prechodmi netuzim po tom uhanat 160-kou preto oblecenie je dolezite rovnako ako na Jawe, na ktorej sa daju tiez pekne zodrat kolena aj v meste

Haya sa vyskytla nahodou a vtedy som chcel skusit Exup, co naozaj nie je turistika.
Je to vec porovnania. Na com vseliconm sa jazdi k moru a ake situacie chcem prjst bezproblemov, napriklad si predstav prejazd mesta s o zapchami na GoldWingu, alebo tazkej GTR-ke,alebo jazda 600km bez dlhsej pauzy na Bandite bez kapoty a dolezita je aj spotreba.
A spolujazdkyni to ocividne nevadilo ta Haya. Miesta je tam pre oboch az privela. Hlada sa poloha na sedenie, a potom sa len vezieme. Urcite sa ale sedi lepsie vpredu. A ta nizka hmotnost tiez velmi pomaha aby unava neprisla tak rychlo.

Neviem odkial niektori ludia beru tie zavratne udaje o spotrebe, ale ja som spotrebu meral aj pocitacom - pritokomer a pocitadlo, a overil som si to aj klasickym pocitanim km a tankovania.

Spotreba v meste je okolo 6,5 litrov pri normalnej jazde a ak idem dlho cez stare cesty napriklad na Morave, tak je spotreba okolo 5,7 litra. Na dialnici ak idem okolo 130 je to okolo 6 - 6,5 . Ak idem plynule zo 6-tky 130 - 210 tak neprekracujem 7 litrov, a ked sa zacne besniet - plny - 130 - 240 - 280 - brzda - auta - 120 - 240 -130 tak spotreba je okolo 8,8 a neviem si predstavit prekrocit ju vysoko cez 9 litrov.
Takze ci idem 110 alebo 190 ma to skoro rovnaku spotrebu a navyse vstrekovanie pi ubrati plynu nevytahuje benzin podlakom ako karburatory.
Tych 12 litrov co ste pisali by bola spotreba, keby som zhodil kapoty a tlacil pred sebou kocku vzduchu... a to mam motor 99 co ma uz vselico za sebou.

Dalsia vec, neviem co to bolo za Hayabusu co mal zle brzdy, ale taku citlivost jemnost a ucinnost ako maju brzdy na mojej, ked mam original dosticky, nepotrebujem uz lepsie. Pomalinky jednym prstom pribrzdujes, rucicka sialene klesa a ty necitis ani spomalenie a uz vobec nie sekanie. A ak pritlacis silnejsie prekvapi ta spolujazdec, ktary ti nadavajuc chce vyliezt az niekde na lopatky. Zla volba bola kupa platniciek neoriginalnych /Gold Fren/ kde 5x nizsia cena zodpovedala 5x slabsiemu brzdeniu samozrejme aj necitlivejsiemu. Tokico pojdu naspat, aby mohlo byt spomalenie ako ma byt.

Vibracie 5900 som tiez nejak vaznejsie nepostrehol

Suhlasim s tym ze Honda robila vzdy preciznu techniku, detaily, skrutky a cele prevedenie aj ked niekedy zvysuje zivotnost na ukor vykonu. Mam ale smolu, lebo som velmi na vzhlad a Blackbird sa mi velmi nepaci zpredu-svetlo a ani zozadu. Je to vec vkusu. Aspon nemame vsetci to iste.

Skryte rezervy tohto stroja urcite nebudu u mna casto vyuzite, ale aj niekedy znamena, ze bez jeho vlastnictva by som to na nejakej FJR1300 nemohol zazit. A ta sportovejsia poloha. Treba sa do toho vediet polozit a nebat sa pri dodrziavani 50km/h opriet mozno aj o tu velku nadrz.
Na to ale musi dojst kazdy sam.

Je to jednoduche, kazdy si kupi len to co chce, ak na to ma moznosti. Aj tak blbo ako ja, ze este dva roky splaca staru masinu, co ma uz nieco za sebou a nesmie prist o pracu, aby sa to dokoncilo.

A ta unava z dialky zavisi aj od jazdca. Moze mat aj GoldWing, enduro alebo PanEuropan a po 300km uz moze mat dost.

Keby si kazdy mohol kupit to co ma vysnivane a najlepsie nove z obchodu.....

Zatial cafte

no to znelo dobre .

Nechci polemizovat ani ničím Tě nasírat, ale Buznu 99 sem kupoval novou v KE za účelem další přestavby a po záběhu 1600km
se s tím nedalo jezdit pod 12litrú. Je fakt že se jezdilo Martin-Prešov
pod hodinu a skoro pořád plnej. Snad vyjímečné pod 200km/h ve vesnicích. Ale význam koupě Buzny není jen že jezdíš kládu ne ? Jak to žere
u turistiky to fakt nevím to jsem neskoušel. A že brzdy vadnou
a sekaj na tom trvám. Ale jasně jen pŕi sportovní jízdě.
Jestli si rozumnej a jezdíš decent,to dobrej kup, dobrá volba,
skoro nesmrtelný a vydrží Ti do dúchodu ! Tak čus a hlavně šolich,
ať si jí užiješ ! Howgh !!

Noso : únava z dálky závisí i od jezdce ....., sorras ale to je kokotina.
ale asi to víš, že senil na Wingu / já / v klidu sfáchne
tisíc kilasú a nebude před pohřbem , narozdíl od maturanta
na Jawě po stejný trase. / Obojí znám a ty možná poznáš/
ale to už pindáme o hovnech.
Ať Ti Buzna slouží !

Diky za zelania
Som rad ze sa nachadza stale vela jazdcov co sa neboja tisicov kilometrov. Mozno prave motoride.sk je miesto kde ich spoznam a nebudem musiet trapit niekoho komu staci ku stastiu 400km
Poznam inak manika z Plzne, co ma okolo 80 rokov a bol na Jawe v Norsku.
Kazdy ide tam kam chce a to je ok. Netreba to silit. Mne tiez obcas sibne - pri 180 podradis a rucicka vstreli .... vsak viete .... to co sa neda na tych 600vkach co mi doporucovali.
Cez rok sa babrem casto s PC-ckami kamosov a potom menej jazdim.
Dufam ze buduci rok to napravim a aj sa uvidime na ceste castejsie.
Inak vela ludi sa cuduje, ako sa da na Haya dodrzovat vyhlaska .... je to asi vec povahy a nie masiny ... a moj kamos Jano HiFi na ZZR1100 je este pohodovejsi ako ja. On ani tych 300 skusit nechce... a je spokojny....vidno to na nom...

Zatim cau cau

...Snad vyjímečné pod 200km/h ve vesnicích...
na motorke ktorej vadnu a sekaj brzdy
no cement

Ja skusam na Domine 160 a som spokojny

Cha.. tak uz viem co ma Noso na sebe! Je to drahy spas: www.motorcycle-uk.com/giali/Denimjeans.html

Wing: aj ja pokukujem po Hayabuske, daj mi prosimta na teba mail, chcem sa ta popytat na par veci. dik

Mašina je super, ale tie rifle???To sa nosí na babete ked fúka či čo?

Zasa som tu po case.
Ziko, ked mozes posli mi do mailu tvoju mail adresu...

diky

inka dominator, tie rifle co si tam dal ten odkaz to je zaujimavy napad ..

dik za ispire

cau cau

*** PF 2005 ****

Ta hayabusa je svinski rychla ale ma velku spotrebu.Jeden kamarat ju ma pekne spravenu doviezol ju z ameriky v uprave ma 210 koni a je s nou uplne spokojny. Vela stastnych kilometrov

Wingu promiň,ale plácáš jednu hovadinu za druhou. Buďto si v životě Hayu nejel, nebo máš XX a nezbývá ti ,než poplivat něco, co je nesrovnatelné !
Je nás v Ostravě 5 ,co máme Busy a jezdíme spolu /" těžká jízda" / .Já osobně mám 04 a od 29.6. do konce sezóny jsem na ní najel skoro 22 000km. Kluci mají od 99-04.
Podvozek,brzdy a motor :odmítám komentovat-to je prostě dokonalá kombinace. Takže-žádné vibrace ani jiné hovadiny tebou popisované.Brzdím dvěma prsty-naprosto lehce, jsou dokonale citlivé a účinné. V prudkých zatáčkách kolegovi s XX nakládám jak harantovi a na dálnici začíná XX nad 200 těžce vadnout a ztrácet.Neexistuje XX,který jede 300!!! Busa mi to dala ve dvou !!
Spotřeba: má to počítač,takže za 22 000km-6,7l/100km. A to opravdu jezdím svižně
Pneumatiky: Batlaxy 56-dříve/ teď10 -zadek 7 500km, předek 16 500km
Pohodlí: není to motorka do města.Aerodynamika začíná fungovat od 140km/h a do té doby to držíš na zápěstí. Potom až do maximálky to je dokonalé. Mám na ní odjeté 4 Chorvatska /1200km na jeden zátah/, takže vím o čem mluvím. Já mám 180cm a kluci 190-200cm. Nikdo si nestěžoval na blbý úhel nohou ,ani ničeho jiného!!
Nevím jak ty,ale já jezdím od 17 let a je mi 43. Pod prdelí už jsem měl opravdu kde co /od JAWY250,přes...gsxr750,TDM,VARADERO,BANDIT6...../,ale na něčem tak dokonalém jako je Busa,jsem opravdu v životě nejezdil.
Jak jsem psal výše-zapšklý majitel XXka-no coment

Wingu-ještě k té rychlosti:
není tam žádný omezovač, jen ručička na tachometru se zastaví na 300,ale otáčky lezou stále dál-pokud by bylo kde-do 12 000 /omezovač/.
3300ot/min=100km/h
9900ot/min=300km/h

já osobně jsem tam měl kolem 11 000ot

Hmmm, velmo zaujimava tema... doteaz som sa nevyjadroval, lebo k tejto teme nemam co povedat, ale Hayabusa je moja srdcovka a mojej frajerky tiez. A to ja teda supersporty vobec nemusim...
Ale Haybausa ma podla mna to, co nema ziaden jogurt a to je charizma...

BELF mal by som na teba jednu otazku ako sa zbalis na Busu na cestu do chorvatska? A ako ovplyvnuje batozina aerodynamiku a spravanie sa motorky? Strasne by ma to zaujimalo, lebo podla toho co pises sa da na Buse normalne cestovat he, he.
Ak by si mal nejaku fotku z tvojich ciest kde mas nabalenu Busu, velmi rad by som si ju pozrel. Posli mi ju na mejl: Marauder@zmail.sk
Vcelku ma zaujala myslienka, ako by sa mohlo na takej masine cestovat....

Dik
FaDe-MARAUDER

Belf, ak tu fotku uz budes posielat, posli ju prosim aj mne...

ok chalani-pošlem . Máme všichni zadní brašny+tangbagy OXFORD /jsou aerodynamické a vůbec nevadí -jsou navíc schválené výrobcem,neboť neexistuje schválený kufr!!!/ Tangbag nemám ovšem zvedlý na maximum,abych si na něho mohl lehnout. Ve dvou s brašnama jsme pelášili cca 290-295 bez toho, aby to s náma jakkoli cvičilo. Jediné, co je horší-citlivost na boční vítr.
Teď jsem si vzpoměl:nějaké fotky mám na "
www.motogang.cz/motogang.htm " .....do vyhledávání dejte "belf" ,je tam fotka s brašnama ,ale mám je dané opačně !!! Ehm....moc jsem spěchal......po cca 50km jsem je otočil další fotky mám na "http://moji.motorkari.cz/index.php?show=3835 "
A ještě k tomu cestování: podvozek je vyloženě příjemný a sedlo taky. Navíc krásně široké. Plexi sqěle chrání a vůbec se nedá přirovnat k mikro ochraně RR,nebo npř.R1 .

FaDe a Vidicon-máte tam ty fotky

Belf, diky za fotky, ale co s tymi kuframi? Neda sa na to namontovat nosic s troma kuframi? Ja potrebujem tri kufre, ved dovolenkujem s frajerkou...

vidicon,
do zadních báglů /2 krát 47litrů / +předního se dá v pohodě zbalit. Když jsem Hayu kupoval, ptal jsem se na to a Suzuki nedoporučuje jakékoliv kufry-prý praskají podsedlovky.....tak nevím. My taky jezdíme ve dvou a v poho. Navíc si myslím, že horní kufr vzadu by narušil aerodynamiku. Měl jsem ho na Varaderu a byl to maras

Som rad, ze to niekto napisal aj z ineho smeru ako som ja.... tie brzdy, podvozok...spotreba 6,7 .... a musim s tym iba suhlasit
BELF diky za rozumnu rec.... ja jazdim od 15 a mam teraz 37 a som rad ze su podobni blazni ako som ja
Dufam ze sa aj niekedy stretneme ...

Inak v tom Taliansku som bol s 3 kuframi a s pevnym doma vyrobenym nosicom, na ktorom som si viezol mozno az prilis vela veci,, ale to praskanie podsedlaku je asi z niecoho ineho ... to by praskalo aj ked sa vezu dvja 90 kg jazdci a to by asi nebolo dobre ....

Napriek tazkej batozine sa to riadilo slusne .. akurat kamarat MIKI na GPz900 nadaval, ze klopime prilis rychlo(130) s tymi kuframi /Dialnica pri Florencii/

Ten domaci vytvor odmontujem a kupim nosic FIVE STARS pre kufre GIVI a bude pohoda.

A este k tym podselovkam ... asi tam rozhoduju aj nejake predchadzajuce havarie...a na stranke www.suzuki.de som nasiel dokonca moj buduci nosic doporuceny priamo od SUZUKI ... netreba dat vzdy na dojmy predavaca...

Tak nech uz je zasa jar a nech tie PASATTY neblbnu na tych dialniciach

Noso,
zkus sledovat servr www.motorkari.cz a tam si domlováme na fóru různé akce.Moc rádi tě taktéž poznáme. Jsme 4 z Ostravy-takže na Slovensko kousek
A k těm kufrům....já nevím, když jsem viděl různé kufry na Busu, bojím se té aerodynamiky. I když ty bágly taky dělají svoje.....

Celkovo sa chcem len vyjadrit k Hayabuse ... vzdy to bol moj sen ... sice mam len 28 a busa je moja druha motorka ked neratam babety a simpsony a podobne kraviny okolo 50cm ... Pred busou som mal SV650 S ale hoci len po cca. 150km na nej viem ze je ta spravna !je to sice 99 rocnik ale nemam problem ani s brzdami ani s posedom ci spolujazdca ci mna ... vobec ma nebolia zapastia lebo ked clovek trosku napne brusne svalstvo tak nevysi na rukach Je to proste pani motorka . To uz pomlcim o pristupe servisaka z Hondy a servisaka zo Suzuki .... Moj osobny dojem je ze je to to naj pre mna ... co sa vysky tyka mam 183 a nemam problem z nejakymi divne polozenymi nohami ako tu bolo spominane a podobne ... Proste busa je kult a kult ktory si zasluzi byt kultom ... sice vela ludi tvrdi ze Honda je honda ale mne osobne sa ani jedna nepaci .... V lete planujem dialkovu trasu do chorvatska tak potom mozno pridam svoje dojmy k tejto teme

Avsak zatial musim plne suhlasit s Belfom a Nosom ... Busa je Busa a nic sa jej len tak lahko nevyrovna ....

Hayahusa rulez

ked uz to tu ozivujes, na autosalone som na nej sedel (model 2005) a posed je velmi podobny posedu na mojej VFR (model 2000). Sedadlo je velmi pohodlne (ale nie je to gauc ako na Varane), uplne ako na VFR, ruky v pohode, nohy v pohode. A dizajn je fantasticky. Takze Busa a dialkove vyjazdy patria podla mne k sebe. Mat tak peniaze dalsiu zmenu, idem do toho...

no pani mam za sebou jednu dlhsiu trasu na vychodnu hranicu a spat presiel som skoro kontinualne 350 km za jeden den a mozem povedat ze zazitok je to uzasny samemu sa mi slo velmi pohodlne na hayabuse .. este to niekedy skusim so spolujazdkinou Ale zatial som za dva tyzdne nabehal na nj cca. 750 km a som velmi spokojny ako na dlhe trasy tak na kratke tak do mesta ako ja na riadne rozbite cesty vychodu ! ! ! Ci sa to niekomu lubi alebo nie moj nazor je ze Hayabusa je super volba . Ale je to kazdeho osobna vec ! Urcite ju budem pred dalsou sezonou menit ! A viete za co ? No predsa za novu HAYABUSU .... Pekny den prajem

Maly internetovy marketing, sorry ak to niekoho nezaujima :

hayabusa.slovakforum.net/

Juj je to (zatial) bezchybny stroj !!! .. od 2000otacok ked potiahnem za plyn tak proste zrychluje .. netrase neskace proste zrychluje .. budiky si neuveritelne .. 60% jazdy som cumel len na tu palubovku lietadla .. zatial testovany vyhradne Mod C (Rain mod) zabehavam masinu ..

posed je na nej lepsi ako na mojej predoslej suzuki sv650s (naháč) a to zevraj ma hayabusa superbajkovejsi posed .. no neviem zda sa mi lepsi ako na nahaci ale vsak Ok ..rychlosti idu ako malina .. zrychlenie zatial no taha .. zatial som tocil raz na 4500otacok cize neviem posudit aku ma silu ale tak urcite 200konova motorka problem zo silou nebude mat .. dneska pri zrychlovani ma dokazalo rodinne Ford Galaxy surovo supnut pri predbiehani co som bol velmi zaskoceny .. ale ten zvuk a celkovo ta mašina ... wuaaaa zimomriavky ..

..

odporucam kazdemu kto uz presiel cez malu a strednu motorku zatial po cirka 120km odbehanych a maximalke raz 120kmh na dialnici je to super stroj

minusy : tazka(nie je tazka ale je tazsia ako 200kilova moto), citit bocny vietor + kamiony (treba si zvyknut ?!?)

plusy : komfort , ochrana pred vetrom(zatial ), predna brzda ( ), motor (nadherny zvuk, vykon este netestovany), dizajn , spotreba(zatial sa mi pohla kontrolka o 1/5- 1/6tinu (z 20litrov) a som spravil na nej 120km urcite a vsetko ostatne

= super mašina .. len treba davat bacha na pravu ruku ako tu uz podotykalo par ludi