Ceem!

tak toto je teda riadna kravina...MOTORka má mať normálny MOTOR!!

nedobre dávkovatelny plyn a s tym spojene len same problemy...toto by som asi nechcel ani zadarmo...

Paráda. Na elektrickú moto sa teším.
Čo mi vadí, keď som v lese na moto, je hluk. V tomto fakt čakám na elektriku.
Dokonca som teraz zvažoval kúpiť nejaké malé endurko, ale ešte počkám. Možno už kúpim rovno elektriku.
Od takejto motorky ešte očakávam (a nevidím problém, aby to tam nebolo):
Spiatočka
Náhon aj predného kolesa. Stačí malý, slabší elektromotor na náboji kolesa. To len ako pomoc pri problémových výjazdoch.

Navyše, ak budú batérie takéto TU , tak nie je čo riešiť.

Jediný problém asi bude, že zabudnem na servisné intervaly

Určite treba vyskúšať pred akýmkoľvek súdením... To odporúčam každému... Určite príležitosti budú...

suhlas so satosom co sa tyka hluku.

Ked sa bude dat, tiez to vyskusam.
Zrejme to ma nejake chyby, ale ved je to lastovicka. Toyote sa tiez vela ludi smialo ake cudo bolo pred 20r prius, a dnes je ten ich system velmi funkcny a konkurenciu v triede nemaju... Tak dufam, ze aj KTM to da rokmi dokopy.

... čo sa týka davkovateľnosti plynu, nastavím si priebeh v smartfone, nahrám do motorky...

Určite niekto nájde aj jednoduchší postup.

Awia: Ako to vyzeralo s batériou? Koľko si sa mohol vyšantiť na jednej?

K tej dávkovateľnosti je to aj "zlozvykmi" z moto. Aby som to ujasnil, nie je problém v motore ten je do terénu skvelý. Skôr ide o to že je to "automat" - ako skúter... A tam jednoducho nie je ako mu povedať čo potrebujem.

Čosi iné potrebujem pri rozbehu na blate do kopca (jemné dávkovanie krútiaku, na klasickej moto cez spojku a zamedziť preklzovaniu) a čosi iné na výjazde zo zákruty (full-gas).

Čosi podobné ako auto zapadnuté v snehu. Manuál - vodič má možnosť sa citlivo rozbehnúť ak vie čo robí. Automat - (resp starší automat...) iba pridáš a hrabe...

Na jedno nabitie by to mala byť 1 hodina jazdenia... Doba nabíjania viď tabuľka.

Ak sa dojazdom dostanem na 400km (výkonnejšie batérie, prípadne "viac" batérií v "kufroch", môžem začať cestovať. Buď ich nabijem cez noc v hotely, alebo, ak bude rýchlonabíjanie (viď môj odkaz vyššie), po pár minútach môžem pokračovať. A ak ostanem bez šťavy v stepi, roztiahnem stan s fotovoltaickými článkami a kým si oddýchnem, batérie budú nabité.

Konečne elektrika.
U mňa vysoko pozitívne.

zvuk jak Desta v dakom sklade a ten ovladac jak Tamagotchi
otazka je, kolko nabijacich cyklov prezije bateria, kolko bude stat nahradna nova a kto tu staru bezpecne zrecykluje...

Awia: to piskanie dole kopcom boli brzdy? na novej moto?

Matus: ale maju konkurenciu v triede... len Sk trh nie je prave smerodajny...

Satos: len tie nahradne baterky a fotonabijacky aj nieco vazia (a aj stoja)... tato moto ma asi uplne ine urcenie...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (20.10.2014 13:17)

menton: najslabší článok v tomto smere, je článok batériový. Ale verím, že príde aj batéria, ktorá nakopne celý tento proces na 100%. Zatiaľ vnímam pozitívne, že takúto moto vidím jazdiť. Dúfam, že za tri roky kúpim plnohodnotné elektrické cenduro.

A treba aj takých, ktorí sa na benzínovú motorku nedajú dopustiť. Veď, budeme chcieť popredať svoje jazdené benziňaky.

a proč bi nemohli zapískat brzdi na novej moto? Aj ket nová ja k nová, zvlášť pri ofrajdoch, že ano

Prach, bordel, špina, blato = pískajúca brzda Das ist normal ňe

Dôvod úpravy: preklep

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (20.10.2014 13:58)

demmo, elektromotor neni motor? najryshlejsi seriovo predavany sedan (tesla s 4x4) ma z 0-100kmh za 3.2.s

Menton> nechapem tvoju obavu o bezpecnu recyklaciu baterie - teraz kontrolujes, ci vyrobcovia paliv tazia ropu, prevazaju ju, rafinuju, prevazaju a distribuuju paliva - to vsetko v ramci bezpecnosti a ochrany zivotneho prostredia? A vobec, kontrolujes funkcnost svojho katalyzatora?

Co sa tyka poctu nabijacich cyklov, tak treba verit, ze to vymakali - lebo da sa dostat v podstate az na neobmedzeny pocet, len to chce spravny battermanagement a to nie je lacne.


A daj konkurenciu priusu a aurisu hybrid. Rad si rozsirim obzor.

diwi: nie je...z technického hladiska je, ale PRE MŇA nie je.. a motorky hodnotím v prvom rade podla toho, čo MNE dávajú, hovoria, páčia/nepáčia sa...a preto tvrdím, že to nie je ono...

(samozrejme, možno by som zmenil názor, keby som sa odviezol, ale aj z článku je cítiť, že to proste nie je ono..)

matus: ja mam posledne obavu uz len z ekoteroristov... druhy najpredavanejsi hybrid v severnej Amerike je Honda Civic, robi sa od 2001 (Prius celosvetovo od 2000)... inak sa mi paci tvoj vyvoj, najprv napises, ze Prius nema konkurenciu, potom zrazu uz aj sam poznas dalsieho na trhu a nakoniec ich je samozrejme viac... ale uz dost, sme mimo temu oranzoveho elektrobicykla do terenu...

satos: osobne si myslim, ze za tri roky to nebude, ale suhlasim, ze tymto smerom sa vela investuje do vyvoja... podla mnohych studii 20-30 rokov dozadu uz mali byt dnes minute vsetky zasoby ropy a vsetky vozidla jazdit na elektriku, ci vodik...

ja som pisal, ze toyota nema konkurenciu. A prius aj auris su toyoty...takze nerozumiem narazke
mozno ze je civic hybrid 2. najpredavanejsi v us, ale priusov sa tam preda 7x tolko. Takze - nema konkurenciu. Mimochodom, nepovazujem to za pozitivum!

sorry za mierny offtopic - chcel som tym vsetkym povedat to, ze ta technologia je tu, a ked sa vysperkuje, tak el.motorky budu uplne bezproblemove a s dlhou zivotnostou baterii.

Este domyslia rekuperaciu cestou dole kopcom a bude to parada.A este reproduktor s imitaciou zvuku.Nemam rad ked na parkoviskach skacem pod kolesa elektromobilom preto ze ich nepocujem.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil DenisR (20.10.2014 16:03)

matus: bateriu vynasli v roku 1799, takze technologia tu je uz dost dlho, len to sperkovanie ide hrozne pomaly... a pouzitie elektromotora ako doplnkovy zdroj energie, pricom baterie su priebezne dobijane spalovacim motorom, ktory je primarny zdroj energie (napr. Prius) a cisto elektropohon je technologicky obrovsky rozdiel... a to, ci nakoniec vyhra elektromotor tiez ukaze az cas, alternativnych pohonov je uz dnes viacero...
aby moje slova nevyzneli moc kriticky, myslienka chlapcov od KTM mi je sympaticka a pre mna pozitivna je na nej ta ticha prevadzka... predaje ukazu, ci sa trafili do ocakavani zakaznika...

zarucena vydrz aku je (min. 80% kapacity) 5rokov/700 cyklov..samozrejme vydrzi viac, len uz kapacita bude asi nizsia. Citlivy rozbeh sa poriesit pouzitim zadnej brzdy.
Vyuzitelnost takejto moto je hlavne kvoli moznosti jazdit offroad blizko zastavanych oblasti, v meste atd. co pri spalovacich motoroch je scifi. Samozrejme je to stale alternativa k spalovacim motorom. Konkurencia zatial nie je (ak ratame cenu, predajnu siet, dostupnost ND a pod.)

menton: Za tri roky to asi este nebude, to je asi fakt, to len ja som taky nadrzany, ked si predstavim, ze by som uz nemal na pamati ziadne ventili, kruzky, piesty, loziska, prevodovky, spojky, oleje, lanka... az po vyfuky. A jazdena moto by sa od novej lisila len skrabancami a starou bateriou (hruby pohlad).

Mam rad spalovaci motor ako taky, aj bublanie z vyfuku, ale nevahal by som menit ihned...

Menton , ešte si mal k vete predaje ukazu, ci sa trafili do ocakavani zakaznika dodať , že "a uvidíme , ako rýchlo sa toho budú zbavovať ?"

11000 € je celkom dost dobitie trvá cca 1-1,5hod na plny výkon vydrz nieco cez 30 minut vozil som sa aj sx aj na exc a musím povedat ze ma to neskutočne oslovilo exc mi padla nastavením úplne na jednicku a na tvári úsmev od ucha k uchu každopádne odporúčam každému kto bude mat možnosť nech si to vyskúša

e-xc je skor politicky projekt nez realna alternativa. a o tej cene skoda hovorit.

Som to predtým ani nečítal (aj tak mám o akuelektrike svoju mienku a zeze ju vyjadril pomerne presne) , až teraz , 11750 ...

To im je.e ???

skoda tej ceny, skoda tej slabej vydrze a skoda ze ma polovicny vykon oproti svojmu povodnemu predchodcovi.

Ale zas na druhej strane nejako zacat treba.

Tá cena je fakt zlá . K samotnej moto, na takéto vyšantenie okolo komína kde nie je hluk z moto žiadúci celkom dobrá alternatíva. No na také dlhšie pár hodinové výlety na ľahko, asi nie. Budúcnosť ukáže či sa to uchytí

Jak piše Satos, ze taký výjazd po lese musí byt zážitok, až kým nezrazim medveďa. Teším sa ako zbadám lesakov skôr ja, ako oni mna. Aj si vychutnám čistý lesný vzduch.
Ale este krajší je z výfuku zo starej Jawky + M2T.
Taktiež výjazd po asfalte bez poriadneho buracania bude o dosť nudnejsie S nejakým imitujucim reproduktorom to bude este horšie.
Ale aj tak

tak majstri uš sa možem zapísat do zeznamu jezdiu sem to

Dôvod úpravy: Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mikulec (20.10.2014 21:21)

Paradicka
Okrem ceny a slabej baterie nevidim ziadny problem. Ved celkom pekne islo to davkovanie plynu tym amaterom po zadnom a kto chce zvuk, nech si strci do usi sluchatka so zvukom motora podla vlastneho vyberu. Nemusi pri tom rusit zver.
Myslim vsak, ze si tento produkt najde nadsencov hlavne z radov lenivych MT bikerov...

tak po zadném to ide zatát najlepší

elektricke skutre Piaggio uz skusaju aj postari
clanok

teraz som sa dovozil a doumýval, chlapci neviem ako vy, čo ste mali možnosť jazdiť, ale ja...a šak sa dočítate

tiež v tom vidim buducnost a som si na 100% istý, že príde. Toto neni asi ani z daleka to čo chceme, ale benzínove motory sa vyvýjaju 100 rokov a furt su na prd, čakáte, že toto bude za týžden dokonalé. Motory su skoro dokonalé, tie sa vyvýjaju pre robotiku, strojarstvo.... dlkšie ako spalovacie, problem je len z bateriami aby ich uvolnili pre "civilov". Bude chýbat benzin ale žiadne prevodovky, piesty, hluk, olej, polovníci,tečuce tesnenia...len nahradne poistky a kus káblu (pre istotu ) a ten rozbeh je ozaj len o nastaveni. Z brzdami by som nemal najmenší problem, rovnako ich mám aj na bajku, nemusíš v náklonoch riešit v terene radičky

este to skusit predavat nie ako motocykel ale ako...cojaviem pesi pomocny prirucny sersam a mozes s tym ist aj do napantu, pac to neni motocykel nema emisie atd, fasa

Tak a máme už aj testík od mikulca, nech sa ľúbi prečítať: KTM Freeride E-XC a E-SX 2015 - Ekológia alebo len alternatíva?