Ten liter moze byt fakt zaujimavy... 650 sa mi zda trosku slaba. Btw, aku ma ta 650tka spotrebu?

5l, ked ju trochu trapim tak 5.5, viac ani frasovi ...
Pre mna 650 bohate staci ... vec nazoru

Gratulujem krásny stroj!Mne osobne sa nepáči na ňom len to koleno výfuku ale inak je to krása!

Dakujem....

parada... ten liter ma fakt zaujimave parametre... a design polokapotaze sa mi paci uz od recenzie v istom casopise...

inak, aky to ma vyznam ist 160 na dvojke?

... ta kapotaz myslim dostatocne splna ucel a hlavne nezakryva motor.
160 na dvojke? heh, to sa budes musiet opytat CAT-a ;]

Relic a CAT,

nejdem hovorit o dizajne, parametroch ani nicom podobnom. Chcem pochvalit kvalitu clanku, jeho zlozenie aj obsah.

Takychto clankov by tu malo byt viac - tymto chcem povedat, aby sa kazdy dokopal ku klavesnici a okrem diskutovania a chatovania by mohol napisat nieco obsiahlejsie o svojom stroji. Nemam na mysli tri vety a dve fotky doma na dvore, ale kvalitny text, ktory nikdy nemoze vyjst v casopise...

Stastne cesty praje Herghott

Pripajam sa aj ja ku chvale. Clanok napisany naozaj na urovni. Ak by som sa rozhodoval ktore SV kupit, tu by som nasiel odpoved na vsetky otazky...

Awia

Onehda som sa vyjadril ze mi ten sportovejsi posedna SV-S vyhovuje trosky menej.
V kazdom pripade silno uvazujem o kupe takehoto krasavca.
Obzvalst ked som ho videl so sportovymi plastami. Ziskas vzhlad sportovej motorky s pohodlim kapotaze, s zatahom dvojvalca v triede 600 viek.
Hovoris teda, ze u zapadnairov to vyjde lacnejsie ??
No uvidime.
Treba pochvalit, naozaj super napisane, a zaroven kazdy takyto clanocek mi nasadzuje chrobaka do hlavy.

Gastan

Fakt pekne napisane. Ten liter musi byt kua kladivo. A je aj pekna.

Pripajam sa ku kazdemu kto tento clanok chvali. Ja osobne si takto predstavujem "home-made" recenziu.
Ked uz tie SV-cka kazdy chvali, tak v tom nieco musi byt, su velmi oblubene. napr. aj nasi juzny susedia maju SV Cup.

Ja som chcel napísať článok o kúpe takejto divokej kočky,ale teraz sa mi to zdá zbytočné.Som šťastným majiteľom.Môžem len potvrdiť že je to neuveriteľný pocit keď ma táto pomerne ľahká mašinka katapultuje na jednotke vpred.Mam 188 cm a môžem potvrdiť,že jej to neprekáža.
PS:Ďakujem za linky v článku.

Velmi pekne napisane pani! Suhlasim s Herghottom, takychto clankov by tu malo byt viac!!!

Dakujem fsetkym fsetkym fsetkym za pozitivnu kritiku. ;]

Gastan, neviem ako oplastovane eSVo si videl, ale tuto je moj ciel, ako by mala moja fesanda niekedy v buducnosti vyzerat

Ak sa takejto prestavbe dopracujem, popisem co sa zmenilo a opat sa to tu objavi.
... a jednoznacne v cechach to vyjde lasnejsie. U nas cca 290SK (nepamatam sa uz presne) a u nich 210KC funglofka.
www.svrider.de/index.php?seite=umbauten&details=80...
Traver, ono tie zle jazyky si vzdy nieco vymyslia, napr. vysku. Ale to treba zazit ... vieme o com hovorime.

... este pani admini, fsimol som si, ze ste mi zmenili miniobrazok na zaciatku clanku. Doslo mi preco asi, tak dufam, ze sa nikoho nedotyka moja ikona. Ak nahodou ano, vopred sa ospravedlnujem, nechcem nikoho urazat, ale menit ju nebudem.

(sice to do diskusie k clanku nepatri, ale zakladat koli tomu temu na fore nebudem a chcem ludi uistit, ze ikona nema ziadne pozadie osocovania, urazky a podobnej spekulacie ci nadradzovania)

Relic, veľmi dobre si vypracoval článok, má to hlavu a pätu a ďakujem , že si tak pekne zapracoval aj moje názory.Normálne som rád že máme také dobré motorky. Chcel so sa ťa opýtať ,či uvažuješ zdvihnúť ten zadok na stroji a keď áno, nebude sa trošku horšie dvíhať na zadné? Moto bude vlastne naklonené dopredu a mne vždy ide moto ľahšie na zadné ak idem do mierneho kopca?
Vidocom: Máš uplnú pravdu, nemá žiadny význam jazdiť na dvojke 160km/h ale keď si zavesený na zadnom a fakt sa ti darí, krásna rovná cesta, nebodaj sa ešte niekto na teba pozerá ... , no uber a polož predné kolo na asfalt ak máš ešte v talóne otáčky. (V časopise Motorkář - zrovnávací testy , píšu o ZX-10R ,citujem: Jednička jede 160 a když se jedeš projet někam do hor, na dvojku múžeš skoro zapomenout.) Samozrejme, že je to všetko extrém a krajné hranice, normálne tak nikto najazdí ale myslím si, že tieto extrémy vypovedajú o vlastnostiach a parametroch strojov. No a je na každom z nás , čo ho osloví a čomu dá prednosť, je to vlastne iba informácia.

Cawes CAT. Ohladom toho zdvihnutia, idem do toho na jar. Ja som sa to svoje na zadne postavit este nenaucil takze mozno pridem o zazitok. Ale to, ako sa to na ceskom fore ospevuje, zakruty a tak, si myslim, ze to stoji za to. Inac, ten kit je nenormalne drahy, mna to vyjde asi 500Kc pretoze partia eSVeckarov v CZ ma nejakeho sikovneho CNCckara, co to robi za bagatel. A navyse, ten kit na ktory je link ma zbytocne casti ako sruby , podlozky a chujoviny na ktorych chcu zarobit. Staci tam vymenit iba tie 2 tiahla, ked sa pozries na central zo spodu, tak to zbadas. Samozrejme idem otestovat aj to odskrtenie. Dufam ze nic neodjebem, lebo ma porazi. Na K4 to este nerobili a nedopatral som sa k vysledkom. Este mam zaruku a nechce sa mi pocuvat haluze, ze som do toho sprtal a ze mi pada zaruka. Takisto tam faknem padaky, tie distancne valceky na kostru. Tie tiez za symbolicku ceny spravuje ten CNCcka v cechac, dokonca ich eloxuje na farbu aku chces. Ak by si mal o nieco z toho zaujem daj vediet, emajl mas, popytam sa ti na to co potrebujes. Ochota z ich strany je nadmieru takze nepredpokladam nejake komplikacie.

Vyborny clanok, naozaj. Mna zaujima ta pasaz o kupe v Cesku. Ako to prebehlo, ako si sa potom dostal cez hranice, ake dokumenty k tomu treba, kolko to stoji, atd.

Zum Beispiel
www.motopavelka.cz/foto15.jpg
ale je to liter.

Akurat, ze ja som to videl v krasnej kralovskej modrej metalize. Mnam.

A odpoved na Tomovu otazku by ma tiez zaujimala.

Gastan

Relic : No nieco taketo som si predstavoval,super.Ale potesili by ma este take vecicky ako servisne udaje,t.j. vymena oleja po x km,nastavenie ventilov po y km atd,mozno este skusenosti s gumami,vydrz retaze atd.No niekedy clovek nenajazdi mnoho,aby mohol o tom písat(ja -6500 km za rok). Inak je super,i ked som ho zatial len preletel.

Hergott ma pravdu,v ziadnom casaku si takyto clanok neprecitas,je to tak.

Liter musi byt bomba, ale kazda ma svoje vyhody.Obe su bombove.

2 V SHAPE CYLINDERS FOREVER

Relic: Tak ako si napisal, k clanku sa ta foto nehodila. Do tvojho profilu si mozes dat ikonu aku chces. Som si isty, ze to nikomu nevadi... Ani mne a to mam 4-valec

Aby sa zas nepisali len superlativa tak odporucam do pozornosti aj 50 tis km test motoru SV.

www.lpx.cz/

su tam popisane aj niektore nedostatky

Tom: no ja som ju kupil f cechach a f cechach som ju aj prihlasil. Som uz druhy rok v prahe, tu pracujem, a na prechodny pobyt mi vydali aj znacku, takze si beham ako prazak. : )_ Ako to bude s prevozom moto na SK (ak ju nahodou niekto kupi a chce doniest) tak to neviem. Treba sa opytat tych co nosia ojazdene auticka z DE alebo CZ. Teraz po otvoreni unie to urcite nie je problem. Pripadne emigruj ako ja xixixixi ;]

Tino: ak vies po dojčlandsky
www.svrider.de/index.php?seite=SV650FAQ_BJ_03#inspektio...
... posluz si. Pripadne ak mas s DE problem, napis emajl, poslem ti to f preklade. Skusenosti s gumami, no ... je to nova masinka takze som gumy nemenil. Po forach sa k nim nevyjadruju nejak negativne, defaultne obutie u 650 (litrovka neviem) Dunlop D220FST L. Sice nieco sa mi mari, ze ju po ojazdeni niekto vymenil za makksiu, tiez Dunlop D???, cislo si nespomeniem. Dalej, retaz, odpoved detto, zatial som nemenil. Samozrejme mazat. O tom by ti vedela nieco povedat Natalka ;]]] Ja osobne mazem kazdych 1000 km.

Faldner, samozrejme aj negativna kritika potesi, ale! ;]
1. Nasiel som si ten clanok v nemcine a podla toho co som nasiel tak je to fakt len vytah z clanku ...
2. Testovany motocykel bol pouzivany celorocne a podla nemeckej verzie aj v -15 °C (!)
3. S trhavym nastupom motora som sa fakt u nej nestretol nestretol (sice otazka tiez znie co je myslene trhavym nastupom, mne sa vidi prechod z brzdenia do zaberu normalny, zeby rozdiel rocnikov?)
4. Ako je napisany priebeh testu: sadnut, startnut a tyrat motor ...
5. Ventily: nepredpokladam, ze clovek, ktory si zadovazi motorku, si nebude z vlastnej vole spravovat servisne prehliadky, nastavenia a vymenu spotrebnych veci, ze sa na to vyserie
6. Poskodeny 5. stupen: kazdy velmi dobre vie aky dolezity je zabeh motorky. Od toho sa odvija cela jej zivotnost. Ak sa niekto k stroju takto sprava, ani sa necudujem, tak mu treba !
7. Snek spojky: ak sa niekto potrebuje nonstop predvadzat a staviat to na zadne, nech sa necuduje ze sa mu motor zopsuje 3x rychlejsie
8. Kompresia: vraj neklesla. Heh, najprv skritizovat nastavenie ventilov a potom pochvalit ich tesnenie. Asi sa stal zazrak!
9. Konecny graf na to ako je motor kritizovany nepoukazuje na nejake kriticke hodnoty
10. Tento test by som skor nazval varovanim: Ak sa chcete k motorke spravat ako hovädo, tak si ju radsej ani nekupujte ...

... koniec koncov, testovany model je rocnik 99. Ten sa od K3 (a vyssie) lisi prinajmensom tym ze ma 2x Mikuni karburator, a nove eSVo vstrekovanie. ;]

wow...pekne citanie v tychto skaredych zimnych dnoch a tie fotky(letne ) su pekne tiez.celkovo pekne...

aj ja sa pripajam ku chvalam
pomohli ste mi pri rozhodovani sa medzi CBF600S a touto krasavicou tiez som sa obaval tej vysky (mam rovnako 188 cm).
aka je ta nevyhoda deleneho sedla? si sa k tomu neskor nedostal...
a mne ako amaterovi to nic nehovori

Ja sa este musim vratit k tomu testu motora "po 50 000". Testovali tam aj ine masiny s ktorymi sa rovnako zaobchadzalo a testy mnoho krat dopadli o dost lebsie. SV bola masina ktoru som myslel ze raz urcite budem mat, ale teraz neviem, neviem.

Majt, o CeBeeFke ti bude musiet porozpravat niekto iny. To sedadlo, nie je problem ze je delene, problem je ze nie je pohodlne, nie je dobre calunene a to je dovod preco ma na nom boli zadok. Kazdopadne, pracuje sa na tom. Asi si trochu prisporim a kupim to na ktore som dal v clanku link.

0203, hned si sa mi videl nejaky povedomy ;], ja som tiez zo SNV. Ohladom toho testu, ja uz fakt neviem, ako ju mam hajit.
Tak kto ma zaujem, nech si kazdy spravi vlastny nazor ako sa vec s jej motorom ma -

www.svrider.cz
www.svrider.de
www.svrider.com
www.sv650.org
www.sportrider.com
www.moto.ru
webring.parsimony.net/webring331/liste.htm
www.dooyoo.de/motorrad/suzuki-sv-650-s/829844...
www.suzukishowcase.com/street/cult/sv650_2.html
...a v neposlednej rade www.google.com ;]

EnDžOj!

pfuuuuuuuu..... pecka no, co ja by som dal za to mat taku masinu......

RELIC: Niekedy ked bude teplo sa dufam spolocne pomotorkujeme

Relic - zastavas sa tej motorky jak keby si ju vyrobil sam. Myslim, ze na tom vysledku testu bude nieco pravdy...

0203, 0k.
agressor, po 50tkm ti poviem co je na tom teste pravdy ...

Relic - dohodnuti.

mam zaujem o toto moto 650N ale zohnat na sk za dobru cenu..... neviede ako to je z dovozom z de/cz/at ? aspon v cz sa to oplati urcite...

Nehodil by sem nejaky doplnok s najnovsimi informaciami? Z minulej sezony sa iste najdu nejake nove postrehy.

caute
vcera som mal moznost si zalietat na SV 650 a moje subjektyvne pocity nie su prilis lichotive
jedna sa hlavne o sedenie na masine, mam len 178 cm a nejakych 107 kg ale nevedel som si najst miesto ani sportove ani polovzpriamene nic mi nevyhovovalo , po odjazdeny par kilometrov ma zacali boliet spodok dlani a skoro som chytal krce do kolien zo zadu, radiaca paka mi bola prikratka tiez zadna brzda - po zhrnuti negativ - moto je na jazdenie a pochybujem zeby som na nej v pohode odjazdil 150-200km

ale dost pesimizmu
zaujal ma hlavne motor , sila od spodnych otacok a od 9000 to zacina slapat a poriadne na 2 nemala problem dvihat predne koleso a aj mojich 107 kg
brzdy su velmi prijemne a davkovanie je v pohode
ram drzi stopu a pri prudkom dobrzdovani oboma brzdami a podradovani naraz ,je kludna ,trocha ju smyka do lavej strany ale vsetko v norme ziadny problem aj nejake jazdecke chybicky vyriesi sama bez stresu
zhrnutie : masina perfekna len nie pre mna ktovie ako by mi sadla SV 1000 - ka

Ja mam SV 650 S r.v.2000 meriam 168cm vaha 85kg a mam rekord nejakych 550km za den.Asi po 250km to zacalo byt utrpenie Ale zvik je železna košela Najviac sa mi pači motor tah od 7000ot. Lahkost a ovladatelnost stroja.Ked si ju človek zamiluje tak by ju nikdy nevimenil.Možno iba za 1098 alebo Desmosedici

caute
dnes som sedlal stare hadam aj 20 rocne SUZUKI GS 650 ktore malo vymenene riaditka za customacke a bolo to perfektne sadla mi ako rut na serblik poloha bez chyby