kto bude ten hajzel?


Hergottko, dvorny chvalic hondy?

Aaale, ved mam doma aj Ducati Ano, uz som zbaleny

Herghott

Závisť je zlá vlastnosť, ešte že ju nepoznám...

Ak máte akékoľvek otázky ohľadom nového Fireblada sem s nimi - položíme ich priamo konštruktérom!

To zas budu medove moruzy
Ale mam otazku, kedy bude naklonove ABS a hlavne DCT?

uz sa tesim na slovakiaringove testovanie

menton: abs je, DCT u fireblade asi tazko...

Re: pitaz: podla mna ma DCT aj na blejda potencial a o par rokov bude. To si nerobim prdel

asi zas budem za vrtáka ale podľa mňa pre okruhových hráčov to môže byť otázka či si nového FireBlade kúpia alebo nie

1. prečo honda vyrobila nový Fireblade ktorý má v priemere o 10-11 koní menej ako konkurencia
(yamaha, kawa, bmw... ducati (ano viem ta ma sice az 1300ccm ale zas len dva valce))

2. čo je konkurenčná výhoda oproti ostatným výrobcom v danom segmente kedže výkon ňou nie je?

ked vyvinu uplne novy motor, tak potom je tu sanca, ze aj do supersportu to daju, aj ked vaha je v tejto kategorii velmi dolezita a DCT bude vzdy tazsie ako manualna prevodovka. ale ved nechajme sa prekvapkat

raptor:
1. porovnaj vykon vs vaha a vysledok je uplne iny
2. novy fireblade ma podla vsetkeho najlepsiu elektroniku z pomedzi vsetkych momentalne predavanych SS - to znamena, ze Hondacky slogan "total control" moze mat nieco do seba

pitaz - bolo to myslene ako otazka pre konstrukterov ale ked si sa uz toho tak chytil

1. porovnaj ho ty, sam som zvedavy ako ti to vyjde
2. "ma podla vsetkeho najlepsiu elektroniku" ... len sa mi to zda, alebo si to napisal ze su to dohady. Ak je to fakt treba napisat v com je ta Hondacka lepsia oproti konkurencii.

yamaha ma 199kg + 90 kg ja (nie som taky tlsty, ale ratam aj kombinezu ) = 289kg
200koni / 289kg = 0.692 kona na kilo

honda ma 196kg + 90kg ja = 286kg
189koni / 286kg = 0.661 kona na kilo

Cize je to jasne. Ale pokial ma pamat neklame, tak honda nikdy nevynikala maximalnymi vykonmi, ale skor hmotnostou a obratnostou, tak predpokladam, ze aj teraz to tak bude. No ved Hergi sa pekne povozi a uvidime co povie. Najlepsie by bolo, keby tam dali aj R1 aj baworaka, alebo hadam aj kawu - ta je vraj ostra ako britva, a uvideli by sme.

Re: raptor: A prečo má Afrika o 20% menší výkon ako konkurencia ? /1090KTM alebo MS950/

otazka : ci sa mozeme tesit na nahaca odvodeneho od SS (by sa uz kua patrilo)
otazka : da sa nastavit brzdna sila motoru?
otazka : ma modifikovatelne palivove mapy, nie iba jednu
otazka : ma zabudovany loger, diagnostiku, vystup do PC ... alebo zase treba dokupit krabicku
otazka : daju sa pouzit rozne rozmery pneu na zadku, ako prebieha prepocet
otazka : kazetova prevodovka
otazka : lankova spojka, preco nie hydro
otazka : sedia racing plasty zo starsich modelov ?
otazka : da sa pomocou kitu spravit zo standartu sp2? cena?
otazka : uvidíme SP2 v serialy EWC (neviem kde inde by sa to moholo este objavit co najblizsie k seriovej produkcii)
otazka : antihop alebo sliper clutch ... a preco ?

ked mi este nieco napadne dopisem

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil datadive (18.01.2017 18:01)

Re: alexa7: ...trebárs, lebo predpisy na škrtené vodičáky.
Neverím že ten motor nemá väčší potenciál. Kto bude chcieť tak ho z neho dostane.

matus kawa ma udavanych 200HP a s naporovym sanim dokonca az 210HP

alexa riesit vykon u +-1000ccm cestovneho endura podla mna nema vobec zmysel, pri supersportoch to zmysel myslim celkom ma.

este by bolo zaujimave porovnat cenovku noveho Fároša SP s ostatnými bikami. Možno že bude výrazne lacnejší ale čosi mi vraví že to tak nebude.

Prve info okolo cien ... na preklad nemam cas, tak aspon takto

The base model will cost £15,225 on the road while the SP version will be £19,125.
The cost of the top-spec SP2 version (pictured) has not yet been confirmed but leaked prices on US dealer websites indicate it will be around £22,000.
Yamaha's YZF-R1 starts at £15,599 while the high-spec R1M is £19,399.
The Firedblade SP2 could be set to become the most expensive machine in its class, with Kawasaki’s ZX-10RR Performance edition coming in at £16,949.
It's a significant step up from the 2016 Blade, which can still be picked up with a list price of £12,799 for the base edition or £14,499 for the SP.
The price of the 2017 Suzuki GSX-R1000 has yet to be confirmed and BMW’s HP4 Race could change everything when it arrives later this year.

hmmm.. vsetky tie komponenty sa na niektore litrove SS davali uz pred 19r. nerozumiem cim sa chvalia hondaci... a ani kyvka z ramom nic prevratne, dizajn tiez nicim neohuril... trochu dost zaspali dobu....

Ceny teda nasadili pekné...

tak to uz je taka klasika ked nieco vyrobi honda je to najlepsie lebo je to honda.osobne si myslim ze je to o sympatiach k znacke a je jedno ci mas gsxr,cbr,zxr...ani jedna neni zla ani jedna neni oproti konkurencii zazrak.a test je len subjektivny nazor cloveka co to testuje.ja by som z japoncov volil suzuki a viem ze by som zle nekupil

Otázka na elektroniku, ma ta SP podobnú elektroniku ako Yamaha R1M ? Quick shift má obojsmerný ako Duc ,BMW či Yamaha? Možnosti elektroniky ako brzdný účinok motora, trakcia? Možnosti nastavenia?
Lebo posledná verzia SP nebola nič moc.
Honda vždy vynikala ovladatelnostou a istotou na brzdách, len to už dnes nestačí.

Caute, tak uz sa ozyvam priamo z Portugalska. Najprv som planoval spravit aspon kratky clanok, ale po tom, co nam meskalo lietadlo a presun do hotela sa natiahol, nas ubytovali nakoniec az okolo polnoci, ked uz takmer vsetci spali. Noveho Farosa sme teda este ani nevideli.

Horsie vsak je, ze vsetky predpovede na dnes hlasia 100 % sancu dazda :/ "Wet tires" su vraj pripravene, tak uvidime...

Ozvem sa pravdepodobne az dnes vecer.

Herghott

caba, tento novy faros ma elektroniku z RC213V-S, ktora je priamo odvodena z MotoGP elektroniky. ak si dobre pamatam, tak niektore senzory ako napr. IMU (Inertial Measurement Unit), su priamo prebrate z Moto GP stroja... je tam vsetko, co si napisal, rychloradenie hore, dole. brzdenie motorom SEB (3 stupne), trakcia HSTC (9 stupnov), 5 stupnov vykonu, zabranovanie dvihaniu zadneho kolesa pri brzdeni RLC, anti wheelie (3 stupne), proste celkovo nastaveni do nemlatom... a SP verzie maju navyse Ohlins elektronicke tlmice S-EC,...

no pitko, tak na tej vode, mozes tu elektroniku otestuvat poriadne

Tak tak, Pitazko ma pravdu.

Absolvovali sme dnes na vode odhadom 30 minut, zvysok bol zruseny. Neprestalo prsat ani na chvilu, na trati sa drzali asi 2 cm vody... Na parkoviskach su tu velke mlaky, cez cesty preteka voda. Ironia je, ze vcera tu bolo slnecno a zajtra uz nema prsat... Lenze to uz budeme kua na ceste domov.

Po cely cas s nami boli Nicky Hayden a Freddie Spencer, ochotne odpovedali na nase otazky. Vecer este musime vyzmykat panov Japoncov

Herghott

Tak testik je uz od rana vonku:

Test Honda CBR1000RR Fireblade z portugalského Portimaa - alebo aké je ísť za Freddiem Spencerom na vode

Herghott