Tak je to uhľadenejšie, príjemné na pohľad /už si človek na KTM štýl zvykol/, snáď to bude aj naživo také dobré, ako to reklamujú. Plexi menšie, asi to nebude na tú veľkosť moto stačiť.

[
Video: www.youtube.com/watch?v=-LmxtoVU51w ]
Prípadne s lepšími fotkami:
[
Video: www.youtube.com/watch?v=X6lB03JI0p0 ]

Re: nevo: pekna masinka , cestovna , taka uz nie surova , to uz sa moc do terenu hrabat nebude

Tak na moje prekvapenie vyzerá fakt že dobre a znížená nádrž jej propela a nevyzerá to zle.. Prekopali aj ergonómiu tak by to mohlo byť TOP. No a čakám ešte eRko.

Tak už upgradli aj stránku. Je tam špecifikácia či ceny doplnkov. Nepoteší 5kg vyššia váha, SW balíček komplet za 1200€. Cena nových kufrov je lacnejšia ako doteraz. Výfuk pekne modernizovaný. Mitas pneumatiky, že by sa tá značka tak vyšvihla? Nechápem, prečo nad stupačky nedali tie zábrany, aby človek čižmami nešúchal rám motorky /to chýbalo aj na staršej verzii a majitelia si kupovali ochranné plasty Touratech napr./.

www.ktm.com/en-sk/models/travel/ktm-1290-super-adventur...

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil nevo (26.01.2021 18:52)

:
- Rozšírenie motorky v spodnej časti nádržou jej opticky prospelo
- Odkladacia plocha na nádrži s USB je super
- Suspension Pro je bomba najbombovejšia, tieto motorky jazdia okrem turistov aj športovo založení jedinci, ktorí sa v podvozku radi hrabú a skúšajú rôzne nastavenia
- Možnosť špicových kolies super

:
- Mitas? Vážne?
- Je rok 2021, taký veľký displej mohol mať vstavanú navigáciu, nie že telefón/navi na nejakom držiaku
- Výfuk je dizajnovo krajší, ale aj väčší, čo ale nevyčítajme KTMke, ale EÚ
- Pribrala, čo je na jednu stranu pochopiteľné (výbava, výfuk), ale moja 4ročná 1190 má o 13kg menej

Za mňa osobne paráda parádna a aj keď okrem vstavanej navi si ani neviem predstaviť, čo nové by ešte mala mať, tak som čakal niečo viac WAU. Každopádne vyskúšam, možno WAU príde po jazde a potom 1190 do inzercie

Krasa , len zial sedadlo spolujazdca asi zostalo rovnake a aj tie hranate madla pre spolujazdca su tie iste teda nic moc. V tomto segmente mohli aj na tom trocha popracovat.

Vyzerá naozaj super Som zvedavý na R-ko to ma zaujíma viac no táto s im ozaj podarila. Len tak ako spomenul Varan mohli dať do toho displaya navigáciu aj keď len takú ako má nová afrika ale mohli.

technologicky asi bez výhrad..

len teda, že Adventure motorku predstavujú s borcom v závodnej koženej kombinéze... to kam ten svet speje? Adventure už nie je o blatku, troch kufroch, stane a spacáku?

Mňa veľmi teší, že bloky motorov vyrábajú v Topoľčanoch.

Re: alexa7: V ponuke je celkom 11 rôznych sediel, komfortných aj vyhrievané...
Madlá spolujazdca majú divné a držia sa ich

Re: Varan: Mitas. Prečo nie? Skúšal si ich?

Re: demmoo: Neboj bude eRko...

Re: alexa7: sedlo vymenis, madla su uplne v poriadku, ale co neurobis, je nie uplne najkomfortnejsi uhol kolien pre spolujazdkynu 170+ cm. Tu na novej vyzera (aspon opticky) ten uhol lepsie, taktiez chvalim vacsi vyskovy rozdiel sedadiel medzi jazdcom a spolujazdcom

Re: Awia: Ked budeme rozpravat o cestnom pouziti, tak E10 su nie tak dobre ako TKC a E07 je najhorsia pneumatika, na akej som po ceste isiel. Premiova motorka ma mat premiove preumatiky, ja nevravim, ze su Terraforce zle, ale vsetci vieme, ake kiksy ma Mitas za sebou a ake ma skusenosti s cestnymi pneu, tak skratka neexistuje, aby boli tak dobre ako premiova konkurencia. Rad sa predvedcim o opaku, ale nedovera je opodstatnena

Re: Varan: "ale vsetci vieme, ake kiksy ma...." KTM, BMW, Ducati a ďalší... za sebou... A aj tak ich ľudia kupujú... Lebo kiksy sa stanú a dajú sa napraviť...

Varan - kolko ludi tolko chuti. Ja na E07 nedam dopustit a mam uz neviem kolku sadu.
a rozhodne to neni o peniazoch. Skratka v mojich ociach lepsia univerzalna guma ako je E07 neni.

p.s. ale zas moze byt pravda ze to co je este dobre na 110 HP R 1200GSA uz nemusi stacit na 150HP 1190 ktora ma navyse uplne ine rozmery pneu

to iba mne sa zda, ze je to kopia V-stromu?
bikes.suzuki.sk/motocykle/v-strom-1050-xt-abs-2020

E07(+) je celkom fajn, ale heidenau scout k60 sa mi o trosicku viac pozdavala. ale kludne to moze byt len placebo...
no a som zvedavy na 1290 r

Vidicon, uz som ti to povedal v inej debate ale musim sa opakovat

clovece ty nie ze chod ale utekaj k ocnemu. Ak sa ti zda 1290 superadventure kopiu Vstromu 1050 tak kamo odovzdaj vodicak radsej

Už aj cenu zverejnili, 18000€ /ako už býva zvykom, 500€ každý rok KTM pri 1290tke pridá/. V podstate, kto si to kúpi u nás, tak ušetril, Rakúsko či Holandsko cenovo v základe do 22000€.

u mňa najväčšie plus je ACC - adaptive cruise control. V aute som si na to zvykol a bez ACC + LANE ASSIST by som žiadne auto už ani nekúpil. Na moto to musí byť super pri dialničných presunoch

Raptor, ja si asi zacnem mysliet, ze ma nemas rad

Vezmi si tieto dve fotky:
api-motor.suzuki.hu/files/V-Strom-1050XT-cat-M1.png
www.ktm.com/ktmgroup-storage/PHO_BIKE_90_RE_1290-sadv-s...

Ako surodenci, az na ten spic u Zuzky.

Re: raptor: Súhlasím, keď si s nimi spokojný a jazdíš ich dlhodobo, nemám dôvod ti namietať, ja som z nich bol doslova vydesený, skúšal som ich na kamarátovej 1150 v čase, keď som tiež jazdil 1150 a za tých pár km vo mne vzbudili silnú nedôveru... všetci vieme, ako gumy kĺžu na tenkých pásoch smoly, ktorými spájajú pruhy, ale E07 na to reagovala akoby som prešiel po naolejovanom ľade E10 mi praskla na niekoľko centimetrov cez celý štupel až po kord, prvšie E10 nedržali tlak, niektoré (nepamätám presne) sa rozpadali, praskali... nechcem byť príliš offtopic, takže mi nič iné nezostáva ako TerraForce na novej 1290 skúsiť a spraviť si objektívnejší (a hlavne novší/aktuálnejší) názor

Hmmm, ako si skontrolujem hladinu oleja? Okienko na olejovej nádržke je zakryté nádržou

Som spustil ten konfigurátor a ejha, s kuframi, el. fičúrkami, padákmi a vypletanými kolesami som sa prehupol cez 22 tisíc ... ale s výpletom a padákmi vyzerá kruto... len som v doplnkoch nenašiel origo turistický štít

Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Moderator (27.01.2021 18:01)

Re: Vidicon: Asi len tebe sa to zdá

Re: FOGY: Práve kvôli adaptívnemu tempomatu sa ja chytám za čelo Že načo to komu... Je to teraz nové na pár moto tak som zvedavý keď vyskúšam... Nechcem predbiehať. Ale tak dobre vedieť že niekto to aj chce...

Re: Awia: ACC v aute v kombinácii s automatickou prevodovkou je to neoceniteľná vec, aj čo sa týka bezpečnosti, keď auto pred tebou náhle zabrzdí napr pri odbočovaní doľava.

Na moto ty to možno neoceníš, lebo ju budeš testovať brzda-plyn alebo terén. Tam ti je ACC nanič. Ale ocenia to budúci majitelia pri dialničných presunoch a hlavne keď idú viacerí. Ten vzadu si zapne ACC a nemôže sa stať, že z nepozornosti nabúra do toho pred ním, keď ten dupne na brzdu. Lebo aj to sa stáva.

strašne som zvedavý na to ACC, lebo v aute to mám, a teda pri neočakávanej situácii predo mnou to jebne na brzdu niekedy tak, až sa zľaknem.. na motorke si viem predstaviť, že zrovna nedržím riadidlá poriadne, alebo sa rýpem v nose, a hodím kvôli tomu papulu jak hrom..

celkovo to hrozne uľahčuje jazdenie autom, a pomaly ťa to núti nesústrediť sa na cestu pred sebou..

vidicon - hajde k očnému, bez srandy teraz... resp mozno k neurologovi na presetrenie kognitivnych funkcii

adaptívny tempomat?? ozaj? ozaj??? ... dvojzonova klima a masazne a odvetrane sedadla nie sa v ponuke?

FOGY - moj pohlad na to je ze ked bude mat moto ACC tak majitel si ho zapne a podvedome sa bude menej venovat situacii okolo seba. Podla mna presne tieto HLUPOSTI ako je adaptivny tempomat alebo hill stop asistent su cesta do pekla a nezmysly zaroven.

Tymto tempom ocakavam tzv. newbie packet obsahujuci balančne kolieska, spiatočku, parkovaci asistent, umelú ruku čo sa ti za jazdy pošpára v nose a pri toaletnej zastavke v prirode ti bezkonaktne vytrie riť. DES !!


Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil raptor (28.01.2021 13:39)

ACC uplne rozhadze kolony na zrazoch. To tam namontoval Igor, aby aj motorkari dodrziavali ROR. R-kovy model uz bude mat aj umyvadlo s teplou tecucou vodou.

jano, práveže to tie kolóny na zrazoch konečne krásne usporiada

pekna moto,motorka ma bit motorkou a nie pocitacom,uz tam toho drbu naozaj vela,za mna rok 2015 az 2017 adventure-elektroniky uplne staci,som zvarac,robil som pre pol rokom v ktm v mattighofen 2dni,cisto otrocka firma,menia sa tam ludia ako na beziacom pase.

Re: Awia: mozu mat sedadiel kolko chcu ,tie madla a zadne sedadlo je rovnakeho tvaru ako na 1190.Z toho tvaru sa konfortne sedenie neda pre spolujazdca vycarovat.Madla su hranate a zalomene presne tak, ze ak sa o ne spolujazdec oprie pri nejakej jame ,ako sa to stalo mne , tak manzelka mala modriny na dlaniach. Cele je to uzke, spolujazdec aj s priemernym zadkom ma ruky tesne pri tele takmer si sedi na rukach ked sa drzi madiel .
A stupacky dost vysoko takze, ma dost zalomene kolena. Niekomu to nevadi , mojej zene ano.
Preto jazdime na GS. Tam ma aj celkovo spolujazdec viac miesta.
Skusenost po 17tis km vo dvojici na KTM.

Uz je aj R , paradna , ano to je masina na urovni. Velice trafili farbicky, , R viac do terenu nachystali , sedlo na vymenu ale inak sa paci

asi som starý, ale nepáči sa mi
motor -1,2kg , cela motorka +kg , výfuk kvôli eurohomo velky jak na kamione
Rozumiem ze je to highttech, ale už by som skôr bral Ducnu

pekna moderna motorka, ale to predne svetlo je hrozne.. display uz ani radsej nekomentujem