vfr

dobre citanie

taktiez som velmi spokojny

Dalsi dokaz, ze masina s 50-tis. kilometrami este nie je po zivotnosti.

za to ze motorka je v povodnom stave.. ziadne nalepky smrtiek, kozusiny diody
stara poctiva honda... krasne vidno ze ked sa spravas slusne k motorke a davas jej co jej treba tak ti bude dlho sluzit
tieto motory robia cez 200 az 300 tisíc míľ

Honda je len jedna

to točítko na nádrži na boku je čo?

Robo podla mna palivový kohut na prepnutie ON/OFF/RESERVE
Inak motorka pekná, clánok super A konecne reálne uvedené km na rocník Vidno ze aj ked má najazdené nad 100tis km, motorka moze byt v paradnom stave!

Veľmi pekná VFRka s pekným V4 zvukom Dúfam že aj dnešné motorky vydržia aj pri tej diéte toľko ako staré poctivé stroje .

Dik vsetkym.

Robo: pesne ako pise Janci - je to palivovy kohut hovadskych rozmerov
V manuali bolo inak odporucane jeho vypinanie iba pocas dlhsieho statia. Takze som ho zapinal na jar a vypinal na jesen.. Ani na rezervu som nepotreboval prepinat, kedze tato VFR ma dost presny palivomer a hned ako sa dostala rucicka k cervenemu polu RES - tankoval som..

Pekne.... Tak, tak Aky pan taky kram sa vravi. V tomto pripade vo velmi pozitivnom zmysle!

Poctive zelezo, poctiva praca, spravne zaobchadzanie. Taky stroj potom robi radost veeelmi dlho.
Dnes sa uz veci nevyrabaju na vydrz...

Pekný článok!
Ešte by ma zaujímalo ako dlho si ju mal, a kolko km si na nej najazdil najazdil (24 000km?). VFR ale aj TDM (aspon s téj starej party) .
Inak je zaujímavé že 4V je tak málo(VFR, VMAX a sme došly, až teraz APRILIA a DUKATI som nemusel ani spomínať)
... starí fláky přežijou to každý pšece vý...(ARAKAJN)

TomoTDM: Mal som ju necele tri sezony a najazdil som ako pises cca 24 tis. Aj ked mam teraz o 13 rokov mladsiu motorku, VFR bude vzdy moja srdcovka. Ktovie, mozno sa k nej jedneho dna vratim..

Ale asi nije už k r.v.88.

To asi nie.. Mne sa velmi paci aj RC46 II (od r.v. 2002). Zatial vsak nemam ziadny dovod menit.

janci nie cez 100 tis km ale uz 200 tis km. toto je odpoved pre vsetkych znalcov co si myslia ze uz 20 tis. km je na motorku vela..ale mozno aj ukazka toho, ake sa dakedy robili motorky, casy ked este honda bola hondou. je to sice uz babicka a je to ocividne no stale ma este nieco do seba...

super clanok

tiez planujem kupit VFRku ale novsi rocnik

Veru pokukoval som aj po tejto masinke.

loobo: VFR je trosku z ineho sudka, ako si si nakoniec vybral (a porobil) ty.. Myslim, ze mas nadherneho nahaca!

TomoTDM: ešte si zabudol Honda Magna a toto čudo: www.flylyf.com/ferrari-v4-motorcycle-concept...

Ak by som sa niekedy rozhodol pre "športovú turistiku" tak by to bola VFR-ka (začínam mať podozrenie, že honda je v mojom prípade diagnóza).

Krásna mašinka, super napísaný článok Škoda je už sa nevyrábajú takéto nezmary...

Poznam tie VFR, svagrova frajerka na jednej beha...

km som pochopil tak, ze moto mala 110, tebe ju stocili na 72, najazdil si stav 96, teda ma 110 plus 24 spolu 134 a viac...

Tiež som mal dva modely VFR ročník 1992 a 1994 (viď obrázky) a nemôžem na ne dopustiť. Super
spotreba aj pod 5 l, fantastický motor s ozubenými rozvodmi, nenapodobiteľný zvuk, letmé uchytenie
zadného kolesa, no proste jedna vydarená motorka.

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Romanki (13.01.2009 17:50)

Romanki ta strieborna isla do RBK?

Re: Juraj77
Áno, išla do Rbk, tak ako je na obrázku.

Ma ju kamos,aj jeho brat ma VFR.

Super. Honda je ozaj honda ako sa patrí. Aj ja mam MTX 125 zo Swajcu a bola v super stave. Doteraz som menil iba retazový kit a naplne. Slape ako hodinky

majoKE: nie, 5 miestne pocitadlo, kontrola pri 110 tkm = pretocene tacho cez nulu, cize na tacho 10 tkm. Nasledne pri kupe na tacho 72, v reali 172 tkm, najazdil do tacho 96, cize 196 tkm.

Super clanocek aj masinka

Dvaja kamaráti majú tieto mašinky. Rok výroby 91-92. Je to nezmar motorka. Raz som čítal článok kde majiteľ ( myslím že bol z Nemecka) 10ročnej moto povedal:"prečo mám kupovať novú motorku, veď mám VFR".

MajoKE: Plati to, co pise Miso251SK. Pri predaji mala takmer 200 tis., aj ked to samozrejme nemozem vediet na 100%. Ze by vsak niekto pretocil tacho z 10 tis na 72 tis - to asi nie..

Dik vsetkym za hodnotenie.

pekna starsia pani. Ked som kupoval prvu motorku, tiez som chcel VFR. Aj teraz sa mi paci. Mozno raz.

Hamlet: Veru je tak ako pises.
Aj VFR ma lakala... ale z dovodov kt. si opisal v clanku som sa rozhodol pre maleho nahaca. (manipulacia na mieste-otocit motorku o 180stupnou na sirke dvoch metrov, zdielane parkovanie s autom a kopcovity teren)

slaughter: Magnu som zámerne neuviedol lebo je to ten istý motor ako vo VFRke, v podstate aj predchodca VFRky, VF je ten istý motor, akurát postupom času sa modernyzoval.
Ale néjde o to. Chcel som tým len povedať že 4V je strašne málo, čo je škoda.

Inak ten koncept od Ferrari je hrozný . Ferrari by malo ostať radšéj pri autách.

loobo: Ano, ano.. Cital som aj tvoj clanok.

V4 je mozno preto tak malo rozsireny, lebo je dost drahy na vyrobu. Kazdy model VFR bol o nieco drahsi ako konkurenti. Pokial vsak ludom ta vyssia cena stoji za to - tak preco nie. A kazdy kto VFR mal vie, ze to stoji za to.

Modely VFR (Zdroj: Internet):

RC24 (86,87):
Pozri obrázok

RC24 II (88,89):
Pozri obrázok

RC30 (zavodny model):
Pozri obrázok

RC36 (90-93):
Pozri obrázok

RC36 II (94-97):
Pozri obrázok

RC46 (98-01):
Pozri obrázok

RC46 II (02-*):
Pozri obrázok

RC30 je tuším 400ka.

TomoTDM: Nie. Je to VFR 750R. Kukni napr. toto: Zábava - Video, Audio, Foto: Chuťovka -...

Tak teraz neviem, ale zistím.

Chvalim
...clanok aj moto
Inak, velka skoda, ze prestali robit tie rozvody ozubenym sukolesim. Uz len to bol predtym dovod na kupu. Ale setrit sa musi - vsade

chrene: ano, setrit sa musi a nielen peniazmi, ale ja kilogramami...jedno s druhym.

honda je honda

Tak VFR 400R má na 90% označenie NC30 a nie RC30 ako som písal viššie.