Chvalim Vas za rychlu info.

Nieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!
Dufam, ze neplanuju toto namontovat do VFR!!! a urobit tak z toho velky skuter

Richie> mozes si vsimnut, ze na tom videu su dva modely toho isteho "prototypu", preto je mozne, ze Honda ponukne dve verzie VFRky. jednu normalnu a druhu dvojspojkovu. uvidime, ako sa to vyvinie.

preco nie, pri "velkych moto" to moze byt zaujimave.

moc techno..
ste rychli

Zdá sa mi to ako obdoba DSG od VW.... žeby japonci kopčili európu? Každopádne to môže byť zaujímavé a dáva to predzvesť ďalšieho technického vývoja pri motocykloch....

konečne niečo pre mna,ja sa za toho boha nenaučim poriadne radiť...

No ten manuálny režim by som ešte prekusol ale ten automatický asi nie, fakt je to také skutroidné ...MAN

podla mna to konecne zacnu montovat casom aj do GW

V GW to moze byt... tam to ma svoje miesto hned vedla ovladania hriankovaca... ale v SPORT / touringu?

sekvencne radenie? preco ne... ale preco NA RIADITKACH??!!! dajte to normalne na paku na nohu kua nech to ma aspon nieco spolocne s motorkou

...ale budiky to ma pekne...

v tom manualnom mode prevodovka pekne rychlo preraduje, bez strat vykonu a tociveho momentu pri preradeni, ako sa deje pri beznej manualnej prevodovke (aspon podla toho videa to tak vyzera)

urcite je to ovela lepsie riesenie ako cvt prevodovka, alebo hft prevodovka v dn-01ke, proste su tu pevne prevody ako v beznej prevodovke a len sposob preradovania sa zlepsuje

ak to bude mat ta nova vfr 1200 v eu, bude to paradicka, tesim sa na nu

yanco minule spominal, ze by bral paneuropeana, keby mal automat, tak uz moze zacat sporit na vfr 1200 a mozno aj novy pan bude s dual clutch
'automatom'

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (08.09.2009 18:06)

mate tu niekto alebo mate priameho znameho, ktory ma na DSG nad 100tis km?
hovori sa o tej spojke, ze je to velmi narocne na servis. A to v aute urcite nedostane taky zahul ako na motorke.

Neviem, je pekne ze sa snazia, ale radsej nech kazda motorka vazi o 20kg menej ako vymyslat hentake pizdoviny...

mam silny vodojem, ze ten 'prototype' je uz finalna verzia novej vfr 1200

ako.. vyskusat by som to chcel.. keby mam jednu masinu normal, napr djuuka a potom toto na cestovanie s ladvinkou, kde to bude plynulejsie.. ten poloautomat sa da.. a podla mna aj ten automat..

ale co ma najviac zarazilo, bol ten odjeb od Richieho600 - "hned vedla hriankovaca"
som sa tak zchuti uz dlho nerehotal

No neviem, nie mala vaha navyse a fakt to mohlo ist radsej na nohu a nie na riadidla Ale ja nemam automaty rad zo zasady, takze s rezervou

motor V 4
kardan
Joystick na preradovanie

Suhlas Richi600, nech nerobia z moto maxiskútre, ma to sice iný princíp ale vysledok... neviem, do GW v pohode, tam znesu vsetko, ale VFR bola vzdy trocha aj o sporte a neviem ako bude toto podradovat ked to bude jazdec chciet... a s tou radiacou packou rovnaky nazor - na moto ma byt, vzdy ju kazda mala... (vid Aprilia Mana 850 ma aj tlacidla aj packu).. clanok , riesenie skôr

samozrejme to nie je riesenie na race, ale na turistiku pohoda

mne sa to pozdava... asi preto ze jazdim na skutri.

inak, preco by to nebolo aj na race? sak ked sa to da manualne saltovat...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil owwidius (08.09.2009 19:53)

da sa aj manualne, ale spojkovu packu nemas
este ju nahradit zadnou brzdou a velky skuter je na svete

VFR bola vzdy vlajkova lod od Hondy so vsetkymi hight tech machines, dual.., ve-tek.., automat, ... co bude dalej ?

neni nad manual

Upravené 1 krát. Naposledy upravil duggo (08.09.2009 20:02)

Uz vidim ako z 5 mackam gombik do 2jky na okruhu ale na cestu a turistiku sa mi pozdava

Upravené 1 krát. Naposledy upravil samcho (08.09.2009 20:04)

Hold, era automatov sa blizi..........len nechapem, preco to neponukli do GW, ale do VFR-ky?? iba preto, ze sa jej uz kazdy nevie dockat?

Vyzera to dost funkcne, ale lepsie by bolo, ak by sa radilo nohou ako na Aprilii Mana, predsa len to ma blizsie k "motorke".

Dost ma prekvapila veta "So anyone can enjoy riding a sports bike"....... nemali by byt sportove, vykonne stroje urcene pre skusenych jazdcov a nie pre "kazdeho" ???

A tiez by som chcel vediet, ako sa to sprava a ako sa s tym rozbieha, ked mas v zadu spolujazdca a 50 kilovy naklad do vysky prveho poschodia a pri otacani sa s rajdami na doraz pridas "dakus vecej" plynu ako bolo v plane a nemas moznost to zmiernit spojkou.........to moze byt VEEEELMI "PRIJEMNY" zazitok

ten enyvan by urcite nemal jazdit sport bike

tiko stane sa to iste,ako napr. na mojom burgmane este sa mi to nikdy nestalo
treba na to mysliet ze sa to moze stat a nemas problem,lebo sa tomu budes vyvarovat. pokial nemas pol metrove rajdy ako na brutal chopri tak to asi nehrozi

rapid: jasne, ze treba to ocakavat a hlavne byt na bezspojkove pohynanie zvyknuty, ale na druhej strane...........ak mas pred sebou polmetrovy tankvak a si napechovany do dazdovky, ver mi, ze nepotrebujes ani metrove rajdy

btw: s tymi rajdami mam svoje skusenosti, tak som dal uzsie ....zo 105 na cca 90 cm

Ja mám motorku s automatickou spojkou, ktorá má 25 rokov

Proste si naštartujem a veselo kopem kvalty, nezdechne ani na 5-ke ak zastaneš a brzdy jak vraví duggo, ľavá zadná, pravá predná a ak chcem, prehodím si na ráme také tiahlo a hádžem kvalty točením ľavej rukoväte

Som zberateľ kurióznych rarít

neviem,MNE sa to nepaci,cim dalej tym robia vsetko pohodlnejsie a manualnej prace bude minumum,zachvilu budeme vsetci scootristi.

Chybalo by mi to manualne radenie aj so vsetkymi jeho nevyhovdami, to je predsa to co nas mnohych bavi no nie? .. ale naozaj za super napad

vcera som to video nevidel.
dnes som sa k tomu az dostal...
Vyzera to, ze ten automat hadze kvalty neuveritelne rychlo. v podstate sucasne so stlacenim gombika...
To je normalne F1 feeling.
Takze okruh s tym "automatom" si viem celkom zivo predstavit... samozrejme myslim tym ist sa povozit na okruh.. nie tam rejsovat :D

s nohou preradis ovela rychlejsie ako tento automat .. a o f1 prevodovke ani nehovorim

Ak to bude fungovať ako DSG, nechce sa mi veriť že by som tam nohou rýchlejšie hádzal kvalty ako automat...

Pedro, DSG radi rychlo iba vtedy ak vie spravne odhadnut, aky stupen sa bude pri nasledovnom radeni zaradovat. Pri beznej jazde to nie je az taky problem, ale akonahle budes jazdit sportovejsie na nejakej okreske (na co VFR vzdy stavana bola) tak logika radenia nema sancu ocakavat, co bude. Vzdy to bude iba 50 na 50, ci je rovinka dlhsia a vypecies tomu alebo nasleduje zakruta a bude sa podradovat.

Na margo rychlosti radenia - keby tam dali quickshifter v hodnote 100€ namiesto drahej 2spojkovej chobotiny, tak zaradis VZDY rychlejsie ako nejaky robot.

Nehovorim o rychlosti radenia v automatickom mode. Ale o rychlosit radenia v manualnom mode s cudlikmi na lavej rukovati. Jak stlacil, tak sa preradilo. Presne jak nohou. Takze netvrdim, ze to je rychlejsie, je to to iste. Co ma prekvapilo bol ten odstup medzi stlacenim cudliku a samotnym preradenim. Je v podstate nulovy. Ako by si fakt buchol po prevodovej packe...

Zrejme to s tou prevodovkou myslia fakt vazne. Neskor to planuju montovat aj do CBR, takze sportove ambicie by ta prevodovka mala mat...:

Developed by Honda for its large-displacement sports bikes, the world’s first dual-clutch motorcycle transmission will debut in the 2010 Honda VFR 1200. It will later also be offered in future generations of the brand’s CBR supersports models.

No uz vidim, ako bude vyzerat CBRka o 10 rokov: na helme budes mat solarny clanok a masina bude pozostavat z elektromotora, nejakej super spojky, ABS, CBS, ESP, AFG, MFG, OMG, SRC, IFA, ULE, SMI, ... :D

Richie - k poslednemu odstavcu - ved prave!
Situacia z motoriek uplne kopiruje to, co sa deje v automotive priemysle - auta su robene cim dalej tym pre vacsich debilov, su tazsie, neohrabanejsie, s nastupom ekoteroristickej lobby a ekomodelov aj horsie zatacaju a brzdia.

V tomto hondu rozhodne nepodporim.

MATUS Richie600 ma predbehol, mal som na mysli manuálny mód, ale určite ani športový nebude na zahodenie... Samozrejme je to iné ako pri aute, nebudú tam neviem aké rozdiely v rýchlosti...

Podla mna to netreba dopredu odsudzovat, ak si to najde svojich zakaznikov, tak preco nie... Klasicke prevodovky z trhu tak skoro nevymiznu, kazde ma svoje vyhody a uplatnenie.
Na touring masine to podla mna ma svoje opodstatnenie. Zaujimalo by ma, ako to ma vyriesenu jazdu v kolone, kedy sa moto hybe plynulo ale pomalsie ako su volnobezne otacky na jednotke, vtedy idem tak, ze pravidelne vymacknem spojku, moto spomali a takto stale dookola.

marek, pokiaľ sa to chová ako tá moja, tak ako skúter, do premávky úplne super, proste si ideš, nemusíš mačkať spojku, iba si brzdíš

Šak si niekedy môžeš prísť vyskúšať tú moju kótýemku a uvidíš a zažiješ naživo, čo to je automatická spojka, dokonca aj na ruku ti to prehodím

Prečo by to nemohlo byť na športpvých mašinách? F1 sú podľa mňa športové dosť a systém radenia majú podobný...

Vadim, ako to maju vyriesene v F1, je ten system dvojspojkovy? Alebo ide o jednu spojku a vymakany system radenia?

Robo: tu kótýemku pridem urcite niekedy vyskusat, som zvedavy ako opica

Marek, ja keď som to zbadal, musel som to kúpiť, ono je to na tejto malej crosske do mesta a do terénu úplne super, u mňa spokojnosť na najvyššej možnej úrovni. Absolútne si to dokážem predstaviť na motorke kategórie GT, manuálny režim hádzania či už kvaltom alebo gombíkom môže byť super

Nie dvojita, ale minus 46 mesiacov...

www.motorkari.cz/clanky/moto-novinky/yamaha...

Majo, FJR má prevodovku s iným princípom a funkciami.

HErghott

marek: Neviem. Myslel som "užívateľsky" podobný. Nie konštrukčne podobný.

Clanok:
Motorka:

Ja som sa na novu VFR tesil. Mala to byt moja dalsia motorka. Ale 300 kg kravu, ktora radí za mna nechcem. Ja mam motorku pre potesenie z jazdy a musi tam byt spojka a radiaca páka.

A to uz nebudu vyrabat mensi model ? Len 1200 cm3 ? Ja nechcem masinu za 20.000 Eur co ma 200 koni. Asi treba kupit staru VFR, kym sa este da.

sportmotor.hu/motoros_videok/tuning/honda-dual-clutch-t...
Toto bude asi ono.

mne sa to nepaci
Tie motorky zacinaju byt velmi pretechnologizovane, ty len na to sednes a otocis plynom, potom to bude za teba brzdit (C-ABS), radit, zatacat a vsetko okolo toho je prec

Konecne nieco poriadne. Ty co to odcudzuju by si mali obskusat nieco ako burgman a potom hodnotit.

Dnes anglicke noviny MCN zverejnili dalsie spionazne fotky pravdepodobne uz hotovej verzie VFR1200, ktora by sa mala na trhu ukazat uz buduci rok.
viac info najdes tu> www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults...

world.honda.com/motorcycle-picturebook/DCT...
world.honda.com/motorcycle-picturebook/DCT...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Jura (12.04.2010 10:11)