tá verzia na tých cestných kolesách vyzerá totálne hrozne

Maxiskutre su v kurze, co narobime...

mne sa naopak dizajnovo crossrunner zatial paci viac ako crosstourer
teda az na na to ohyzdnu koncovku a skutrovsky posobiace riadidla (sudruhovia preco tie dekle na rajdach a samotne rajdy tvarovane ako zo silverwinga?)

skoda ze ani v jednom pripade nie su na motorkach USD vidlice - dufajme ze kym to pojde do vyroby tak tam nejake daju

a myslim ze na spotrebu 6.1 l /100km nebude treba az take strasne jemne zapastie kedze na jej sestre VFR800 som sa obcas dostal aj pod 6 litrov

Honda rules , ale s týma ridítkama, to musím súhlasit s raptorem ...

Crosstourer má nahradiť Varadero?

magy co je na tom?
oproti varankovi ktory je v poslednej podobe na trhu uz 8 rokov to vidim ako velky krok vpred v snahe urobit realnu konkurenciu cestnym enduram inych znaciek (nic proti varaderu aby bolo jasne )

ten tourer s tymi kuframi je celkom pekny.. ale bohuzial je to offroad asi ako SUV

po technickej stránke to hodnotiť nemôžem ale design je niečo hrozné

dl.dropbox.com/u/6424431/vara-crosstourer.mp4

Velebnosti preco?
Tento zobakoidnobakelitovy trend ide mimo mna....

uz nech su v predaji, jedna aj druha

ten tourer sa mi pozdáva....som zvedavy, či bude fakt na vypletaných kolesách

celkom pekna alternatíva,ale ta spotreba 350km na 21,5 litra?a štvorval?

focus nechapem co mate vsetci s tou spotrebo 6 litrov?

to je minimalna,pišu tam o jemnej ruke,inač že je to viac.proste toto nebude priama konkurencia bramboram a varadero to nenahradi.transalp?afriku?blbosť.čo to teda je???tdm??

Fúj - ale je to hnusé - du blít

focus ano vylepsena TDM a spolahlivejsia a civilnejsia KTM SMT a este aj trocha skuter na ktorom sa kvaltuje, o jemnej ruke pise autor clanku nie honda oficialne - ako som uz napisal ten motor som jazdil a ta spotreba 6 litrov mi pride ako uplne realna pri normalnej jazde (ani nakladacka ani steklenie plynu)

..ale preco nie? ja v tej motorke vidim velky potencial predajnosti ak bude dobre nastavena cena (co by teoreticky mohlo byt mozne kedze gro je prevzate s uz vyvinuteho modelu VFR800 vtec)

vfr je super,ale nestačil by tam velky dvojval?ved to musi byť ťažšie jak varan

paradne stroje,velmi sa mi luba oba,k tym spotrebam,nechapem jaky kary ne tem jazdza,ale mozem teda zodpovedne povedat ,ze turuvaci,kery temu ondza do cerveneho,potom sa cuduju a pisu do testov ,ze jak to kua zere ja som vzdy mal spotrebu omnoho nizsiu, ako citam ponekere testy,minule som si cital na nejakem cz portale o mojej kawke,ze spotreba od 8-12l.tak ja teda nevim,jaky dementi toto dokazali spravit,ved to uz fakt umenie,ked ja jazdim na 4-4.7l max. takze tymto testovacim jazdcom moc neverim,co pisu. dufam ze v buducnosci nekru z tychto dvoch budem mat,aj ked jazdzenku,novu nescem ,zbytecne preplacat,furt to straca hodnotu jak hovado

kvoli riadidkam a pristrojovke by som si runner nekupil. vyhodit dizajnera

Crosstourer alebo Crossrunner? zeby GS-ko?

Tieto nove trendy, ci uz dizajn alebo technicke riesenia, mna osobne nejako neoslovuju. Dizajn sucasneho Varadera je podla mna stale sviezi a mojmu vkusu vyhovuje. Mozno nie som celkom objektivny, lebo som cerstvo zamilovany, ale myslim, ze si Varanka budem setrit, aby mi vydrzal co najdlhsie Nove Crosstourer/Crossrunner modely urcite sucasneho Varana nahradia, nemalo by predsa zmysel mat v ponuke tri modely velmi podobneho zamerania.

otrasná spotreba...
moja krawa má 19 litrovú nádrž a 300 km spravím,či mi veríte,či nie....

jazdím rýchlejšie,ako kážu predpisy

duriiito: v tom pripade mas este vyssiu spotrebu ako tu spominanu v clanku...

21,5 l / 350 km = 6,14 l / 100 km
19 l / 300 km = 6,33 l / 100 km

ale mám aj trošku iný objem

az na tie riadidla jak z maxiskutra to vyzera zaujimavo.

mne sa pacia
akurat nechapem preco ani jedna nemaju usd-vidlicu
a ten znizeny vykon u crossrunnera - o 5kW a krutak o cca 7Nm oproti VFR800.
to asi tie slavne euronormy na emisie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ados (05.01.2011 21:04)

ludia vam preskakuje? aka otrasna spotreba? 6 litrov je otrasna spotreba?

durito dreamer ti to vysvetlil + to ze mas trosku iny objem neni samo o sebe taky zasadny rozdiel ako to ze Honda ma Vtec a tvoja nema - predchodkyna VFR 800 FI bez Vtecu ale uz s vstrekovanim chodila pod 5 litrov

inak dva deci na 100km je strasne zasadny rozdiel to ti pri 500km urobi jeden liter benzinu takze ak absolvujes vylet dlhy 2500km tak si prerobil / usetril cca 6.5 € co uz je relevantna polozka z celkovych nakladov na motodovolenku

ale veď ja viem....asi som preto šlahol takú reakciu,lebo sa mi motorka nepáči ,pravdupovediac mi pripadá čudesne
Ale aj tak,takú motorku na každý deň,prípadne na turistikovanie si predstavujem so spotrebou asi tak do 5 litríkov
viem,som náročný

diriiito: nie si narocny, prave si opisal maleho stroma.

maleho stroma a 1100-1150-1200 GS

Nemozem si pomoct, ale ten crossrunner mi pripada nejaky opchnuty, ako keby ho postipal nejaky srsen

preco sa uz nevyrabaju jednoduche motorky..

Ja mám síce rád klasické naháče, ale taký crossrunner keby dakto daroval..., potešilo by. Vie niekto čo bude taka sranda stáť?

dal by som si povedať

Uz nech idu obe do vyroby, ne si mozem kupit od pitaza Varadero funglaca vo vypredaji

preco sa motorky menia na auta ?

dobrá bude SuperTenere

Crostur je popici jak je Crosrun ako tak ale Naživo musi zaujať a komu jebe mozgy spotreba tak na toho Stelviooo pacsmagy jedny nenazrane

ten zobak si mohli odpustit,a neopicit sa po bmw gs ako takmer kazda znacka.asi kazda znacka ma komplexi bmw,tak preto tam dava kazdy zobak .najlepsie to urobila yamaha xtz 1200,nekopiruje .

wiese

wiese...aaaaaammmmeeeeeeeeeen.......

Táto Honda - totálny guláš od rôznych iných značiek: Ducati, BMW, hlavne Yamaha. Fuj....otrasné!!!!

Nemecki inzinieri od BMW prisli s tymto prevratnym dizajnerskym navrhom (zobak) v r. 1994, ale Japonci to od nich dokazali okopirovat na Suzuki DR Big uz o 6 rokov skor. Bohviekto si liecil komplexy este predtym

Crosstourer je pekny

offtopic, Time out

Keď už zobák, dedo vrták:

Moto Guzzi mal v Madello del Lario už v roku 1950 funkčný aerodinamický tunel, kde sa dali testovať motocykle v mierke 1:1. Vznikali tam o.i. aj takéto karosérie (toto je radový štvorvalec z r. 1954):

Pozri obrázok

Alebo napr. jednovalec NSU Rennfox 125 (na fotke dole, tiež 1954, ale zobák mali aj dvojvalce NSU Rennmax 250).

Pozri obrázok

RH+B vobec nejde o to kto prvy prisiel zo zobakom ale kto ho obrazne povedane preslavil
ked sa dnes povie boxer tak si kazdy vybavi BMW a pritom s tym nemci neprisli prvi

preto ak sa dnes povie motorka zo zobakom tak si 98% priemerne rozhladnehych motorkarov predstavi GS 1.9% biga a 0.1% motorky ktore sem hodil papi

to preco sa honda az teraz rozhodla ze zobak ktory je charakteristicky pre GS pouzije na svojich dvoch novych modeloch vie najlepsie ona sama, mne sa varadero bez zobaku dizajnovo paci ovela viac

namiesto toho aby spekulovali zo zobakom mali dat do oboch motoriek radsej USD vidlu

Neznalosť zákona neospravedlňuje

raptor: "...a preco ?" pravdepodobne preto ze kvoli tomu zobaku ho priemerne rozhladeny motorkar automaticky zaradi do kategorie cestovnych endur.
papiboy: masivny suhlas

krajsia ako gs

loobo - konecne sa niekto nasiel co mi to vysvetlil, moja nehynuca vdaka

takze ak rozviniem tvoj nazor tak potom varadero bez zobaka, vstrom bez zobaka, caponord bez zobaka, supertenere1200 bez zobaka zaradi priemerne rozhladeny motorkar asi k jogurtom alebo mozno k coprom

Raptor:
Tak, nech sa paci špecialna edicia ale pozor len pre erudovane moto entity. Samozrejme bez zobaku a naozaj neviem kam by som ho ako priemerne rozhladeny motorkar zaradil Ja, ze by kapovany nahac

Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil loobo (09.01.2011 17:59)

loobo mozem otazku? ty si fakt myslis ze crossrunner (ci uz zo zobakom alebo bez neho) je v kategorii cestnych endur?

raptor niekto v honde si to mysli moto.honda.sk/motocykle/on-off.html

ale je ocividne ze je to take enduro ako transalp jogur.

podla mna honda zvolila nestastne oznacenie tychto novych modelov, kedze sa obidva zacinaju rovnako "cross.." ... vela ludi si to bude pliest

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (09.01.2011 19:28)

express tak toto si ma zabil v lufte

pitazku myslim ze s crosskou si to nikto nepopletie - ak vyjde crosstourer tak kazdemu bude jasne do ktorej kategorie patri (nielen koli podobnosti s GS) ale ze crossrunner bol niekto schopny dat do kategorie on / off - tak to ticho smekam klobuk

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (09.01.2011 19:29)

Ako tu pozeram ten CrossOne s 800 vtec, normalne ma to zaujalo.

Raptor, (Crossruner/Crosstourer) je podla vyrobcu mix nahaca a cestneho endurka, udajne nova "trieda" motorky ktoré si trh udajne žiadal...
Do akej kategorie by si ju zaradil ty? Prosim Ta porad vyrobcovi lebo raci neboraci ani nevedia ze co vyrobili...

Pozri obrázok

Pozri obrázok
Citujem databazu MR: "Akékoľvek chyby, alebo nezrovnalosti môžete hlásiť na emailovej adrese motodb@motoride.sk"

Porovnanie On/Off
Tolko nazor priemerne rozhladeneho motorkara

Upravené 1 krát. Naposledy upravil loobo (09.01.2011 21:18)

papi ty musiš byť furt prvý ?

loobo mozes skusit odpovedat na otazku ci ti varadero, vstrom, caponord, tenere, LC8 Adv. koli absencii zobaka nepripominaju cestne enduro?

Mne sa páčia oba

AMIS, ja sa nehádam, ja robím osvetu. Všetky svoje tvrdenia viem doložiť - a aj sa o to snažím. Je to ale aj tak hovno platné, oponentúra vždy vysvetlí, že síce aj keď to tak je, ono to aj tak nie je tak ...

P.S. všimni si, že som nepísal nič také, že kto bol prvý To predsa neviem, prečo by som to tu riešil. Na to sú tu predsa iní... A vôbec- no nemám to v riti?

Len posledné dve poznámky k zobákom:

- Pretekárske mašinky z praveku ich mali z aerodynamických dôvodov, výskumy vtedy dokazovali šancu experimentovať v tomto smere (odpor vzduchu, ovládateľnosť...). Vývoj však ich opodstatnenosť nepotvrdil, dokonca samotné mašiny (niektoré aj držitelia rýchlostných rekordov) spomenutých firiem ich už neskôr nemali (Gúgliť možno napr. okolo "rekordnej" karosérie NSU Dauphin, atď... )

- Cestné endurá majú zobáky predsa z iných dôvodov, aj keď to s aerodynamikou súvisí aj tu: rieši sa ale hlavne prúdenie a trajektórie sajrajtu rozhadzovaného predným kolesom Takže ani tu to nie je len designový prvok, patent na to asi nikto už nemá a môže to použiť voľne, kto len chce...

Aby som nezabudol: Srať na zobáky, CB 1100 4ever

Upravené 1 krát. Naposledy upravil papiboy (09.01.2011 23:08)

papi na com sa zhodneme su dve veci CB1100 je paradna motorka a na zobak patent nema nikto

na com sa nezhodneme je ze na sajrajt rozhadzovany prednym kolesom tam prosim pekne nie je zobak ale blatnik avsak mozme sa dohodnut na tom ze zobak minimalne u modelov R GS napomaha usmernovaniu prudenia vzduchu na olejovy chladic

raptor Ja sa nehádam, testy som nerobil. Vychádzam z toho, čo som kedysi niekde čítal. Aj o nejakých pieskoch na nejakých Dakaroch... ale možno to bola blbosť, obhajovať to nebudem

dizajnovo sa mi paci nove pojatie hondy, ale urcenie hentych motoriek na cestnej gume nechapem, ze co nacvicuju. Ked na cestu a tury tak od hondy vfr1200 nech je komfort aj sila aj podvozok a prejdes s tym aj sotolinu a nejaku polnu. Hentie masiny maju akurat pohodlny posed a krytie pred vetrom. Su to lubive motorky pre masy, ktorym je urcenie lautr u prdele, lebo aj tak idu len civilne vozenie. Proste niekam sa dovezu nadzgaju si creva zradlom a idu domov.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bedna (10.01.2011 11:40)

Tiez som sa cudoval cestnym gumam na vypletanych kolach. To je potom taka motorka-homosexual, nieco na styl BMW X5. Tvari sa, ze by mohla zvladnut Mongolsko, ale v skutocnosti pojde len raz za rok do Chorvatska.
Rad by som sa mylil.

Trochu off topic pretoze k tejto som sa uz vyjadril:
RHplusB: heh tak to si trafil. Akurat dnes som sa cudoval preco ma BMW X5 dva vyfuky ked sa dymi len z jedneho. A veeeelmi som sa pobavil Fake ako cela X5tka!!!!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil loobo (10.01.2011 19:49)

ha...ze x5. Kde pajero ide ako dratva po boku v zlabe a pritom neoskres dvere, hento tela ked sa nahlo povypinalo vselico, len blikanie. Nema to ram, skruti sa to puknu zvary, imidzove auto na kokot. Ja uznavam bude cisto cestne auta nizke alebo tvrde pracovne vozy. Ostatne je shit ako cela auto moto vyroba z 80 %. Katastrofa, co komercia a zaujem laikov o hovna sposobili.

Ak to nie je kacica, tak udajne Honda VFR1200X Crosstourer je vo Finsku uz v predpredaji, cena 19995 evri cm.hondabikes.fi/a2/kampanjamallit.aspx

Nasiel som jednu pomerne cerstvu spyphoto na ktorej by mal byt Crosstourer (mne to skor pripomina Varana s kardanom, predne svetlo je podla mna urcite z Varana). Pozrite ale aky jazdec ju testuje, nech mi nikto nehovori, ze z nej dociahne na zem

Pozri obrázok

nooo, to bude veru uz novey crosstourer, ale ten dzapaniz je fakt malicky

..aj prilbu má od staršieho brata

to uz dnes vazne vsetky motorky budu vyzerat ako DR BIG, lebo BMW? Ked tak velmi kazdy chce "plagiaty" toho "BIGa, tak preco ho zas suzuki nezacne vyrabat. Len preboha nie s litrovym motorom, ako yamaha do....la SuperTenerku.

Honda dnes oficialne potvrdila, ze Crosstourer bude predstaveny na vystave EICMA 2011 v takej podobe, ako sme videli koncept v roku 2010..

a bude sa predavat aj s Dual Clutch automatom

zdroj:
Honda announces the launch of a new adventure sports tourer - the Crosstourer
Honda today confirms that the Crosstourer model unveiled as a concept at the 2010 EICMA show will go into mass production, and be revealed to customers at the 2011 EICMA show in November.

The Crosstourer combines sports touring features, such as the powerful V4 engine configuration also found in the VFR1200F, with the long travel suspension, upright riding position and styling of an off-road machine, making it a unique and versatile package. The machine will also be offered with the option of Honda’s innovative Dual Clutch Transmission technology.

Yosuke Hasegawa, leader of the development team, comments:
"The Crosstourer offers a high-level fusion of vibrant off-road styling, upright riding position, V4 engine power and Dual Clutch Transmission that offers more direct power transmission and easy operation. We are convinced that we have successfully brought out new value in what can be termed the true Crossover Concept."

..tesiiim

Takze pan Hasegawa len potvrdil, co hovorim uz dlhsiu dobu, ze totiz Varadero je SUV medzi motorkami a Crosstourer bude len pokracovatelom tejto myslienky ako crossover, teda nieco, co sice vyzera ako off-road (enduro) a prebera vyhody vzpriameneho posedu, vacsich zdvihov na horsie cesty a pod., ale jazdnymi vlastnostami a pohodlim ma blizsie k cestnej motorke. Mne osobne sa tento koncept u motoriek paci a uplne mi vyhovuje

niekde ho cvakli na pumpe.. vyzera to, ze bude up-side down vidla - na koncepte bola normalna
Pozri obrázok
Pozri obrázok
zdroj:
www.motorradonline.de/de/motorraeder/news...

Upravené 2 krát. Naposledy upravil pitaz (20.10.2011 18:25)

ak toto bude nejaka pdoobna final verzia, tak amen tma..cisty "LEN" akoze sportovo turisticky motard....u mna

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dzefe (20.10.2011 18:28)

pitaz: niekde ? zeby pri Offenbachu ?

dreamer: takze tebe sa tento koncept paci a vyhovuje ti ? no super, a tak intenzivne si sa branit tomu kardanu...

dzefe: ej, ale si ostry... Uvidime, vyskusame, fotecky nejazdia, potom budeme hodnotit. Mozno to bude podarena motorecka, ten motor V4 sa mne osobne vo VFR pacil. Ale ma cisto cestny priebeh, to je pravda...

Menton..anoo..VFR ano...ale nie v tomto...uz vidim,ako to bude par ludi porovnavat s GS...podla mna je to v tomto concepte uplne niekde inde...radsej mohla prist obnovena AFRICA s kardanom...

nechapem, naco do tohto pchaju tieto kolesa, ked ten motor nema s tym urcenim skoro nic spolocne, kludne tam mohol vyrobca pichnut liatinu...neviem, mozno sa pletiem...

ostry???..nie som k Honde ostry...len mozno sklamany z toho co pusatju vonku pre klentov...kde je ta doba krasnych motoriek od vyrobcov

dzefe: na kazdu nohu sa najde topanka... To, co nevyhovuje tebe, zas moze vyhovovat niekomu inemu. Trh je velky, ponuka siroka a tak to je spravne. Ani crossrunner nie je na off, aj ked sa tam tvarom podoba a zdvihy ma vyssie ako bezny on road. Tourer bude na tom podobne. Nedaj sa pomylit tymi vypletanymi kolesami, to je image. Kto by to mlatil v bahne. Na to treba 100 kilo vahy a nie 250. Asi to fakt bude konkurencia ku Multe a Tigrovi. A co ?

Menton..ale ved presne o tomto hovorim...kazdy tu caka nahradu za varana a konkurenciu k novej yamahe a honda vypusti toto??....vydis nejake velke rozdielne vyuzitie motoriek typu Crosstourer alebo Crossrunner??....ja teda moc nie....skoro jeden styl v pouziti alebo minimal rozdielov....

Dzefe: Ale jasne, su tam obrovske rozdiely: 800 vs. 1200 objem motora, vypletane kolesa, up-side down predna vidla, kardan, jednostranne uchytene zadne koleso. Mozno pridaju aj daky centimeter zdvihu. Je to malo ? Podla mna minimalne dost aj na cenovy rozdiel cca 3-4.000 eur...

Aj tak si ju pojdem rad vyskusat, ked ma Pitaz zavola... neodradis ma...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (20.10.2011 19:43)

Menton nehovorim o parametroch ...ale o vyuziti motorky na sposob urcenia...pripada mi to ako jeden odliatok ...ako piatkovy vykres nadrbaneho dizajnera pred uzavierkou a kontrolou od sefa na finis...


inak pekne si sa pozval na predvadzacku..

Menton: Pod konceptom som mal na mysli vseobecnu myslienku sklbenia enduro + cestak. Konkretne ku Crosstoureru mam zopar vyhrad, napr. vypletane kolesa a... samozrejme kardan Ale, kedze mam v garazi jeho predka s retazou, tak ma to az tak netrapi aj ked ma o dva valce menej Inak dobry postreh s tym Offenbachom

dzefe: Nebude to pre kazdeho a myslim, ze je este predcasne lamat nad tym palicu. Mozno este budeme vsetci velmi prekvapeni ako sa to bude spravat na ceste, kam naozaj patri Neboj sa, GS to neohrozi a porovnavat tieto dva stroje bude podla mna velky omyl uz len kvoli tomu motoru, na ten sa boxer chytat nebude ani nahodou

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dreamer (20.10.2011 20:00)

dzefe: ber to z inej stranky. Aky je rozdiel medzi CBR600RR a CBR1000RR ? Hmmmmm...
Aj tourer aj runner su urcene na cestu, o tom tu asi nikto nezapochyboval. Cisto esteticky by sa aj mne viac pacila lahkost aku ma Multistrada, ale zas aj tento plnotucny tvar urcite niekoho zaujme. Napriklad vysoky a mohutny clovek (min. 190cm) sa na nom asi nebude citit prilis poskladano, ci obrazne ako medved na kolobezke v cirkuse.

dreamer: som ta podpichol, ved vies... Ja len, ze ked budes o par rokov menit, tak uz ti to asi az tak jedno nebude... Ale zas to bude koniec sveta, tak to uz nie je dolezite...
Dik za uznanie postrehu. Vies, snazim sa najprv rozmyslat a az potom pisat...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (20.10.2011 20:11)

tak ako sa z VFR 800 stala VFR 800 X - Crossrunner, tak sa z VFR 1200 stala VFR 1200 X - Crosstourer - motorky orientovane primarne on road (s off road posedom)

ak ta 'spy' fotka nie je fake (lebo vyzera divne), tak predne kolo je 17", co sa mi moc nechce verit, kedze na koncepte je vacsie koleso

myslim, ze crosstourer bude konkurencne najblizsie k multistrade

ten posed + pevny ram + silny v4 motor bude cista parada

Menton......pisem ti hore,ze neriesim obsah motora....to uz je o tom kto sa na co citi....ale sposob urcenie toho conceptu a tych dvoch moto..

dreamer porovnavat to motoricky ani nema zmysel..ono vies, naco ti je na takej sotoline nejaky 4V ???...nevyuzitelne....na asfalte ano, tam to moze byt zaujimave...ale podla mna viac na VFR a nie na tejto hracke..

pitaz cista parada bude uz asi len CENA....som zvedavy...

cena bude (podla mna) uplne ekvivaletna danej technike a plne konkurencieschopna na danu triedu motocyklov.. ak nie zaujimavejsia

pitaz toto bola taka politicka "nepostihnutelna" a decentne podana odpoved...zmen flek

dzefe, pravdu mas ale naozaj si to myslim a asi to tak aj naozaj bude.. no co mam robit?

Mne vychádza cena cca 15 700 €, ak dám do pomeru cenu iných moto odtiaľ, kde sa Crosstourer už predobjednáva, ku cene tých istých moto na SK.

Som zvedavý, ako sa trafím ...

BikerTT..nie je to nejak vela ???

Napisem iba to iste, co par tyzdnov spät.
Velebnosti, preco??? Preco ide trend tymto smerom....

Tazke kravy, 1200 ccm minimalne a vraj CE.

Je to fakt len môj odhad, nechcem tým vyvolať diskusiu, či bude Crosstourer drahý alebo nie, lebo ešte nikto netuší.

Už sa tu kdesi vášnivo diskutuje, že má príliš malú nádrž - a tiež nikto netuší, aká je naozaj.

kankoXF Vitaj!

Poviem Ti to z pohľadu Varaderistu, a to nie všeobecného, ale mňa.

Čo by som chcel na Varadere, napriek tomu, že ho mám rád :

1. Aby bolo trochu väčšie, minimálne vzdialenosť sedadlo - stúpačky.
2. Aby malo silnejší motor s ešte menšími vibráciami.
3. Aby malo tuhší podvozok s nižšou tendenciou k vlneniu + lepšiu prednú vidlicu.
4. Aby malo ostrejšie brzdy.
5. Aby malo kardan (áno, občas sa tu zaznáva, ale tento by bol od Hondy ).

Podľa zatiaľ dostupných informácií je šanca, že Crosstourer bude spĺňať aspoň body 2. - 4.

Motor na VFR som si fakt vychutnal, tu bude určite s menším výkonom - z čoho vyplýva šanca na menšiu spotrebu (pre mňa dosť podstatný údaj, za rok som spálil vo Varanovi cez 2000 litrov).

Teším sa na predvádzaciu jazdu, ak to bude dobré, pre mňa to možno bude najväčší kandidát na budúcu motorku.

No a do terénu? To ani v Honde nikoho nenapadlo - spomínajú výlučne "styling of an off-road machine". Pre mňa aj tie vypletané kolesá radšej nie.

BikerTT ahoj

V podstate suhlasim, ALE...
- ten motor je viac-menej sportovy
- dobry dojazd zabezpeci väcsia nadrz /tazisko, celkova hmotnost...VFR1200 ma biedny dojazd/
- 1200 cm a tolko koni, je zbytocnych na turistiku
- vibracie, hm, moto ma mat charakter..
- mne sa nepaci s odstupom casu ten dizajn...

Ak bude Versys 1000 a poberie to dobre zo svojho mensieho surodenca, som velmi zvedavy na porovnanie...

BikerTT: Moje postrehy (cisto osobne a subjektivne):

1. Mam skoro 2 metre a vyska/velkost mi vyhovuje. Da sa este prepolstrovat sedadlo aby bolo vyssie, ale zas by sa muselo riesit aj plexi, kedze by sa zmenila ochrana pred vetrom a uprimne, ja osobne tuto potrebu nemam. Vlastne som vdacny, ze je na svete motorka, ktora mi pasuje a nevyzeram na nej ako ciskusovy medved na bicykli

2. Suhlasim s KankoFX, motor ma mat charakter a motor Varadera ho ma na rozdavanie Ani po roku sa neviem nabazit tych vibracii pri prudkej akceleracii so sprievodnym zvukom pripominajucim nasrateho medveda (a to nemam ani ladaky) Co sa vykonu tyka, toho asi nikdy nebude dost, ale na turistiku myslim staci. Je jasne, ze V4 je ale ina kava a nebranil by som sa pokial by bola spotreba priblizne rovnaka

3. K podvozku zatial nemam vyhrady, ale nejazdim palbu, takze sa k jeho limitom ani nepriblizujem, vlnenie som zatial nespozoroval.

4. Po V-Strome sa mi brzdy zdaju famozne. Nemam ABS, ale CBS funguje genialne, mal som krizovku ked mi vbehli do cesty srnky a vyskusane. Zadne koleso sa mi este nepodarilo zakusnut, co sa mi na V-Strome darilo prilis casto. Nastup ucinku a davkovanie je vyhovujuce (v porovnani s V-Stromom).

5. Kardan.... je to vec osobnych preferencii, ale je pravda, ze na kardany od Hondy sa mi este nepodarilo najst kritiku. Mozno som len malo hladal, neviem, kardan je totiz mimo mojho zaujmu, preferujem retaz.

kankoFX? to je kto?