Bedna keby si si mal vybrať supermoto,tak ktorú s tých dvoch čo si mal

Bedna: Husqvarna Motorcycles robi motocykle od 1903, ale Husqvarna AB, ktora robi aj motorove pily vznikla az v roku 1959. Uplne prva Husqvarna vznikla v 1689 a vyrabala pusky pre svedsku armadu. Vsetko su to samostatne firmy. To len aby si poznal rodokmen svojej moto a ze moto bolo skor ako pila...

Inak super clanok, presne si vystihol zameranie tej moto a celej enduro kategorie...

Menton. Dik, zas som o nieco mudrejsi. Som vychadzal len z vseobecnych povedaciek.

body: TE 510

Paradna strojovna
Jedno z mala klasickych endur, ktore sa dnes predavaju

Zatál najlepší popísaný test, aj keď súkromný.
Dobre že som ju nekúpev, čo bych robev ze zamatovým motorom? Já sedlák z dediny...

pohotka, dost sem si teho prečítau a dozvjedzeu sa. No a po pojegdzeňí TE310 a fčéra aj TE449 bi sem potrebovau skusit TE630 Nech to je jak sa poví kompletňejší

haro007: dik, od novinara a pilota ako si ty je to fakt lichotka. Ten motor je zamatovy dole na miernom plyne, myslel som tym nekusavy, ked mu zatocim vzopne sa ako jelenica a uz ma nesie. Ale vsetky tieto striekacky maju oneskorenu reakciu na plyn a navyse velke creva kym sa roztocia, tak nie je to na nejaku jazdu kde treba masinu v momente pridvihnut a na to by aj tak bol treba drapak, lebo henta guma skor preklzne ako masinu podvihne. v tomto sa to neda porovna s rmz, tej ako tresknem po sulci v momente preskoci 2-3 m korenov kamenov. proste je to ostry motor s lahkymi crevami a je strasne tocivy. Dalej tieto velkoobjemove jednobuchy neznasaju povrkavanie plynom v dolnych otackach, co ja ked jazdim s rmz tazke useky preskakovanie kamenov a stromov a brazd hlbsich robim stale v spolupraci so spojkou. takze tazky teren s nou by sa aj dal, ale absolutne by ma to neuspokojilo. tam som pochopil, ze toto je na rychlu rally gasovacku, nie na trialove vrkanie pomedzi cosi.

mikulec: no nejaka spolocna testovacka by nezaskodila. Ale co ked ty testujes ked my smradi mosime makat

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bedna (04.12.2011 11:08)

bedna: dobre napisane, ako vzdy.

mikulec: kde sa da poziciat 449 na skusobnu jazdu? Ci to len pre novinarov?

bedna: volau sem Ťa, je tak?

janoval: strejda polepetko mi dau okoštovat

aha, uz chapem. Mne tiez ma kto dat pokostovat, len som si najivne myslel, ze je niekde nejaka lacnejsia predvadzacka, ktoru by som kupil za lacnejsie Naivie sa medze nekladu

mikulec: volaus veru.

zajtra ju pojdem prebehnut, jej zagruulim tak bude huhlat jak typicka huska. niekedy jej hovorim aj husaberg

prave som sa vratil z lucie bilej s malaskovym orchestrom. spica. ona vie spievat od uplneho kristalu az po rokove hrdlo.

Upravené 3 krát. Naposledy upravil bedna (04.12.2011 21:48)

já sem biu fčéra trénovat dráški, a mjeu bich ít aj neskaj, zakát je takíto povrch, ale zas Seňicu len

pekny clanok, diky zan.

myslim, ze je dobre, ze rozni vyrobcovia robia rozne naladene masiny, takze kazdy typ jazdca si vyberie styl motorky, aky mu vyhovuje

ktm ka mala spodne 3 kvalty kratsie, tato ich ma dost dlhe na teren, ale ked som chodil tazsie veci aj na ktm som si dal dopredu 13 zub. kolečko, potom to bol ratraka uz sa pekne na gase pridvihovala. ale s ktm som chodil aj uplne tazke veci, ale tiez uz tam nebola porovnatelna s rmz tak niekedy som prisiel riadne nasraty.

bedna jeden tvoj clanok urobi pre predaj tohto motocykla viac ako desať promo clankov.
inac ak Ti mozem poradit , vymenil by som spatne zrkadla za vyklapackove . ja ich mam aj na sucasnej motorke a manipulacia je super - idem do lesa - sklopim, idem na cestu vyklopim, nieco taketo: motoride.sk/obrazok.php?ID=2591&ctx=674&obr=http:... Beta Alp 4.0 inde som to nenasiel...
dost by ma zaujimalo porovnaie aj z BMW 650 X Country - bolo by to zaujimave

dik uvidim ako budem offovat, zatial ma to nenapadlo, skor som objednal chranice ruk a plech zospodu. no keby mi niekto to xove bawo zical, by som vytestoval. a hlavne by ma zaujimalo x 650 challenge.

www.svetmotocyklov.sk/testy/husqvarna-4/587-husqvarna-t...

tento clovek pochopil tu motorku presne ako ja.

este k temu kuratenku Katke B....no teda chalosi co rikate ?


Video: www.youtube.com/watch?v=M-JsS7C9OCE

Bedna: minula by sa...

a ona tá osoba co šecko ví robit?

sak co bi vjedela. robit zle chlapovi a prevadzat si az kim od ni neutece.jak secki, ci skarede ci pjekne.

oprava zahoractiny: vjedzeua

dnes som zbadal pod masinou kapku oleja v hale, skoro som odpadol, ale na prste som videl ze je to modry husty filtrovy olej a zatekalo to po pravom dekli motora zvrchu zo spodnej hrany airboxu, sa to tam vytopilo stieklo a kvaplo. jako olej pod masinou, z toho mam zachvaty

no naco nova masina ? vyzera jak stara vydra ani to neumyvam, lebo uz treti den sa vlacim, lebo som chory nemozem jazdit trvdy kros.

Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bedna (02.03.2012 19:49)

bedna: bud rad, ze mas aspon "staru". Som sa bol vcera pytat na predajni, maju uz len jednu aj tu zajednanu a vraj tazko povedat kedy budu dalsie...

po 1000 km som menil olej, bola tam dost kovovych spon, motor asi bude z blata, no a uz tecie aj lavy predny tlmic a to som jej nejake driblingy ani nedaval, lebo na to neni ani vhodna. ja nevim bohumile.

bedna: za dvojku ju vezmem aj s tecucim tlmicom a sponami v oleji...

a ne, ja ju dorazim osobne ale ne ved sa na nej len coprujem, uvidim ake to bude pri dalsej vymene, len u japonskychs trojov to hentak nebyva pri prvej vymene. tak kymco neni suzuki. celkovo sa mi zda ze motorkarov vazne ako sportovcovberu len japonci a vedia ze potrebuju naradie a nie nacancanu maskaradu, nemci si z nich robia spotrebitelskych tajtrlikov ktori sa chcu vozit a preto treba na nich dobre zarobit.

bedna: co s tym ma Kymco ? Tam previezli montaznu linku na 650 jednovalec pre najmensie GS... Aj ked sa suska, ze ten motor bude aj v buducej Huske TE 650...

niekde som to zachytil, ale to neni dolezite, dolezite su tie spony. teraz vymenim po 2000 a uvidim, ci sa to uludni, nebuchoce nic.

ked je sucho chodim s nou aj do hor , zadna guma je po 1300 km hotova na hladko, ale na sucho to nevadi. s touto motorkou sa po horach nechodi tak, ze gule, ale ze kolko vydrzi, to uz proste clovek citi ked to moc cele trieska, takze to neni uplne ono, ale na hoby tempo staci. navyse ju mam na tlmicoch nastavenu hodne cestne a polocestne gumy vpredu 1,5 a vzadu 1,8, takze treba tak ako sa povie kulturno. Miesto chopra je to do kopanic vyborna volba, ale na sportovy vykon treba zabudnut. je to civilny polocestny dualsport s kopou veci co by pri tvrdsej jazde odpadli.

ešte v dávnych časoch, keď v našich krajinách zúrili komančovia (presne roku pána 1982) vyšla LP Sax syndrom. Nahrali ju najväčšie CS jazzové esá vrátane Laca Decziho, ale čo ja zaujímavé, bubny v 4 skladbách so starými pánmi nahral mladý američan Dave Weckl ( dnes jeden z najlepších svetových jazzových bubeníkov - roky hral napríklad s Chickom Correom ). Josef Vejvoda, v tom čase najväčšie CS bubenícke eso, ktorý sa na tomto albume podieľal aj autorsky, napísal záverečnú skladbu "New heaven" citujem: "ako parádny kúsok, plný rytmických asymetrií nielen pre kvinteto saxofónov, ale aj pre svojho mladého zámorského kolegu. Jeho finálny virbl, vznášajúci sa vo fade-oute k oblakom akoby potvrdzoval, že na "jazzovej posadnutosti" neexistuje syndróm, ktorý by bol nesympatický. nech už v saxofónoch, alebo v čomkoľvek..." koniec citátu

Po prečítaní tohoto testu ( lebo pre mňa to bol test a s odstupom najlepší, aký som tu za posledné roky čítal - a pri všetkej úcte k ostatným testerom ) nenachádzam príhodnejšie slová a tak si musím pomôcť drobnou krádežou z citátu: že na "posadnutosti motorkami" neexistuje syndróm, ktorý by mi bol nesympatický, nech už v bahnomiloch, choproch, jogurtoch, cafe raceroch alebo v čomkoľvek.. Bedna, respect Kôli takýmto článkom má zmysel sem chodiť

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Romanka (11.04.2012 20:31)

Dik moc Romanka, ja motorky studujem Neni som sutazivy typ, ani nejaky extremne dobry pilot, ale vnimam ich do detailu a stale nad nimi rozmyslam. Ma to bavi. Je to jedna z mala veci, lebo ako pise Jozo Raz, na svete je kamdalej menej veci, pre ktore sa tu oplati byt. Sice motorka moze to bytie ukoncit, ale mozno preto nechodim cez iste limity rizika a skor ma motorky zaujimaju ako testera, nie ako sutazneho pilota.

Žeby toto bol motor do píly ?

Pozri obrázok

dnes som konecne zhodil original gumy/zadna na platno po 2600 km/ a dopredu som dal stredne oslahanu D 742 a dozadu metzeler karoo m+s ale nie ako bola origos ale s tou endurovejsou rezbou kociek/vacsie medzikockove priestory./ sa tesim na posledne blatove a zacinajuce snehovo ladove veci. aj ked na rmz ostre veci odmietam jazdit pod 6 stupnov, tuto sa to s teplymi rukavicami da, lebo ostre tempo by tuto motorku zabilo./plasty+somariny/. krosu kedze drzim ako kravu a hlavne vela spojkujem, tak na zime v tenkych rukavicach odchadzaju prsty. mal som uz 2 x zapal sliach na l ruke a palcoveho klba. hrube rukavice su nepripustne, motorka by mohla ist uplne z ruky. motoru chlad evidentne vyhovuje aj chladiacemu systemu. v teple skapinal za studena na volnobehu, teraz si otacky pekne drzi. mrzi ma ta predna vidla, je dualsportova a rychlost v terene tresta odskakovanim predku. je to len 45 tka. vazne rozmyslam nad zmenou okuliarov a tlmicov, alebo apson maksiu strunu ci nedam. toto ma fakt sere, nemozem to nejak rozbalit, nad 50-60 sa to uz nevie chovat endurovo, ale cestne to kope, tak ze guma nekopiruje teren ale polku je v lufte odkopnuta. zadok je zratelny.

je stvorena na taketo nieco


Video: www.youtube.com/watch?v=xOW8er-C5o4&feature=relmfu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bedna (01.11.2012 1:48)

ako som vymenil olej v tlmicocha zvysil rajdy a dal dopredu mensie kolecko, ta motorka zendurovela o 30 % a je to zratelne, daju sa naozaj uz slusne veci, hlavne za mokra mam rad tazsiu masinu, ktora sa do blata vnara a drzi stopu. prednu gumu mam stale tu motokrosovu dunlopu a vzadu to menej stastne karoo s mensimi kockami je aj s vacsimi, ta je to terenu uplne na nic. tesim sa ked dam michelin s12, bude to uz naozaj slusne vozenie, ale zatial mi staci ked mi slusne drzi predok, zadok nejak doklepem stale mo mierne vadi oneskoreny plyn, ale to riesim spojkou, preto m iasi dlho nevydrzi ani druha spojka. Fajn je uzka stavba medzi kolenami na uchop motorky nohami a vyvysene sedlo vzadu, lebo da sa ist aj tak ze clovek sedi vzadu, motorku stlaca a gasuje a ide to ako v stoji, hlavne to ma vtedy odlahceny predok. Az od sand baja som ju zacal viac jazdit v terene, dovtedy som ju setril, ale traz v dazdoch som rad , ze ju mam. A asi aj ona ze ma mna

Jej aka paradna . To som az teraz nasiel. Tak mozem setrit