zda sa to len mne alebo je to pokus o bagger
ale ta bordova je mnam

Tá matná je po pi.i

a mikulec sa hnet zaluuubil ale v tej bordovej je to ozaj ppc. krasna masina

jediná motorka, ktorá v matnej čiernej vyzerá desne

čekám jak hňup, že do začne s diskusijú, abi to nevipádauo že sem zas hotoví z ňejakej moto a ten čestr to aj tak ví...
ChesterTT: uš ot kedi sem vjedzeu, že bude 14tkoví motor v MG, už sem biu zamilovaní.

Červená, jedine žiarivo červená! Krásna je veru...

ta stym chromovanym blatnickom vpredu

Motor sa už dosť podobá na Big Bore, čo považujem za jeden z najškaredších motorov sveta - aj keď parametre ho ospravedlňujú... Vykrojenie nádrže je ale originálne, šikovne odvádza pozornosť z tej veľkej spodnej hmoty motora. Ešte že matná čierna spodku opticky zmenšuje obrovskú stabilákovskú olejovú vaňu starých "bigblokov".

Liate "špicové" kolesá sú ale excelentné...

aj keď "čoper" nie je nič pre mňa je tá nová Califa pekná, proste je iná. Ja čakám na V12 ale či sa dočkám...

wow.

ta hra s farbami v coreli nie je vobec zla a motorka je to bezdebaty krasna ale za 19 litrov sa mi zda že harýk je lepší kauf

mikulec - sak vim jak si basniu o grise. dat do teho o 200 kubiiku vacej, to sa ci mosi luuubit

Nádhera, nie som na čopre ale jeden nikdy nevie, ako majitel Stelvia si viem predstaviť tu ovladatelnosť a motor v ktorom je život. Mne tá modrá

Mať koleno 5cm za tým rozpáleným valcom v lete pri pomalej jazde napr. v meste musí byť chrumkavé Majitelia GS by asi vedeli rozprávať, akurát tým tie viac odpadnuté valce pekne zohrievajú členky

Originálne, aj keď mierne predražené.

... je kraaaasna ...

Zase fámy o horúcich valcoch. Mishko ...

Dotknúť sa valcov (teda skôr hlavy) nič nie je, ani v obyčajných rifliach. Sú teplé, ale žiadne popáleniny. V motorkárskej výstroji s protektormi už vôbec nič necítiť pri dotyku... Ani "textilným" gatiam zo syntetických materiálov sa nič nestane, ale keď mi bunda Padana padla na koleno výfuku, rukáv bol za pár sekúnd dole Bol by dole ale na "kolene" hociktorej motorky...

Medzi valcami prúdi studený vzduch, prúd sa pod sedadlom rozdvojí a príjemne chladí gule. Vzduch, čo ide cez valce, je ale vytlačený týmto viac nabok. CBF 1000 hreje 10x viac, lebo všetko teplo z chladiča aj z motora mi chce upiecť vajcia.

Treba vyskúšať, a uvidíte...

papi, nebudem sa hadat, nemam Guzzi ale vzduchom chladenych dvojvalcov som uz par odjazdil. No a ze by v horucom lete mali iba "teple" hlavy sa povedat nedalo ani o jednej. A ze GS fest kuri na nohy je fakt, to dufam nechces spochybnovat. Bavime sa o jazdeni v horucom lete, ked "studeny vzduch" ma povedzme 30°C (v chladnom pocasi je to samozrejme prijemne).

Mozno ma na to Moto Guzzi nejaky specialny patent, neviem, celkom rad by som si to skusil...

Veď ja to nechcem bagatelizovať, ale ani dramatizovať to netreba. Fakt cez obyčajné rifle je nejaký ten dotyk bez újmy. Netreba patent, štvortakty sa chladia aj vnútorne cez nasávací takt, búchajú polovicu oproti dvojtaktom, obieha tam olej chladený minimálne vo vani... Samý vrch motora vlastne ani nie je hlava, len dekel ventilov (rozvodov). Na Jawáckej triapolke bol dotyk hlavy kritickejší...
No a na valci vytunovaného Pioniera sa pokojne mohla robiť praženica.