...davnejsie som jazdil hobby enduro a riesil podobny problem pri zhoblovanych stuploch (hranach) je strata trakcie dost citelna a guma na odpis este nie je. Hlavne ked mate hlbsie do vrecka pri kupovani novych gum vymyslate co s tym. Riesenie tvoj clanok. Poviem pravdu ani som nevedel ze nieco take existuje...

ja som taketo orezavanie zaregistroval len raz, ked sa chlapci od monster truckov snazili usetrit par kil pri zavodoch. Dali dole dobre ze nie polovicu z cisto novej gumy... Preto mozno ta americka pripojka. Tam je to ak som spravne pochopil pomerne rozsirene. Ale inak super. Za mladi sme sa nazhanali pneu krizom krazom a hlavne ak sa cloveku nechcelo prezuvat hned ako vyschla luka tak zazraky co nas bez problemov vytahovali aj z pooranej role prisli o hrany takmer okamzite. Poznat toto pred 10 rokmi, asi by sme nemuseli kazdy druhy den plasty zvarat

vsetko je to super, ale 2h by sa mi s jednou gumou blblat nechcelo

ale v nevetranej miestnosti by som to nerobil. Nie som chemik, ale teplo+guma - mal by som obavy.

Lando pekny a poucny clanocek.
Podla mna by sa to lepsie a rychlejsie rezalo nafukane na rafiku a na moto pekne posediacky zo samrlika. Len pootacat a rezat hrany najprv jednym smerom aby si pri kazdom stupli nemusel namahavo otacat ruku. Na kazdom endure predsa musi byt miesta na manipulaciu okolo gumy dostatok.

Matúš robil som všetky gumy (myslím 6 aktuálne) v miestnosti, kde boli manželka aj deti. Moja polovička by ma vykázala raz dva, ak by bolo treba, ale nestalo sa. Nikto nič necítil. Neviem či je možné, aby tam boli nejaké čuchom nezachytiteľné výpary. Ono to gumu naozaj reže, nie páli. Ale okno otvoriť asi nezaškodí...

A tie dve hodky: áno, je to pre šporovlivého človeka. Za jeden film mám 1 gumu. Trochu si pri tom aj precvičíš pravé zápestie. Ja orezávam všetky hrany, ktoré sú opotrebené (ak sú opotrebné, tak zaberajú, a ak zaberajú, tak ich chcem mať ostré), preto to toľko trvá. Ale potom sa aj dostaví ten efekt nie len obnoveného smerového, ale aj bočného vedenia.

Neviem povedať, ak by som to robil na čas bez vedľajších vzruchov, koľko by to trvalo, nemal som potrebu to skúšať...

Bača nafúkaná guma by určite pomohla, lebo "len plášť" sa prehýba a teda ti vlastne uhýba pred nožom. Pri stredových štupľoch samozrejme, pri bočných sa to uhýbanie nedeje.

Páči sa mi to, aj preto že sa mi tiež v garáži povaľuje dosť pneu ktoré je mi ľúto vyhodiť. Tohto roku som to riešil tak, že som obúval tie najhoršie a jednoducho som ich dojazdil a vyhodil.

Toto je tiež riešenie, asi lepšie. Inak nestačilo by orezať iba nábehové hrany na zadnej gume.

Awia

Lando, ak som spravne pochopil, tak ty kazdy stupel zrezavas na viackrat? nieco ako skrabkou na zemiaky, tenke platky? Asi by to naozaj bolo lepsie na rafiku a nafukane, lebo pneu tamk zmeni tvar a tie hrany stuplov by mali byt priblizne kolmo na pneu...
Kazdopadne, pekna praca

...to je jak čistit retázku s handérkú očko po očku a potom ešte zubnú kefkú ... nescelo by sa mi to ... skúr bych to videl jak "nutné zlo" a rešení na cestách ked není kde prezut ...

len ci tam potom bude elektrina...

Ked tak pozeram na to zazracne (netvrdim ze drahe) zariadenie. Tak mam v hlave otazku.
Nestacilo by len dat taky hrot do obycajnej regulovatelnej spajkovacky?
Taky momul, by podla tohto hrotu a hrotu zo spajkovacky, urcite vedel taky hrot vykuzlit.

Nevravim, ze regulovatelna spajkovacka je lacnejsia ako toto, ale vela ludi spajkovacku uz ma.

a chirurgicky skalpel?

myslim, že by to kludne mohlo ist aj klasickym prerezavačom dezenu, napr.

www.techni-eshop.sk/prorezavac-pneumatik-kz-10

s takym niečim mam skusenosti, rezavali sme s tym priemyselne pneumatiky (VZV,...), uplne bez problemov...

matus: potrebujes ostru hranu aj regulovanu (stalu) teplotu... za studena to je tvrde, pri vysokej teplote palis a dymis...

demmoo: Tvoj prerezávač 163,35 € + zdroj 598,95 € + sada nožov 5,87 €... ako profi zariadenie na nepretržitú prevádzku to chápem... Ale ako riešenie pre Landala

Inak janoval-ov nápad nemusel byť až taký zlý...

pardon, nevšimol, resp. nepozrel som si cenu zdroja...hej, my sme to mali na pracovne učely, takže sa cena neriešila vtedy..

každopádne, ako písal JUDr., práca nie je uplne fyzicky najľahšia a keď robíte niekoľkatú pneu, ruky dostávajú pekne zabrať...

Dôvod úpravy:

Baca: pochopil som to tak, že zo štuplov berieš nejaký pás z každej strany, nie že oškrabkávaš hrany...ak teda zaboríš nôž do štupla niekoľko mm od okraja, aby si rovnomerne stiahol vrchnú vrstvu, myslím, že by to mohlo byť OK..pravdupovediac, neskúšal som to nikdy na motorkovej gume, takže neviem...
ked sa robili priemyselné pneu, tak mm sa neriešili...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil demmoo (16.12.2014 15:04)

demmoo ak si s tou prerezávackou uz naozaj robil, tak musis vediet ze na toto by bola totalne nevhodna. Na takejto prerezavacke musi byt cely nozik ponoreny v gume. Inak sa rychlo rozzeravi az do cervena a prepali. Takze ak by si bral hrany stuplov z jednej strany tak druhu stranu nozika hned spalis.

Jankove riesenie je dobre. Treba na to +- 500°C, a nejako rozumne pripevneny ostry noz z kvalitnejsieho materialu.

tu sa to minule rozoberalo stačí lepšia obyč pájkovačka
www.offmoto.com/viewtopic.php?id=7153&p=2

čakám, kedy si zaspomína tryskac, ako si vylepsoval s rozbrusovackou pneu kdesi v rumunsku a popritom este ine veci. s tou gumou potom jazdil v Pilisceve a v Kechneci bral prvu cenu.

Chlapi všetko beriem, ja som to pred kúpou preňúral a aj konzultoval... Je to jasné, princím je: dobrá čepel + dobrá teplota. Nič viac na to netreba.

Ale dobre si prejdite to vlákno na off-moto. Treba naozaj trafiť dobrú pájkovačku, aby nebola moc ani málo. Treba k tomu nože. Čiže kto si to vie dať dokopy, tak si to vie vyriešiť. V tom vklákne na 7. strane sú aj linky na albumy na rajčeti, kde sú aj videá ako tá pájkovačka dobre funguje, a to je to isté ako Knobby, len mám pocit že mu to sem tam trošinku začmudí. Skrátka ja som to zhodnotil, že toto "doma" vyrábať nebudem, že to risknem a aspoň bude o čom písať.

Prerezávač drážok je úplne iná vec, to nie je riešenie.

Lando: ved je to dobré, perfektný článoček, fotodokumentácia, včera som kukal, že pridané nové fotky a článok ešte nikde, ale dnes už tu, tak som bol zvedavý, že čo. Keby to bolo na 220, tak to beriem hneď, je pravdou, menič ešte nemám, bolo by o pár starostí menej. Ale mať ostré hrany na plášti, to je aj do terajšieho počasia úplne super vec. Ale...
Landal píšeš, že si dal prerezanú pneu dunlop etc. na africu. a tak sa chcem spýtať. Máš ju prekopanú na 18' koleso?

Tak-tak, 18palcov v zadu

snowden v RU som brúsil iba obyčajným brúsnym kotúčom a to strašne smrdí a práši. Potom som kúpil segmentový to "len" smrdí a práši a tak som pred Kechnecom nabrúsil aj prednú - štvorročnú gumu. Však uvidíš keď Ti spravím"výbrus"
Ale k článku, som prekvapený, že to nesmrdí - nepáli gumu, takže je možné že hrana štopla by mohla byť trochu odolnejšia oproti inému opracovaniu.
No zase sa mi viac páči geometria "českého" noža asi sa s ním aj o kúsok pohodlnejšie robí .

OK, Marián, asi prídem na školenie. Rozbrusku mám, pneu zrelú, už len zháňam slivovicu ku robote.

slivovica a rozbruska, to bude žúrka..

je to super, novinka to nie je. Zaujímavé, že sa to tu už dávno nepredáva.
Aj ked mne by to bolo na nič. Ostrosť hrán mojej technike a rýchlosti asi velmi nepomôže

no novinka to urcite nebude. na americkom trhu to registrujem asi 15rokov.
len si davam otazku. ze preco ludia z motoride su tak uneseny
a preco dufaju, ked narezu hranu na stupel co zostala ledva jedna stvrtina,tak pocitia zazrak
nieje to zla vec, ked rezem na stuple co stratily hranu, ale nie stuple co stratili dve tretiny z vysky.

Keďže nie je každý takí svetobehlí, tak to môže prekvapiť, ako aj mňa. Potešila ma myšlienka, že by som mohol tie pneu, čo budem mať napoly zodraté niekde odložiť a keď sa ich pozbiera dosť, zainvestujem a pohrám sa s nimi a veselo používam ďalej.
Nemusím sa trápiť v blate na zničenom pneu a ani kupovať v kuse nové.

Ak sa guma oreze a potom ide do terenu, ok, beriem. Ale ak by som chcel na takejto gume absolvovat aj dlhsiu trasu (alebo len trasu) a asfaltovymi presunmi "vyssou" rychlostou, je vhodne uz koleso vyvazit?

na endure nevyvazujem nikdy. Ani ked tam dam poloterenne gumy.