no teda.. modernizacia ako sa patri aj ked priznam sa ze az take sportove linie som necakal

vpredu telelever - neviem ci sa mam smiat alebo plakat
BMW ho na najnovsie R1200R nedalo a Honda naopak na najnovsieho goldwinga ano

dvojspojka - to ani inak nemohlo byt len som silno zvedavy ci modernizaciou presla aj prevodovka dostala o 1-2 kvalty navyse

brzdy neboli v predstaveni spomenute.. ale na fotke vidim monobloky -

celkovo mam pocit ze si sudruhovia v Honde povedali ze musime ist viac smerom ku GTL len dufam ze komfort jazdy ostane ako pri aktualnom modeli lebo tu podla mna GTL dost na Goldwing straca

jedine co viem ze bude tragedia bude uvadzacia cena noveho zlateho kridla..

sice displejov ako v honda autach, trochu pehnane, ale za mna uplna paraaada

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil duggo (25.09.2017 10:13)

peknucke, tak na toto sa fakt tesim. to bude povozenicko erste sahne

Re: raptor: ako vies, ze na fotke su monobloky?

Herghott

asi myslel radialne strmene.. tiez by som z tej fotky nevycital, ze je to monoblock.. to by bolo asi aj zbytocne na takyto stroj

ked poviem monobloky myslim monobloky ...ale mate pravdu v tom ze z tej fotky sa to skratka neda povedat - mea culpa

krasne

Mrte strojovna! To bude rozpravkove cestovanie

Inac pride mi to akoby sa stary GW skrizil s FJR, nemozem si pomoct..

mne to svetlo pride ako kombinacia VFR 800 X a CRF 1000

Foto: Unikli fotky nového Gold Winga 2018 - nový...


Pozri obrázok

Pozri obrázok

p.s. dufam ze na tom luxury touringu bude predne plexo uz v zaklade v elektrike

najblizsich 20r si to nekupim ale nikdy nehovor nikdy...toto sa mi paci.

Ze unikli fotky Zahranicne weby o GW aj s fotkami pisu uz mesiace....

Ako pise Matus, este som moc mlady na gauc s telkou a kolotocmi na dvoch kolesach

Ocenujem ze maju 2 prevedenia: Almara a Kredenc.

Toto sa asi rozhodli vyrabat ked marketingove oddelenie zistilo, ze je mnozstvo pripadov ked niekto chce auto, naspori na auto a potom omylom vojde do obchodu s motorkami. Inac sa to neda vysvetlit.

Zaujimalo ma to predne ulozenie a odpruzenie ci to je napriamo alebo ako a nasiel som toto ..
Pozri obrázok

A stale Nejako nerozumiem tej osi otacania ehm, to bude prepojene dvoma tiahlami z riaditok ehm ? To snad bude mat aj posilovac.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil duggo (25.09.2017 21:37)

Alebo dokonca jednym
Pozri obrázok

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil duggo (25.09.2017 21:45)

Pozri obrázok

duggo jasne ze tiahla.. normalne ako v autoskole len kratsie

Predna vidla bola u starsich GW poddimenzovana, to sa vseobecne vedelo.
Takze ak toto pomoze tak

"...ked niekto chce auto, naspori na auto a potom omylom vojde do obchodu s motorkami..."

Dobree, pobavilo.
Len poznamocka: Pride na to co budeme povazovat za "auto", to je asi dost relativny pojem

mishko, si pozvany na testovaciu jazdu (ked to pride)

pitaz: Dakujem

No je fakt, ze som na tej klavesnici hladal zatahovanie strechy

ale noooo... vela tlacitok ku goldwingu skratka nejakym sposobom patri (charakteristicka črta)
a tieto nove maju pekny sviezi dizajn a nerusia..

a co sa tyka porovnania s autom tak z fotiek na mna posobi subjektivne lahsie a "subtilnejsie" ako je aktualny model

strasne som zvedavy ci sa nieco udialo s prevodovkou - pitaz nemas nejake info?

ja mam prve info z motoridu

Dôvod úpravy: aj zákazníkovi, kotry ma uz objednaného nového GW posielam info z motoridu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (26.09.2017 13:13)

Re: raptor: Ide skor o tu strechu nez to tlacitko, ale ano, aj kabria maju narok na odtucnovacku

DDD452 goldwing strechu nikdy nepotreboval... je znamy svojou paradnou aerodynamikou

osobne vyskusane aj na goldwingu ale aj na oholenej F6B s malym stitkom (diky pitaz) oproti ktorej mohla ist 1600GTL handry fajcit s celym velkym elektrickym preštisklom...

Ale ono niekedy ked prsi musis zastat, a vies, to su kvapky, to je voda, ved by to tych soferov mohlo znepokojit. A klimu to snad ma tiez

hm .. v tejto kategorii neodpruzena hmotnost a odozva od predného kolesa asi nie su dolezite ..ze ? len sa pytam .. neviem vsetko

Re: raptor: preco na R1200R nie je telelever musi byt jasne aj bez toho aby clovek videl fotku motorky. a to zavesenie na novom GW ma daleko od telelever.
posledny odstavec je ale pravdivy na 100% a uz teraz su ceny ND na GW viac nez sialene. vygugli si kolko stoji napríklad kryt horneho kufra

no a GTL dokonca aj v tej gold VIP edicii sa moze ist past. dlho sa GW nechytal, ale vyzera, ze teraz preskocil vsetkych milovy krok vpred a velmi dlho ho budu dohanat. aj ked sa zda, ze pouzili niektore archaicke a uz nemoderne technologie (vid zavesenie predneho kolesa), ale aj tak to je spica.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil boombastic (26.09.2017 18:06)

Zeze ako daleko ma Hossack od televeru?

Preco na R 1200 R nie je telelever?

Motor 1800 jako dosud a 2 verze prevodovky klasicka a DCT. Jenze DCT je vyrazne delsi tak museli pouzit tento typ zaveseni kola neb nezkracuje rozvor neb se kyve nahoru klasicke teleskopy pri properovani se priblizuji motoru a zkracuji rozvor Uz nyni je to natesno. Proto je pouzit tento typ zaveseni predku kvuli DCT neb tam neni misto a rozvor uz zvetsovat nelze. U verze s klasickou prevodovkou by upsidy sli pouzit bez problemu jenze 2 typy prevodovek a2 typy predniho zaveseni je nerentabilbi. I tak toto zaveseni ma drtivou vetsinu nevyhod nez vyhod. Vule repase neodpruzena hmota vyrobni naklady cena opravy pri celnim narazu naraz se prenese vzdy do ramu i kdyz spodky budou mekke atd. Centralni tlumic voredu bude jak je u Hondy zvykem nerepasovatelny dodavan jen v kompletu cili cena 1500-2500 s elektrikou co 50tkm. I tak prvni 2 roky se budou na zakaznicich vychytavat mouchy a o opravach DCT vim sve.

Re: raptor: na LC R1200R nie je telelever preto, lebo by sa nemal kam schovat chladic. ziaden iny dovod tam nebol, ak chceli z R1200R urobit dynamicky nahac. druha moznost bola umiestnit ho tak priserne, ako olejovy na starej R1200R, a to dufam nikto nechcel.
to strasne uchytenie predného kolesa na novom GW bude mat podobny dovod. cielova klientela GW1800 nie je narocna na technicke finesy, to by sa ta motorka uz 10r vôbec nepredavala

telelever je nezmyselne a umelo vytvoreny system, ktory len fiktivne uvadza jeho majitelov do pocitu, ze vlastnia nieco lepsie, nieco co ini nemaju, ze je to nieco viac, ako ine. casom to ale vzdali a pomalicky sa tato zbytocna a draha komplikovanost na prednom kolese zacina vytracat. to je ako keby zacal mercedes vyrabat auto, ktore by malo vpredu tri kolesa a vydaval by to ta high top technologiu a skupinka tupcov by na to zabrala a zacala to hufne kupovat az pokial by nepochopili, ze styri kolesa su lepsie a tym by vyroba takehoto nezmyslu ustala.

wingove vysvetlenie tleleveru v GW dava zmysel, inak naozaj netusim, preco by honda do modernej motorky zacala montovat tak zastaraly, nefunkcny a nedokonaly system, ktory uz naozaj neleti a ani snobaci ho nechcu.

V com je ten system nefunkcny ?

Ale co, ved stara K1600 od modrej vrtule to ma davno a nikto moc nepindal.
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Duolevelery a ine hracky tu boli davno, stale sa pohybujeme v kruhoch.
Mne sa ten GW paci, ma to smrnc, len keby spravili aj valkyru na tento sposob, to by bola parada..
Alebo nejaky socialmodel, taky jednoduchy, len holu moto, oholenu, bez tlacitok, elektroniky, tachom z bicykla a svetlom z kvetinaca. To DSG uz by som prijal ako nutne zlo a zvykol si..
Taku valkyru chudobnejsich europanov..

treba sa na tom povozit (nie len 10km skusobnu jazdu) a kazdy sudny musi pochopit, ze to je len velka bublina, ktora vobec nie je tak dokonala, ako sa stado nadsencov snazi uverit.

ale kazdy nech si kludne zije v svojich predstavach, ze ma to naj. nikomu neberiem

Zeze asi vec vkusu a nazoru, ten chladic som najprv nevedel najst, tak som musel pouzit google aby som zistil kde vlastne je...

Pozri obrázok

Tvoju poznamku k "strasnemu uchyteniu" vobec nechapem...

Jáj koľko zas fundovaných, odborných a suverénnych tvrdení Nestíham sa diviť, konštruktéri BMW i Hondy sem sa, tu je studnica vedomostí No nič veď je aspoň veselo...

Inak podľa mňa telelever z R1200R dali preč s dizajnových dôvodov, na naháči lepšie vyzerá klasická vidlica... ak by chceli miesto na chladič nájdu aj s teleleverom...

to by si len chcel, aby sem prisli diskutovat konstrukteri z bmw a hondy. a aj tych par sice nekonstrukterov, ale pomerne zdatnych odbornikov, ktori sem diskutovat chodili sprava tohoto webu vystvala. no nic, aspon je veselo a na svoje si tu vdaka tomu prichadzaju aj ti druho, ci tretotriedni kibici cim ale vypovedna a informacna hodnota diskusii trpi na kvalite. cest vynimkam.

Ako to je s tou trafenou husou... Zabudol som...

Re: boombastic: odvazne tvrdenia, ty si musel najazdit toho hodne na tych baworoch a nebaworoch. mozno by sa zislo povozit viac nez 10 km subjektivne, ja som jazdil maleho stroma ( klasicka vidla ) VFR 800 ( klasicka ) VFR 1200 ( USD ) K 1300 r ( telelever ) a teraz GS a cuduj sa svete, tie telelevery maju nieco do seba

Nemala byt pointa systemu a la telelever ze sa neponara pri brzdeni?

Stromak - IMHO ide o klasicke trollovanie (trolejovanie?) anonyma... nema zmysel reagovat

Re: panbosko: problem je ale v tom, ze sa ponara, cize opat mylna iluzia. ziaden zazrak. plus telelever miluje vytlky. aspon ma clovek vzdy dovod oslavovat, ked sa mu podari daky prejst a nespadnut.

no nie som odbornik ale mal som dojem ze je to naschval tak vyladene ze sa trochu ponara lebo motorkar je na to zvyknuty z konvencnej konstrukcie a pride nam to tak prirodzene, resp neprirodzene ked sa to pod brzdou ani nehne

Tak ponara sa ten Goldas na ktorom este nikto nejazdil, alebo neponara. Dohodnite sa.

to si mozes nastavit zvlastnym tlacitkom

Nový GW. ... som rád, že mám model 2016.

Nový GW mi príde ako keby chceli ísť inžinieri z Hondy loviť do vôd GTL. Neviem či je to správna voľba. Chýba mi pri GW 2018 majestátnosť. Kto chcel GTL si kúpil GTL a kto chcel GW si kúpil GW. GW mal doteraz vlastnú kategóriu "Král ciest", "autobus", "kožená fotelka na kolesách" a podobne. Nebolo to o tom, že nemám elektrické plexi (nastavoval som ho za 25 mesiacov jeden krát - pri kúpe), že nemá elektrický hlavný stojan (ide na hlavný stojan ľahšie ako Varadero XL 1000). Kúpil som si ho preto, že som chcel GW. Teraz padne GW do kategórie GTL a podľa mňa sa vytratí rozdiel medzi týmito dvoma modelmi a v konečnom dôsledku tým Honda stratí. Vytratí sa proste jedinečnosť GW.

Toť môj názor, nikomu ho nevnucujem.

Honda sa skratka v pripade leveru ulakomila na vybehove a vseobecne miznuce riesenie, ktore sa sice rokmi neosvedcilo, ale sak zas da sa na tom vozit.
No a zas moj nazor na absenciu elektrickeho plexi na turistickej moto je taky, ze je to otras v pravom slova zmysle. Samozrejme, ze ked niekto nema elektricke plexi, tak ho nepouziva, ved nebude zastavovat a stelovat plexi vzdy, ked to situacia vyzaduje, to radsej oklame sam seba, ze to netreba. Keby si to ale skusil, tak by pochopil, ake je to dolezite.
Zopar prikladov:
Pri jazde po dialnici sa tym eliminuju zadne turbulencie a tie su pri kazdej rychlosti ine a plexi si vzdy vyzaduje jemne korekcie
Ked v lete vojdem do obce, kde musim ist pomerne pomaly a prestane ma ofukovat, tak ho znizim a krasne sa chladim atd atd
Vravim, treba skusit

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil boombastic (30.09.2017 7:15)

Boombastic a kolkoze si to najazdil s teleleverom ?

Re: wyzwy: "že nemá elektrický hlavný stojan"
čóóóóó??? to existuje? Chápem, že na eletriku existuje šeličo čo by človek nečakal vrátane penisu na eletriku ale stojan??

BTW Nemá tam Honda preklep, nemá to byť správne GOD WINK?

Ono zas taketo zavesenie na tazkom turistovi nemusi byt nevyhodou, pretoze v tejto kategorii sa zas nehra na kazdy gram, a ani spatna vazba od cesty nemusi byt chirurgicky presna. Cize uplny opak toho, co treba na endurach alebo okruhovych strojoch.

Herghott

Re: boombastic: "nazor na absenciu elektrickeho plexi na turistickej moto"

Im to tam naschvál preventívne nedali lebo by sa s tým furt hrali a vybili by si baterky - v motorke aj na kardiostimulátore, a po priekopách okolo cesty by šade ležali GW a vodiči GW

ked niekto hlada len chyby, tak sa chyta vselicoho
Dnesny svet je svet porovnavania, porovnavat vidlu u GW s vidlou supersportu je pekne, ale potom treba porovnat vlastnosti vidlice SS keby ju dali na GW, jednoducho to nejde, ako neexistuje odpoved na slovicko NAJ.
GW ma asi cez 450 kg, jeho majitelia tiez asi nebudu 55 kg chrti v kozenych kombi s gps meracom tepu v hodinkach a animokyselinami v zadnom vacku. Je to dialkovy turista, takze clovek ocakava rychle presuny v klude, ziadne vlnenie ramu, uz len to je oriesok pre konstrukterov, dalej tam mame ten sestvalcovy motor, teraz uz aj s automatom, to je vaha jedneho lahkeho endura.
Chcet aby sa lahko preklapal zo strany na stranu ? , treba upravit sklon prednej vidli, to ale zasa neprida na stabilite vo velkych rychlostiach a naopak. Vsetko ide ruka v ruke a hlada sa kompromis. Neviem ci ma nastavitelny podvozok ale to je jedina cesta, nemozes mat tlmic co bude hltat nerovnosti a zaroven na rovnej ceste bude drzat stopu a nezanarat sa. Alebo teda tam dat ten automobilovy system telelever, ktory tam je presne na to. Nezanorit sa, nezmenit razvor kol, nezmenit stopu.
este raz opakujem GW ma s jednym jazdcom cez 500 kg a nevidim, ze by tam mal tlmic riadenia, ako maju klasicke vidlice, ktore nim eliminuju vedlajsie ucinky ked clovek "dupne" na prednu brzdu.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil duggo (30.09.2017 10:18)

Navrhujem spisat peticiu, aby sa za ucelom odstranenia nepriaznivych vplyvov danych konstrukciou jednostopoveho vozidla a spojenych s jazdou na motocykli specialne pre majitelov God Winkov vybudovali samostatne rovne cesty, a kde nebudu moct byt vybudovale, nech sa im aspom vyhradi vlastny jazdny pruh o zvysenej sirke.

clanok o honde ale isti clonovia sem natrepu svoje oharpane BMW

Spredu vidim blackbird

Re: wyzwy: Ale nevedel si ze sa chysta novy GW, asi by si s kupou pockal ze

Re: Romanka: som presvedceny o tom, ze viac, ako ty.

Re: Explo: Nie, práve naopak, som rád že mám model 2016. Ja som chcel GW a nie napodobeninu trápneho BMW. V roku 2016 sa povrávalo, že nový model GW príde v roku 2017 a fotky, ktoré lietali po nete ma riadne vystrašili. Chcel som GW a tak som si hneď šiel kúpiť legendu. Som s ním spokojný a moderný design GW 2018 je podľa mňa príšerný. Nie som vyznávač moderného umenia - kopírajtu nepodarku od súdruhov z NDR.

wyzwy - trápneho BMW - v com je BMW trápne?

nepodarku od súdruhov z NDR - co sa nepodarilo?

Mám otázku na člena wyzwy a nemyslím ju ironicky: prečo si si prosím obstaral GW? Chcel by som to pochopiť - nič viac

Prečo sa pýtam: pre mňa je GW symbol pohodlného cestovania, a aj symbol statusu. No keď chcem pohodlne cestovať, tak asi žiadna motorka nedokáže konkurovať autu. A za cenu nového alebo aj ojazdeného GW dostať veľmi slušné také či onaké auto... Mimochodom, máš ku GW aj nejakú druhú motorku na "vyblbnutie"? Tvoje príspevky majú taký tón že mi pripadáš celkom asi rozumný človek, tak som si dovolil ozvať sa. Dík.

Pardon za oftopyk

Re: wyzwy: Tak to mas dobre ze vies co chces

Re: raptor: Prepáč Raptor, malo to byť takto: "Nie som vyznávač moderného umenia - ale z kopírajtu Hondy sa bude GW2018 podobať nepodarku od súdruhov z NDR." (Pelíšky - plastová lyžička, akurát v podaní Hondy).

Re: panbosko: ...ale keď ja som chcel pohodlne cestovať na motorke, čo som mal robiť? Druhé moto na vyblbnutie nepotrebujem. Gymkhana na GW je sranda a v bežnej premávke sa tiež s GW nestratím. Ja som s GW maximálne spokojný.

wyzwy - ok - nepodarok mame vysvetleny.. este skus preco je BMW trápne?

suhlasim ze novy goldas sa dizajnovo naozaj posunul smerom ku GTL ale priznajme si, Honda robi novy model Goldwinga tak na 15 a jemne viac rokov (a pocas tejto doby len facelifty) takze japonski sudruhovia sa musia zamysliet nad tym ako ta motorka bude vyzerat aj o 10-15 rokov neskor.

Ak by spravili noveho goldasa ktory by mal vonkajsi dizajn hodne podobny aktualnemu modelu zas by sa nasli ludia (vratane mna) čo by to opičovali.

Anyway ten multifunkcny ovladac mohli kludne opajcnut od sudruhov z BMW, takto je umiesneny tak ze budes musiet zakazdym dat lavu ruku dole z riadila.

GW Stratil majestatnost a ochranu jazdca ubera sa smerom rychlostnych moto co smeruje von z kategorie v ktorej bol top . dizajn pekny ochrana jazdca klesla . no uvidime kolko sa ich preda za cenu bytu ;)

fiiloo - o ochrane jazdca sa bude dat debatovat ked sa zvezieme, dovtedy je to iba špekulácia. Ja skrátka neverím žeby v Honde dopustili aby bol nový model menej komfortný.

ochranu jazdca myslim vietor dazd . kopec gw mam v okoli kde je deflektorov az az aj sirka zmizla . no nic som nehanil iba nazor . tot vse . iste sa ukaze casom a pouzivanim.

Re: raptor: "v com je BMW trápne?"

Ak je bmw trápne, teda čo do motoprodukcie, tak imho pre toto:

1) Lebo priťahuje mastňákov a nehanebne na tom stavá

2) Lebo prestalo robiť 2ventilové boxere aj létající cihle

3) Lebo model S1000RR vydáva za svoj úspech, no BMW len urobilo to, že prevzalo koncepciu superšportu od 4 japonských značiek, ktorí ju používali v podobe radového 4valca v ráme naprieč +/- 20 rokov predtým. Bavori z Berlína či teraz najnovšie z Bangalore sa dovtedy márne snažili urobiť superšport zo 4ventilového boxera z GS (gay sign ) čo v konkurencieschopnej podobe nešlo a kým to uznali, to trvalo.

Správne je 1+2+3

panbosko nemam pocit zeby som sa teba na volaco pytal.. ale ked inak nedas

1/ definuj mastňákov

2/ kto dneska robi velkoobjemové motory pri použití dvoch ventilov na valec? lietajúca cihla bol omyl a tak aj skončil

3/ S1000RR úspech BMW je. Najma v dobe kedy renomované značky z dlhoy históriou výroby superšportov mali dlhodobo klesajúce predaje tak prišlo BMW, opajclo všetko dobré z GSXR 1000 K6 + pridali pár vylepšení, zabalili do príťažlivého vzhľadu (pričom stále ostali verní asymetrickému dizajnu ktorý dodnes úspešne rozčuluje všetkých Monkov) a začali to zrazu predávať v čislach o ktorých sa GSXR, Ninjách, CBR v tej dobe ani nesnívalo.

Čo kto od koho prebral tažko povedať, ale fakt je ten že v dobe kedy japonci startovali s výrobou motoriek tak súdruhovia z Berlína a z Milwaukee mali za sebou tri dekády a súdruhovia z Bologne dve dekády výroby motocyklov. Ťažko dnes hladať kto komu čo vtedy ukradol a vlastne je to jedno. A ak dnes niekto niečo "ukradne" japoncom tak to možme brať ako "rovnováhu".
Ja osobne si myslím že koncepcia motora nie je niečo čo sa dá ukradnúť ale keď inak nedáš tak schválne či vieš kto prvý použil radový štvrovalec pri motorke - nápoveda, japonci to ani zďaleka neboli

Čo sa týka R 1100 S BoxerCup tak si vedla, ten motor nebol z GS ale bol použitý s roznymi malými obmenami v celom modelovom rade R v tej dobe. Druhá vec je že boxer logicky nikdy superšportom nemože byť...

btw. na čom jazdíš ty?

Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 2 krát. Naposledy upravil raptor (05.10.2017 9:33)

Fireblade sa predalo za 25 rokov 500 000 kusov. A to neratam VTR a podobne. Tych niekolko rokov existencie S 1000 RR je oproti tomu kvapka v mori.

Herghott

a začali to zrazu predávať v čislach o ktorých sa GSXR, Ninjách, CBR v tej dobe ani nesnívalo.

nikto nespochybnuje CBR ani Hondu ako takú (a vlastne žiadnu japonskú ani nejaponskú značku), hovorím o celkovej predajnosti v segmentu superšport v dobe keď štartovalo S1000RR, ktoré sa zrazu (napriek duchu doby alebo módnym trendom - nech si každý nazve ako chce) začalo oproti ostatným superšportom relatívne dobre predávať...

Žijeme v dobe kedy skrátka superšporty nejdú. 80-90 roky sú dávno preč a dnes pri veľkoobjemových motorkých idu cestovné endurá bez ohľadu na značku

dúfam že som bol dosť presný

p.s. "všetko čo robíme je len kvapkou v mori, ale keby sme to nerobili tak by tam tá kvapka chýbala".
herghott ty konkrétne by si mohol vedieť kto toto povedal

Jano a už by si s tým BMW mohol ísť do paže z témy o Goldwingu

Dôvod úpravy: lebo som chcel

Upravené 1 krát. Naposledy upravil demmoo (05.10.2017 10:37)

demmmoo - s BMW zacal wyzwy, nie ja

Re: raptor: "panbosko nemam pocit zeby som sa teba na volaco pytal"

Neni problém - keď sa dočkáš odpovedí na svoje otázky z iného kúta než si predpokladal, normálne sa poďakuj a ideme ďalej... kvetinové dary a ostatné vyjadrenia vďaky prijíma asistentka.

BTW Vidím, že môj výklad GS ako gay sign sa ťa mosel velmo dotknúť.

Mastňáci sú mastňáci. Asi máš internet, tak skús google.com

Nenapísal som, že BMW veľkej 4ke niečo ukradlo. Napísal som, že koncept prevzalo.

O tom boxere - pointa bola v tom, že obdobný motor bol aj v motorke akože do terénu, a súčasne mal byť aj v okruhovke čo evidentne moc nefungovalo. Preto som aj trochu skeptik pri podobných pokusoch alebo skôr sa mi páči opačný prístup, napr. keď veľký 1valec niekto dá do rámu typu okruhovka.

Niekto šíri fámy že jazdím na hd čo dôrazne dementujem. Mám stavbu Chingchong 65 2T 1,8 PS len mi to registrácia nechcela zobrať. Čo je drzosť.

nuž tvoj výklad je tvoj výklad - tautológia nepustí
.. a ak si myslíš že sa ma tvoj "výklad" dotkol tak .. aj to je vlastne tvoj výklad

Veď som zabudol
"tak schválne či vieš kto prvý použil radový štvrovalec pri motorke - nápoveda, japonci to ani zďaleka neboli "

Dá sa to asi dogugliť ale nesce sa mi... v r. cca 1914 boli také tuším hendersony, tak je dosť pravdepodobné že to niekto mal už pred I.sv.vojnou. Ale keď tu organizuješ vedomostný kvíz, tak kto dal ten 4valec prvý naprieč?

A nech máš radosť: mastňák má zvyčajne 2 znaky - viac peňazí než by si spravodlivo zaslúžil a málo vkusu. Neviem, čo z toho sa ťa týka... tak ani možno tú radosť nebudeš mať

Dôvod úpravy: definícia

Upravené 1 krát. Naposledy upravil panbosko (05.10.2017 17:10)

Boombastic fakt som nesmierne pocteny, že vobec mozem zdielat toto vlákno s tazkym cavom Tvojho formátu... si fakt hustý...

Re: panbosko: Nájdi si prosím info o BMW K 1200 LT. Vyplní to Tvoju medzeru vo vedomostiach a otvorí nové obzory.

Elektrický centrálny stojan malo "Káčko" už v roku 2004. Sa čudujem, že Ťa tu nevysmiali vyznávači BMW. ... mal si asi šťastie.

ako tak čítam zimné obdobie zopár občanom fakt nerobí dobre

chalani z nemenovaného českého serveru sharujú video z prezentácie v USA, a aj keď
sa to nezaobišlo bez typicky českej "kolotočárskej" vložky je tam na porovnanie odstavený
starý rám, nový rám (dve tiahla) a ukážka pruženia:

www.facebook.com/motohousecz/videos/10156330345304416...

sám som veľmi zvedavý ako to bude jazdiť, a ak sa bude dať určite sa pôjdem previezť

Dôvod upravy: ale ak by som teraz len tak mohol pustiť 25K+ za dalšiu motorku tak si dám bez zaváhania doviezť z USA málo jazdenú NRX1800




Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil lonerider (19.01.2018 23:46)

a tu máte jedno chrumkavé video s pradedom Gold Wingom

[

Video: Príbeh superbikov sedemdesiatych rokov (EN)

Re: Romanka: jasne, kludne zdielaj, ale len tak letmo a opatrne, bez prinosu, ale to ti vlastne ide takmer vsade,