Na tej motorke ma zaujala jedna vec, tu kameru máš pripevnenú nejako pružne na tej prilbe ? Vyzerá to byť dobrý nápad
Ale vážne, je to plnohodnotný stroj z poriadným podvozkom, má všetko, čo má enduro tohto typu mať, aj poriadny výkon, aj nastaviteľné tlmiče ..... To sa o Yamahe povedať nedá, ani o Afrike. KTM je zase o dva kroky v predu, ty japonci sa nepoučili furt

Re: edott: Afrika to všetko má, nie len teoreticky ale aj prakticky. Yamaha je slabšia, podvozok nastaviteľný je... Aký je ale neviem pretože som neskúšal. A Tiger ma podvozok tiež od WP napr... Iba Báwo je bez nastavenia vpredu ale zato jazdilo slušne...

Ak mám byť objektívny nepovedal by som zas že o dva kroky vpredu...

Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (09.03.2019 10:24)

Áno má, ale neviem do akej miery, či tam neni len nejaké nastavovacie " kolečko " kvôli zaťaženiu spolujazdcom ale plne nastaviteľný klikaci útlm, odskok, rýchly útlm, predpetie..... To si nepamätám. Ale obdoba exc 48mm podvozku to asi nebude. Posed na afe je na môj vkus moc utopeny za nádržou, také čoproidné utopené mäkké sedlo, už v základe mäkší gumenejsi podvozok, motor ide za plynom tiež trochu jemne, žiadny trhací efekt plynu. Nehovorím že je to zlé, ale neni tam taký športový duch ako máva KTM. Je to na trochu kludnejšiu jazdu. Na tejto sa mi trochu nepáči tá hrča plastová, tu nádrž mohli trochu stiahnuť a zvýšiť, po vzore LC8, je to trochu dosť široké ale pohoda, inak sa mi pozdáva najviac z tých menovaných, nie preto že mám KTM rád, ale fakty sú fakty. A pravda je, že práve to čo ja požadujem od mne dobrej moto, ostatný jazdci nevyužijú, Afrika už nikdy nebude jazdiť Afriku


Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil edott (09.03.2019 10:42)

Afra je ako bola, je velmi dobrá vo veľa smeroch, no možno nie najlepšia v niečom... Ale vyhovuje a osloví najviac jazdcov.
KTM je tiež ako bola (950/990) trochu ostrejšia, radikálnejšia, inak nasmerovaná. Jeden ju bude milovať iný o ňu ani nezakopne...

A to je len dobre, lebo si máme z čoho vyberať...

Šak to, každý si nájde, ale porovnať ich musíme

Za mňa do minusov pridavam pristrojovku! Ako stary ortodox by som nevydržal sa naň divať????

Awia fakt by som chcel vidiet porovnanie dnesnych enduro 700 - 800 viek . Co je naco a co co zvlada. Ale realne . Nie zaplatene zvasty a driftovacie videa na ceste. Porovnanie cesta. Mx trat. Raly. To moj sen

Re: Palika: no tak davaj minusy vsetkym novym moto....fuj..ani ja nemozem na tie digitalky pozerat ale ten odpor k digitalkam ma velmi prakticku rovinu....rucicky vidis aj v mimohlade pretoze zaznamenavas len polohu rucicky....cislo takto zaznamenat nevies pretoze je stale v rovnakej polohe...

na čom tí dizajnéri fičia, vyzerá ako sliepka

Re: cruelbody:
Ešte otačkomer plus displej s datami, viz aprilia RSV od 2004 som stravil, ale toto už nie.Na novej Arfike to je jedina časť motorky, ktora sa mi nepači.

Mne sa to paci ako celok. To ze je doba niekde inde a displej nadrbu vsade sa neda zmenit, pozrite do dnesnych aut. Ale mam pocit, ze bolo myslene v KTM na vela veci, od podsedadloveho ramu, ktory je na srouboch , rovnako ako zadne stupacky , co pri pade ulahci opravu. Moto ako take je lahke a vyzera obratne , vykon 95 koni je plne dostacujuci, nastavitelne vidlice super. Jediny problem by som mal s tou nadrzou , ktora je az dole pri motore a pri pade je na rane, ma sice tie ochranne plasty aaaale .....to sa uvidi pri prvych padoch . Proste az dosluzi Triumphik vedel by som si ju predstavit doma v garazi .

Dôvod úpravy: uprava textu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil 1richi1 (09.03.2019 19:54)

kludne by mohli použiť "digitálnu ručičku" na periferne videnie, pod nou zobrazovať všetký výstrelky módy.
kupil som si smart hodinky, tiež majú digitalnu ručičku a milion dalších funkcií k tomu, šak to je smartfón / tablet, tam by si si mohol v noci na stanovačke aj čertové obrázky prezerať A možu tam dať viac displejov nech si každý prepne digital - ručička
Doba ide dopredu, ručička už aj tak neni poháňaná 20 rokov rotujucim lankom v bovdene, aj ked vyzerá mechanicky. Ja som zástanca pokroku, ale v zdravej miere, na takejto moto mi ani nevyhovuje ABS a ostatné skratky, otupuje to zmysly, buduci jazdci budu "drsnáci" v dúhových suknách, ked to takto pojde.

to posledne co jazdec potrebuje pri jazde v terene je nejaky otackomer.

Ono ja nejazdiim endurko ale v terene mas asi cumiet pred seba nie na displeje.Teda priamo pri jazde .Ked zastanes sa vyšťať tak zopar info urcite neni na zahodenie hoc aj v digitalnej podobe.Samozrejme okrem vystraznych info....napr ze si odjebal celu olejovu vanu ci jak sa to na moto vvola a nemas tlak oleja napr na svojej som nikdy nepozeral na ukazovatel paliva..je to uplne zbytocny budik...

Ja vam neviem...spominaju sa tu vselijake motorky, spolocne maju to, ze ked na nich sedite, tak mate nohy roztiahnute ako slecna na rohu...kdezto na tejto 790R ich mate skoro pekne spolu ako mniska. A to je sakra velky rozdiel a velke plus do terenu. Tu sa uz meni potom strasne vela veci...sedadlo je uzsie, motorka je stihlejsia v pase. Lepsie sa drzi nohami atd atd... Toto mozme porovnavat tak akurat so 700 Tenere...a ako som pisal uz inde, tak to porovnanie je rovnake ako pred rokmi KTM 690tka a XT660tka...tam vsetci vieme ako to je...


Nahodit tam stuple, vyhodit katalizator, nahodit tam ruru a dat akrapa ako na koncepte a moto je dokonala

Re: picaso: Takú porovnávačku by som rád spravil. Ak zoberieme strednú triedu 790 Adv, Africa, F850, Tiger a Tenere. Tak okrem Ténere som všetky otestoval.
Čo ktorá zvláda? Reálne asi všetky zvládnu to isté prejsť otázka bude len ako. BMW a KTM sú si podobné motorom - športovejší, točivý. Afrika ma motor naladený inak, mocnejší spodok a je to pocitovo väčšia mašina. Tiger má podvozok dobrý akurát ergonómia mi príde viac cestovná ako enduro (postoj v stupačkách). A Tenerku som nejazdil ale vyzerá hodne zaujímavo podľa toho čo doteraz vieme...

Ani ja nie som moc fanúšik farebných prístrojoviek. Ale treba povedať že viditeľnosť je tam super, táto má takú rozumnú veľkosť. Asi sa tomu nevyhneme... Mne prístrojovka nijak extra nechýba, mne vyhovuje aj tá na 690... Jediné čo potrebujem je sa pozrieť koľko ešte musím spomaliť do 50-tky keď behnem do obce...

Re: edott: "tu kameru máš pripevnenú nejako pružne na tej prilbe ?" - kameru nemám pružne - to je len zapnutá stabilizácia obrazu. Garmin VIRB.

Nadrz je fakt nezmyselne riesena. Ak ten plast nie je mimozemsky tak to aj pri banalnom pade 100% prerazite. (Nechcem vediet co stoji nova ked je to jeden kus) To nehovorim o kamenoch a konaroch, proste istota. Do terenu s tym pojdu asi len "silno veriaci"

Neviem preco si to myslis.
Samozrejme neviem z coho su vyrobene nadrze na 790, ale pre 990tku ich vyraba acerbis a vydrzia neskutocne vela. Paradoxne najvacsie riziko pre nadrze 990 boli padaky.
Verim a dufam, ze na 790 budu tiez z kvalitneho materialu.

Re: matus: lebo toto ma nadrz potiahnutu niekde az dole a zboku? Tu nemozes porovnavat klasicke nadrze hore alebo pod sedackou. Ja si nic nemyslim som o tom presvedceny ze bude na forach plno ludi s poprerazanou nadrzou ak sa to zacne kupovat a aj to v pripade ak bude mat niekto odvahu s tym niekam vobec ist. Podla mna velka konstrukterska chyba takto riesit nadrz na ukor dojazdu a prezentovat to ako motorku do terenu. Je to len moj nazor, kazdy plast proste prerazis a toto tam trci do bokov priamo na ranu..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Deluxa (11.03.2019 9:58)

potvrdzujem matusove slova

v dobe ked som si myslel ze potrebujem k mojmu dalsiemu zivotu KTM 990 som dost riesil fora a vela cital o tej motorke a v zasade sa vsetci co s tym jazdia offroad zhodli ze je lepsia investicia do karbonovych chranicov tej nadrze ako do padakov ktore im pri pade paradoxne spravili viac skody ako keby ich tam vobec nemali

KTM je asi najoffroadovejsi seriovy vyrobca motoriek, neverim ze tu nadrz spravia z nejako 100% prerazitelneho materialu

O ten nádrži ja absolútne nepochybujem, nie je to novinka... Keď takto stavali motorky na Dakar tak nevidím dôvod aby to nefungovalo, ten plast je neuveriteľne robustný, pružný a odolný...

Deluxa> vsetky rally motorky maju takto riesenie nadrze. Asi nemusim viac vysvetlovat, ci?
Raptor> a preco si nakoniec zistil, ze ju k zivotu nepotrebujes?

Mne sa ta nadrz az tak velmi nepaci, ale nemyslim, ze s nou bude problem.

Ked je dobra na dakar, bude dobra aj pre nas offroadovych prdkacov.

Pozri obrázok

Na druhej strane, tie dakarske nadrze toho roku tiekli aj bez prerazenia.

matus - KTM nema komfort pri cestovani na ktory som si pri cestovani GS zvykol, navyse 990 mala na moj vkus take slabsie brzdy.

Do ozajstneho terenu kde by som vyuzil ozaj bezkonkurencny potencial KTM podvozku v tejto triede sa dostavam menej ako 5% z celkovo najazdenych km takze v takychto situaciach s GS namiesto skakania radsej spomalim...

ale inak 990 Adv je vyborna motorka ktora nadlho predbehla dobu

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (11.03.2019 10:35)

tie brzdy aj mna srali, ale nastastie sa mi to podarilo vyriesit brzdovym oblozenim.

velmi velmi vaham, ci predat a neist do 790.

Re: janoval: porovnavas neporovnatelne...kukni si tam siaha ten spodny susplech (karbonovy chranic?) na tom obrazku....je to moj nazor, nic plastove co vytrca nevydrzi tak to proste je. Zbytocne o tom diskutovat....

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Deluxa (11.03.2019 11:35)

matus sak asi dockaj a uvidis... prve rocniky budu mat urcite nejake detske choroby ktore sa budu ladit za pochodu (na uzivateloch)

... tento smutny pristup sa zial rozhodne netyka len KTM

Re: Deluxa: Zbytočné diskutovať o tom nie je... Tá nádrž nie je nič nové... Mala také 950/990 (ale výhoda že boli dve oddelené) a tiež 640 Advneture. (a samozrejme spomínané Dakarky - alebo veľké nádrže na EXC) - Na 640 Adv to bol tiež bachraté a hneď na rane a boli takmer nezničiteľné...

Awia ten stit nie je malinky na ceste ? Nefuka trosku ? Aj tak sa mi viac paci s nizkym blatnikom

za mňa:
mínus- keď je predný blatník akože "fasa hore do blata"
tak jak fajne zasere chladič a nádrž blatom,
tak na druhej strane je zadný "blatník" tak nalepený na koleso že viac ani sa nedalo
mínus- ten predný akože štít moc vzduchu nerozraz,í ale už je v ponuke véľky, ta si dokupte
no o nádrži som už písal, buď chceli aby to akože vyzeralo že boxer motor dolu alebo aby to pripomínalo vajca pod pišakom

Awia dík za info, stabilizácia je super
Nádrž - ja už by som plechovicu v žiadnom prípade nechcel, som veľký zástanca týchto plastových, 640 adventure bola fakt bandaska, jazdím zo samými LC8 a viem čo to vydrží, ale toto má fakt veľkú hrču dole. Problém môže nastať pri šúchaní a zapretí o nejakú uschnutú traktorovú koľaj, inde problém nevidím, LC8 ju má dole predsa trochu užšiu.
Čo sa týka bežných pádov, nestane sa tomu nič, preto stále nechápem počin japoncov a ich plechovíc v dnešnej dobe niečo také vyrábať. Keď som sa vozil na Afrike, pobuchal som po tom plechu a z úsmevom som sa vrátil do 90 tých rokov. Taký zmiešaný pocit že načo ? prečo ?

Re: picaso: Mne štít nízky nie je a áno fúka trošku

Re: KAMIL: Blatník nie je problém - chladič je vysoko je chránený blatníkom (perforovaným) - roky vyskúšané. Mám to podobne na svojej a absolútne žiadny problém so špinavým chladičom - blatník to vychytá... Žiadna veda.

Foto: Kryt spodku motora - Prvé dojmy z jazdy...


Vzadu pekne zakrytovali ten tlmič a ten mini blatník to je skôr krytka - to vadiť nebude myslím si...

Foto: Zadný tlmič (zakrytovaný) - bez prepákovania...

ten tlmic je rovno nad katom a este ma aj krytku.... v prestavkach sa bude pekne hriat

Ten kat by mal ist povinne von

matus nielenže sa bude hriať ale budev ńom aj olej j kavitovať
oprava- fritovať
a take čistokrvne ofroadenduro a ulamovacie zrkdla tam dali, ale čo šak kupime nove

ta nadrz dole je super, netreba tam montovat vseliake tazke zelezne padaky a hmotnost je dolu.
Raz zacas sa vymeni ten maly plast a hotovo. Aspon aj obycajny clovek ma nieco z vyvoja rallye pretekov.

Awia,
na obrázku vidíš kde odhadzuje blato predné koleso, presne na ten plech čo chráni koleno a za neho, no uvidíme ako to bude

Pozri obrázok

Re: KAMIL: Ale ty si písal že zasere chladič... Že hádže na plech je ok...

Volako odpadavate z tej motorky, iba sa opytam, prestal somuplne sledovat to mnozstvo modelov, 990 1090 1209 20190 8560 ... robi sa tento model aj bez tej velkej nadrze, ktora ubera z jazdnych vlastnosti, ktore su podla mna hlavnym kriteriom konstrukterov. No ze ci bude moznost takeho modelu ?
Inac velice fajnova motorka veru. No a este, motor ma zvuk ktm ? Nemyslim vyfuk, ale motor, da sa to pocuvat ? Alebo na dlhsom volnobehu ho radcej vypinat, kedze vacsina ktm co som pocul tak akustika, ako honda pred generalkou.
Ps, kazdy podvozok sa musi zopar km zabehnut aby ukazal co v nom je.
Awia fajn videa

No, možno sa prvý krát dočkáme toho, že aftermarket nádrž bude menšia ako originál

Čo sa týka pazvukov z motora, ktm úspešne sekunduje Ducati Ale to je len dôsledok toho, že ten motor je ľahký a má tenké steny. Pritom 990 aj 950 sú s najazdami cez 150tis km bez generálky...niet sa čoho obávať.

Dnešné stroje niektorý zbytočne hýčkajú, z toho veterán v živote nebude, všetko čo sa pokazí sa dá opraviť, je to len plast a hliník. Preto to treba vyžmýchat nech si hrkoce jak chce, keď to ide a potom dať do riti a kúpiť novšiu a do kola

Re: duggo: hej vyraba sa s 9l nadrzou a vola sa EXC

Re: duggo: jazdis na gsku a napises taku somarinu?

To si vazne myslis, ze je lepsie jazfit s 10 litrami benzinu nad motorom ako pod motorom?

Ehm,,, jazdim na gs a nie gsa ,,, ehm ehm, iba to som myslel, ze páličom v europe moc 20 litrove nadrze netreba. Ale samozrejme, ze mozes natankovat 10 a nie 20, ale ked tak kukam, drsniaci motokrosari budu asi tu nadrz v zakrutach okopavat, ale mozno to su iba moje domnenky a chcem byt iba mudry. .. Mal som aj exc, aj lc4, aj crf450.

Re: duggo: pises, jak keby si bol hladny :D ...ta nadrz je konecne nieco ine, ako robia vsetci ostatni a mne sa na tej moto najviac paci prave ta nadrz.

Vsak aj mne sa paci, jo mal som iba jeden ryzovy chlebicek a kavu.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil duggo (13.03.2019 9:13)

tak som si ju obzrel na výstave a musím povedať, že sa mi páčila viac ako na fotkách.
Myslím si, že je to motorka rozumnej veľkosti. Samozrejme vlastné výhrady si môže nájsť každý sám, ja som si našiel vpredu zbytočne široké sedlo - horšie pre kratšie nohy. A zlé vedenie hadíc a káblov od predného kolesa .
No a na tie tablety miesto prístrojoviek sú mi jasné ekonomické a aj technické benefity ich použitia, no ich životnosť a spoľahlivosť je vo hviezdach.
Ale aj toto sú potencionálni zákazníci:Pozri obrázok

Och a ja mám takýto:
Pozri obrázok
Na 790tku môžem zabudnúť.
Si mi zobral vietor z plachiet.

Veru tak, kým nevymeníš telefón, tak na ňu zabudni.
Aspoň ju prejdú detské choroby.

Re: Asfalt: pre takých ako ty sa to bude predávať v akcii:
"Kúp si hladkaci telefón a dostaneš k nemu motorku ako držiak zdarma."


Dôvod úpravy: a

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Burizon (15.03.2019 16:39)

keď tak pozerám na tú fotku a zamýšlam sa nad tým že načo sú tam sklopné stúpačky a brzda, ked aj tak je nádrž nižšie,
čiže ked sa stupačka resp. brzda sklopí tak nádrž už to bude mať zasebou bo ten šuter to vezme všetko zaradom,
ale na druhej strane tá nádrž ochráni kroksu pred striekajúcou vodou z mláky na promenáde po polievaní paliem v črepníku na pláži, to ked pojdem z hotela na mototrip po pobreží
Foto: Zubaté stupaČky - Prvé dojmy z jazdy na...

Najviac pádov je v nulovej rýchlosti, vtedy stupacka môže byť na rane.

Kamil a keby namontovali pevné stupačky, tak by Ti zase vadili pevné stupačky, alebo by to bolo inak?

Pevnú nikdy na ničom, padne zo stojana a rovnáš/meníš

Veru rovno menis aj kotník na nohe, alebo achylofku. Nie kazdy jazdi v najpesiech cizmach.

Najlepsich

teraz letia videá na fórach, aj 450€ čižmu spolu s nohou prepichne presne zlomený konár nad zemou

Tak som sa bol na nu zatial aspon posadit a zda sa, ze aj pre velkeho chlapa europskych rozmerov bude fajn. Hladka ma sirsie, pohodlnejsie sedlo, Rkova vyssie, ale uzsie. Obe su skor tvrdsie, co je fajn, lebo sa tak rychlo nepresedia. Co som bol prekvapeny, tak v stupackach sa mi stalo velmi dobre, rajdy su dost vysoko. Za mna super, prijemne ma prekvapili obe verzie, dufam, ze sa mi podari skusobna jazda.

Re: dreamer: aku mas vysku? Ja 185 a rajdy na Rku sa mi zdali nizko. Ale to sa da lahko poriesit.

Inak tie plastiky, co maju chranit tu nadrz mi prisli velmi slabe. Asi tam su len na ilustraciu, ze je tam miesto na sirsi susplech. Ale vsak treba aj doplnky predavat...

Ked bude v BA predvadzacka, tak si ju urcitr rad vyskusam.

@janoval: ja som este o dost vyssi, 198 cm, ale asi zalezi na tom s cim porovnavas. Oproti cestnym motorkam su rajdy vyssie a toto je asi prva motorka na ktorej by som nepovazoval za nevyhnutne ich zvysovat. Ale je fakt, ze nejazdim off tak nemam skusenosti s jazdou v stupackach v terene, ale s touto motorkou by som asi zacal Inak tie plastiky na ochranu nadrze ju maju chranit len pred poskriabanim, samotna nadrz by mala nieco vydrzat aj bez nich.

Re: janoval: už sa to tu riešilo, tých plastikov sa neboj,tie plasty znesú vela. Mam 990ku, dosť času trávim na iných fórach ktoré sú im určené a žiadne problémy som nikdy nezanamenal.

takže včera som vedla nej stál v Rakúsku, podla všetkého to nebola R verzia, ale bolo to prekvapivo hodne malinké celé, tak neviem

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (18.03.2019 7:54)

Tak raptak zas ty si chlap . Tebe len ozajske motorky . Do terenu nemusi byt velika

Re: raptor: R kova je v pohode , uz setrim

Mam 195cm a velmi som sa potesil ked som na nu vysadol...nie je mala a nie je ani do terenu (kam patri, teda v klude moze ist) velka...riaditka nie su vobec nizko. Na presun po ceste je pohodlna a velkostne dobra, aj ochrana pred vetrom nejaka je...v terene je pekne uzka medzi nohami, rajd dokonaly, vyskovo ideal...vsetko hovorim o eRkovej...na "obycajnej" som nesedel, nezaujima ma...

@raptor: K tej velkosti... Ja napriklad uz ziadne mastodonty nechcem. Zvykol som si a vyhovuje mi mensia motorka stredneho objemu. Nevadi mi ani ked som trochu viac poskladany. Na Integre mam extra moto stupacky a nohy v ostrom uhle skoro pod zadkom a kupodivu ta poloha mi vyhovuje najviac, jazdim tak cely den a ziadny problem. Kludne by som dnes siel aj do CB500X, alebo 790 Adv aj ked obe su skor mensie, lenze mne prave to vyhovuje. Taka Afrika je uz pre mna zbytocne velky kus motorky.

picaso - ale piču normálny stredoeurópan som

dreamer - nezamienajme si velkost s ""vizualnym objemom" motorky alebo s objemom motora

napr. 990 Adventure rozhodne nie je mala motorka, rovnako ako yamaha 660 Tenere tiez nie je mala motorka... tato 790 Adv. to bola bud znizene alebo neviem preco to bolo uplne nizke

bol som velmi prekvapeny a este som sa pytal chalanov ze ci si vsimnli novu 790 Adventure a oni tiez ze hej, ze ake je to nizke...

Re: raptor: ta nie R verzia posobila nizko aj na mna. To asi vyrobili pre zooo-a. Jemu R-ku a Evke bez R.

@raptor: ale ja som v mojom prispevku nedal rovnitko medzi "mensia motorka" a "stredneho objemu", aj pre mna su to dve rozdielne veci, neboj Jednoducho mi vyhovuju mensie motorky (rozmermi, vahou) a idealne stredneho objemu (500-900 ccm).

Neviem ci ta "mala" 790 nahodou neklame telom, lebo podla specky KTM:

790 S

Ground clearance - 233 mm
Seat height - 850 mm

1090 S

Ground clearance - 220 mm
Seat height - 850 mm

1290 S

Ground clearance - 220 mm
Seat height - 860 mm

Cize 790 (neRkova) ma rovnaku vysku sedla ako 1090 (neRkova), ale vyssiu svetlu vysku, cize pravdepodobne su stupacky vyssie a tym padom skrcenejsie nohy. 1290 S ma sedlo o 1 cm vyssie a rovnaku svetlu vysku.

Nie je to teda len opticky dojem, ze je ta 790 mala? Sedel si na nej?

Apropos, sedlo na 790 S ma dve polohy 830 a 850 mm, na vystave bolo sedlo v dolnej polohe, to len tak na okraj.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil dreamer (18.03.2019 10:51)

dreamer ja som na nej nesedel, ja som pri nej stal

po tych rokoch to mam trocha v oku a tak ako sa postavim vedla DL650, NC750X tak viem ake su tie motorky velke

Tak ty to uz mas v oku, ja asi len v riti, lebo ja si este stale aj po rokoch musim na motorku aspon sadnut

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dreamer (18.03.2019 10:54)

pohoda niekto v oku, niekto v riti... každému čo jeho je

Mam 174cm, 78kg a Adventure R my bola vysoka, dociahol som na zem, vysadnutim na pol zadku, pritom Adventure bola v pohode. Mne sa paci aj obycajna Adventure, do terenu je jej skoda, ako dobre cestne enduro na nase cesty pre mna by bola lepsia Adventure bez R

Re: Express: Preto asi robia hneď verzie dve...

Viac ako tisic slov...

[
Video: www.youtube.com/watch?v=OySxaZtQnFc&feature=youtu.be... ]

Re: Matej: Fajnie terény, pekná pieskovňa, hneď by som šiel blbnúť... Keby na to típek toľko nesedel šlo by to lepšie...

Na tom videu vyzera 790 ako neohrabana krava..normalne som sa cudoval

No však aj je

Re: picaso: klobuk dole pred tvojimi jazdeckymi schopnostami, ked to s 200 kilovou masinou davas v piesku lepsie

Dôvod úpravy: 'v piesku'

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (19.03.2019 20:31)

Re: janoval: nedavam . A radsej sa netocim.. vnimal som to ako profi test .

tak tuto sobotu v STYXe mi novy majitel KTM 790 Adventure dovolil aj sadnúť a teda možem povedať že "hladká" 790 je aj v základe seriozne aj pre menšie postavy. Mne bola vyslovene malá

čoho som sa ale lakol je sedlo, tvarovo síce asi dobre ale prvý dojem bol že je alarmujúco tvrdé. Fakt že hard anal punishment...

Re: raptor: tvrdé sedlo nerovná sa nepohodlné... V skutočnosti je to skôr naopak... Ťažko to riešiť na prvý omak... To sa treba 8h previesť a potom...

awia... kolko ludi tolko nazorov, ked som prvy krat sadol na 1200GSA na supu som vedel ze toto sedlo je o dve triedy menej pohodlne ako seriove sedlo na 1150GSA. Netvrdim ze moj pocit je objektivna pravda, nech kazdy posudi sam. Niet nad vlastnu skusenost.

Ta motorka je cela taka nova. Treba to stravit, pochopit, prijat alebo ist vedla.... Ja som zvedavy na 790 smt. Kam to nasmeruju, co tam daju. Ale aj tak o 200ccm nechcem ist dolu a o 320ccm ist hore je zbytocne.

Re: Awia: no ta to už je čo za blbosť, že tvrdé sedlo je pohodlné. Tak vymýšľajú sa všeliaké gélové vložky, podložky a čojaviem čo na dlhšie cestovanie, a ty toto napíšeš? Ešte aj na horský bicikel som si dal gélové sedadlo. Vyzerá na k... , ale na dlhšom treku ma nebolí riť. Aj v krčme sa lepšie sedí v mäkkom kresle ako na drevenej lavici. Lavica má zase výhodu, že sa vieš rýchlo postaviť, ak sa niečo zomelie. Tak je to asi aj na motorke. Ja som sedel na 790R, ale len chvíľu, takže , či je tvrdé, neviem posúdiť.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil FOGY (25.03.2019 21:17)

Re: FOGY: ak mas na bicykli gelove sedlo a je maksie ako povodne z tesca, ci dechatlonu, tak niekde asi bude chyba

Re: janoval: nerozumiem tomu čo píšeš, resp na čo narážaš, a z kadiaľ to berieš, že mám bicykel z tesca. Je to kellys a je z cykloshopu

Fogy, ked ta boli z bajku rit, skus jazdit na ostro.

Re: matus: to je bez sedadla?

Re: FOGY: Napísal som čo som napísal... Určite tvrdosť či mäkkosť nie je jediná charakteristika, ktorá rozhoduje o pohodlí, je to aj tvar, švy, šírka, oblé hrany sedla atď... Ja preferujem tvrdšie sedlo a sedí sa mi lepšie...
Ak by to bolo také jednoduché tak nie je problém spraviť extrém mäkké ... ale dobre sa vie že pohodlie to neprinesie... (na jawe mám brutal mäkké a ver mi k pohodlnému má tak ďaleko ako cesta do Magadanu )

Každému vyhovuje iné... Ja mám rád kontakt s motorkou, nemám rád gaučovku... A keď sme pritom aj na biku mám športové sedlo - nie pohodlné gelové. Je to otázka zvyku pár jázd na začiatku sezóny ale potom je to už fajn...

Video: KTM 790 Adventure - problémy - pozri si pred kúpou

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (02.04.2019 20:34)

A v amerika aka lacna . Co to ? Nesekol sa v ofiko cene v europe ?

Raptor, tak Ked už robíš vycuc z videa po anglicky, tak sa trochu nauč ten jazyk.. Hovorí tam že od 2020 BUDÚ vyrábané v Číne. Určite má insider info hehe.. Ostatné veci má vycucnute ten týpek z FB skupiny..proste detské chyby.
To video je celé tak profesionálne, že aj tie informácie sú určite neprestrelne. Radšej však verím jazdcom, ktorí majú na danej moto čo to odjazdene a aj vedia jazdiť ako tomuto kecalkovi z Rumunska s grafikou vo videu ala Maduar z 90tych rokov.
Sa musíš veľmi nudiť, že má čas hľadať amatérske blbosti na nete, a davat to kade tade.
Btw, na tej moto mám zatiaľ 400km a nic z tých kecov neplatí top stroj

chooki hovorenej spisovnej anglictine rozumiem celkom dobre, priznavam sa ze mal som problem s jeho prizvukom

nechapem preco hovoris o kecoch.. asi preto ze mas tu motorku a tak si pozitivne ovplyvneny kupou svojej novej krasky

mne sa ta motorka velmi paci (menej uz cena) a snazim sa pozerat skusenosti majitelov... a nie je to o nude, ja som to video nenasiel, youtube mi ho podsunul...

vobec nechapem preco chlapa nazyvas "kecalkom z Rumunska".. pri rovnakom metri si ty rovnaky "kecalek zo Slovenska" s tym ze uz mas 400km a zatial ziaden priesak oleja a ziaden problem s palivovym filtrom a palivometrom

prajem ti vela spokojnych km a ziaden technicky problem

dolezita minutaz pre teba 4:55 - 5:18

Dôvod úpravy:

p.s. co sa tyka kritiky grafiky videa, skus spravit ty lepsie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (03.04.2019 8:50)

pozri, je to video typka ktory tu motorku asi ani NEVIDEL, nieto jazdil proste a zobral si udaje z FB skupiny od par majitelov.
Palivomer, je to chyba ktm ohladne naklikania verzie nadrze v Tacho, na diagnostike par minut a tyka sa to prvych par ks, detska chybicka..
Unik oleja..no motor 790 sa uz nejaky mesiac vyraba, takze je to len nejaka montazna chyba, ktorej sa proste nevyhnes pri produkciach tisicov ks.
Za to hovorim, ze ten rumunsky typek o tom nic nevie, a ty uz vobec nie, lebo na tych moto nejazdis a ani nikoho na nej nepoznas

www.webbikeworld.com/wbw-motorcycle-preview-2019-ktm-79...
Ten zamok sedla uchyteny na tej celoplastovej konzole snad vydrzi...

Na tokod maratone uz jazdila. Nake skusenosti majitel z realu ?

Na Tokode som bol s ňou prvý krát v teréne. Je to presne to, čo som od nej očakával. Na sériových pneu a na trati od ktorej ma takmer všetci odhováralito bolo k spokojnosti. Skôr sú limity v hlave a kondičke ako v moto. Na nejaké konkrétne hodnotenie je ešte z mojej strany skoro.

Re: jozobab: tak teda to je dolezite. Ze spokojnost