Anketa:
Adresár Moto firiem
HYOSUNG, K&V Moto

Web stránka: https://www.hyosungmoto.cz/
E-mail: info@hyosungmoto.cz
Firma K&V Moto založena roku 2012 je výhradním distributorem produktů jihokorejské společnosti KR motors Co. v České republice, která je výrobcem motocyklů, skútrů a čtyřkolek značky Hyosung. Nabízí jak nové motocykly a skútry vyráběné značkou HYOSUNG tak i kompletní sortiment originálních náhradních dílů a doplňků. Firma spolupracuje přímo s výrobcem v Jižní Koreji a jejich pobočkou v USA. Snaží se Vám tak zajistit ty nejvýhodnější ceny podpořené zárukou originality a původu. Kromě dovozu a prodeje výrobků značky Hyosung zajišťuje servis těchto motocyklů na území České republiky. Základním krédem činnosti firmy je seriózní přístup k zákazníkům a posilování jména společnosti KR motors a jejích produktů.
Firma se také zabývá dovozem a prodejem ostatního příslušenství různých značek jako jsou SHAD, GIVI, SPEEDS, CASTROL, MOTUL a různých designových doplňků pro motocykly.
Pobočky:
Adresa:
Václavkova 1116
29301 Mladá Boleslav
Česká republika
Web stránka: https://www.hyosungmoto.cz/
E-mail: info@hyosungmoto.cz
Telefón: +420606712219
Pridaj novú pobočku: | |
---|---|
Položky E-mail a Web stránka vyplňte iba v prípade, že má pobočka vlastný E-mail resp. Web stránku. | |
: | |
, : | |
: | |
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!