Anketa:
Porovnanie motocyklov:
Vyber motocykel pre porovnanie:
Vybrané motocykle
Foto: | |||
Odstráň z porovnania![]() |
Odstráň z porovnania![]() |
Odstráň z porovnania![]() |
|
Všeobecné informácie: | |||
Výrobca: | Honda | Yamaha | Piaggio |
Model: | SH 125i | Xenter 125 | FLY 125 3V |
Rok: | 2013 | 2012 | 2013 |
Novinka: | NOVINKA 2013 | NOVINKA 2012 | NOVINKA 2013 |
Kategória: | Skúter | Skúter | Skúter |
Motor: | |||
Typ motora: | jednovalec (4T) | jednovalec (4T) | jednovalec (4T) |
Objem: | 125 ccm | 125 ccm | 124 ccm |
Max. výkon: | 13.74 k (10.10 kW) / 9000 ot. | 12.51 k (9.20 kW) / 7500 ot. | 12.10 k (8.90 kW) / 8250 ot. |
Max. krútiaci moment: | 11.5 Nm / 7250 ot. | 11.9 Nm / 7250 ot. | 10.7 Nm / 6750 ot. |
Kompresný pomer: | 11,0:1 | 11:1 | |
Vŕtanie x Zdvih: | 52.4 mm x 57.8 mm | 52 x 58.7 mm | 52 X 58.6 mm |
Palivový system: | vstrekovanie | vstrekovanie | vstrekovanie |
Rozvod: | SOHC (4V) | SOHC (4V) | SOHC (3V) |
Chladenie: | kvapalinou | kvapalinou | vzduchom |
Pohon / Podvozok: | |||
Prevodovka: | automatická | automatická | automatická |
Sekundárny pohon: | variátor | variátor | variátor |
Zdvih vpredu: | 89 mm | 100 mm | |
Zdvih vzadu: | 83 mm | 92 mm | |
Brzdy vpredu: | jednokotúčová | jednokotúčová | jedno kotúčová |
Priemer bŕzd vpredu: | 240 mm | 267 mm | 220 mm |
Pneu vpredu: | 100/80-16 | 100/80 R16 | 120/70 R12 |
Brzdy vzadu: | jednokotúčová | bubnová | jednokotúčová |
Priemer bŕzd vzadu: | 240 mm | 150 mm | 220 mm |
Pneu vzadu: | 120/80-16 | 120/80 R16 | 120/70 R12 |
Hmotnosť / Rozmery: | |||
Hmotnosť s náplňami: | 136 kg | 142 kg | |
Výška sedla: | 785 mm | 785 mm | 760 mm |
Rázvor: | 1335 mm | 1385 mm | |
Dĺžka: | 2025 mm | 1990 mm | 1850 mm |
Šírka: | 728 mm | 690 mm | 720 mm |
Výška: | 1230 mm | 1135 mm | 1325 mm |
Svetlá výška: | 150 mm | 140 mm | |
Objem nádrže: | 7.5 l | 8 l | 7 l |
Dynamické Parametre / Spotreba: | |||
Spotreba paliva: | 1.9 l/100km | ||
Dojazd po rezervu: | cca 276 km | ||
Servisný interval: | 10 000km | ||
Poznámka: | |||
Poznámka: | Cena 10/2012: 2 150,- EUR Akciová cena 10/2012: 1 999,- EUR |
Moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!