hergi : to ste vlastne ani nic nenatestovali , v zabehu sa moze vytacat len do 6 tis. otacok a sestovka v takych otackach ani riadne netaha, teda vlastne vobec ...
no uvidime teda neskor

Upravené 1 krát. Naposledy upravil banditak (13.03.2007 23:18)

sorry ze trosku mimo temu, ale nedalo mi ...
preco je pod clankom napisane "Pridané dňa: 14.03.2007" ked dnes je 13.3.07 ???
alebo mi uz z toho ucenia naozaj sibe ?

... inak velmi pekna masinka

...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil TTom (13.03.2007 23:56)

A jak ste ten clanok vobec nasli? Ja ho nevidim nikde, len link tuto hore nad diskusiou.
Pekne, ze ste sa povozili.

TTom: Kde vidíš skákanie? Čo si zyenkiovatel?

chvíľku tam ten článok bol a hneď zmizol, je to ako u Jekylla a Hyda

Koho to trosku navnadilo a chce precitat o "par" riadkov viac...mrknite sem:
www.bikes.cz/bikes/Articles/Navrat-krale.aspx...
...nerobia take drahoty s testom.

Pekné foto/kompozícia/ ale motorka je podla mna škaredá jak NOC!!!!
Honda ide dáko dole vodou......
Škoda.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil campa (14.03.2007 0:03)

campa: Tak ty nedáš pokoja...!?

campa to ze je skareda stebou suhlasim..a inak musi byt skareda ved ju kreslili taliani

Upravené 1 krát. Naposledy upravil wert (14.03.2007 7:52)

Vadim.... tvoja a moja Shadow C2 bola to posledné dobré....už aj kvalita nie je to čo to bolo

No mne sa moc nepaci ani stary Hornet,heh,ale tento novy Hornet si urcite ziska viac priaznivcov...Je nova doba, klasika pomaly zanika a tieto motrky s vesmirnymi tvarmi budu mat uspech. Tak ako ER-6N, Ulyses...Tie tvary skor oslovia mladych ludi ako nejaky koliskovy ram, klasicke okruhle predne svetlo a pod...

Tak tento novy srsen skutocne vyzera ako samuraj, aj ked podoba s novymi modelmi Kawy je trosku zarazajuca.

Inak, ked budete nahodou v buducnosti opat fotit v blizkosti mojho brlohu, dajte echo, aby som sa prisiel pozriet. Je to peklo, zistit, ze take fajnove moto bolo TAK blizko

Minuloročný model s USD vidlou je jednoducho nádhera.
Na tento nový ... ehm ako by som to nazval DESIGN si budem pekne dlho zvykať
Inak Campa nieje ďaleko od pravdy. Nový Shadov Spirit je úplný humus

ludom nevyhovies, pokial honda robi klasicke modely tak jej vycitaju ze jej prilis klasicka
ked urobi nieco s talianskym dizajnom tak jej zas vycitaju ze je to prilis divoke na hondu

tato trieda nie je moj salok kavy ale novy model sa mi dizajnovo paci viac ak ten stary

### cistic mna najviac prekvapilo to ze vykonovo je novy shadow o 3 kone tusim slabsi oproti starsiemu modelu , co je dost nestandardny krok

Cistič: Ďalší dôkaz toho, že vy Marauderisti ste úplne oftopik - nový Widow je skvelý!

K Honde:
Privat info.
Aj Motohause dostal po prstoch, keď v katalogu 2005 alebo 2006 napísal že kvalita spracovania novej shadovice je o hovne a keď nechcel MH prísť o slušné love na reklame tak to v pokračovaniach katalogu a článkoch už neuvádzal.
Mna to ale sere, mám pocit že čo starej pán umrel tak to nie je ono. Taká africa, trans alp, a old hornet či iné do 2000 roku, pravá honda. Platí to aj pre GW. Mishko, nepredaj.

fakt klasika uz prestava existovat, vyfukove potrubie tahane bokom, tlmic vyfuku taky ako ma aj Suzuki, nevidim na tom nic pekne, ER-6N je ovela krajsia. Berem, ze asi vycerpali vsetko v tom starom dizajne, ale toto...

taak tomuto hovorim talianska pomsta japoncom

stary vyzeral lepsie, honda je uz ...............

Upravené 1 krát. Naposledy upravil zajo78 (14.03.2007 8:49)

keby napisali namiesto honda ducati na nadrz hned by to sedelo... fuj ten dizaj, a tie budiky ci co to jej jak bozula..

No ked som si ju obchytkával naživo, bola fajn, hlavne čierna na mňa zaposobila

no mne osobne sa tiez ten dizajn moc nevidi, ale testovaciu jazdu by som urcite neodmietol. a nova 900-vka je uplne krasna...

Mokushko, preco ducati miesto honda? Vyzera to tak, ze si este nevidel nahaca (monstra) od ducati, pretoze novy hornet sa nepodoba ani na jeden typ monstra.
Dizajnovo sa mi vobec nepaci, ale dolezite je srdce. V technike je urcite vyrazny pokrok oproti predchadzajucemu modelu. Mne to pripada tak, ze honda sa v sucasnosti zaujima len o dva typy motoriek (cbr a maly hornet), pri nich aspon vykazuje nejaky vyvoj, na ostatne serie.

no ale ved sa nepohadajte... Herghi, preco az v aprili? Vsetci sa na to tesia! SI ZLY!!!

designovo je velmi dobra, konecne sa JPN troxu zobudili...vsetko co je nove ma svojich odporcov zo zaciatku... to je vyvoj + historia..

kopec noveho vybehlo a nestalo to za vela.dufam , ze bude lepsi ako jeho starsi brat..lebo ten je moc ok.

Mne sa naživo zdal hlavne menši a zadna guma sirsia, zvuk to malo dobry. Ako taky maly zlobor do mesta to moze byt fajn a celkom sa mi pacil.

uz jak som to prvykrat videl tento tyzden v predajni, tak sa mi nepacil .. hlavne ten zadok sa mi nepaci.....

toto su take zabomysie vojny, pamätam si ako vsetci nadavali ked prisla nova 5ka od BMW a dnes ju vsetci beriete, rovnako to bolo s roznymi inymi autami a motorkari a vzdxy si nasli svojich priaznicvcov, proste je to trend designu vzdy nieco inovovat,

mne sa osbne pacila aj stara Hornet, ale tato nova je vyborna

Upravené 1 krát. Naposledy upravil blade (14.03.2007 12:29)

Nic moc.....

Som zvedavý aký ladák na to zase vymyslia...treba si na neho zvyknúť hoci ani mne to nejak nejde

stary hornet je krajsi, na tomto mi chyba gulate svetlo a 2 budiky... digitalny tachometer je na dve veci

paci sa mi aj stary hornet aj tento novy, obidva maju svoje caro, na jednej strane klasicky dizajn starsieho modelu, na druhej strane futuristicky dizajn a moderna technika noveho... a paci sa mi ze ma motor z cbr 07 a nie o generaciu starsi ako to bolo u predchadzajucich modelov.

tak to bolo fakt prekvapenie že bude fičať s rr 07 motorom

ja musím súhlasiť s campom, tento novy hornet je otrasny, starší bol z môjho pohladu lepší, taky kompromis medzi klasikou a modernou....toto je príliš futuristické. skôr sa mi zdá ucelenejšia a krajšia nejaká Z750 aj ked podobnosť tam je (honda začala kopírovať ) a z môjho pohladu naháčistu posledná pekná motorka od hondy bola CB 1300 veru hooooooondaaaaaaaaa už nie je to čo bývala

Mne sa paci kazda motorka ktora jazdi

CBR '07 ma 88kW, novy Hornet 75kW - maximalne vykony. ked sa ten skaredy vyfuk kompletne cely da prec a nahradi niecim malym (a lahkym) a K&N spravi k tomu vzduchovy filter tak hadam sikovny tuner z toho 95kW dostane

mam hornet '06, vzhlad tohoto noveho sa mi zda podla fotiek celkom dobry

starsi je krajsi , cierny motor sa tam vobec nehodi , to svetlo a budikovu konzolu troska obsekat so sekerkou nech to ma vkus , netusim ake plexi sa tam hodi .

Esteze nerobia motorky podla niektorych vasich nazorov. To by sme jazdili na perakoch a holene by sme mali modre od nakopavaciek.
Ta masina je moderna a uplne spickovo dizajnovo spravena. Myslim , ze predajny uspech bude zaruceny.

miso:pravda.... ked sa na to pozriem, ako keby som to uz niekde videl
Starsi bol krajsi, mali ho prekopat
Toto uz nie je motorka, ale modny vystrelok

Ja by som to tentokrat nevidel az tak tragicky s tym dizajnom. Chcelo by pozmenit par detailov a dokoncit myslienku. Co mne osobne vadi je nadrz, mozno ani nie az tak celkovy tvar aj ked tam by sa dalo tiez nieco poriesit ale hlavne mi nesedi ten dolny falc, ked uz je motka taka futurka tak ju mali osadit bezfalcovou nadrzou alebo ten falc nejako zakryt. Detail ale kazi to celkovy dojem. Druhu zmenu by som urobil na podsedadlovej castia sice podla mna by mala byt o kusok sirsia (myslene za prdelkou kocisa) lebo teraz to z foto na mna dycha akoby sa to malo urvat, v lespom pripade je to blizko cestnym bicyklom (prehanam). Posledna mini vyhrada bude smerovana na komplet predne svetlo/palubovka. Ked si zakryjem palubovku je to fajn, ked zakryjem svetlo je to tiez fajn, ale ked zakryjem zvysok motky tak svetlo s palubovkou sa pobiju ako japonsky poslanci.

No ale ja sa tejto kategorii moto aj tak nerozumiem tak ma neberte az tak vazne.

tak toto je fakt skareda masina, dizajneri spravili vtip na dvoch kolesach

na majitelov tohto motocyklu budu vsetci ukazovat prstom

Ale zase na druhú stranu Yamaha už s takýmto DESIGNOM prišla už dávnejšie. Ale tak nejako sa im to viac podarilo.

Stary hornet sa mi pacil, ale toto uz nemusim

Dizajn je subjektivna vec, mne sa paci.
Ale bol by to moj favorit, keby mam kupovat novu sestku....ta technika by ma presvedcila, okrem brzd teda.

Tino, podla mna momentalne najlepsia sestka je aprilka shiver 750 Aj co sa tyka brzd. Inak motoricky ma podla mna novy hornet navrch oproti fz6. Uz stary hornet bol lepsi ako novy fazer

cygno:
Mozno mas pravdu...ale motor z CBR 07 bude asi spolahlivejsi ako nova V2 750.Mozno nebude chybova, ale ja by som predsa len pockal ako to bude postavene.

S tou fz6 neviem, neviezol som sa, jeden tvrdi to, druhy to.Neviem comu mam verit.

Tino:
na zaklade coho posudzujes, ze motor z "cbr 07" bude asi spolahlivejsi. Je to takisto novy motor ako ten od aprilie, takisto riadeny elektronikou, takze by som to nebral ako smerodatne. Spolahlivost novych motorov podla mna zavisi najma od kvality ich pravidelneho servisu (spravne diagnosticke pristroje).
Inak, z toho co som cital to nie je tak uplne motor z cbr 07, ide o motor vyvijany spolu s cbr07.

cygno:
Je to novy motor, ale Honda robi uz dalsi(x-ty) 6-kovy motor, takze predpokladam(!!!iba predpokladam), ze uz maju zvladnute veci natolko, ze problemy budu minimalizovane.
Kdezto Aprilia vyvijala motor sama(tusim nie Rotax), takze su uplne na zaciatku.podarit sa im napriek tomu moze perfektny motor, o tom žádná (ako rotaxu RSV-motor)...ale mam vacsiu doveru k motoru z CBR.
Viem, ze sa motor do Horneta vyvijal spolu s CBR,myslim ale, ze to nebude az take dramaticke.

S tym servisom mas pravdu.
Je to ale len moj nazor.

Missbiker maš recht. Posledná je CB 1300 ale čo už, Veď maš inazumu, to je klasik jak prasa! Čo tebe budem rozprávať. Teba taká moderna musí urážat ....

Nevidel som novy hornet nazivo, ale z obrazkov sa mi dizajn nepaci. Ak chce vidiet ako vyzera krasny HORNET, kuknite moj profil

ja som sice novy hornet uz videl..ale ak chcete vidiet ako vyzera pekny hornet tak kuknite moj profil

wert pravdu mas, palec hore

S-kovy hornet neni to prave orechove...
TOTO JE PEKNY STARSI HORNET:
Pozri obrázok
Pozri obrázok

ako take navnadenie na vacsi test je to fajn
a k hornetu, lubil sa mi stary, lubi sa mi aj novy..ako tak

Proti gustu žiaden dišputát ale ten nový Hornet je perfektný, teda čo sa dizajnu týka iné posúdiť neviem. Hold ľudia si ťažko pripúšťajú nové veci...

Sabina veru ludia si tazko pripustaju nove veci...za par sezon budu nadavat na dalsiu novinku

tiez mi vadi to svetlo a palubovka...ale zadok je perfektny...fakt neviem... ale dam paluch hore, je to honda

na zivo vyzera lepsie

nooo. vcera som si ho bol omrknut zblizka... nazivo vyzera ovela lepsie ako na fotkach... ked som nan nasadal javil sa mi ovela lahsi ako starsi model, ta cetralizacia hmoty im funguje, bude to dobre manevrovatelna moto... ...co by som mu vytkol su ovladacie prvky na rajdach - mohli ich trochu vynovit, a korman mohol byt trochu sirsi...
Potesujuca je aj cena ktora nie je prilis vacsia oproti starsiemu modelu...

Tu su nejake dalsie fotky (ziadna akcia): www.agressor.sk/hornet.zip. Enjoy.

Btw, podvozok skvely (Kyvku to ma asi asi najmasivnejsiu zo seststovkovych nahacov; predna vidlica sa ale neda nastavit, co moze niekoho mrziet.), motor krasny, brzdy vyborne, motor je SKUTOCNE SILNY (tak toto som necakal - taha aj brzdi skvele na vsetkych stupnoch!!! + velmi rychla odozva striekacky + nikdy nevibruje (ani podtoceny)), palubovka pekna, ma to skvely zvuk (neviem, ci zabudli na Euro3 alebo co)... minus hadam len - ten cumak sa mi moc nepaci a v spatakoch nevidno ani hovno. Faaakt ani hovno. Ani cele lakte. Jo a klucik strcit do spinacky je fakt veda. Fuj - zasekava sa to aj po tom, co som to namazal WDckom. Inak pneu su v serii makkucke, takze lahoda. A pod sedlom skoro ziadny plac - akurat na lekarnicku a naradie.
Btw, vdaka tej sirsej nadrzi (oproti starsiemu modelu) uz ten Hornet nevyzera tak prtavo.
Zaver - je to naozaj skvely sportovec.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil agressor (18.03.2007 18:10)

Tiež by som si ho rád vyskúšal ako sa správa oproti starším modelom.Trochen ma mrzí že sa zabúda na S-kovú verziu.U ostatných značiek je to ako by samozrejmosť bol by som strašne zvedaví ako by ju prepracovali keby bola

Ak budem hodnotiť vyslovene iba dizajnovú stránku tak predná časť je z môjho pohľadu v pohode, ale nepáči sa mi, čo porobili zo zadkom a tým výfukom....proste tam niečo chýba...naživo si ho pozriem na tohoročnej výstave Motocykel.

lubos suhlasim s tebou... "zadku" chyba robustnost... ale inak sa im podaril... aj na vahe dost schudol...

Naživo je krajší ako na foto. Nejazdil som ho, ale keby sa vymenilo svetlo s budíkmi a výfuk, tak by bol dizajnovo celkom vydarený. Svetlo mi pripadá umiestnené príliš nízko a tvar má ako lampa zo skútra, budíky príliš futuristické a výfuk je taký nijaký, vytvára moc veľkú dieru medzi podsedlovou časťou (ktorá sa mi inak celkom pozdáva) a zadným kolesom. Krajšia sa mi vidí ale širšia nádrž (žeby preto, bo aj Fazer ma taku? ) Takže laďák a iný predok a ako moderný naháč môže byť..

Mrkol som včera na Agreho ako ho prehanal po babe a je fakt na tom horšie ako na fotkách.... jazdenie a berem agreho názor. Ale ten dizajn je fakt zrúda. Na svoje obranu poviem že aj zetko od Kawasaki je future ale to je pekné , hlavne tie 4 dela vzadu

Agre: taky trt ze nevibruje... Okolo 5 tisic vibruje vcelku pekne...

Co sa tyka dizajnu, mne sa stary hornet akoze fest nepacil, vodou chladeny nahac s hranatou nadrzou a okruhlym chromovym svetlom no grc. Na toto sa da aspon pozerat, a vyfukove zvody a tlmic su pekne vyriesene. Predna "dvojdielna maska" je sice dizajnovo pekna, ale ked clovek nad 150km/h zalahne na nadrz tak to ani nemusel, pretoze vzduch prudiaci "strbinou" medzi hornou a spodnou castou "masky" cize reflektoru a budikov mu robi take fasne turbulencie ze to trieska prilbou sprava dolava jedna radost. Na druhej strane zase musim pochvalit tvar celeho tohoto predku, pretoze napriek tomu ze nema kapotaz je pri mojej vyske 180cm vzduch "odklanany" pekne nad jazdca do 130 uplne v pohodicke a aj do vyssich rychlosti, len potom uz je tlak na hrud velky, ale vo vzpriamenej polohe sa cloveku ide uplne dopohody.
Motor taha jak svina, na 600-ku fakt moc zivo, a neviem ci je to striekackou, ale na 4 valec tak maleho objemu motor aj dost dobre brzdi. Podvozok, brzdy atd. tam sa nie je nad cim pozastavovat, technika neskutocna a neskutocne dobre fungujuca.
V spatakoch je vidno fakt ze uplne ho*no co do hustej mestskej premavky nepridava na bezpecnosti, ale to je len kozmeticka vada, spataky sa daju vymenit hocikedy. Inac je to vyborna motorka, povedal by som ze az moc vyborna, vsetko funguje ako ma, je to proste nuda Motor taha od 2.5 tisic do XXX bez hociakeho cukania, odozva na plyn je super rychla, cize najvacsia zabava su odpichy z krizovatiek... Len pri tych okolo 5 tisic otacok aj volaco ma motor najvacsie vibracie, neviem preco, ale v meste sa mi najlepsie jazdilo pri tychto otackach. Samozrejme nie su to vibracie typu choppra, ale na 4 valec take citelne brnenie...
Velkym prekvapenim pre mna boli vyfuky na to ze splnaju uz asi 35-tu sprisnenu Euro normu maju vcelku hutny zvuk uz aj v serii, cize ked idete mestom, je ich natolko pocut ze budia respekt a plechovkari sa uhybaju. Alebo je to mozno len tym ze v spatakoch musi vyzerat novy Hornet ako hrozne nasrana motorka


PS: Diky Agre ze som si mohol Hornetika vyskusat

Upravené 1 krát. Naposledy upravil FaDe (19.03.2007 11:05)

No z toho, co som vcera pocul na babe sa nezdalo, ze by bolo tie vyfuky nejako pocut.

Cygno: no ladaky to nejsu, ale na to ze splnaju Euro 3 ci co to, ich je vcelku pocut...

cygno sedel si už na FZ6-ke???

.........no, aj ja som mal možnosť sedlať tohoto "sršníka". Podvozok výborný, posed príjemný, ale žihadielkom to začína byť až od cca 7 tis. otáčok. Musíš poriadne otočiť rukoväťou plynu aby sa to poriadne "zježilo".Myslím si, že je to motka akurát pre sólo jazdenie. " Výkon nenahradíš ničím"............

Jozko no TRX-ka to teda nie je TRX je trosku ina kava Hold dvojvalec je dvojvalec...

FaDe: ja viem, ze to nie su ladaky, ale na to, ze splnaju Euro3 tak ten zvuk znel ako elektromotor (stal som hore na babe, ked ste prisli, ale moze byt, ze som aj hluchy). Pocul si novu 1098 s origo vyfukmi splnajucimi Euro3?
sussa: nechapem, co ma spolocne s tymto to, ci som sedel na fazeri?

cygno - Jo, aj starsi fazer (moj ex - z roku 99) uz pocut nebolo (len take svistanie)... A to nesplnal ani Euro1.

rajcak - vykon nahradis objemom (krutakom).

FaDe - a nevibruje. Len ho citit, ale to nie su vybracie. A to odvadzanie vzduchu... no asi to porovnavas s Marauderom.

cygno-Len pre toto "Uz stary hornet bol lepsi ako novy fazer" to sú tvoje slová!!!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil sussa (19.03.2007 15:25)

Agre, to bola asi len Euro0,5

sussa: aha, takze moje tvrdenie je nie je zalozene na sedeni, ale na technickych parametroch:
Pozri obrázok
pozri si najma priebeh krutiaceho momentu, a aj vykonu.

FaDe - máš pravdu, dvojvalec je dvojvalec. Vystihol to Agre keď zosadol z TRX-ky : "človeče, ani som nevedel a už som tam mal 140". Hornetík má príjemný posed, kultivovaný chod, ale aby si z neho dostal nejaký výkon, tak musíš mať aspoň 7 tis. ot. Potom sa začne niečo diať. Ale na dvojvalci začína točo už pri 3 tis. ot. Dukatisti a iní dvojhrnkári vedia o čom hovorím.
Keď si však chcem zajazdiť vo dvojici tak si vytiahnem môjho "tlstejšieho" Fejzríka, ktorý je skutočne dobrou motkou. Lebo klasik tvrdí : výkon nenahradíš ničím ............

Jozko: ved preto milujem dvojvalce... Nechce sa mi jazdit furt nad 7-8 tisic aby to malo tie spravne grady je pravda ze ten pravy nastup na Hornete nastal ja by som povedal ze az od 8 tisic...
Co sa tyka tej 140-ky, ked som ja jazdil na tvojej TRX-ke nefungoval ti tachac

Agre: porovnavam to s tvojim Fejzrom a inymi polokapotazami, kde mi bola polokapotaz tak na dve veci, lebo robila turbulencie prave vo vyske prilby. Ja som sa vo vzpriamenej polohe na Hornete citil do 130 ako za kapotazou Najlepsia kapotaz ktora fakt aj nieco funguje je na TRX-ke

cygno: Niečo z praxe a nie z papiera - z Fazera 04 sledujem kolegu na hornete 05 len v spatnom zrkadle!!!

sussa: v tom pripade je to ale o jazdcovi a nie motorke . Na brzde su si vsetky motorky rovne. A pri spolocnych jazdach by mal peloton viest najpomalsi jazdec

Cygno - keby honda predavala len podla vykonovych kriviek, tak nepreda ani jednu CBRu. Fazer je naozaj podarena motorka. Ale o to v tejto diskusii vobec neslo...

Kazda (minimalne cestna) motorka je spravne nastavena tak, ze v polovici rozsahu pouzitelnych otacok su prevadzkovo zaujimave otacky. U Horneta to je 7, u TRX to je mozno 4 (3 tisic su mozno prve pouzitelne otacky na rozdiel od napr. Horneta, kde je to 2 tisic). Takze polovica. Rozdiel je ale nakoniec v tom, ze u 4-valca mozes tahat ale do 14 a u 2-valca tak do 7-8. Navyse, myslim, ze jazda pri 4-5 tisic otackach je na Hornete uz tiez celkom zaujimava...
Na druhej strane porovnavat 600 a 850ccm je dost pritiahnute za vlasy.

Co sa tyka polokapotaze, tak na fazeri som bol spokojnejsi. Ono je to tym, ze ty si este nevybureny (na Marauderovi sa moc burit neda ) a preto musis ist 230. Ja cez 120 moc nejazdim. ...iba na jar. Ked som sa totiz na Hornete vracal o 2:15 v sobotu nadranom do garaze, bola mi na gule slusna zima. To by na polokapotazi nehrozilo. FaDe - a rovnake ako sa polokapotazou to nie je, to mi ver... A predsa by si nechcel, aby na nove nahe (S-kove) motorky montovali take bubliny ako na TRX, ved by to nikto nekupil.

Agre ja viem, ze sa nepredava na zaklade vykonovych kriviek (nielen honda), ja som len reagoval na sussa a vysvetloval som mu svoj vyrok, ze novy hornet je na tom motoricky lepsie ako novy fazer a tak isto to bolo aj minuly rok. A podla mna jediny objektivny sposob ako motoricky porovnat dve motorky je dat ich na brzdu. Z toho grafu je jednoznacne vidno, ze stary hornet bol na tom motoricky lepsie ako stary fazer (rok 2006) a v sucasnoti bude podla mna ten rozdiel takisto v prospech horneta (vyssi vykon, vyssi krutak, nizsia hmotnost)

- Agre, veď je to o tom komu čo pasuje. Niekto holky, niekto vdolky. Niekto má rád dvojvalce, niekto štvorvalce, niekto niečo iné. Chválabohu, že je možnosť si vybrať

Rajcak - Ty si si nevedel vybrat, tak mas obe.

Cygno - ak motoricky, potom ok. Btw, vies, ze na starsich hucal ventilator celkom casto? ...na rozdiel od FZS.

Agre a to je zle? Sak ale sa neprehrieval, ten ventilator to stihal chladit, nie? Ja mam to stastie, ze ziadny ventilator nemam, takze neviem

EXISTUJE UZ AJ NOVY HORNET AKO TATO 600, JEHO VACSIA STARSIA SESTRA? MYSLIM "900" ??? ALEBO KEDY BUDE AK BUDE?

MatoTheOne: ešte nie, bude možno na budúci rok.

Herghott

ked moto tak hornet,novy je super .no a ten moj samozrejme tiez