Anketa:
Motoride Klub - Profil člena - campa
Login: | campa Offline | |
---|---|---|
Meno: | ![]() | |
Môj štýl: | ![]() | |
Skúsenosti: | Pokročilý jazdec, jazdím 35 rokov, ročne najazdím v priemere 75 kilometrov | |
Motorka: | Ducati Scrambler Desert Sled 2019 | |
Mesto: | Bratislava (Slovensko) | |
Čas registrácie: | 15.11.2004 09:15 | |
Posledne prihlásený: | 29.10.2023 16:35 | |
Ďalšie motorky: | ||
Niečo o sebe: RIDE SAFE! Video: Pred začiatkom sezóny 2013 - jazdite opatrne!La Réduction de l'Univers à un seul être, la dilatácia d'un seul être jusqu'à Dieu, voilà l'amour. Jenny & Campa Som ex-redaktor časopisu MOTOMAGAZÍN a portálu motocykel.sk, Autográtis. Race: Teacher and equestrian pattern: Dario Marchetti, Manuel Poggiali and Luboš Gréč Ducati Cup Life: "Není lovu, jako je lov na lidi. A ti, kteří dlouho loví ozbrojené muže s nadšením, už nikdy po něčem jiném nezatouží, " povedal Ernest Hemingway, C.N. Hatchcockovi |
Štatistika
- Počet pridaných článkov: 21 Zobraz články
- Počet pridaných bodov záujmu: 0 Zobraz Body záujmu
- Počet pridaných videí: 6 Zobraz videá
- Počet pridaných obrázkov v galérii: 352
- Počet príspevkov v diskusii pod loginom campa: 3025
- Zobraz témy ktoré otvoril campa
- Zobraz témy do ktorých sa zapojil campa
Foto člena:
Foto motorky:
Motorky v rubrike Vaše stroje:
Zobrazujem články 1 až 15 z cekového počtu: 3.
31.12.2006 - campa Čitatelia: 23568 [Vaše stroje - Moja motorka]

Harley Davidson FXSTD 1450 Softail Deuce
...koncom osemdesiatych rokov si Harley-Davidson znova upevnil svoje dominantné postavenie na trhu ťažkých motocyklov. Spoločným výsledkom zlepšenej akosti, vhodne volenej reklamy a vyrastajúceho podielu zákazníkov s bielymi golierikmi bol úspech na tomto špecifickom trhu.
05.09.2006 - campa Čitatelia: 32365 [Vaše stroje - Moja motorka]

Yamaha BT1100 Bulldog
Toho, kto prečíta tých 15 písmen 4 čísla, alebo takmer každého, napadne otázka PREČO??? Napadlo ma to. Trochu náhoda, potom smola, keď som si ju našiel v zime u Motúza v bazáre a zrazu bola preč, keď som si ani nestihol dať peniaze na jednu kopu. A teraz tá nová možnosť tu bola zas. Náhoda? Nie je ich veľa. Takmer žiadna. Tak prečo práve BT1100? Vrátim sa k tomu prečo, ale až na konci.
25.01.2006 - campa Čitatelia: 26765 [Vaše stroje - Moja motorka]

Honda VT 750C2 Shadow 1997
Tá nedočkavosť zabíja!!! Dnes som to skúšal po lade ale absťák neutícha. Tak som sa rozhodol že poukazujem čo som čo to doladil. Také malé sebauspokojenie.

Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!