Z tych 4-roch japonskych sportov sa mi sice paci najmenej, ale chcel by som sa previezt..

moja vysnivaná láska (ale červeno-biela)
inak super članok ako vždy, len by ma zaujímala aká je na nej spotreba v rôznych režimoch jazdy . Viem že ste písali, že je veľká ale chcel by som čisla, keď ste ju vôbec merali

Mal som moznost sa raz na jednej R1 zviest. Supacky fakt nie su az tak vysoko (len spolujazdec prakticky cupi). Mna hlavne zaujimalo, ako liter taha odspodu. Na dvojke pri 4000 otackach pri plnom otvoreni plynu sa roztriasol. Pod 4000 sa da ist len s velmi miernym plynom. A nad 4000 uz taha celkom slusne. Proste v ziadnom pripade to nie je pre zaciatocnika, nie je tam pasmo, kde by sa mohol ucit ovladat motorku. Viac ako na 9000 otacok na dvojke a trojke som vtedy netahal, ved to uz som isiel asi 160 a nebola to moja motorka. V tomto rozsahu (4000-9000) to taha dost podobne ako moja VFR. To len tak bokom pre tych, ktorych prevezenie na R1 laka podobne ako mna
Este poznamka k posedu: po 10 minutach som mal odkrvene gule, jazdec si ich pekne puci, co asi nema blahodarny vplyv na potenciu ; ruky dostavaju naozaj zabrat a hlavu ma clovek tak vpredu, ze pomaly vidi do prednych reflektorov, takze ochrana pred vetrom ziadna. Naozaj na turistiku neodporucam.

Awia pekne fotky,pekny clanok, mozno by nevadilo trochu viac zapojit emocie do pisania.Ale kazdy ma svoj styl.
Kde ste to boli jazdit, na kartovej drahe? Nadherna fotka z nej, klobuk dole.
Skoda, ze nebola v bielo-cervenej, ta je asi najlepsia.

Sakra aj ja by som chcel byt redaktorom

keby to testoval niekto co ma SS, urcite by ho neboleli zapestia po 50 km...

Taku si raz kupim
Naozaj krasna masina.

Ako sa jazdi na R1 v Trebaticiach? Da sa tam vobec zaradit dvojka?

pekna masina, video je tiez super

Nerozumiem tejto kategorii motoriek az tak velmi, ale ked porovnam cisto technicky tak Gixxer je na tom o hodne lepsie (max. vykon, hmotnost, rezimy zapalovania...) ale ani na jednej som nesedel a ani sa velmi nechystam (ja mam moje gule rad )

MadIgor:
Ako napisali v MOTOHAUZI : "...NEZKUSILS, NEPOCHOPÍŠ..."

Tino: to plne chapem (ten vyrok)

no ja som mal velice neprijemny posed uz na 6 fazeri (som si velice neprijmne otlacal gule ) mat za domom okruh a penaze nazvys vedel by som si nieco take predstavit... inak ne

motorkar1: áno spotrebu sme merali. Priemer nám vyšiel 7.2. Min cca 6.5 a to som šiel naozaj kľudne. Bola aj spotreba nad osem litrov. veľmi to závisí od režimu jazdy, Na okruhu to pôjde ešte hodne ďalej...

Tino, RHplusB: Áno boli sme na kartingovej dráhe v Trebaticiach, bol to cacao-v nápad a skvelý. Dal som niekoľko kolečiek, dvojku len na rovinkách, ale dalo sa to dobre naklopiť. Len povrch tam je dosť hrboľatý.

duggo: Dovolím si nesúhlasiť, aj keď sa dá pravidelným jazdením SS čosi natrénovať zápästia bolia všetkých, vždy a všade aj po 20 min na okruhu (tam bolí X ďalších svalov )

Awia

raptor:
Je celkom mozne, ze mas nadmerne velke gule, ne?

tino nemyslim, ked sa ti v ustach obratia

geniaalne video co by som preto musel urobit ak chcem testovat podobne stroje?

R1 je úžasná, krásna a neuveritelná.Na ničom lepšiom som este nesedela!

... moto síce veľmi pekné, ale na povozenie len pre tých ktorým chýba pud sebazáchovy...
... čo sa týka testu, ako vždy... skvelé...

V roku 2005 som kúpil R6-ku s tým istým rokokom výroby –upside down, radialne brzdy, radialna pumpa........ Všetky články písali o tom aký je to čistokrvný superšport ,totálne nevhodný na turistiku , skratka len okruh! V ďalšom roku 2006 sa objavila súčasne s týmto modelom R6-ka v „R“-kovej verzii a v tom momente sa z „klasickej“ R6-ky stala pohodová motorka. Stačil na to jeden rok aby sa názor na tú istú motorku úplne zmenil. A preto treba tu „okruhovú čistokrvnosť“ brat s rezervou. Na mojej R6-ke som minulý rok natočil za sezónu 17.000km a to v prevažnej miere cestovaním –Maďarsko, Čechy, Chorvátsko. Denné dávky boli bežne 600-700km za každého počasia, s tankvakom a bočnými taškami. Nepripadalo mi to vôbec absurdné, pretože bežne ma zdravili Nemci rovnako nabalení na R1-kách, Kawách a ďalších SS. Mam výšku 180cm, vekom sa blížim k 50-ke a netrpím keď sa veziem na motorke – na hocijakej. Takže, koho tlačia gule a bolia zápästia, nech si kúpi auto.

tlmic si môj človek

off topic: ked ale nie kazdy je od prirody tlmic. end off topic

tlmic len blbe je ze mna netlacili na ziadnej inej motorke okrem fazera
chvalabohu ze ten fazer neni moj takze to dalej neriesim

slusna masinka Dobry clanok.

no nazdar
nech sa aj ja trosku vyjadrim k fotkam, akoze sam pan autor
ked sa stazujete na tmavost pripadne svetlost fotiek skuste si najprv nakalibrovat monitory, beriem ze na crt=klasickych moncloch mozu byt fotky trosku tmavsie, naopak na LCDckach mozu byt az prilis svetle. s tym clovek nic nespravi, z mojej pozicie myslim.

az s odstupom casu si clovek vsimne chyby ktore robi, tak isto aj ja. napr tuto R1. tie fotky niesu uplne skvele, najdu sa tam chybicky krasy, ako napr malo svetla, obcas nieco maznute...atd. ale stale si myslim ze je to lepsie a budem si za tym stat ako v konkurencnom tlacenom platenom, skratka druhom slovenskom casaku :P

a ak budete mat akekolvek pripomienky k mojim fotkam tak ich privitam aby mohli byt tie dalsie lepsie, vymakanejsie a aby lahodili ocku motorkara viac ako tie doteraz.

touto cestou chcem podakovat panom redaktorom - Awia,Herghott za trpezlivost pri foteni
dufam ze sa nam bude darit podobne aj nadalej
cafte

mna zasa na endure tlaci viacej zadok ako na sportovejsej moto

Duggo mozno preto, ze sportovu moto si este nemal

to cacao: ja mam slusne nakalibrovany monitor a ano tie fotky su jemne podexponovane, ked si prestudujes histogrami hned to zistis. Nemozem vsak suhlasit s tym ze si mal pri foteni zdvihnut EVcko, fotil si velmi dynamicku scenu a ja preferujem mat radsej jemny podpal (lahko sa koriguje) ako prepalit oblohu a lesky (to sa bez "vymalovanky" korigovat neda). Dalsie fotky fot rovnako (vypada ze ten pentax ma slusne meranie) len sa potom trosku pohraj vo fotokrame. K foteniu samotnemu mam ale dve ine vyhrady, prva je ze nepracujes so svetlom a druha je nevhodna kompozicia. Na margo svetla, je velmi dolezite ako je scena osvetlena, kde stojis ty kde objekt a odkial dopada svetlo. Pri foteni moto vonku nebehaj okolo pristavenej motky ale najdi najlepsie miesto a nechaj Hergiho/Awiu makat a otacat motorku, fot radsej v tieni s mensim kontrastom, ked je scena moc kontrastna, zmierni ju bleskom alebo este lepsie kup si skladaciu odrazovu plochu. Na temu kompozicie, vyvaruj sa zaberov s obrovskou krajinou a moto v strede, to si mozu robyt ludia na dovolenke ty si teraz profik . Iste v tej rychlosti sa casto hrame na "odstrelovacov" a mierime objekt na stred hladacika, tvoj fotak ma ale hafo megapixlov aby si framing zkorigoval vo fotokrame (ked uz sa nezadarilo). Tretia, uz nie vyhrada, rada je nauc sa ako funguje hlbka ostrosti, trosku bokeh by mnohym fotkam objektov len prespelo.

MadIgor: Ak si všimneš na konci článku: Foto: Domino CaCao Juriš, Herghott, Awia. Mojich je tam najmenej, iba statika a to je ten Pentax, potom dynamiku (keďže ja som jazdil) fotil Hergi a Cacao. On ma Canon. To len na upresnenie.

tlmic: Tvoj nazor rešpektujem. Ja nemyslím, že sa charkter R6/R1 o rok u mňa zmení. Stále sú to moto určené na niečo len nie na cestovanie. Aj ja poznám človeka čo šiel na R1 do Istanbulu. Potom si vyskúšal turistickú mašinu a R1 už je dávno predaná... Skrátka, akože dá sa, ale načo?

Awia

to MadIgor: dik. ten histogram je dobra pripomienka, to beriem na svoje margo. pokusim sa nabuduce. s tym bokehom ale nespravim nic. fotim to sigmou 70-300/4-5,6 a to je najmizernejsie sklo ake som kedy videl. lenze nemam peniaze aspon na canon 70-200/4 alebo 2.8 ktory kostuje okolo tych 30.
o praci so svetlom viem ze je obcas na prd, serie ma to, ale niekedy su podmienky ako sam hovoris "fast and furious". ale som rad ze sa tu nasiel jeden ako ty ze ma takmer odborne pripomienky k fotkam.
a este ked mas tip na nejaku dobru odrazovu dosku, ktora je hlavne skladna tak by si mi mohol napisat, ja som take nic nenasiel co by sa dalo hodit do ruksaku.
diki. tesim sa na dalsie pripomienky od teba, kludne mozes aj cez postu.

CaCaO

Awia: aj sa mi to zdalo nejako inak merane (hlavne cerveny kanal bol inak posunuty) ale to sa moze stat pri zmene svetla. Exif bol len na foto z Pentaxu. Teraz su tam ale ine fotky ako ked som to pisal.

Cacao: z tej Sigmy sa da vytrieskat dost (hlavne ak je to verzia APO) aj ked uznavam ze Lko to nie je. Aky aparat mas? Ak Canon tak mam pre teba skvelu spravu, utekaj do najblizsej predajne a zakup Canon 50mm F1.8 II, je to plastovy prime ktory uz pri clone 2.2 dosahuje ziletkovu ostrost a tam sa da robyt brutal bokeh. Najdolezitejsie je ze stoji okolo 3.500Sk a to je zvladnutelne. V odrazovych plochach je u nas maly vyber ale vacsinou su skladatelne do mensieho peirmeru, eventualne si mozes pomoct pridavnym bleskom ktory podrzi asitent v ruke, ale aj ten smeisny vstavany blesk pomaha ak nie si prilis daleko... alebo to odparkujte pod strom, proste ide o to znizit dynamicky rozsah sceny.

R1 - stelesnená krása.
Keď budú takto ďalej pokračovať, myslím, že na trhu nemajú konkurencie...
Raz si ju kúpim, ale asi skôr starší ročník, tých 475 000 nevyzerá veľmi lákavo , aj keď dovtedy možno rapídne zlacnie.
Čo dodať? - R1

tak toto je plnokrvník, ako sa patrí....Tam stačí odstrojiť tú dušu a huuups s ňou na okruhy, kde patrí.....
Respect...

neskousíš, nepochopíš.. tak už som to pochopil..

aj ked tu na MR som v profile ako jogurťák, vždy len štýlom jazdy, pretože jogurty ma niako nelákali, nič mi to nehovorilo lebo veka kritiky bolo na pohodlie.. no pochopil/zistil som že to neni také hrozné, je to pravda, gule si pučím, no poloha na jogurte mi akosi dosť vyhovuje, a po absolvovaní 20km na R1 sa mi páči viac a viac a tlmic je moj clovek
hned idem meniť profil, lebo do R1 som sa zamiloval, nebola to láska na prvý pohlad, ale na druhý, síce si kvoli VP na ňu ešte dlho počkám nevadí, trpezlivosť ruže prináša...
je to krásny stroj, mne sa na ňom dobre sedí, pohodlie mi nechýba.. proste: R1