evolucia sa neda zastavit..
mozno sa aspon podari jemne zvysit vykon a konecne ten motor pojde

alebo este viac zvysia hmotnost motorky, ktorej to uz aj tak bolo od niektorych vytykane

Som zvedavý na spotrebu.

aj Bandit bol vzducháč a musel skloniť hlavu novým Euronormám

som zvedavy

Aj ja som zvedavy. Dizajnovo velke zmeny pravdepodobne nepridu...

No neviem.

Ked sa povie BMW GS predstavim si v prvom rade vzduchom chladeny boxer motor. To jedine mi bolo na tej motorke sympaticke aj ked nepatrim k jej velkym fanusikom.

Kua tak neviem, nech sa vyjadrí Awia, Francúz, Melón alebo podobní cestovatelia. Bežný užívateľ vie o tom asi h.... Asi to skončí tak, že ortodoxní hltači výjazdov cez polovicu sveta zostanú verní 1150, či?

Prevodovka pod motorom, krmenie zhora, výfuky smerom dole - chýbala už len tá voda...

Pozri obrázok

Asi to tak naozaj bude. GS 1150 sa stane legendou a bude si drzat ceny ako XRV 750.
Podla mna to prinesie zmensenie tolerancii spalovacieho priestoru, cize vyssie naroky na mazanie. Tym odpada lacny prevadzkovy servis (drahsie oleje, a filtre+chladiaca zmes). Na druhu stranu to moze priniest zvysenie vykonu, aj ked to kvoli tym emisnym normam zas nemusi byt az take citelne.

...no napríklad mne je to totálne jedno

Aj HD u Big twinov uažuje nad vodou , dúfam, že aspoň ten sportster mi nedošahajú ja im aj ich normy, hlavne že Argentínske kravy toho naprdia za mesiac viac než všetci motorkári za rok

vmax

Ked uz ani BMW nebude BMW, co potom bude BMW?

vysunute valce do stran pri vode stracaju zmysel.Pripada mi to uz len ako nieco umelo drzane,postavene na zakladoch svojich vydarenych predkov.
Bacaono-ja si myslim opak,kedze motor bude pracovat pri nizsich teplotach,bude potrebovat mensie vôle,tam padom bude mensia spotreba oleja (co pznam chalanov,tak ani pri "starej" 1150 nebola velka).

Nemyslel som naroky na spotrebu oleja, ale na jeho kvalitu a tym padom aj cenu.

Momul, aky zmysel ma rebrovanie na Vsetkych choproch vodnikoch ? Aky zmysel ma "nadrz" na tvojej motorke ?
Boxer ma zmysel pre jeho nizke tazisko, aspon ked uz.

duggo-nadrz?ze by na benzin? Ale asi myslis falosnu nadrz - to tazisko berem,mas pravdu.

este nech tomu daju baterku na jednu stranu nadrze a vodny chladic na druhu a mozu do toho zacat brblat ludia ktori brblu o novej supertenere

evoluciu nezastavis (a euronormy zastavi asi len (r)evolucia) ale opustit 80 rokov staru koncepciu je pre mna trosku smutne ale ziadna tragedia, ortodoxni budu jazdit na vzduchacoch a pridu novi ktorym koncepcia vzduch olej nevonala

trosku nechapem tie monobloky, ved GS bez ohladu ci to je 1100, 1150 alebo 1200 brzdi jak nepomodlene ale celkom som zvedavy na kolko vyladia ten novy motor ak by sa nebodaj niekto odtrhol z retaze a naladil to na 150HP tak nova multa moze ist handry fajcit a crosstourer uz teraz dostal ranu na solar

pitazku nesranduj ty hondafil 110 koni ti je malo? kolko ma varadero?

duggace no neviem.., nizke tazisko sa da dosiahnut aj koncepciou paralelneho twinu ako je tu novej supertenery a je to teda o dost obratnejsie riesenie ako dva valce ktore uz do stran pri vodnom chladeni trcat nepotrebuju

150 koni z toho nedostanu aj keby sa modlili tri roky ..skor si myslim, ze crosstourer bude tie rany rozdavat
(..cena bude asi na urovni GS adventure ale motoricky uplne niekde inde, takze?...)


110 koni je dost.. varadero dokonca nema ani tolko, napriek tomu ide ten motor urcite lepsie ako GSkovy

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (03.09.2011 9:54)

ako hovorim ja: sila sebaklamu nema hranic

raptaku, budes sa tento vikend vozit? berem varana a skusime tu silu sebaklamu, co ty na to?

sice na gs som nesiel ale motor mam ten isty a musim povedat ze kto sa len previezol tak ten motor ani zdaleka neodhadne a musi na nom spravit niekolko stoviek mozno tisicok km kym to pochopi.. ja sa splham k 2tis. km s boxerom a az po cca prvej tisicke sa mi ten motor vobec zacal pacit a cim viac jazdim tym mu viac prichadzam na chut.. nemyslim ze varaderko bude niecim unikatne.. ako poznam japan moto tak to bude taka motorka aby na nej vedel ist kazdy a aby nikomu nevadila

pitazku neviem vybalujem sa po dovolenke a som v ZM, kazdopadne moja motorka 110HP nema ale nove GS ano

ale je mi jasne ze nemecke kone musia byt slabsie ako tie japonske.... aj majitelia BMW aut ti to potvrdia furt nechapem ako sa mozes vozit na tej nemeckej hrude a nemas uz nejakeho accorda

ja varanka skusat nepotrebujem na to aby som vedel ako ide (mal som dvoch, navyse karburatorovych ktore podla skalnych varaderistov maju este lepsiu reakciu na plyn ako striekackove)
k tomu meraniu si pipikov na asfalte poviem tolko ze moje tazke hebedo dala kajova lahka LC8 na rozbehu vzdy dole ale sam som bol prekvapeny ako sa ta moja iba 85 konova tazka kovadlina zo zaciatku drzala... ktovie mozno prekvapi aj teba

kazdopadne nechcem aby sa tato debata otocila na tradicne dotahovacky GS vs. Varadero aj ked tvoj prvy prispevok v diskusii je zda sa iba o tom

ale niee.. sak sranda musi byt.. som vedel, ze ked dojdes s dovolenky, hned bude prispevok jak ma byt

mne je to suma fuk, kazdy nech sa vozi, na com sa mu paci.. mozno aj mne by sa GSko zapacilo, keby som na nom najazdil tolko km ako na varane (ako pise zahri)

kazdopadne k teme, myslim, ze vodne chladenie tomu GSkovemu motoru iba pomoze

Este si pamatam ako ste grcali nad novou supertenerou a teraz kazdy pochopil ze je to super masina. Takisto to bude aj s novym GS-om. silne reci nad recenziami a nazivo sanka dole .Vyvoj ide dopredu a podla mna sa zhorsit nemozu len zlepsit.

Majky: si si isty tym co pises?

janoval Neviem naco narazas, ale podla mna je to tak. Dakedy ked som videl Kawu ZXR750 som neveril ze dokazu urobit este krajsiu motorku a dokazali. Ked prisli na trh digitalne tachometre tiez mi to bolo proti srsti a teraz si analog neviem ani predstavit. Vzdy sa najdu skalny fandovia AfrikyTwin ci GeeSa1150 co budu tvrdit ze to je to naj co sa kedy vyrobilo, ale turisti ktory jazdia tripi po azii atd. a nemudruju v krcme pri pive vedia tomu uz tak davno nie je...Su to legendy ktore si zasluzia obdiv ale ich slava skoncila v rokoch davno minulych..Je to iba moj nazor samozrejme..

Nenarazam na nic, len ma zaujima, ze kde si dosiel k tomu, ze ludia ktori zatracovali XTZ prave koli, velkemu objemu motora (ocakavalo sa okolo 800-900), chladicu, ktory je prvy na rane ked padnes, ze ti ludia zmenili nazor a tvrdia, ze je to super masina. Masia to asi super je, nejazdil som na nej, neviem. Len to nie je XTZ SuperTenere. Proste to uz nie je adventure motorka. Tak isto ako aj maly strom so svojim olejovym filtrom a malymi kolesami.

ja som do azie dosiel na Transalpe 650 a noveho som nechcel, prave koli vychytavkam ako vstrekovanie, digitalne picovinky...
Treba sa skor zmerit s tym, ze nova XTZ1200 je na dialnicne presuny po Europe, kde mas servis a vsetko co k tomu potrebujes.
Cuduj sa svete, ale ked sme stretavali nejakych cestovatelov, tak bud sli na Starych Afrikach, GSkach, Starych Transalpoch, este nejaka KTM...

To nie su "skalny fandovia", ale ludia co realne do tej azii aj chodia "a nemudruju v krcme pri pive vedia tomu uz tak davno nie je..."

Len tak pre upresnenie, kolko krat si bol v Azzi na motorke ty a ak si naozaj bol, tak siel by si tam zas na novej XTZ???

janoval staré jednoduché mašiny vymierajú . Teraz máš všade na.ebanú elektroniku a vstrekovanie .

janoval ja som v azii na motorke nebol ani raz a asi si ma nepochopil. Chcel som tym len povedat ze svetovy vyrobcovia ako BMW a Yamaha vyrabaju len to co ludia chcu a co sa bude predavat.. Kolko z Gs adventur videlo blato a teren z tisicov predanych v zapadnej europe?? Samozrejme ze sa najdu fandovia enduro ktory jazdia azie a off road ale kolko novodobych SuperTeren by sa im predalo?? Aj pre nich tu je 800-vka Ge eSo cize nova 1200 sa moze vyberat cestou aku si spomenul(dialnice v europe).

janoval maly strom nema o nic mensie kolesa ako velky strom, GS 1100-1150-1200, Varadero ci Caponord a ten olejovy filter napriek tomu ze je naozaj na rane aj s olejovych chladicom neprekaza pri adventure turistike www.mototour.sk

ak by som siel niekde do tramtarie asi radsej na niecom konstrukcne jednoduchsom ako na niecom preelektronizovanom

jeden z murphyho zakonov hovori - co sa moze pokazit to sa pokazi, a cim mas toho viac co sa moze pokazit tym mas vacsiu sancu ze sa ti nieco pokazi... hoci si nemyslim ze sa pre toto musia cestovatelia vratit niekde do 80-90 rokov ku karburatorom ale je na zamyslenie kde je ta hranica kedy ti elektronika robi sluzbu a kedy su to uz modne preteky o viac ovladacich tlacitok na riadidlach ci palubnej doske

"tuzobne" ocakavam kedy sudruhovia (asi budu z baworska) pridu s elektronicky nastavitelnymi spatnymi zrkadlami a elektronickym otvaranim kufrov na dialkove ovladanie ktore budu mat v sebe cidla merajuce hmotnost ulozenej batoziny ....a potom ked ti spadne motorka a zrkadlo zmeni polohu tak to nahlasi chybu riadiacej jednotke a motorka prejde do nudzoveho rezimu a nenastartujes skor nez si nerozlozis vahu tak aby bol PC spokojny

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (03.09.2011 14:22)

Majky: aby nedoslo k nedorozumeniu. Napisal si:

"Este si pamatam ako ste grcali nad novou supertenerou a teraz kazdy pochopil ze je to super masina."

Na to som ja reagoval, ci si si isty. Lebo grcali nad nou prave ludia koli tomu, ze to nesie nazov slavnej SuperTenere a pritom to so SuperTenere nema nic spolocne.

marek: nie vymieraju, ale vymreli.
Ked este aj taka klasika ako GS s boxerom uz nebude vzduchac, koli euro normam....
No cas ukaze, ci presnejsi vodou chladeny spravi tolko km ako stary, pomerne "volny" vzduchac. A k tomu, ze to prida nico na vykone. Vykon pri cestovani nie je vsetko. Ja som sa obaval, ze ci mi Transalp nebude slaby na taku cestu a teraz viem, ze siel by som na nom zas a mozno aj pojdem

Raptor: tie elektronicke zrkadla... hmm, tak to by som teda bral. Hned si jedne objednam a nahodim na Enfielda. Snad to ta stara, mala baterka v ktorej uz mozno ani kyselina nie je utiahne.
Ale ani enfield nie je neznicitelny. Drziak vyfuku neprezil posledny vylet po indickych cestach - necestach. Ale vyfuk som nestratil. Zostal oprety o centralny stojan. Pravdu povediac, cakal som kedy sa ozve zvuk Harleya a rincanie plechoveho vyfuku za mnou (je tam len nasunuty na zvode), ale nestalo sa tak. Zas ma ta oprava bude stat aspon 3 eura, s robotu mozno aj 4

janoval narazal som na to ze pri recenzii novej ST som videl len negativne ohlasy. Ked tu niekto zalozil diskusiu o nej a ludia ktory ju uz maju v garazi zacali opisovat pocity nikto uz nenapisal nic proti nej lebo sa ukazala v dobrom svetle aj pri jej velkej vahe. Ja si myslim ze si zasluzi niest meno slavnej SuperTenerky aj ked nikdy nezozne uspechy legendy. Keby ostali koncepcne pri starej ST, kazdy by grcal ze v Yamahe zaspali dobu a pritom nova ST mala byt priamim konkurentom GS1200...Kolko ludi tolko chuti, mozno sa mylim ale doba ide dopredu a poziadavky konzumnej spolocnosti sa menia...

Ja nepochybujem ze nova XTZ je super masinka. Je aj pekna. Ale konkurenciu GSku asi tazko niekto postavi. GS-ko ma meno. Aj ked je plne elektroniky, tazke je ako slon, tak samotny motor je pomerne jednoduchy, zatial. Len si neodkopnuk konektor zo vstrekovaca.

Pozeram, ze si z Michaloviec. Tak by sme tuto temu mali prebrat asi radsej niekde pri pive. Marek bude rozhodca. Viem kde capuju paradny Gambrinus. Ale doma budem az v decembri. Pozeram ze zrejme aj ty. Lebo takto tu len mutime vodu v chladici noveho boxera, ktory kedze uz dostane vodu, tak bude mozno aj radovy

Janoval Presne tak to si vystihol a plne s tebou suhlasim. Takze v decembri s Gambrinusom v ruke. Rad si vypocujem tvoje zazitky z cesty do Azie

radovy boxer? goldwing offroad?

Pozri obrázok

ja už len čakám na baterkovú GS Adventure ale aj táto sa mi páči nevidím na nej nič zlé

raptor: ale goldwing ma tych valcov pozehnane, ten si ich moze dovolit aj v rade, aj boxer to moze byt. Ale co take GS, ked ma valce len 2, to az potom acne s tou motorkou hadzat do strany

Majky:

Proste tie euronormy ma už serú. Táto európa je už iba jedno veľké RVHP.

a to keby ste vedeli co chysta suzuki!!!!!!!!

BLADY MERRY navrat ku korenom iba pre pravovernych..........

janoval no pochopitelne ze to zacne hadzat do strany... ja dokonca ked chcem pridat plyn tak najprv vysadnem do lava aby ma to nestrhlo doprava

a pocul som ze aj jednovalcove BMW hadzu do strany ale je to opat iba specifikum BMW.. ostatne jednobuchy hadzu hore pripadne dopredu

omyl, ostatne jednobuchy hadzu na zadne Tak ma napada, ze keby ten boxer otocili o 90 stupnov spravnym smerom, tak by nehadzal do strany, ale dole, co by v podstate pomohlo pri akceleraciu a branilo by zdvihaniu predneho kolesa. Hotovy dragster by z toho bol

miros139 tak nás pouč čo nového u suzi. Mám taký typ:

Video: www.youtube.com/watch?v=y_cC44V-LmI