vyzera velmi dobre - tak uhladene. a parametre 235 kg vs 150 k slubuju veeeelmi vela zabavy (na ceste urcite)

davam plus, ze sa nenechali "nahovorit" na zobak vpredu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (19.09.2012 10:12)

Parametre skvelé...
Zobák nikdy vpredu nemali, zachovávajú si svoj štýl... Len mi to príde ako cesťák veľa stratila z Dakarského looku 950 a 990-tky... Tie boli postavené aj aj vyzeraly ako rally motorky a tak aj jazdili... Vznikli v čase keď KTM street modely ešte nerobila... Tu je vidieť úplne iný rukopis...

Ale veď sa čosi šepká o adventure 800-vke KTM... Hmmm uvidíme...

Awia: ani Honda, ci Triumph neboli zobakove a uz su...
pitaz: neodpisuj... Diskusie k Článkom: KTM 1190 Adventure...&todo=added&p=last

awia - ano, aj o tej sa suska. ale vela vyrobcov vstupilo do segmentu cestovnych endur, ktore su na 90% na cestu a zvysok je bud luka, alebo mierna sotolina a tie bajky idu na dracku. KTM by bola sprosta, keby si to necha ujst. no a popri tom peknu 800 vecku pre ludi, co chcu ist ozaj na kraj sveta. lebo ti by si aj tak 1200 nekupili, je jedno od ktoreho vyrobcu..

Oni sa tie 800-900vky vyroja zasa skoro vsetky naraz v jednom obdobi, presne tak ako teraz 1200vky, az ked vyrobcovia zistia ze tuto dieru zatial slabo vyplna iba BMW.

Vyzera to tak, ze 990-tka si bude drzat dlho cenu....ak teda nepridu s tou suskajucou bombou ohladne 800-vky co spomina Awia...

K moto, je docela pekna...paci sa mi... pride mi to ale skor ako vacsie, roztiahnutejsie, rozliatejsie SMT-cko ako pokracovatel Adventurky.....mno ale uvidime nazivo...

twinspark? - zaujimave..
a som zvedavy na spotrebu - 990 mala celkom vysoku
inac celkom slusnu vahu zachovali

velmi pekna motorka, ale tiez mi pride ako prerastene SMTcko, skoda ze uz to neni ta dakarska adventurka

mj357 : podla tohto clanku ma moja moto lepsiu spotrebu ako tvoja je vysoka?

Dvojtest Honda CBF 600 N a CBF 250

Cervo

kunkurencia to chape uz davno....zobak je len zobak...casom nieco urcite nahodia...

Možno tie "chýbajúce" zobáky v Indii nie sú v móde...
Indická firma Bajaj neustále zvyšuje svůj podíl v KTM nákupem volně prodejných akcií...
Alebo už je situácia opäť iná?

Pekná je, ale ako píše Awia street štyl čo je trochu škoda. Mohli by vyplodiť aj malú ADV 690 a u mňa by bolo rozhodnuté.

sak si kup normalnu 690, urobit tam masku s nadrzami vyjde cca 2tis eur a 10tis mas motorku, ktora nema konkurenciu, lebo vlastne v takejto triede nikto nic podobne nevyraba.

matus: hned prva konkurencia ma napadla TE630, ci ?

podla toho co o nej pise bedna, tak ani nie.

matus: myslis to, ze podla bednu je TE "Kultivované univerzálne delo", je omnoho viac "user friendly", menej ostra (netrha ruky), sedlo je omnoho viac pohodlnejsie a podobne ? mne to teda vobec nepride ako kritika, skor ako vyhoda prave pre adventure turistiku o ktorej si pisal ty (inak nepotrebujes vacsiu nadrz, stit a podobne)... ale v pohode, kazdy hlada to svoje...
kazdopadne vseobecne su povazovane za priamu konkurenciu, porovnani a testov najdes na nete mraky...
ked uz mas nakupene oranzove oblecko a helmu, tak ty inu konkurenciu ani nebudes chciet vidiet...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (19.09.2012 15:21)

quanto: co by v indii robili s takou motorkou? MHD?

A k motorke? Vsak aj husqvarna doteraz robila endura a prisli s NUDA-ou. Preco by KTM nemohlo mat svoje Varadero. No spravili turistu s KTM image. Nevidim na tom nic zle. Vsak KTM ma aj ine cestne motorky. No ale to, ze prestali vyrabat 990 nechapem. Mozno sa im zle predavalo. Alebo sa velmi sypalo a mali velke straty na reklamackach. Lebo toto je podla mna trochu ina kategoria. Ale mozem sa mylit.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (19.09.2012 15:34)

Menton>
pozri, moja krv je momentalne oranzova, ale to neznamena, ze to tak bude naveky. Len nemozem za to, ze v poslednej dekade robia aj motorky, ktore mi maximalne vyhovuju. A opravnenej kritike sa nikdy nebranim, ako niektori ini jazdci, ci skor majitelia

K veci - sedlo, ostrost, user friendliness - to su tak subjektivne veci, ze nemozes povedat co je lepsie. Pre teba je lepsie jemnejsia motorka, pre mna ostrejsia. Kto ma pravdu? Kazdy z nas.

Nie pre podryp ale pre lepsie pochopenie reality zazitok z Pyreneji - bol tam nemec na 690, tak som sa podujal urobit vysluch, kedze viaceri po 690 slintame. Nemec dosiel do Pyreneji po vlastnej osi, pytam sa ho, co jeho zadok. Boli ho, povedal, ale ze boli ho rovnako ako na predchodzej 1150, takze neriesi. Nemal na tom ani stitok...

Viac ako to, ci je sedlo makke alebo reakcia na plyn ostra, je pre mna dolezitejsi bednov popis spravania sa motorky v tazsom terene - a tu sa objektivne TE mina ucinkom, nie je to jej pole.
Ak si kupujem enduro so 140kg, tak si ho kupujem pre to, aby som s nim jazdil relativne narocny teren. Prekusnem nizku hmotnost a vo vetre budem lietat ako handra, prekusnem kratku stavbu a na dialnici v 140tke to bude bez tlmica riadenia boj, ale to vsetko pre to, aby som v terene jazdil vysmiaty ako lečo.
Mne to z jeho popisu vychadza tak, ze TE je fajn do nenarocneho terenu. Tak ale na to potom staci aj GS resp 990, resp ine velke endura, ktore sa na ceste spravaju ako normalna motorka. Pre niekoho mozno je TE v rovnakej triede ako 690, ale ja si myslim, ze nie. V zasade je mi to vsak jedno, iste pre mna je to, ze TE nie je pre mna alternativa.

... hmmm, nevypada to zle, a to som si myslel, ze uz som pevne rozhodnuty ...

NORBERT -

vykonom sli po krku multisrande
235 kg plne natankovana
4 palivove mapy plus jedna extra na offroad

podla obrazka dizajnovo asi pocestnela ale parametre ako svetla vyska a zdvihy este nevieme preto nesudme..

ak ak by aj pocestnela tak pre vacsinu z beznych smrtelnikov budu jej limity nedosiahnutelne

u mna
jedine minus davam za drive by wire ale mozno sa to jebkat nebude

cervo ano v clanku pisu ze ma 6,75 az 7, ja mam 6,3.. a kolko mas ty?
ja som volakedy cital ze 990adv ma 7-8, aku mas ty?

btw www.1000ps.de/modellnews-2355789-KTM_1190_Adventure_13

ma to mat nejaky offroad-mod pre abs a trakcnu kontrolu, ej bistu..

mne sa iba nechce verit, ze sa "omylom" dostane fotka na oficialny web, aj s popiskami po bokoch.. podla mna iba marketingova finta, ale ako vidno - zabera

mj357 - ja som niekde cital ze nikto nerobi nudnejsie a sterilnejsie motorky ako honda. co ty na to?

mj357 ako matus spravne podotkol, ak si to nepochopil, ze su to len keci mozes si pozriet spiritmonitor.de a zhodnotit sam ci to je vela ci malo... ja mam mozno okolo 6,5 ale neratam to

matus nebolo to v novom case?
cervo .. v teste od herghotta bolo 7-8 realne zmerane.. jasne ze dlhodobo merane ma clovek menej ale fakt je aj ze spritmonitore ukazuje od najmensich spotrieb
.."mozno okolo" som si aj ja myslel ze mam 5,5 no spritmonitor mi ukazuje 6,3

vy tu riesite spotrebu?

hej, riesia.. *yawn*
iba hovorim ze som zvedavy ci ostane pri vyssom objeme spotreba aspon na tom istom ako 990...

tak kola na novej KTM budu 19 a 17 palcove,pri verzii R 21 a 18

Dnes sa na svetlo sveta dostala ďalšia fotka:



Kolo je určite 19-stka a dúfam, že to bude ako píše Francuz a eRková verzia všetko zachráni...

Awia

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Awia (20.09.2012 13:22)

www.motorkari.cz/clanky/moto-novinky/ktm...

Takže čerstvá aktualizácia:

Dnes nám do redakcie prišli už prvé oficiálne informácie priamo z KTM. Vyzerá to tak, že KTM predstaví hneď dva modely 1190 Adventure a 1190 Adventure R. Hlavným rozdielom bude použitie enduráckych 21 a 18 palcových kolies a lepšieho podvozku na eRkovej verzii.

Okrem už spomenutých vlastností sa potvrdil výkon 150 koní a krútiak 125 Nm a zaujímavý servisný interval motora 15.000 k.

KTM 1190 Adventure:

Adventure by mala jazdiť na kolesách 120/70-19 a 170/60-17 s hmotnosťou 230 kg plne natankovaná a na podvozku WP. Sedlo bude dvojdielne, nastaviteľné a bude mať vyšší turistický štít.



KTM 1190 Adventure R:

Okrem enduráckych kolies 90/90-21 a 150/60-18 dostala plne nastaviteľnú USD vidlicu WP s nastavením kompresie a predpätia a plne nastaviteľný zadný tlmič WP. Hmotnosť plne natankovaného eRka stúpla na 235 kg ale je to už vrátane ochranného rámu motora. Sedlo bude jednodielne športové.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (20.09.2012 14:02)

velmi pekne farebne kombinacie

Neskutočný humus. U mňa KTM skončila

mne sa tiez paci...
90-90-21

Heno: len to prosím nepíš do KTM lebo sa tam z toho zrútia...

Heno neni to az take strasne. Ked so odmyslim tem obludny vyfuk a namiesto neho nieco normalne, tak by ma odradzala iba ta elektronika.

tá predná maska s tým štítom , možno na živo to bude lepšie vyzerat.

... ten vyfuk teda fakt nic moc, inac by som to R-ko aj prijal ...

Ja KTM môžem a rád ju aj testujem. Ale tento www.multistrada.ducati.com/en dôvod je jasný prečo parametre sú aké su.
Počkajme si.

ked sa pozeram na tu nadrz z predu, pripada mi ako pochudnuta durova supertenera...

v kazdom pripade zaujimave...

kym neuvidim nazivo, neodveziem, nechcem sudit...

celkom by ma zaujimalo preco pri cestnejsej verzii siahli po takychto nestandardnych rozmeroch pneumatik?
ktory vyrobca robi v tomto rozmere nieco stuploidne? alebo aspon semi-stuploidne?

kazdopadne ma u mna KTM velke plus, niekto u nich sa celkom slusne zamyslel nad tym aby novy model dokazal privabit aj nie uplne radikalnych jazdcov od konkurencie a zaroven verzia "R" riesi poziadavky skalnych a ortodoxnych

ten servisny interval 15tkm sa mi az verit nechce..

verzia R neriesi nic len jedno je SUV a druhe este viac SUV

cervo clovece pripominas mi ortodoxnych majitelov 1150 GS ktori na 1200 GS frflali skor nez sa dostala do motosalonov

vyvoj nicim nezastavis a KTM potrebuje predavat velke mnozstva, nie robit sortiment pre uzku klientelu fajnsmekrov, povedat ze verzia R neriesi nic vzhladom na zasadne rozdiely pri rozmere kolies a podvozku mi pride kratkozrake... najma ak si na tej motorke nesedel

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (22.09.2012 12:00)

Preco nie je verzia R prezentovana na stuploch???

hezké u mna KTM neskoncila.....ledazeby nebol badzet

Pozri obrázok

hellforleathermagazine.com/2012/10/why-did-ktm-photosho...



treba precitat clanok... najlepsi odstavec: "It’s all about maintaining the illusion..."

no sak co, trosku ju tam opliskali ale hadam nebudu davat taku fotku do propagacnych materialov

myslim, ze kazdy normalny off-road turista by hned vedel, ze bez poriadneho schutzplechu do terenu nelez

www.gaskrank.tv/tv/hersteller/ktm-1190-adventure-2013-a...