Nádhera a zábava určite zaručená Ale ja by som ju určite radšej bral so 150 kou vzadu , tu 180ku vobec nechápem

obzvlast pekne

krasne su...

a co to zere? = co to bude stat?

Menton , že v "emerike" 9995 www.motorcycle-usa.com/29345/Buyers-Guide-Specification...

no tu pisali nieco o "social pakete" za 8000 eurodukatov, co by bolo vyborne... www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2014...
to by sa aj Triumph mal zacat vazne bat...

na www.ducati.sk je to aj s cenami, vyzera to luubivo

No prosím , načo hľadám ďaleko , keď ceny sú pod nosom (a celkom dobré) .

Nadherne su

Opravujem svoje hodnotenie (nedal som predtým žiadne) , na
Hľadím na ňu ako na zjavenie ! To je presne štýl , aký dnes ide , vynikajúco vystihli dnešné potreby , bravó .
Skoro univerzálna moto, brzdy v poriadku , ABS v sérii , slušná váha , asfalt ako nič , šotolinka/poľná cesta pre normálneho motorkára tiež ako nič , výkon pre jedného stačí nad hlavu , dizajn lákavý , so štítom aj na nútený rýchlejší presun medzi dvomi zážitkami , za tie ceny to môže byť predajný trhák , mne len (čisto osobne) ten eL-kový motor od Ducati nikdy nerezal .

Menton , veru , Triumph-ácky Scrambler s tým Bonnevillovským podvozkom to bude mať (ak ho nezmodernizujú aj inak , ako len farbou lakovania) ešte ťažšie .

no to som zvedavy, podla mnozstva 'palculienok', kolko ich bude na (aj SK) cestach..

ako druha moto, na kofolku, do roboty a po meste si to viem predstavit, ale inak co ja viem.. asi som este mlady

mne sa to moc nelúbí, ale výbavu to má pjeknú ...

@ brazel: rozdíle v tlmičoch medzi Bonnie a Scrambler predsa enem nejaké sú, naprík temu bude ten podvozek oproti Duc asi slabší, co sa dá ale rešit indivindi ...

Objednavam pre manzelku 1x urban enduro,
dufam ze sa mi na tom nebude vozit

No ja neviem Jura ... , ja roky žijem v tom , že T-Scrambler má rovnaký podvozok ako T-Bonneville (lebo to tak bolo aj vždy uvádzané) , tu len tak narýchlo z mr.databázy , zdvih vpredu aj vzadu rovnaký (120/106) , teda akurát tak na cestu , tá talianska jebka má aspoň 150 vpredu aj vzadu: motoride.sk/?P=motodb-cmp&cmp=%2C9672%2C9009%2C...

Dôvod úpravy: A Thruxton má rovnaký ako Bonnie+T.Scrambler pochopiteľne tiež , veď všetky vychádzajú z Bonnie podvozku .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (01.12.2014 20:21)

Kks, ze aky bestialny zvuk...

[
Video: www.youtube.com/watch?v=PxLuxxbnJxc ]

Brazel: prečo ti ten L kový motor od Ducati nikdy "nerezal" ?

Nenapíšem , lebo ma tu do.ebú . Neviem , asi som ich často videl v servisoch a servisákov bez vlasov .
No proste , nie je pekný a aj som si dávno povedal , že mne žiadny valec nebude odpaľovať rovno v rozkroku , ani V , ani L .

Dôvod úpravy: Motor ma musí pri pohľade naň ... (nechcem napísať , že vzrušiť , lebo to nie je pravda) a ja toto eLko ... , no nepáči sa mi , ničím .
To je osobné , ja nechcem , aby sa ľudia urazili (!!!) , proste ma ten motor absolútne nezaujme .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (01.12.2014 20:45)

Dobré. Že z jedneho ponúkli hneď 4 verzie a každý si nájde to svoje. Icon a Full Trottle pre mňa. A cena Iconu dobrá, môj favorit medzi katalógovými classic/CR/Tracker Triumph Thruxton sa môže triasť.

parada, velmo pekne ducati bravo

Brazel:mne sa zas ten motor páči a hlavne jeho charakter jednoduchosť a hlavne spolahlivosť

alexa7 , verím ti , ja som na Ducati v živote ani nejazdil , ani nesedel (ale tento Scrambler sa mi vidí ako veľmi praktická moto).

Dôvod úpravy: Asi máš pravdu : suchen.mobile.de/motorrad/ducati.html?isSearchRequest=t...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (01.12.2014 21:17)

Ak si odmyslím ( = neberiem do úvahy) - stupídne reklamné video, a ak sa na Sramblera pozriem reálne, vidím motorečku aká na trhu nie je. Žiaľ, s videom bude treba pravdepodobne vynechať aj slovenský trh. Lebo pre ten asi nie je primárne určená. Budem zvedavý na predajné čísla v západnej Európe napr. po roku. Osobne si myslím si, že si nájde dosť priaznivcov. Uvidíme ...

Brazel:"praktičnosť" to je hrozné slovo na motorku ešte dodáme že úžitková hodnota, úspornosť, univerzálnosť a sme pri nejakom lacnom japoncovi no fuj

Full Throttle (či Icon) vidím popri Moto Guzi V7 ako vážneho ašpiranta na 2. moto v garáži. Vyzerá to tak, že Scrambler bude pekná, malá, ľahká a hravá motorka s nadmieru postačujúcim výkonom do mesta, ale i na jednodňové výlety po okolí.

Úžasne pekný stroj

Velmi sa mi pacia, ale poprosim Vas... vie mi niekto povedat preco stoji napriklad na ducati.sk ICON 8290,- a FULL THROTTLE 9460,- ??? parametricky su zhodne, je tam rozdiel len vo farbe a vyfuku... Nic ine som nenasiel. Keby som si vyberal tak len jednu z tychto dvoch variant.

Ked uz si na tej stranke, tak si ju aj precitaj, cast "vybavenie", plus rozdielne kolesa...