Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 4061 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29822
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17623)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12199)

Pre vás:

Povinné zmluvné poistenie - vyber si najlepšiu cenu!

Motoride Klub - Profil člena - Kibo

Login: Kibo Offline

Ikona

Meno: Lukáš (priezvisko utajené)
Môj štýl: Kávičkár - motorka je relax, výlety na ľahko, od kávičky (kofoly) ku kávičke sám aj s partiou...
Skúsenosti: Som začiatočník, jazdím 15 rokov, ročne najazdím v priemere 9000 kilometrov
Motorka: Honda XL 1000V Varadero 2008
Mesto: Bratislava (Slovensko)
Čas registrácie: 05.04.2010 02:26
Posledne prihlásený: 14.10.2022 21:05

Ďalšie motorky:

Motorka:
Honda CBF 600S 2004
Honda CB 1300 2004
Honda XL 1000V Varadero 2008

Niečo o sebe:

Uprednostňujem 4 kolesá a je jedno, či to je auto, štvorkolka alebo motorka s pomocnými koliečkami :-D

Honda CBF 600S - kódové značenie Hatatitla
Honda CB 1300 - kódové značenie Arabela
Honda XL 1000V Varadero - kódové značenie Pocahontas

2010: A, CZ, H, SK - okolo komína (5 000 km)
2011: A, CZ, H, SK - stále okolo komína (6 500 km)
2012: A, H, HR, SK, SLO - ešte stále okolo komína (8 800 km)
2013: A, CZ, H, SK, SLO - večne okolo komína... (11 000 km)
2014: A, CZ, D, H, PL, SK, SLO - ja proste milujem komíny :-))) (20 000 km)
2015: A, BiH, CZ, H, HR, MNE, SK, SRB - návšteva vzdialenejších komínov :-) (13 700 km)
2016: SK - stavba vlastného komína (1 800 km)
2017: A, H, SK - privoňanie k okruhovému komínu ;-) (7100 km)
2018: SK - konečne okolo vlastného komína
2019: A, CZ, H, SK

Štatistika

Zoznam členov Yamaha Posledná šanca

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »