Anketa:
Marakéš, Djema el-Fna a medina, Maroko - Bod záujmu - Tip na Výlet
Deň začíname prehliadkou Marakéša. Zaparkovali sme priamo na okraji mediny na kraji hlavného námestia Djema el-Fna, kde sa odohráva divadlo zaklínačov hadov, trénerov cvičených opíc, kde sa potulujú tradičný predajcovia vody vo vyzdobených kostýmoch a kde začínajú tradičné súky - nekonečná spleť uličiek trhov.
Ponoriť sa do trhov znamená zabudnúť na čas a doslova sa na pár hodín stratiť. Predáva sa tu takmer všetko čo vás len napadne. Ale sú tu tiež na turistov zvyknutý a treba dať pozor na ceny a kruto zjednávať. Dali sme si tu asi jedno z najlepších jedál ale rozhodne aj najdrahšie v Maroku.
Navštívili sme Marakéške múseum a Mansúr (teologická škola) Ben Yousuffa. Úžasne zdobené stavby z ručne robených kachličiek miniatúrnych tvarov a z dreva vyrezávané nábytky a dvere.
Články:
Fotogaléria:
23.09.2017 - Bomir

15.12.2014 - ernesto

22.01.2011 - Awia

22.01.2011 - Awia

22.01.2011 - Awia

22.01.2011 - Awia

22.01.2011 - Awia

22.01.2011 - Awia

22.01.2011 - Awia

22.01.2011 - Awia

22.01.2011 - Awia

22.01.2011 - Awia

22.01.2011 - Awia

22.01.2011 - Awia

22.01.2011 - Awia

Detaily:
Krajina: | Maroko |
Región: | Maraéš |
Typ: | Mesto |
Pridal: | Awia 04.10.2016 (11:56) |
Poloha: | N 31.626 W 7.989 |
Približná poloha: | nie |
Čitatelia: | 4890 |
Povrch: | asfalt |
Mapa: Zobraz miesta v okolí na Dynamickej Mape
Body v okolí:
Body vo vzdialenosti do 50 km. Zobraz body v okolí na mape.
Č. | Názov: | Typ: | Vzdialenosť: |
---|---|---|---|
1. | Madrasa Ben Youssefa - náboženská škola, Marakéš, Maroko | Kostol | 0.7 km S |
Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!