Anketa:
Privát Mike, Rumunsko - Bod záujmu - Ubytovanie
Ubytovanie u perfektného chlapíka menom Mike. Angličana žijúceho s manželkou v novozrekonštruovanom dome, z ktorého Mike vytvára penzión pre motorkárov. V dohľadnom čase by chcel vytvoriť miesto kde sa bude dať nielen ubytovať, ale poskytne aj kompletný servis s adekvátnym náradím, sprievodcovské služby po okolí a požičovňu motoriek.
Momentálne (mail z 1.10.09) má Mike 2 Yamahy XTZ 750 Super Tenere a XT 600 a plánuje dokúpiť 3-4 350-400 ccm endurá a požičiavať ich. Chcel by poskytovať aj balík služieb (ubytovanie, požičanie motocykla a stravu s cenou 400 eur) za týždeň. A ubytovanie teda rozhodne stojí za to, nielen svojou kvalitou v krásnom dome, ale aj spoločnosťou skvelého človeka Mikea a jeho manželky.
Detaily:
Krajina: | Rumunsko |
Región: | Brazovská župa |
Typ: | Privát |
Pridal: | Kajo001 17.12.2009 (11:57) |
Poloha: | N 45.606 E 25.672 |
Približná poloha: | nie |
Čitatelia: | 10011 |
Povrch: | asfalt |
Prístup:
Kúsok od centra Brašova priamo pod Karpatami.
Adresa, Kontakt:
Mike McRaven
+40723428202
Mail na Mike je: mcraven2004@yahoo.com
Mapa: Zobraz miesta v okolí na Dynamickej Mape
Body v okolí:
Body vo vzdialenosti do 50 km. Zobraz body v okolí na mape.
Č. | Názov: | Typ: | Vzdialenosť: |
---|---|---|---|
1. | Brasov, Poiana, Rumunsko | Prírodný úkaz | 6.2 km SZ |
2. | Pevnosť Rasnov, Rumunsko | Hrad | 15.8 km Z |
3. | Penzión Hanul Lupilor, Brašov, Rumunsko | Penzión | 20.9 km JZ |
4. | Hrad Bran, Rumunsko | Hrad | 25.4 km JZ |

Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!