Anketa:
Spomienka na Kentiho
ZdieľaťPridané: 29.08.2009 Autor: sidi24
Čitatelia: 16129 [Novinky - In Memoriam]
Spomienka na úžasného človeka a do poslednej chvíle motorkára Paľka Kentoša.
Deň 29 august 2008 sa do môjho srdca zapísal smutnými písmenami, keď v tento deň nás opustil manžel, otec rodiny a hlavne vynikajúci priateľ Pavol Kentoš.
![]() |
Kenti |
Dnes to bude rok čo nás Paľko opustil a aj týmto krátkym článok si chcem uctiť jeho pamiatku a Palino nezabúdame, stále na teba spomíname a ostávaš v našich srdciach. Bol si výnimočný človek a každý kto ťa poznal mi to len potvrdí.
![]() |
takto sme ho poznali stále |
Týmto by som sa chcel aj poďakovať všetkým ktorí prispeli počas roka na finančnú zbierku pre Paľovu manželku Janku a jeho deti Tamarku a Kristiánka, všetko pomohlo a v mene Janky ešte raz veľké vďaka.
![]() |
Tamarka a Kike |
Dňa 29.08.2009 sa uskutoční spomienková jazda za Paľka po meste Vranov nad Topľou, kde sa vyrazí z benzínky Shell, spraví sa okruh po meste Vranov odtiaľ na cintorín zapáliť sviečky a späť na miesto nehody kde sa spraví gumovačka. Každý kto má záujem sa zúčastniť, zraz je o 15.30 hod. na benzínke Shell vo Vranove n/T. Taktiež dňa 29.08.2009 o 18.00 hod. je spomienková omša za Paľka vo Vranove. Všetci čo ste ho poznali príďte, Paľko sa tam hore určite poteší.
Paľo Chýbaš nám, chýba nám tvoj smiech, tvoje večné telefonáty, tvoje bláznivé kúsky. Stále na teba spomíname s úsmevom a láskou, tvoja manželka Janka, deti Tamarka a Kike a chalani s holkami z Ride Like Hell !
![]() |
Pridané: 29.08.2009 Autor: sidi24 Zdieľať
Ďalšie články tohto autora:

Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!