Anketa:
I letos v Ostravě MS Freestyle 20. a 21.11.2010
ZdieľaťPridané: 15.11.2010 Autor: lada81
Čitatelia: 2960 [Novinky - Pozvánka]
NIGHT OF THE JUMPS OSTRAVA 20 a 21.11.2010
NIGHT OF THE JUMPS je nejstarším a nejúspěšnějším sériovým závodem FMX v Evropě. Čtvrtý podnik letošního seriálu Mistrovství světa ve Freestyle Motocrossu – Night of the Jumps bude hostit ve dnech 20. a 21. listopadu 2010 ostravská ČEZ Aréna.
V posledních letech navštívilo tyto závody více než milion diváků. Závodů se účastní celosvětová špička, jezdci z Itálie, Norska, Švédska, Ameriky. Mezi světovou elitu patří také český jezdec a miláček publika Libor „Mouka“ Podmol, který bude bojovat o nejvyšší stupeň, hnaný diváky a výhodou domácího prostředí.
![]() |
Představí se TOP 9 freestyleři dle aktuálního žebříčku MS IFMXF:
Remi Bizouard (Francie), Brody Wilson (USA), Jose Miralles (Španělsko), Rob Adelberg (Austrálie), Massimo Bianconcini (Itálie), Brice Izzo (Francie), Libor Podmol (Česká republika), Petr Pilát (Česká republika), Alastair Sayer (Botswana) + 4 piloti startující na divokou kartu.
Mistrovský závod zpestří contesty o nejlepší whip (placku) a skok do výšky. DOUBLE BACKFLIP - premiéra v ČR
Vrcholem večera bude první DOUBLE BACKFLIP (dvojité salto vzad) v podání amerického freestylera Scotta Murraye z Michiganu. Celou akci odstartuje Pit Party. Nouze nebude ani o světelné a pyrotechnické efekty. Svoje umění předvedou cheerleaders, lovci autogramů mohou rozšířit své sbírky díky autogramiádě a závěr noci bude patřit After Party. Nabitý program, premiérový DOUBLE BACKFLIP v ČR a pekelné polety freestyle jezdců zaručují, že bude pod střechou ČEZ arény pořádně bouřlivá atmosféra.„NIGHT OF THE JUMPS“ - FIM FREESTYLE MX WORLD CHAMPIONSHIP
Pridané: 15.11.2010 Autor: lada81 Zdieľať

Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!