ISSN 1336-6491 | Online: 1186 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29915
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17671)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12244)

Pre vás:

Povinné zmluvné poistenie - vyber si najlepšiu cenu!


Diskusia Diskusia (0)

Ubytovanie u Motorkara, Fínsko - Bod záujmu - Ubytovanie

Na jesen 2017 ked som sa cez Finsko vracal domov, som daleko na severe dostal defekt. Vtedy mi (okrem inych) pomohol istý Risto, ktoreho som stopol. Nevie bohvieako po anglicky ale je to nadseny motorkar. Ma stavebnu firmu a specializuje sa na vystavbu tradicnych Finskych drevennych obydli. Tri taketo domky postavil aj pri jazere par kilometrov od svojho domu a prave tam ma volal, aby som sa za nim zastavil. Ako motorkarovi mi ponukol za ubytovanie len smiesnu symbolicku cenu, pretoze "All motorbike friend" :D (presna citacia). Nakoniec som sa tam nezastavil, pretoze som to mal z trasy a tiez ma tlacil cas, pokial vsak budete niekto prechadzat okolo Jyväskylä na motorke a nebudete mat kde prespat skuste to u Rista.

Risto Liias
Päiväkunnantie 182
Rutalahti 41710
Jyväskylä landskommun
Finsko

tel:
(+358) 040 7626 732
(+358) 040 0232 554

e-mail:
xl.hirsi(a)saunalahti.fi

domky:
http://huvila.net/965/
http://huvila.net/288/
http://huvila.net/226/

https://www.facebook.com/risto.liias
https://www.youtube.com/channel/UC7dHqDg64WSkHPvkMO2fVJg

Detaily:

Stiahni si bod:

LOC súbor (*.loc) - pre rôzne GPS programy
KML súbor (*.kml) - pre Google Earth
Krajina:Fínsko
Región:Keski-Suomi
Typ:Privát
Pridal:Jodgo 04.12.2017 (10:55)
Poloha:N 62.009 E 25.894
Približná poloha:nie
Čitatelia:5562
Povrch:šotolina

Mapa: Zobraz miesta v okolí na Dynamickej Mape

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »