Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 30236

Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17838)

Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12398)

Pre vás:

Povinné zmluvné poistenie - vyber si najlepšiu cenu!

Hodnotenie:

(5 hodnotení)

Diskusia (6)

Katarínka, Slovensko - Bod záujmu - Tip na Výlet

Ruiny starobylého kostola a kláštora svätej Katariny Alexandrijskej.

Kláštor, ktorý patril františkánskemu rádu, bol založený v roku 1618 na mieste, kde sa podľa legendy zjavovala svätá Katarína mladému grófovi a pustovníkovi Jánovi Apponyimu. Komplex je postavený v zaujímavom ranobarokovom štýle s neskorogotickými prvkami talianskym staviteľom Pietrom Spazzom. Katarínka bola miestom rušného života mníchov a cieľom mnohých pútí pospolitého ľudu. V sedemnástom storočí bola niekoľkokrát poškodená tureckými vpádmi či cisárskymi vojskami, no vždy bola opravená a život v nej koloval ďalej. Čo však nedokázali vojská, to sa podarilo politike - v júli 1786 bol kláštor dekrétom cisára Jozefa II. zrušený. Mnísi museli toto miesto opustiť, inventár bol porozdávaný okolitým kláštorom i obciam a kláštor začal pustnúť a meniť sa v ruiny. Zdalo by sa, že tu končí jeho zaujímavá a búrlivá história. Dnes možno vidieť ešte dobre zachované kostolné ruiny s vežou a zvyšky jedného krídla kláštornej budovy. Kláštor leží mimo hlavných ciest i významných turistických chodníkov, čo na jednej strane pomohlo k jeho zachovaniu v celkom dobrom stave (aj po dvesto rokoch chátrania stoja múry i veža kostola), no na druhej strane kláštor zostal ukrytý pred zrakmi i pozornosťou väčšiny milovníkov histórie a vzácnych pamiatok. Ale každý návštevník, ktorý sa ocitne pri týchto majestátnych ruinách je očarený ich krásou, dôstojnosťou i zvláštnou magickou atmosférou vyžarovanou niekoľkostoročnými kameňmi v majestátnom tichu okolitej lesnej pustatiny.

(prevzaté z www.katarinka.sk)

Detaily:

Stiahni si bod:

LOC súbor (*.loc) - pre rôzne GPS programy
KML súbor (*.kml) - pre Google Earth

Krajina:	Slovensko
Región:	Trnavský Kraj
Typ:	Pamiatka
Pridal:	packy 20.04.2009 (17:24)
Poloha:	N 48.555 E 17.536
Približná poloha:	nie
Čitatelia:	12970
Povrch:	enduro

Prístup:

V smere z Dechtíc do Naháča po pravej strane je označená odbočka na Katarínku, kde sa začína dosť rozbitý kamenistý chodník dlhý cca 1 km. Vhodné skôr pre terénnejšie motorky, aj keď... zvládol to aj monster... Jogurtom však neodporúčam :-) Následne je tam lúčka ustanovené za parkovisko a ceduľa so zákazom vstupu čomukoľvek vrčiacemu, teda aj motorkám... Takže krátka 10 minútová prechádzka lesom a ste tam.

Adresa, Kontakt:

Pitie so sebou, je to pánu Bohu za chrbom, nie tak aby tam bol ešte nejaký bufet....

Mapa: Zobraz miesta v okolí na Dynamickej Mape

Body v okolí:

Body vo vzdialenosti do 50 km. Zobraz body v okolí na mape.

Č.	Názov:	Typ:	Vzdialenosť:
1.	Rekreačné zariadenie Planinka, Slovensko	Kemping	1.7 km SV
2.	Hrad Dobrá Voda, Slovensko	Hrad	6.1 km S
3.	Chtelnická priehrada a skameneliny, Slovensko	Jazero	7.0 km SV
4.	Lovecký zámoček, Chtelnica, Slovensko	Zaujímavosť	7.4 km SV
5.	Reštaurácia 7 divov Marrone, Slovensko	Reštaurácia	7.5 km J
6.	Priehrada Boleráz, Slovensko	Miesto pre stan / bivak	8.3 km JZ
7.	Smolenický zámok, Slovensko	Hrad	8.9 km JZ
8.	Reštaurácia EDEN Smolenice, Slovensko	Reštaurácia	9.0 km JZ
9.	Mlyn Radošovce, Slovensko	Reštaurácia	9.2 km JV
10.	Reštaurácia Lalia, Slovensko	Reštaurácia	10.7 km JZ

Vaše najnovšie videá:

Pamir Highway mototrip 2024 za 3 minúty

03:12

Preklopné prilby - Ktorá je najlepšia...

39:37

Enduro Slovensko oldies roky 1975 a 1976

54:25

▼ Zobraz viac ▼

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!

Ďalšie vtipy »