ISSN 1336-6491 | Online: 3879 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29850
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17638)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12212)

Pridaj videoBMW R1100GS & Touratech Suspension - On-road - Video

 Zdieľať

Pridané: 21.05.2013 Pridal: zeON
Čitatelia: 3124 [Vaše videá - BMW] Dĺžka: 00:57

BMW R1100GS s podvozkom Touratech. Oproti pôvodným tlmičom cítiť výrazné zlepšenie jazdných vlastností. Motorka už na ceste nie je uskákaná, jazda vo dvojici je oveľa pohodlnešia. Pôvodné a neskôr zrepasované tlmiče to mali po odjazdených 98.000 km proste spočítané. Nové tlmiče Touratech navrátili BMW R1100GS jazdné vlastnosti aké malo asi za nova (bohužiaľ to nemám odskúšané BMW som kúpil s najazdenými vyše 70.000 km). Výrazne sa zlepšilo aj chovanie pri brzdení, a teda aj o čosi stúpla bezpečnosť pri jazdení.

Škoda len zložitejšieho prístupu k nastaveniu predpätia prednej pružiny, ale až tak veľmi to nevadí, nakoľko som predpätie vpredu dolaďoval iba raz a odvtedy som necítil nutnosť niečo meniť. Prístup k nastaveniu odskoku na oboch tlmičoch vpredu aj vzadu je OK. Nastaviť predpätie zadnej pružiny ide jednoducho otočením kolieska na hydraulickom systéme, čím si viem rýchlo prispôsobiť zadný tlmič na jazdu sólo alebo vo dvojici.

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

aci-03-main

Súvisiace videá:

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »