Anketa:
Perak Grand Prix 2016 - Motoakcie, Stretnutia - Kalendár Moto-Akcí Pridaj akciu
ZdieľaťMotoakcie, Stretnutia - Perak Grand Prix 2016
Kedy: | 10.09.2016 10:00 - 19:00 |
---|---|
Kde: | Bernolakovo ![]() |
Kto: | juraj (yurij) vás pozýva |
Kontakt: | pgpbernolakovo@gmail.com |
Diskusia:

Perak Grand Prix 2016
Duri, idem a berem dvoch novych fanusikov,z Exu.Dufam ze bude aj gulaš a pivo !Chcel som na svojej CZ150 aj startovat ,ale nestihol som ju dokoncit.Ale o rok az bude zasa zavod slubujem ze dojdem v koži a aj nejaku žaluďovku zoženiem |
Perak Grand Prix 2016
Koho, Uzla?! Upravené 2 krát. Naposledy upravil yurij (05.09.2016 19:12) |
Perak Grand Prix 2016
Skoda preskoda, ze som vtedy v praci, inac by som sa prisiel pozriet na tuto sympaticku akciu. Prajem pekne pocasie a malo padov. |
Perak Grand Prix 2016
ne Uzla Upravené 1 krát. Naposledy upravil Ozzac (06.09.2016 14:00) |
Perak Grand Prix 2016
Boli sme sa pozriet a bolo super . Krásne veterány a ešte lepšie preteky |
Perak Grand Prix 2016
Pekna akcia so zaujimavou tratou. Upravené 1 krát. Naposledy upravil keiko (10.09.2016 18:20) |
Perak Grand Prix 2016
tak ale slo vam to Upravené 2 krát. Naposledy upravil pirates (10.09.2016 19:25) |
Perak Grand Prix 2016
Re: keiko: musím ťa poopraviť, lebo na plagáte čítam: 5. do 250ccm (Jawa. CZ...) a 6.do 500ccm (bez kotúčovej brzdy), takže ... ??? ..., lebo maguma, ak dobre pamätám, má v na predku kotúč, teda jasná kategória 7. |
Perak Grand Prix 2016
kieko - prijmi moje veľké ospravedlnenie, lebo na základe dodatočne doručených informácií o priebehu "Pérák GP" som si značne poopravil názor na organizáciu(torstvo) a vôbec nie lichotivým smerom. |
Perak Grand Prix 2016
Krampus: V pohode. |
Perak Grand Prix 2016
- bolo fajn, mam aj nejake videa, ak nezabudnem tak ich hodim na YT Upravené 1 krát. Naposledy upravil Toman (10.09.2016 22:59) |
Perak Grand Prix 2016
@keiko Upravené 1 krát. Naposledy upravil krampus (10.09.2016 23:03) |
Perak Grand Prix 2016
K problemom s registraciou sa neviem vyjadrit. Kazdy z PGP mame na starost nieco ine. Ale dodatocne sa ospravedlnujem za vzniknute problemy. Spomeniem ostatnym pri piwku. Video: Perak Grand Prix 2016 - pretek a moj pad] |
Perak Grand Prix 2016
cit.: Myslim ze zamer - zajazdit si, potesit divakov ci uz na trati, alebo v depe motorkami, gulasom, kapelou... vysiel a podstatne - vsetci sutaziaci sme sa bez zdravotnej ujmy stretli pri zaverecnej spolocnej foto. |
Perak Grand Prix 2016
Yurij,ten druhý pád ,to čo ? Únava materiálu |
Perak Grand Prix 2016
Bolo super. Klobuk dole. Paradna trat, a organzacne zvladnute perfek. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Vaše najnovšie videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!