Anketa:
Pridaj videoPerak Grand Prix 2016 - pretek a moj pad - Video
ZdieľaťPridané: 11.09.2016 Pridal: yurij
Čitatelia: 5185 [Iné moto videá - Road racing] Dĺžka: 17:12
Jawa Perak, 9 rocnik Perak Grand Prix v Bernolakove, islo sa na 9 kol.
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Perak Grand Prix 2016 - pretek a moj pad

Perak Grand Prix 2016 - pretek a moj pad
Pekná jazda... ale až ma zabolelo z tých pádov... Teda za motorku myslím... |
Perak Grand Prix 2016 - pretek a moj pad
Chranil som ju svojim telom Upravené 1 krát. Naposledy upravil yurij (12.09.2016 10:28) |
Perak Grand Prix 2016 - pretek a moj pad
Re: yurij: Tak je potom dobre... |
Perak Grand Prix 2016 - pretek a moj pad
hééézky ... aj ti to u teho obecního nejak nevyšlo 1x tuším |
Perak Grand Prix 2016 - pretek a moj pad
dve kola pred koncom a bol si štvrty pred padom a tretieho si mal meter pred sebou.... |
Perak Grand Prix 2016 - pretek a moj pad
Ale maguma co stvaral ....... |
Perak Grand Prix 2016 - pretek a moj pad
No, smola jako vyšitá, ale zaujímalo by ma, prečo luskly tie rajdy, stalo sa mi niečo podobné, ale moje boli zvárané a plklo to za jazdy, pri brdení motorom, haryk nenechá na sebe nič odfláknuté vcelku a moje boli síce naoko pekné, ale zvar bol príliš odbrúsený. |
Perak Grand Prix 2016 - pretek a moj pad
Pravy rajd som kupil pred cca 10 dnami ako novy. Bolo na nom vela chromu/medi, mal o 3 mm viacej v priemere ako povodny. Museli sme ho zbrusit aby sme ho dostaii do uchytu, uz vtedy sme tusili pruser. Ked sa ulomil zbadali sme ze podklad bol slusne zhrdzaveny. V oktobri na burze ideme hladat "poctive"... druha vec, keby som nepadol tak sa neulomi. Upravené 1 krát. Naposledy upravil yurij (12.09.2016 11:20) |
Perak Grand Prix 2016 - pretek a moj pad
Padol, nepadol, čo by sa stalo, keby si niekedy inokedy nabehol na nejaký riadny hrb a ostala by ti v ruke? ja hovorím, že ako sa to stalo, bolo ešte dobre. Mne lupla za jazdy po rovnej ceste, pred esíčkom. Ďakoval som všetkým svätým, že sa to nestalo vo väčšej rýchlosti a v momente, kedy by som za tú rajdu ťahal, napr. v zákrute. A to som potom ešte išiel 6km domov s rajdou na nádrži. |
Perak Grand Prix 2016 - pretek a moj pad
Fuu klobuk dole... pekna jazda, skoda tych padov, co bola pricina toho posledneho? Bordel/slama na ceste? |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:
Redakčné videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!