Anketa:
MM SR v triale Zbora - Trial - Kalendár Moto-Akcí Pridaj akciu
ZdieľaťTrial - MM SR v triale Zbora
Kedy: | 21.07.2018 09:00 až 22.07.2018 19:00 |
---|---|
Kde: | Zbora ![]() |
Kto: | Redakcia vás pozýva |
Kontakt: | SMF |
Organizátorský Trial klub Kamikadze, ktorý organizoval i predchádzajúce trialové sústredenie a šampionát mládeže vo Vieske-Bezdedov, očakáva na podujatí účasť jazdcov zo Slovenska, ČR, Poľska a Lotyšska. Pre priaznivcov tzv. „šlapačiek“ je pripravená veľmi zaujímavá trať, ktorá vedie mimo verejnej komunikácie, s dĺžkou jedného okruhu cca 6-7 km, ktorý sa bude jazdiť trikrát. V každom kole sa nachádza 10 kontrolných sekcií pre kategóriu seniorov. Kategórie Žiak a Ženy majú pripravený okruh s dĺžkou cca 0,5 km s 8 sekciami. Čas na absolvovanie trate je podľa predpisov 360 min. Štartujúci sa budú musieť popasovať s traťou, ktorá sa skladá prevažne z hliny, koreňov, skál, nebudú chýbať strmé výjazdy a zjazdy. program šampionátu je zložený tradične z dvoch samostatne bodovaných súťažných dní, v sobotu je štart prvého jazdca kateg. žiak o 11,00 hod. a v nedeľu to bude o hodinu skôr o 10,00 hod. Ostatné triedy MM SR a Pohára SMF budú odštartované v sobotu o 12,00 hod. a v nedeľu o 11,00 hod.
Trial klub Kamikadze každý rok spestruje program tohto šampionátu rôznymi sprievodnými podujatiami a tento rok to bude vložený pretek detí na tzv. odrážadlách, ktorý sa uskutoční v sobotu 21.7.2018 o 18,00 hod. v areáli DHZ Zbora, kde bude i centrum celej trialovej súťaže.
Diskusia:

Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Nové moto videá:
Vtip
Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!