Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 3512 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29928
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17677)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12251)

Video-Foto Galéria - Chorvátsko tour 2005

Prečítajte si článok priradený k tejto Galérii:

Chorvátsko tour 2005

Predchádzajúce | 1 2 |

Zobrazujem obrázky 1 až 32 z cekového počtu: 36.

16.12.2005 - JuroCBR

s plnou polnou

16.12.2005 - JuroCBR

autocamp NIKO, Baška voda

16.12.2005 - JuroCBR

autocamp Rača, Sv. Juraj

16.12.2005 - JuroCBR

Baška voda

16.12.2005 - JuroCBR

Baška voda pláž

16.12.2005 - JuroCBR

Aj taketo krasy sa dajú najsť, Baška voda

16.12.2005 - JuroCBR

Dubrovnik

16.12.2005 - JuroCBR

Dubrovník mesto

16.12.2005 - JuroCBR

Dubrovnik pristav

16.12.2005 - JuroCBR

Starý Dubrovnik

16.12.2005 - JuroCBR

Starý Dubrovník mesto

16.12.2005 - JuroCBR

Makarska

16.12.2005 - JuroCBR

Makarska II

16.12.2005 - JuroCBR

Tučepi

16.12.2005 - JuroCBR

Mínove pole

16.12.2005 - JuroCBR

Obrnený transportér s pamätníkom

16.12.2005 - JuroCBR

Ostrov Krk

16.12.2005 - JuroCBR

ostrov Krk v pozadí ostrov Rab

16.12.2005 - JuroCBR

pláž Copacabana, v pozadí vstupný most do Dubrovniku

16.12.2005 - JuroCBR

Pláž v Makarskej po  búrke ešte stále strašne fúkalo

16.12.2005 - JuroCBR

počas stúpania na Sv. Jure

16.12.2005 - JuroCBR

Medzipresávka počas stúpania 1392 m.n.m.

16.12.2005 - JuroCBR

počas stúpania na Sv. Jure, v pozadí vysielač

16.12.2005 - JuroCBR

CBR-ka pekne šplhá do ciela

16.12.2005 - JuroCBR

Pohľad do vnútrozemia počas stupania

16.12.2005 - JuroCBR

Pohľad z vrchola, vpravo Brač, vľavo Hvar

16.12.2005 - JuroCBR

vnútrozemie

16.12.2005 - JuroCBR

Pozostatky z bunkrov a domov z II. sv. vojny

16.12.2005 - JuroCBR

Stúpanie tesne pod vrcholom

16.12.2005 - JuroCBR

Serpertínky a Sv. Jure

16.12.2005 - JuroCBR

Pohľad z vrcholu na záverečnú sériu serpertín

16.12.2005 - JuroCBR

Druhý najvyšší bod chorvátska, Sv. Jure

 

Predchádzajúce | 1 2 |

Ostatné Galérie

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »