ISSN 1336-6491 | Online: 1065 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 32894
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 58% (19128)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 42% (13766)

Pridaj videoSpustenie novej značky ZXMOTO - EICMA 2025 GLOBAL LAUNCH - Video

 Zdieľať

Pridané: 27.11.2025 Pridal: Awia
Čitatelia: 518 [Oficiálne videá - ZXMOTO] Dĺžka: 18:15

Spoločnosť ZXMOTO založil v roku 2024 pán Zhang Xue, prominentná osobnosť čínskeho motocyklového priemyslu, všeobecne známa ako „Zhang Xue Moto“ alebo „ZXJC“. Ako zakladateľ a vizionár značky KOVE stál pán Zhang na čele vývoja všetkých modelov motocyklov KOVE. Teraz vnáša rovnakého ducha inovácie, technické znalosti a pretekársku DNA do svojej novej značky – ZXMOTO.

Pozri si predstavenie modelov ZXMOTO na EICMA 2025:

04.11.2025 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 3475 [Novinky - Predstavujeme]

-

EICMA 2025: Značka ZXMOTO vstupuje na európsky trh veľkolepo superbiky, naháče, cruiser aj Rally motorka

ZXMOTO je čínska značka motocyklov založená inžinierom Zhan Xue, ktorá sa zameriava na výrobu vysokovýkonných strojov a vstupuje na európsky trh. Značka sa v roku 2025 rozhodla urobiť silný krok – debutovať v Európe prostredníctvom výstavy EICMA 2025 a predstaviť svoju modelovú paletu.

 

25.11.2025 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 2543 [Novinky - Predstavujeme]

-

Nová značka ZXMoto pripravuje aj 1000 ccm boxer motor

Boxer motor bol roky takmer výhradným územím BMW. Tradícia, bavorská duša, ikonický dizajn… a zrazu bum — v Ázii sa rodí niečo, čo môže poriadne zamiešať kartami. ZXMoto, nová ambiciózna značka z Číny, predstavila na EICMA 2025 vlastný 1000cc boxer.

 

Foto:
 ZXMOTO 500RR 2026 ZXMOTO 500F 2026 ZXMOTO 820RR 2026 ZXMOTO 820R 2026 ZXMOTO 820 ADV 2026
Všeobecné informácie:
Výrobca:ZXMOTOZXMOTOZXMOTOZXMOTOZXMOTO
Model:500RR500F820RR820R820 ADV
Rok:20262026202620262026
Novinka:NOVINKA 2026NOVINKA 2026NOVINKA 2026NOVINKA 2026NOVINKA 2026
Kategória:SuperšportNaháčSuperšportNaháčCestovné enduro
Motor:
Typ motora:radový štvorvalec (4T)radový štvorvalec (4T)radový trojvalec (4T)radový trojvalec (4T)radový trojvalec (4T)
Objem:470 ccm470 ccm818.8 ccm818.8 ccm818.8 ccm
Max. výkon:84.3 k (62.0 kW) / 13500 ot.73.4 k (54.0 kW) / 11000 ot.134.6 k (99.0 kW) / 12000 ot.129.9 k (95.5 kW) / 12500 ot.117.0 k (86.0 kW) / ot.
Max. krútiaci moment:46 Nm / 11500 ot.48 Nm / 9500 ot.89 Nm / 9500 ot.80 Nm / 9500 ot.89 Nm / 9500 ot.
Kompresný pomer:12.9 : 112.9 : 114 : 114 : 114 : 1
Vŕtanie x Zdvih:59.0 x 43.0 mm59.0 x 43.0 mm80.0 x 54.3 mm80.0 x 54.3 mm80.0 x 54.3 mm
Palivový system:vstrekovanievstrekovanievstrekovanievstrekovanievstrekovanie
Rozvod:DOHC (4V)DOHC (4V)DOHCDOHCDOHC
Chladenie:kvapalinoukvapalinoukvapalinoukvapalinoukvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:manuálna 6-stupňovámanuálna 6-stupňovámanuálna 6-stupňovámanuálna 6-stupňovámanuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:reťazreťazreťazreťazreťaz
Brzdy vpredu:dvojkotúčová, 4 piestik TAISKOdvojkotúčová, 4 piestikdvojkotúčová, 4 piestikdvojkotúčová, 4 piestikdvojkotúčová
Priemer bŕzd vpredu:300 mm300 mm330 mm330 mm310 mm
Pneu vpredu:120/70-ZR17120/70-ZR1719 palcov
Brzdy vzadu:jednokotúčovájednokotúčovájednokotúčovájednokotúčovájednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:220 mm220 mm220 mm220 mm220 mm
Pneu vzadu:180/55-ZR17180/55-ZR1717 palcov
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:158 kg165 kg
Hmotnosť s náplňami:168 kg175 kg191 kg186 kg218 kg
Výška sedla:800 mm795 mm830 mm
Rázvor:1395 mm1395 mm1531 mm
Dĺžka:2005 mm2015 mm
Šírka:705 mm805 mm
Výška:1125 mm1090 mm
Objem nádrže:15 l15.5 l25 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Max. rýchlosť:235 km/h235 km/h299 km/h280 km/h
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h:3.4 s3.4 s
Doplnková výbava:
ABS:áno, v sériiáno, v sériiáno, v sériiáno, v sérii
Náklonové ABS:áno, v sériiáno, v sériiáno, v sériiáno, v sérii
Trakčná kontrola:áno, v sériiáno, v sérii
Palivové mapy:áno, v sériiáno, v sérii
Palubný počítač:áno, v sériiáno, v sérii
LED svetlomet:áno, v sériiáno, v sériiáno, v sériiáno, v sérii
LED denné svetlá:áno, v sériiáno, v sérii
LED smerovky:áno, v sériiáno, v sériiáno, v sériiáno, v sérii
Anti-hop spojka:áno, v sériiáno, v sériiáno, v sériiáno, v sérii
Farebná TFT prístrojovka:áno, v sériiáno, v sériiáno, v sériiáno, v sérii
Iná výbava:nastaviteľný podvozoknastaviteľný podvozok

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »