ISSN 1336-6491 | Online: 2763 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29865
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17644)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12221)

Video-Foto Galéria - Jawa Jižní Amerikou ve stopách Čechů - Argentina

Prečítajte si článok priradený k tejto Galérii:

Jawa Jižní Amerikou ve stopách Čechů - Argentina

Zobrazujem obrázky 1 až 32 z cekového počtu: 29.

04.11.2016 - KafiJKP

Děkujeme za podporu!

04.11.2016 - KafiJKP

Javierova kráska ČZ 180, kterou nám zapůjčil

04.11.2016 - KafiJKP

Jawa 350/634. Javierova pýcha. Podobná té, na které sem v roce 2014 přijel Pavel Suchý

04.11.2016 - KafiJKP

Památeční foto na první setkání s Jawařem v Argentině. Tato ČZ už má kroužky z Argentiny a prý to není úplně ono.

04.11.2016 - KafiJKP

I tyto poklady má Javier ve své sbírce. Na knížce od Pavla prý procvičuje praktickou Češtinu. Skvělá učebnice, ˛řekl bych.

04.11.2016 - KafiJKP

Náš nový bejvák na 17dnů... Buenos Aires

04.11.2016 - KafiJKP

Buenos Aires

04.11.2016 - KafiJKP

Aaach Jawo moje zlatá... Buenos Aires

04.11.2016 - KafiJKP

Jawa Ruta, prý velmi spolehlivý a pohodlný motocykl. Jorge má doma ještě Jawu 350 chopper na kterou také nedá dopustit. Miluji ty setkání se stejnými nadšenci, jako jsme my!

04.11.2016 - KafiJKP

Nedávno jsme četli o Jawa Argentina v ČMN a dnes jsme měli tu čest, stát u jedné z motorek tohoto výrobce na její domácí půdě!

04.11.2016 - KafiJKP

Česká kráska na výstavě klasických motocyklů v Rosario.

04.11.2016 - KafiJKP

Adrianův Ogar. Chytá na první šlápnutí.

04.11.2016 - KafiJKP

Mohli jsme zde oči nechat.

04.11.2016 - KafiJKP

Cítíme se jako doma.

04.11.2016 - KafiJKP

Není snad ani možné, jak si tady těch Jaw váží.

04.11.2016 - KafiJKP

Jawa Argentina

04.11.2016 - KafiJKP

Jawa Argentina

04.11.2016 - KafiJKP

Jawa Argentina

04.11.2016 - KafiJKP

Když nám nechtějí vydat naší motorku, půjčí nám jinou.

04.11.2016 - KafiJKP

Věřili byste, že motor má natočeno už 100 000km?

04.11.2016 - KafiJKP

S místním Jawa klubem

04.11.2016 - KafiJKP

Vítejte v České republice, uprostřed Argentiny.

04.11.2016 - KafiJKP

The boss Adrian Jawa Gagliano - v Laboratorio Jawa.

04.11.2016 - KafiJKP

Jestli někdo hledá Jawa ráj, musí navštívit Adrian Jawa Gagliano

04.11.2016 - KafiJKP

Po stopách Čechú...

04.11.2016 - KafiJKP

Tímhle si Adrian pumpuje český vzduch do své duše.

04.11.2016 - KafiJKP

Tak přeci jen jsme ji našli

04.11.2016 - KafiJKP

Doutník vítězství

04.11.2016 - KafiJKP

No není nádherná?

 

Ostatné Galérie
aci-03-main

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »