ISSN 1336-6491 | Online: 1219 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 32540
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 58% (18949)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 42% (13591)

Pridaj videoPrežila 10000km ? Alebo dlhodobá recenzia mojej KTM 690 Enduro - Video

 Zdieľať

Pridané: 15.10.2025 Pridal: oration
Čitatelia: 857 [Vaše videá - Moto] Dĺžka: 20:50

Pre tých, ktorí by hľadali ľahkú motorku na zábavnú jazdu a objavovanie TETov, by moje video mohlo pomôcť utvoriť si ucelený názor. Rozhodol som sa natočiť video o mojej motorke – KTM 690 Enduro z roku 2015. Rozprával som o jej spoľahlivosti a načrtol som aj niektoré úpravy. V krátkosti som prebehol parametre motorky, spomenul rozdiely oproti novším modelom a stručne zhodnotil jej využitie pri mojom dualsportovom jazdení. Zároveň som naznačil, čo nás spolu ešte čaká.

Ďalšie videá od tohto autora:

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Prežila 10000km ? Alebo dlhodobá recenzia mojej KTM 690 Enduro

OO Zruš sledovanie Pridaj nový príspevok 
28.10.2025 22:33

Prežila 10000km ? Alebo dlhodobá recenzia mojej KTM 690 Enduro

tryskac
 Kávičkár 

Ikona

Teplomer na týchto motorkách ukazuje nelineárne. Je normálne, že pri bežnej teplote motora čierkový ukazovateľ nie je v polovičke, ale v cca 2/3 rozsahu. Tiež mi to bilo do očí a znervózňovalo a chcel som to riešiť. No skúšobne som primontoval iný teplomer a zistil som že teploty sú ok, len to "veľa" ukazuje na prístrojovke. Skrátka asi zle zvolili ntc termistor a ukazuje to divne.
Tak nech dlho slúži, mne trochu liezli na nervy predné tlmiče.


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

KTM 390 Enduro R 2025

Súvisiace videá:

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »