Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

ISSN 1336-6491 | Online: 3104 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29835
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17630)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12205)

Pre vás:

Povinné zmluvné poistenie - vyber si najlepšiu cenu!

Moto Katalóg motoriek

Akékoľvek chyby, alebo nezrovnalosti môžete hlásiť na emailovej adrese motodb@motoride.sk
Ďakujeme

Motocykle Beta

Kategória:Model:Rok:
2020:
 EnduroFOTO Beta RR 1252020
 EnduroFOTO Beta RR Racing 125 NOVINKA 20202020
2019:
 EnduroFOTO Beta Alp 2002019
 EnduroFOTO Beta Alp 4.02019
 EnduroFOTO Beta RR 1252019
 EnduroFOTO Beta RR 200 NOVINKA 20192019
 EnduroFOTO Beta RR 3002019
 EnduroFOTO Beta RR 4T 3502019
 EnduroFOTO Beta XTrainer 3002019
2018:
 EnduroFOTO Beta Alp 2002018
 EnduroFOTO Beta Alp 4.02018
 EnduroFOTO Beta RR 1252018
 EnduroFOTO Beta RR 300 NOVINKA 20182018
 EnduroFOTO Beta RR 4T 3502018
 EnduroFOTO Beta XTrainer 3002018
2017:
 EnduroFOTO Beta Alp 2002017
 EnduroFOTO Beta Alp 4.02017
 EnduroFOTO Beta RR 3002017
 EnduroFOTO Beta RR 350 EFI2017
 EnduroFOTO Beta XTrainer 3002017
2016:
 EnduroFOTO Beta Alp 2002016
 EnduroFOTO Beta Alp 4.02016
 EnduroFOTO Beta RR 3002016
 EnduroFOTO Beta RR 350 EFI2016
 EnduroFOTO Beta XTrainer 3002016
2015:
 EnduroFOTO Beta Alp 2002015
 EnduroFOTO Beta Alp 4.02015
 EnduroFOTO Beta RR 3002015
 EnduroFOTO Beta RR 350 EFI2015
 EnduroFOTO Beta Urban 200 Special2015
 EnduroFOTO Beta XTrainer 300 NOVINKA 20152015
2014:
 EnduroFOTO Beta Alp 2002014
 EnduroFOTO Beta Alp 4.02014
 EnduroFOTO Beta Urban 200 Special2014
2013:
 TrialFOTO Beta ALP1252013
2005:
 EnduroFOTO Beta Alp 4.02005
 EnduroBeta RR Enduro 50 Alu2005
2004:
 SupermotoBeta Alp 2002004
 EnduroFOTO Beta Alp 4.02004
 SkúterBeta Ark 50 K Series2004
 SkúterBeta Ark 50 X Type2004
 SkúterBeta Ark Air Cooled 502004
 SkúterBeta Ark Liquid Cooled 502004
 SkúterBeta Eikon 4T 1252004
 SkúterBeta Eikon 4T 1502004
 SkúterBeta Eikon Team 502004
 Chopper/CruiserBeta Euro 350 Cruiser2004
 Chopper/CruiserBeta Jonathan 350 Cruiser2004
 TrialBeta Minitrial2004
 SupermotoBeta Motard 4.02004
 TrialBeta Rev 32004
 TrialBeta Rev 502004
 TrialBeta Rev 802004
 EnduroFOTO Beta RR Enduro 502004
 EnduroBeta RR Enduro 50 Alu2004
 SupermotoBeta RR Motard 502004
 SupermotoBeta RR Motard 50 Alu2004
2001:
 EnduroBeta Alp 1252001
 NaháčFOTO Beta Euro 3502001
1992:
 TrialBeta ALP 2601992
1991:
 TrialBeta ALP 2401991
1990:
 TrialBeta ALP 2401990
 TrialBeta TR 35/1251990
 TrialBeta TR 35/2601990
1989:
 TrialBeta KR 2501989
 TrialBeta TR 34/1251989
 TrialBeta TR 34/2601989
1988:
 TrialBeta KR 2501988
 TrialBeta TR 34/1251988
 TrialBeta TR 34/2601988
1987:
 TrialBeta KR 2501987
 TrialBeta TR 34/1251987
 TrialBeta TR 34/2601987
aci-03-main

Porovnanie motocyklov:

Moto Guzzi

Aprilia-side-03-2025

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »