ISSN 1336-6491 | Online: 1358 | Redakcia

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motozem.sk www.styx.sk/

Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 29907
Intenzívne brzdím oboma brzdami: 59% (17666)
Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 41% (12241)

Pre vás:

Povinné zmluvné poistenie - vyber si najlepšiu cenu!

Porovnanie motocyklov:

Vyber motocykel pre porovnanie:

Vyberte motocykel

Značka:
Kubatúra:
Model, ročník: Žiadne záznamy.

Vybrané motocykle

Foto:
 Odstráň z porovnaniaKTM 390 Adventure 2020 Odstráň z porovnaniaSuzuki V-Strom 250 2018
Všeobecné informácie:
Výrobca:KTMSuzuki
Model:390 AdventureV-Strom 250
Rok:20202018
Novinka:NOVINKA 2020
Kategória:Cestovné enduroCestovné enduro
Motor:
Typ motora:jednovalec (4T)radový dvojvalec (4T)
Objem:373.2 ccm248 ccm
Max. výkon:43.5 k (32.0 kW) / 9000 ot.25.16 k (18.50 kW) / 8500 ot.
Max. krútiaci moment:37 Nm / 7000 ot.23.4 Nm / 6500 ot.
Kompresný pomer:12.6:111,5:1
Vŕtanie x Zdvih:89 x 6053,5 x 55,2
Palivový system:vstrekovanievstrekovanie
Rozvod:DOHC (4V)SOHC (2V)
Chladenie:kvapalinoukvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:manuálna 6-stupňovámanuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:reťazreťaz
Zdvih vpredu:170 mm
Zdvih vzadu:177 mm
Brzdy vpredu:jednokotúčová, 4 piestikjednokotúčová
Priemer bŕzd vpredu:320 mm
Pneu vpredu:100/90 x 19110/80-17M/C 57H
Brzdy vzadu:jednokotúčová, 1 piestikjednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:230 mm
Pneu vzadu:130/80 x 17140/70-17M/C 66H
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:158 kg
Hmotnosť s náplňami:181 kg
Výška sedla:855 mm790 mm
Rázvor:1430 mm1430 mm
Dĺžka:2085 mm
Šírka:740 mm
Výška:1110 mm
Svetlá výška:200 mm
Objem nádrže:14.5 l17 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Spotreba paliva:3.4 l/100km
Dojazd po rezervu:cca 319 km
Doplnková výbava:
ABS:áno, v sériiáno, v sérii
Náklonové ABS:áno, v sérii
Vypínateľné ABS:áno, v sériiáno, v sérii
Palivové mapy:áno, v sérii
Palubný počítač:áno, v sérii
LED svetlomet:áno, v sérii
LED denné svetlá:áno, v sérii
Anti-hop spojka:áno, v sérii
Quick-shift:za príplatok
Farebná TFT prístrojovka:áno, v sérii
Iná výbava:plne nastaviteľný podvozok WP APEXpodvozok KYB
Poznámka:
Poznámka:Cena 03/2020: 6 290 EURCena 9/2017: 5 290 eur
Yamaha Posledná šanca

Aprilia-side-03-2025

Moto Guzzi

Vtip

Pridal:
Princípy moderného inžinierskeho designu
Štandardizovaný rozchod koľají na železniciach v USA činí 1435 mm (4 stopy a 8,5 palca). To je ale neobyčajne divná hodnota. Prečo je rozchod práve toľko? No pretože tak stavali železnice v Anglicku a železnice v USA stavali emigranti z Anglicka.
Prečo to Angličania stavali práve tak? Pretože prvé železnice boli postavené ľuďmi, ktorí predtým stavali električkové trate a tie mali taký rozchod.
A prečo ti použili taký rozchod? Pretože ľudia, ktorí stavali električkové vozidlá, na to použili rovnaké nástroje ako pri stavbe kočiarov, ktoré mali taký rozostup kolies.
Fajn! A prečo teda mali kočiare práve taký divný rozostup kolies? No pretože keby skúsili urobiť kočiar s iným rozostupom, tak by sa kolesá na starých cestách v Anglicku mohli ľahko zlomiť, pretože na nich boli vyjazdené koľaje práve toho rozostupu.
A kto postavil tie staré cesty s koľajami? Prvé dlhé cesty v Európe (a Anglicku) postavili v Rímskom impériu pre legionárov. Od tej doby sa používajú.
A koľaje? Pôvodné koľaje, ktoré každý rešpektuje zo strachu zo zničenia kočiarov, boli vyjazdené rímskymi vojnovými vozidlami. Od doby, keď boli vozidlá stavané pre Rímske impérium, mali všetky podobný rozostup kolies.
Tak sme sa konečne dobrali k odpovedi na pôvodnú otázku. Rozchod koľají železníc v USA je odvodený z pôvodnej špecifikácie vojnových vozidiel Rímskeho impéria.
Byrokracia a špecifikácie sú nesmrteľné. Takže až budete zase študovať nejakú špecifikáciu a čudovať sa, čo to tam je za konský zadok, môžete tým trafiť klinec na hlavičku – pretože vojnové vozidlá Rímskeho impéria boli široké tak akurát na dva zadky vojnových koní.
A ešte niečo. Keď sa pozriete na raketoplán na štartovacej rampe, uvidíte po stranách palivovej nádrže dva pomocné raketové motory. Vyrába ich spoločnosť Thiokol v továrni v Utahu. do toho tunela vošli. Tunel je o málo širší ako železnica, a železnica má rozostup koľají asi tak na dva konské zadky.
Takže taká dôležitá vlastnosť najpokročilejšieho dopravného prostriedku na svete bola určená šírkou dvoch konských zadkov!



Ďalšie vtipy »