Anketa:

Ako na núdzové brzdenie v krízovej situácii?

Spolu odpovedi: 28570

Intenzívne brzdím oboma brzdami: 60% (17013)

Brzdím iba prednou brzdou aby som nedostal šmyk: 40% (11557)

Pre vás:

Povinné zmluvné poistenie - vyber si najlepšiu cenu!

Porovnanie motocyklov:

Vyber motocykel pre porovnanie:

Vyberte motocykel
Značka:
Kubatúra:
Model, ročník:	Žiadne záznamy.

Vybrané motocykle

Foto:
	Odstráň z porovnania
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Jawa
Model:	250 typ 11 (Pérák)
Rok:	1951
Kategória:	Klasika
Motor:
Typ motora:	jednovalec (2T)
Objem:	248 ccm
Max. výkon:	8.98 k (6.60 kW) / 4000 ot.
Max. krútiaci moment:	16 Nm / 2750 ot.
Kompresný pomer:	6.25:1
Vŕtanie x Zdvih:	65.0 x 75.0 mm
Palivový system:	karburátor
Chladenie:	vzduchom
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 4-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz
Brzdy vpredu:	bubnová
Priemer bŕzd vpredu:	160 mm
Pneu vpredu:	3.00-19
Brzdy vzadu:	bubnová
Priemer bŕzd vzadu:	160 mm
Pneu vzadu:	3.00-19
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:	115 kg
Výška sedla:	702 mm
Rázvor:	1297 mm
Dĺžka:	2010 mm
Výška:	954 mm
Objem nádrže:	13 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Max. rýchlosť:	100 km/h
Spotreba paliva:	3 l/100km
Dojazd po rezervu:	cca 325 km
Poznámka:
Poznámka:	Pérák je stroj, ktorý Jawu snáď najviac preslávil. V čase II. svetovej vojny mala továreň vojenský výrobný program a nesmela vyvíjať motocykle. Aj napriek tomu skupina vývojárov navrhovala nový výrobný program. Prototypov vzniklo počas okupácie veľa, dvoch aj štvortaktných, s rôznymi objemami motorov. Zakláňa vývoja bol opravárenský závod Jawa, tzv "Chytrovna". Neskôr bolo pokračovanie prác v Prahe ťažké, preto sa pokračovalo u Antonína Vitvara v Novej Pake. Po konci vojny začala produkcia montážou predvojnových modelov zo skladovaných dielov.